力士樂(lè )電液換向閥

力士樂(lè )電液換向閥4WEH16D72/6EG24N9TS2K4，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司專(zhuān)注于液壓、氣動(dòng)、工控自動(dòng)化備件銷(xiāo)售，熱誠歡迎新老客戶(hù)咨詢(xún)購買(mǎi)！

電液換向閥是與電磁操縱的先導閥組合成一體的液動(dòng)換向閥。用控制油路中的壓力油推動(dòng)閥芯。電液換向閥和液控換向閥主要用在流量超過(guò)電磁換向閥正常工作允許范圍的液壓系統中，對執行元件的動(dòng)作進(jìn)行控制，或對油液的流動(dòng)方向進(jìn)行控制。
電液換向閥是與電磁操縱的先導閥組合成一體的液動(dòng)換向閥。用控制油路中的壓力油推動(dòng)閥芯。
電液換向閥和液控換向閥主要用在流量超過(guò)電磁換向閥正常工作允許范圍的液壓系統中，對執行元件的動(dòng)作進(jìn)行控制，或對油液的流動(dòng)方向進(jìn)行控制。
當兩個(gè)電磁閥線(xiàn)圈通電時(shí)，平衡孔回路關(guān)閉，泄流孔回路打開(kāi)，活塞上腔泄壓，活塞上行，閥門(mén)打開(kāi)。反之，活塞下行，閥門(mén)關(guān)閉。在閥門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中，可將流量（流速）信號及閥塞位置信號傳送給計算機，經(jīng)過(guò)計算機處理后發(fā)出相應的指令，控制兩個(gè)電磁導閥的通、斷電狀態(tài)，使活塞的上下腔的液壓差產(chǎn)生變化，從而將活塞控制在所需的開(kāi)啟高度上，實(shí)現對管道介質(zhì)流量的控制。

換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門(mén)。
可分為手動(dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。
又稱(chēng)克里斯閥，閥門(mén)的一種，具有多向可調的通道，可適時(shí)改變流體流向。
工作時(shí)借著(zhù)閥外的驅動(dòng)傳動(dòng)機構轉動(dòng)驅動(dòng)軸，帶動(dòng)搖拐臂，啟動(dòng)閥板，使工作流體時(shí)而從左入口通向閥的下部出口，時(shí)而從右入口變換通向下部出口，實(shí)現了周期變換流向的目的。
這種變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著(zhù)廣泛的應用，在合成氨造氣系統中為常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結構，多用于較小流量的場(chǎng)合。工作時(shí)只需轉動(dòng)手輪通過(guò)閥瓣來(lái)變換工作流體的流向。

2、3DR型先導式減壓閥
1.結構分析
3DR型減壓閥是三通先導式減壓閥,起到減壓溢流作用。
減壓閥主要包括帶控制閥芯(2)的主閥(1) 和帶調壓裝置(10)的先導控制閥(3)。在靜態(tài)位置,閥常開(kāi),油液可自由地從油口P經(jīng)主閥芯(2)進(jìn)入油口A(yíng)。油口A(yíng)的壓力通過(guò)孔(4)作用于主閥芯的右側壓縮彈簧。同時(shí)通過(guò)節流孔(6)作用于主閥(2)的彈簧一側(6)上 ,經(jīng)通道(5)作用于先導球閥(7)。
根據彈簧(11)的設定,在球閥(7)之前和通道(5)中建壓,保持控制閥芯(2)處于開(kāi)啟位置。油液可自由地從油口P經(jīng)主閥芯流入油口A(yíng) ,直至油口A(yíng)的壓力超過(guò)彈簧(11)的設定值,并打開(kāi)球閥(7)
當油口A(yíng)的壓力與彈簧設定壓力之間達到平衡時(shí),獲得期望的減壓壓力。
如果油口A(yíng)的壓力在外力的作用下繼續升高, 主閥芯(2)繼續壓向彈簧(9)，這樣油口A(yíng)通過(guò)腔(8)與油口T相連,多余的壓力油泄回油箱,從而確保減壓壓力不變。
先導油的回油必須外泄到Y口, Y口油液要無(wú)背壓自由回油箱。
壓力表連接(14)用于油口A(yíng)的減壓壓力監測。

3、DB/DBW型先導式溢流閥
1.結構分析
DB和DBW型壓力控制閥是先導式溢流閥。它們用于限制( DB型),或用電磁鐵限制及卸荷系統壓力( DBW型)
該溢流閥(DB型)的組成主要包括帶主閥芯插件(3)的主閥(1)和帶壓力調節組件的先導閥(2 ) DB型溢流閥油路A中的壓力作用于主閥芯( 3 )上。同時(shí),壓力經(jīng)帶節流孔(4)和(5 )的控制通路(6 )和( 7 ),作用在主閥芯( 3 )的彈簧加載側及先導閥(2)的球(8)上。
如果A口的壓力超過(guò)彈簧(9)的設定值,球(8)克服彈簧力(9)而使先導閥開(kāi)啟。該信號經(jīng)控制信道( 10 )和(6 )從A口內部獲取。主閥芯(3 )彈簧加載側的油液經(jīng)過(guò)控制通路(7 )節流孔(11 )和球閥(8 )流入彈簧腔( 12)對DB..5*/.- .型它由控制通路( 13 )內部引入油箱, 而對DB.. 5...型經(jīng)控制通路( 14 )它由外部弓入油箱。節流孔(4 )和(5 )在主閥芯(3 )兩端產(chǎn)生壓降,因此A到B連接通道被打開(kāi)。油液由A口流向B口,而設定工作壓力保持不變。
溢流閥借助油口X ( 15 )可對不同壓力(二級壓力)卸荷或切換。

4、ZDR 6 D型減壓閥
1.結構分析
ZDR 6 D型減壓閥是疊加式結構三通直動(dòng)式減壓閥,它對次級回路有減壓功能。用于系統壓力減壓。
其組成主要包括閥體( 1 )控制閥芯( 2 )壓縮彈簧( 3 )和調節組件(4 )以及可選單向閥。由調節組件( 4)設定二次壓力。DA型在靜態(tài)位置,該閥常開(kāi), 油液可自由地從油口A(yíng)1流向油口A(yíng)2。油口A(yíng)2壓力經(jīng)控制油路( 5 )同時(shí)作用于壓縮彈簧對面的活塞面積上。當油口A(yíng)2的壓力超過(guò)彈簧(3 )設定值時(shí)， 控制閥芯(2 )移至控制位置,油口A(yíng)2的壓力保持穩定。
信號和控制油經(jīng)控制油道( 5 )從油口A(yíng)2內部提供。如果油口A(yíng)2的壓力由于外力作用于執行器而繼續升高，閥芯就繼續向壓縮彈簧(3 )方向移動(dòng)。這樣油口A(yíng)2經(jīng)控制活塞(2)上的臺肩(9 )與油箱連通。足夠的油液流回油箱,以防止壓力進(jìn)一-步升高。彈簧腔(7 )經(jīng)孔(6 )至油口T ( Y )由外部泄油至油箱。
壓力表接口(8 )用于閥的二次壓力監測。

力士樂(lè )電液換向閥4WEH16D72/6EG24N9TS2K4

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液壓傳動(dòng)
與機械傳動(dòng)相比。液壓傳動(dòng)更容易實(shí)現其運動(dòng)參數(流量)和動(dòng)力參數(壓力)的控制，而液壓傳動(dòng)較之液力傳動(dòng)具有良好的低速負荷特性。由于具有傳遞效率高，可進(jìn)行恒功率輸出控制，功率利用充分，系統結構簡(jiǎn)單，輸出轉速無(wú)級調速，可正、反向運轉，速度剛性大，動(dòng)作實(shí)現容易等突出優(yōu)點(diǎn)，液壓傳動(dòng)在工程機械中得到了廣泛的應用。幾乎所有工程機械裝備都能見(jiàn)到液壓技術(shù)的蹤跡，其中不少已成為主要的傳動(dòng)和控制方式。極限負荷調節閉式回路，發(fā)動(dòng)機轉速控制的恒壓，恒功率組合調節的變量系統開(kāi)發(fā)，給液壓傳動(dòng)應用于工程機械行走系提供了廣闊的發(fā)展前景。

一、液壓傳動(dòng)技術(shù)的應用
液壓傳動(dòng)技術(shù)在近代工業(yè)制造中的應用
液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等，行走機械中的工程機械、建筑機械、農業(yè)機械、汽車(chē)等;鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等;土木水利工程用的防洪閘門(mén)及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構等，發(fā)電廠(chǎng)渦輪機調速裝置、發(fā)電廠(chǎng)等等。

二、液壓傳動(dòng)技術(shù)的原理與特點(diǎn)
1、液壓傳動(dòng)的介紹
液壓傳動(dòng)是用液體作為工作介質(zhì)來(lái)傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動(dòng)方式。液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)并稱(chēng)為流體傳動(dòng)，是根據17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興技術(shù)，是工農業(yè)生產(chǎn)中應用廣泛的技術(shù)。
2、液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)
(1)體積小、重量輕，因此慣性力較小，當突然過(guò)載或停車(chē)時(shí)，不會(huì )發(fā)生大的沖擊，
(2)能在給定范圍內平穩的自動(dòng)調節牽引速度，并可實(shí)現無(wú)極調速;
(3)換向容易，在不改變電機旋轉方向的情況下，可以較方便地實(shí)現工作機構旋轉和直線(xiàn)往復運動(dòng)的轉換;
(4)液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受?chē)栏裣拗?
(5) 由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對運動(dòng)表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長(cháng);
(6)操縱控制簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高;
(7)容易實(shí)現過(guò)載保護。
液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等，行走機械中的工程機械、建筑機械、農業(yè)機械、汽車(chē)等，鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等，土木水利工程用的防洪閘門(mén)及堤壩裝置、河床升降裝置、橋粱操縱機構等;發(fā)電廠(chǎng)渦輪機調速裝置等等，船舶用的甲板起重機械、船頭門(mén)、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等，特殊技術(shù)用的控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞臺等。
3、液壓傳動(dòng)的基本原理
液壓傳動(dòng)的基本原理是在密閉的容器內，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來(lái)實(shí)現能量轉換和傳遞動(dòng)力的。其中的液體稱(chēng)為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動(dòng)中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動(dòng)元件相類(lèi)似。液壓傳動(dòng)是利用帕斯卡原理!帕斯卡原理是大概就是:在密閉環(huán)境中，向液體施加一個(gè)力，這個(gè)液體會(huì )向各個(gè)方向傳遞這個(gè)力!力的大小不變!液壓傳動(dòng)就是利用這個(gè)物理性質(zhì)，向一個(gè)物體施加一個(gè)力，利用帕斯卡原理使這個(gè)力變大!從而起到舉起重物的效果!
液壓傳動(dòng)在閥門(mén)行業(yè)也得到很大的應用,如閥門(mén)的機床制造加工設備、閥門(mén)]液壓試驗設備、閥門(mén)的液壓傳動(dòng)裝置等。

三、液壓傳動(dòng)系統的組成
1、液壓動(dòng)力原件
將動(dòng)力裝置的機械能轉換成為液壓能的裝置，其作用是為液壓傳動(dòng)系統提供壓力油,是液壓傳動(dòng)系統的動(dòng)力源。例如液壓泵。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓系統的動(dòng)力元件，其作用是將原動(dòng)機的機械能轉換成液體的壓力能,指液壓系統中的油泵，它向整個(gè)液壓系統提供動(dòng)力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪,在相互嚙合過(guò)程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來(lái)輸送液體的泵。齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個(gè)殼體的內部類(lèi)似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間，隨著(zhù)齒的旋轉沿殼體運動(dòng)，后在兩齒嚙合時(shí)排出。困油現象齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對齒輪同時(shí)嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著(zhù)
齒輪的轉動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì )使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發(fā)熱，并致使機件受到額外的負載，而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現象。這些都將產(chǎn)生強烈的振動(dòng)和噪音，這就是齒輪泵的困意現象。
危害：徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除困油現象方法:通常是在兩側蓋板上開(kāi)卸荷槽，使封閉腔容積誠小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
1.3葉片泵
葉片泵即通過(guò)葉輪的旋轉，將動(dòng)力機的機械能轉換為水能(勢能、動(dòng)能、壓能)的水力機械。
葉片泵轉子旋轉時(shí)，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉一周時(shí)，完成兩次吸油與排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內往復運動(dòng)，使柱塞與泵壁間形成容積改變，反復吸入和排;出液體并增高其壓力的泵。
柱塞泵是液壓系統的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場(chǎng)合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

力士樂(lè )REXROTH換向閥，電液換向閥，電磁換向閥：

R900969287 4WEH16D7X/6EG24NK4
R900976256 4WEH16D7X/6EG24NK4/B10
R900758610 4WEH16D7X/6EG24NK4/P4,5
R900939913 4WEH16D7X/6EG24NK4/V
R901008778 4WEH16D7X/6EG24NK4QMBG24/B10
R900933773 4WEH16D7X/6EG24NS2K4
R900942239 4WEH16D7X/6EG24NS2K4/D3
R978030006 4WEH16D7X/6EG24NS2K4=CSA
R901117255 4WEH16D7X/6EG24NTK4
R901153125 4WEH16D7X/6EG24NTK4/B10
R900940761 4WEH16D7X/6EG24NTSK4
R900939600 4WEH16D7X/6EG24S2K4QMBG24
R901028894 4WEH16D7X/6EG24SK4QMBG24/B10
R901025609 4WEH16D7X/6EG24TK4QMBG24
R901295345 4WEH16D7X/6EG24TK4QMBG24/B10
R901050012 4WEH16D7X/6EG28N2K10MIL02
R901146568 4WEH16D7X/6EG48N9EK4/B10
R901105794 4WEH16D7X/6EG48N9ES2K4/B10
R901146569 4WEH16D7X/6EG48N9ETK4/B10

電磁換向閥在液壓系統中的作用是用來(lái)實(shí)現液壓油路的換向、順序動(dòng)作及卸荷等。由于電磁鐵的推力有限，電磁換向閥應用在流量不大的液壓系統中。
(1)結構原理
電磁換向閥是液壓控制系統和電氣控制系統之轉換元件。它由液壓機械中的按鈕開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)、壓力繼電器等電氣元件發(fā)出信號，使電磁鐵通電吸合或斷電釋放，從而直接控制閥芯移位，來(lái)實(shí)現油流的溝通、切斷和方向變換，來(lái)操縱各執行機構的動(dòng)作。推動(dòng)故障檢查按鈕可使滑閥閥芯手推移動(dòng)。

電磁閥產(chǎn)品是自控系統中*的執行器元件。由于電磁閥體積小，開(kāi)關(guān)速度快，接線(xiàn)簡(jiǎn)單，功耗低，性?xún)r(jià)比高，經(jīng)濟實(shí)用等顯著(zhù)特點(diǎn)而被普遍運用于自控領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節，發(fā)揮著(zhù)巨大的作用。電磁閥是一-種流體控制閥，盡管其優(yōu)勢眾多，但選型的準確與否直接影響到閥門(mén)本身的使用效果及系統的穩定，甚至會(huì )給整個(gè)自控系統帶來(lái)嚴重后果。較機械設備上常用的氣動(dòng)電磁閥及液壓電磁閥相比，管路系統中的流體電磁閥在選型上及使用上均比單一介質(zhì)復雜許多。

電磁閥之所以歸劃于自動(dòng)化儀表行業(yè)中的執行器部分，雖外表與其他-些手動(dòng)閥相似，甚至略顯粗糙,但內部結構卻十分精細，與一般手動(dòng)閥門(mén)有著(zhù)本質(zhì)的區別。打個(gè)簡(jiǎn)單的比喻來(lái)說(shuō),普通手動(dòng)閥的開(kāi)關(guān)*靠人工用力的大小來(lái)操作，而電磁閥則*靠自身的功能達到控制目的，而非人力所為再者電磁閥區別于其他閥門(mén)的是因為內部結構不同，所以不同的工作介質(zhì)不能通用一種閥門(mén)，一旦確定介質(zhì)種類(lèi)而選定的產(chǎn)品則不能與不同介質(zhì)混用，否則會(huì )導致電磁閥失靈或損壞。