力士樂(lè )Z2FS節流閥工作原理和注意事項：

一、力士樂(lè )Z2FS節流閥結構和工作原理:

Z2FS型疊加式單向節流閥是疊加板式閥，它可與相同通徑的電磁閥，直動(dòng)型減壓閥等疊加。本閥用于對主軸油路和控制油路的節流。該閥在-個(gè)方向節流時(shí)，另一個(gè)方向通過(guò)單向閥直接回油。壓力油流到節流位置的同時(shí)，經(jīng)過(guò)小孔也流到了閥芯的后面，此時(shí)就形成了固定的節流口。調節螺桿可使節流口開(kāi)大或關(guān)小。選擇不同的安裝位置，可實(shí)現進(jìn)口或出口節流。

主油路節流:該閥安裝在相同通徑的方向閥與底板之間時(shí)，可改變所控制油缸(或油馬達)的速度。

控制油路節流:將該閥安裝在電液換向閥的先導電磁閥和主閥之間，它可改變主閥芯的換向速度(即調節換向時(shí)間)。

Z2FS型疊加式單向節流閥通過(guò)改變節流口斷面大小來(lái)調節油路流量，實(shí)現流量控制。在反向時(shí)，油流直接通過(guò)單向閥回油。對于6、10 通徑選用不同安裝位置可實(shí)現進(jìn)口節流或出口節流。對于16、22通徑可選不同的型號實(shí)現進(jìn)口節流或出口節流?？赏瑫r(shí)連接工作油腔的兩條油路。

二、節流閥的常見(jiàn)故障及排除

節流閥和單向節流閥的常見(jiàn)故障是流量調節失靈，流量不穩定和內泄漏量增大等。

1.流量調節失靈

流量調節失靈現象，是指調整調節手輪后出油腔流量不發(fā)生變化(簡(jiǎn)式節流閥無(wú)此現象)。引起流量調節失靈的主要原因是閥芯徑向卡住，當閥芯在全關(guān)位置發(fā)生徑向卡住時(shí)，調整調節手輪后出油腔無(wú)流量;閥芯在全開(kāi)位置或節流口調.節好開(kāi)度后徑向卡住，調整調節手輪出油腔流量不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯徑向卡住后應進(jìn)行清洗，排除臟物。當單向節流閥進(jìn)、出油腔接反時(shí)(接后起單向閥作用)，調整調節手輪后流經(jīng)閥的流量也不會(huì )發(fā)生變化。

2.流量不穩定

節流閥和單向節流閥當節流口調整好并鎖緊后，有時(shí)會(huì )出現流量不穩定現象，特別在小穩定流量時(shí)更易發(fā)生。引起流量不穩定的主要原因是鎖緊裝置松動(dòng)，節流口部分堵塞，油溫升高，以及負載壓力發(fā)生變化等。

節流口調好并鎖緊后，由于機械振動(dòng)或其它原因會(huì )使鎖緊裝置松動(dòng)，使節流口過(guò)流面積改變，從而引起流量變化。

油液中雜質(zhì)堆積和粘附在節流口邊上，使過(guò)流面積減小，引起流量減少。當壓力油將雜質(zhì)沖掉后，使節流口又恢復至原有過(guò)流面積，流量也恢復至原來(lái)的數值，因此引起流量不穩定。

當流經(jīng)節流閥的油液溫度發(fā)生變化時(shí)，會(huì )使油液的粘度發(fā)生變化，也會(huì )引起流量不穩定;當負載變化時(shí)，壓力隨之變化，會(huì )使節流閥的前后油液壓差發(fā)生變化，同樣也會(huì )引起流量不穩定。

防止流量不穩定的措施，除采用防止節流閥堵塞的方法外，還可以采取加強油溫控制,擰緊鎖緊裝置和盡可能使負載壓力不發(fā)生變化,或少發(fā)生變化等措施。

3.內泄漏量增加

節流閥或單向流閥的節流口關(guān)閉時(shí)，采用間隙密封配合處必定有泄漏量，故節流閥或單向節流閥不能作為截止閥使用。當密封面磨損過(guò)大后，會(huì )引起泄漏量增加，有時(shí)亦會(huì )影響小穩定流量，此時(shí)應更換閥芯。

三、節流閥的應用

節流閥常與定量泵、溢流閥配合，組成節流調速回路，調節執行元件的速度。

當節流閥前后Ap一定時(shí)，改變A可改變流經(jīng)閥的流量——起節流調速作用.

當q=0時(shí)，安裝節流元件可延緩壓力突變的影響——起壓力緩沖作用。

當q一定時(shí)，改變A可改變閥前后壓力差p—起負載阻尼作用。