A10VSO18DRG/31R-PPA12N00力士樂(lè )柱塞泵現貨

A10VSO18DRG/31R-PPA12N00力士樂(lè )柱塞泵現貨，REXROTH原裝柱塞泵，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司供應；

力士樂(lè )REXROTH軸向柱塞變量泵

A10VSO系列31

——用于液壓開(kāi)式回路的斜盤(pán)結構軸向柱塞變量泵

——流量正比于驅動(dòng)轉速和排量,并能通過(guò)調節斜盤(pán)傾角實(shí)現無(wú)級變量

——ISO標準的安裝法蘭一法蘭連接符合SAE米制一有兩個(gè)殼體泄油孔一優(yōu)良的吸入性能

——允許連續運行壓力可達280 bar一低噪聲

——長(cháng)壽命

——驅動(dòng)軸能承受軸向及徑向負載一高的功率╱重量比

——廣范圍的多種控制形式一控制響應時(shí)間短

——采用通軸結構工可用于多回路系統

油液，機械排量限制器，高速型

欲廣泛的了解液壓油的選用以及應用情況，請查閱我們的樣本活頁(yè)RC 90220(礦物油)·RE90221(環(huán)保液壓油液）或RC 90223 (阻燃液壓油液HF) 。采用HF油液或環(huán)保液壓油液時(shí)，必須考慮到此油液可能使泵的工作參數有所降低，如必須使用，請和我們的技術(shù)部門(mén)聯(lián)系（請在訂貨單上寫(xiě)明要用液壓油的型號)。

工作粘度范圍

為了得到佳的效率和壽命，我們推薦把油液的工作粘度（在工作溫度下）選在下列范圍內:

Vopt=佳工作粘度16...36 mm2/s

與油箱溫度(開(kāi)式油路)相關(guān)。

粘度范圍的限制粘度的極限值為∶

Vmin = 10 mm2ls ,

短時(shí),在90℃的高允許泄漏油溫度下

Vmax =1000 mm2/s短時(shí)

冷起動(dòng)

溫度范圍

tmin= -25℃

tmax = 90°c

選用工作油液時(shí)的注意事項

為了選用正確的液壓油,必須知道油箱中油液工作溫度(開(kāi)式回路）和環(huán)境的溫度的關(guān)系。

必須選擇液壓油液，以保證在工作溫度范圍內油液的工作粘度處于佳范圍(Vox)(見(jiàn)選擇圖的陰影部分)·建議在每種場(chǎng)合均選用盡可能高的粘度等級。示例﹔在X°C的環(huán)境溫度下，工作油液溫度為60°C。在佳工作粘度范圍(Vopt 3陰影部分）內對應有VG46或VG 68。應選VG 68。

注意∶泄漏油(殼體泄油）溫度受泵的壓力和轉速的影響并總是高于油箱油溫О然而，系統任何地方的高溫度不得超過(guò)90°℃。

如果由于的工作條件或過(guò)高的環(huán)境溫度而不能滿(mǎn)足上述條件,請向我們咨詢(xún)。

油液的過(guò)濾濾油越精細工作液體的清潔度越好，則軸向柱塞泵的壽命越長(cháng)。

為了保證軸向柱塞元件的正常功能,需要油液的清潔度至少為

NAS1638，9級

ISO/DIS 4406的18/15

如果不能達到上述油液的品質(zhì)﹖請向我們咨詢(xún)。

高速類(lèi)型

規格140可作為高速類(lèi)型來(lái)選用。此類(lèi)泵在不改變外形尺寸的情況下，在大排量工況允許更高的轉速(更多的輸出流量)。

機械排量限制器

機械排量限制器僅能用于不通輸的NO0系列泵,通輔泵則不能用。

例外∶帶FE1-,FE1D-和DFE1控制的泵不能用大排量螺釘。

Vg max:用于規格28到140

設定范圍從Vg max到50%Vg max，無(wú)級變數

Vg min :用于規格100和140

設定范圍從Vg min到50% Vg max，無(wú)級變數

技術(shù)數據用礦物油工作有效：

工作壓力范圍一進(jìn)油側

S口(進(jìn)口）的壓力

Pabs min  0.8 bar

Pabs max  30 bar

工作壓力范圍一出口側

在B口的壓力

額定壓力Pn  280 bar

峰值壓力Pmax  350 bar

(壓力資料符合DIN 24312)

間歇工作在負載時(shí)間為10%時(shí),壓力可達315 bar。溢流閥塊能限制泵的輸出壓力大值，此溢流閥塊直接裝在連接法蘭上，請根據樣本另行訂貨。

殼體泄油壓力

泄漏油(L·L,口)大允許壓力∶

高可比S口的進(jìn)口壓力高0.5 bar 但不得高于2 bar壓力。

安裝注意事項

安裝位置任選。在試運行時(shí),泵體必須灌滿(mǎn)油液并在工作時(shí)保持充滿(mǎn)。

為了減少噪聲,所有的連接管道（進(jìn)油管﹑壓力油管和殼體泄油管）需用柔性元件和油箱隔離。

必須避免在殼體泄油管道上裝單向閥。個(gè)別情況必須和我們商量,而后才能實(shí)施。

1.垂直安裝(軸端向上)

2.安裝在油箱內

安裝前先灌滿(mǎn)泵體并使其處于水平狀態(tài)。

3.安裝在油箱外面

在安裝前泵水平臥置并灌滿(mǎn)油液。

DG2位調節，直接控制

借助連接到X口的外部切換壓力,泵被設定到大斜盤(pán)傾角。此壓力直接作用到變量活塞上,需要至少30 bar的小壓力。只能在Vgmax和Vgmin之間切換泵的排量。

切換壓力Pst 以1:4的比率取決于泵的輸出壓力。

DR壓力控制

壓力控制用于，在控制范圍內使液壓系統中的壓力維持恒壓。因而泵提供的只是系統所需要的油量，其壓力可由控制閥進(jìn)行無(wú)級調節。

DRG壓力控制器，遠程控制

DR的功能和裝置

溢流閥可接在X口用作遠程控制；溢流閥不在DRG控制的供貨范圍內。

控制閥的標準壓差為20 bar 。需先導控制流量為1.5 L/min。

推薦采用下列分離安裝的溢流閥:

DBDH 6（液壓)或者DBETR-so 381在P處帶0.8小孔(電氣)。

管道長(cháng)不得超過(guò)2m 。

DFR/DFR1壓力╱流量控制

除了壓力控制功能外，借助于負載（例如一個(gè)小孔)壓差，可改變泵的流量。泵僅提供執行機構的實(shí)際流量。

對DFR1，X口和油箱間無(wú)連接。

DFLR壓力╱流量╱功率控制

為了在各種工作壓力下達到恒驅動(dòng)轉矩,軸向柱塞泵的斜盤(pán)傾角,因而它的輸出流量要進(jìn)行變化,使其流量和壓力的乘積維持常數。

在恒功率曲線(xiàn)之下可進(jìn)行流量控制。

FHD帶壓力截流及與先導壓力成比例的流量控制

泵的斜盤(pán)傾角因而其排量,取決于它的X口的先導控制壓力pst x 。

應提供一個(gè)恒定壓力Py = 35 bar 到Y口。此壓力控制是可無(wú)級調節的。(請在訂貨文件中寫(xiě)明所需的設定值)。

通軸

A10VSO型泵根據型號代碼提供通軸驅動(dòng)。通軸驅動(dòng)的形式用代碼數表示(KB2-K57)。如果制造廠(chǎng)未配上另外的泵,則單一型號即可。

此時(shí)出廠(chǎng)包裝包括∶

軸套﹑固定螺釘﹑密封件,如需還可供接頭法蘭。

組合泵

幾個(gè)泵的組合可以形成各自獨立的回路∶

如果組合泵包括2A10VSO并需組裝供貨，則兩個(gè)訂貨型號要用“+"連接起來(lái)。

訂貨示例∶

A10VSO71DR/31L-PPA12KB3+A10VSO28DR/31L-PSA12N00

德國力士樂(lè )REXROTH柱塞泵訂貨號和型號：

R902406178 A10VSO10DR/52R-PPA14N00

R910945178 A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00

R910945178 AA10VSO18DFR1/31R-PPA12N00

R910936569 AA10VSO18DRG/31R-PPA12N00

R910903160 A10VSO28DFR/31R-PPA12N00

R910903160 AA10VSO28DFR/31R-PPA12N00

R910910590 A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00

R910916805 AA10VSO28DFR1/31R-VPA12N00

R910904363 AA10VSO28DFR/31R-PPA12K01

R910907402 A10VO28DFR/31R-PSC62N00

R910907369 AA10VSO28DR/31R-VPA12N00

R910907403 AA10VSO45DR/31R-PPA12N00

R910916629 AA10VSO45DR/31R-VPA12N00

R910992519 AA10VSO71DFR1/31R-VPA12N00

R902473184 AA10VSO71DFR1/31R-VPA42N00

R910934823 A10VSO100DFLR/31R-PPA12N00

R902460925 AA10VSO100DFLR/31R-VPA12N00

R910921546 A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00

R910922983 AA10VSO140DR/31R-PPB12N00

R910920847 A10VSO100DFR1/31R-VPA12N00

R902428405 A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00-S1648

R902482660 AA10VSO71DR/31R-VPA42N00

R910922744 AA10VSO100DFR1/31R-PPA12N00

R902544825 A10VSO100DR/31R-PPA12N00

R910990410 AA10VSO10DFR/52R-PPA14N00

徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動(dòng)方向與驅動(dòng)軸垂直的柱塞泵。柱塞泵噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但柱塞泵對液壓油的污染較敏感，造價(jià)較高。
徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動(dòng)方向與驅動(dòng)軸垂直的柱塞泵。
驅動(dòng)扭矩由驅動(dòng)軸 通過(guò)十字聯(lián)軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位于轉子中的徑向布置的柱塞，通過(guò)靜壓平衡的滑靴緊貼著(zhù)偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過(guò)卡簧鎖定。二個(gè)保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。
泵轉動(dòng)時(shí)，它依靠離心力和液壓力壓在定于內表面上。當轉子轉動(dòng)時(shí)，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復運動(dòng)，它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個(gè)柱塞來(lái)調節。
油液的進(jìn)出通過(guò)泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內產(chǎn)生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過(guò)平衡壓力補償方法，形成了開(kāi)環(huán)控制。支承驅動(dòng)軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。
軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達到很高的精度配合。

柱塞泵是液壓系統的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優(yōu)點(diǎn)，被應用于高壓、大流量和流量需要調節的場(chǎng)合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
博世力士樂(lè )在斜板和斜軸設計軸向柱塞泵是專(zhuān)為中高壓力范圍。許多變化的設計，性能范圍和調整選項提供的解決方案，移動(dòng)和固定的應用范圍。

液壓傳動(dòng)基本原理
從原理上來(lái)說(shuō)，液壓傳動(dòng)所基于的基本的原理就是帕斯卡原理，就是說(shuō)，液體各處的壓強是一致的，這樣，在平衡的系統中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過(guò)液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達到一個(gè)變換的目的。我們所常見(jiàn)到的液壓千斤頂就是利用了這個(gè)原理來(lái)達到力的傳遞。液壓傳動(dòng)中所需要的元件主要有動(dòng)力元件、執行元件、控制元件、輔助元件等。其中液壓動(dòng)力元件是為液壓系統產(chǎn)生動(dòng)力的部件，主要包括各種液壓泵。液壓泵依靠容積變化原理來(lái)工作，所以一般也稱(chēng)為容積液壓泵。齒輪泵是常見(jiàn)的一-種液壓泵，它通過(guò)兩個(gè)嚙合的齒輪的轉動(dòng)使得液體進(jìn)行運動(dòng)。其他的液壓泵還有葉片泵、柱塞泵，在選擇液壓泵的時(shí)候主要需要注意的問(wèn)題包括消耗的能量、效率、降低噪音。液壓執行元件是用來(lái)執行將液壓泵提供的液壓能轉變成機械能的裝置，主要包括液壓缸和液壓馬達。液壓馬達是與液壓泵做相反的工作的裝置，也就是把液壓的能量轉換稱(chēng)為機械能，從而對外做功。液壓控制元件用來(lái)控制液體流動(dòng)的方向、壓力的高低以及對流量的大小進(jìn)行預期的控制，以滿(mǎn)足特定的工作要求。正是因為液壓控制元器件的靈活性,使得液壓控制系統能夠完成不同的活動(dòng)。液壓控制元件按照用途可以分成壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥。按照操作方式可以分成人力操縱閥、機械操縱法、電動(dòng)操縱閥等。除了上述的元件以外，液壓控制系統還需要液壓輔助元件。這些元件包括管路和管接頭、油箱、過(guò)濾器.蓄能器和密封裝置。通過(guò)以上的各個(gè)器件，我們就能夠建設出一個(gè)液壓回路。所謂液壓回路就是通過(guò)各種液壓器件構成的相應的控制回路。根據不同的控制目標，我們能夠設計不同的回路，比如壓力控制回路、速度控制回路、多缸工作控制回路等。根據液壓傳動(dòng)的結構及其特點(diǎn)，在液壓系統的設計中，首先要進(jìn)行系統分析，然后擬定系統的原理圖，其中這個(gè)原理圖是用液壓機械符號來(lái)表示的。
之后通過(guò)計算選擇液壓器件，進(jìn)而再完成系統的設計和調試。這個(gè)過(guò)程中，原理圖的繪制是關(guān)鍵的。它決定了一個(gè)設計系統的優(yōu)劣。液壓傳動(dòng)的應用性是很強的，比如裝卸堆碼機液壓系統，它作為一種倉儲機械，在現代化的倉庫里利用它實(shí)現紡織品包、油桶、木桶等貨物的裝卸機械化工作。也可以應用在萬(wàn)能外圓磨床液壓系統等生產(chǎn)實(shí)踐中。這些系統的特點(diǎn)是功率比較大，生產(chǎn)的效率比較高，平穩性比較好。

因為氣液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它在民用工業(yè)中的應用更加廣泛。小到一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等;行走機械中的工程機械、建筑機械、農業(yè)機械、汽車(chē)等;大到鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等;土木水利工程用的防洪閘門(mén)及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構等;發(fā)電廠(chǎng)渦輪機調速裝置、核發(fā)電廠(chǎng)等國;船舶用的甲板起重機械、船頭門(mén)、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等;特殊技術(shù)用的巨型天線(xiàn)控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞臺等。
現在的工業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為了一個(gè)相當龐大的工業(yè)體系，可以分為制造業(yè)、建筑業(yè)、服務(wù)業(yè)等幾大部門(mén)，液壓與氣動(dòng)技術(shù)在制造業(yè)和建筑業(yè)中應用的較多，特別是大型的裝備制造業(yè)中,氣液壓的作用相當重要,例如我們經(jīng)常見(jiàn)到的挖掘機、推土機、鏟車(chē)等，都是通過(guò)一個(gè)個(gè)的液壓桿來(lái)傳遞動(dòng)力，從而指使各個(gè)部件運動(dòng)，終達到工作目的。建筑業(yè)中，大型的軌行式施工機械，可以將重達幾百?lài)崕浊嵉牟牧线\送到規定的地點(diǎn)并完成工作，例如高鐵高架橋的修建，大部分的橋梁
部件都是在一個(gè)地方澆灌鑄成，然后再用運輸車(chē)運送到大橋上安裝上的，整個(gè)過(guò)程需要功率相當大的液壓組合機械來(lái)完成。
氣液壓作為一個(gè)廣泛應用的技術(shù)，在未來(lái)更是有廣闊的前景。隨著(zhù)社會(huì )主義建設步伐的加快，我國交通、能源、鐵路、等基礎設施建設進(jìn)程的快速發(fā)展，大型建筑施工和資源開(kāi)發(fā)規模不斷擴大，工程機械在市場(chǎng)上的需求大大增加，各個(gè)方面對于氣壓液壓的依賴(lài)會(huì )越來(lái)越強，而且要求也會(huì )越來(lái)越高，同時(shí)，這些大型工程面臨的作業(yè)環(huán)境更為苛刻、工祝條件更為復雜等所帶來(lái)的挑戰，也進(jìn)一步推動(dòng)著(zhù)對氣液壓傳動(dòng)技術(shù)的深入研究，隨著(zhù)計算機技術(shù)的深入發(fā)展，液壓控制系統可以和智能控制的技術(shù)、計算機控制的技術(shù)等技術(shù)結合起來(lái)，這樣就能夠在更多的場(chǎng)合中發(fā)揮作用。以更加精巧的、更加靈活地完成預期的控制任務(wù)。氣液壓傳動(dòng)技術(shù)已經(jīng)在各個(gè)方面改變了人類(lèi)的生活，但始終不能滿(mǎn)足人們的要求，氣液壓傳動(dòng)技術(shù)還有很大的發(fā)展空間。

液壓挖掘機是工程機械的一個(gè)重要品種，是一種廣泛用于建筑、鐵路、公路、水利、采礦等建設工程的土方機械。液壓挖掘機利用液壓元件（液壓泵、液壓馬達、液壓缸等）帶動(dòng)各種構件動(dòng)作，具有許多優(yōu)點(diǎn)，于是它對液壓系統的設計提出了很高的要求，其液壓系統也是工程機械液壓系統中為復雜的。挖掘機由多個(gè)系統組成，包括液壓系統，傳動(dòng)系統，操縱系統，工作裝置，底架，轉臺，油箱，發(fā)動(dòng)機安裝等。

A10VSO18DRG/31R-PPA12N00力士樂(lè )柱塞泵現貨

德國力士樂(lè )柱塞泵A10VSO 10排量：
A10VSO10DR/52R-PPA14N00
A10VSO 18排量：
A10VSO18DR/31R-PPA12N00
A10VSO18DR/31R-PPA12K01
A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO18DFR1/31R-PPA12K01
A10VSO18DFR/31R-PPA12N00
A10VSO18DFLR/31R-PPA12N00
A10VSO18DG/31R-PPA12N00
A10VSO18DRG/31R-PPA12N00
A10VSO18DFE1/31R-PPA12N00
A10VSO18FHD/31R-PPA12N00
A10VSO18ED/31R-PPA12N00
A10VSO18DR/31R-VPA12N00

德國力士樂(lè )柱塞泵A10VSO 28排量：
A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO28DR/31R-PPA12K01
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO28DFR1/31R-PPA12K01
A10VSO28DFR/31R-PPA12N00
A10VSO28DFLR/31R-PPA12N00
A10VSO28DG/31R-PPA12N00
A10VSO28DRG/31R-PPA12N00
A10VSO28DFE1/31R-PPA12N00
A10VSO28FHD/31R-PPA12N00
A10VSO28ED/31R-PPA12N00

液壓控制連鑄機
液壓振動(dòng)控制系統通過(guò)連續600萬(wàn)次振動(dòng)測試，測試數據結果*符合實(shí)際生產(chǎn)需求，且設備完好無(wú)損。由于博世力士樂(lè )液壓油缸采用密封結構設計，因而不僅不會(huì )產(chǎn)生任何泄漏，密封的壽命也大大提高，使得系統運行成本遠低于機械式振動(dòng)系統。結晶器壁對運動(dòng)坯殼的摩擦力被認為是撕裂坯殼進(jìn)而限制澆鑄速度的基本因素。在初生坯殼與結晶器壁之間存在一液體渣膜，此處的摩擦為粘滯摩擦，即摩擦力大小正比于相對運動(dòng)速度，渣膜粘度，反比于渣膜厚度。這樣在結晶器振動(dòng)正滑脫期間這一摩擦力及其引起的對坯殼的拉應力就較大，可能將初生坯殼拉裂，為此開(kāi)發(fā)了非正弦振動(dòng)技術(shù)來(lái)減小這一摩擦力。

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動(dòng)作起重機械。又稱(chēng)天車(chē)，航吊，吊車(chē)。
輪胎起重機的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán)，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運機械。
橋式起重機是橫架于車(chē)間、倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍廣、數量多的一種起重機械。

起重設備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動(dòng)作的相應機構是交替工作的，起重機在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現一些事故，行駛的速度也較履帶起重機（履帶吊）快；作業(yè)穩定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過(guò)50CM；禁止帶負荷長(cháng)距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國內基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重機配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。

力士樂(lè )REXROTH液壓元件應用行業(yè)：注塑機、吹塑機、橡膠和發(fā)泡機、陶瓷壓機、同步折彎機(折板機),、剪板機(剪床）、沖切/步?jīng)_、金屬壓力機、彎曲/鋸床、機床、食品機械、皮革/鞋機、木材/造紙機械、鋼鐵業(yè)/鑄造、壓鑄機/擠壓機、電廠(chǎng)、生態(tài)能源（風(fēng)能-水力-太陽(yáng)能）設備、油和天然氣工業(yè)設備、混凝土泵、路機、鉆井/開(kāi)采設備、起重機、升降機/叉車(chē)、推土機、道路，隧道，水壩工程設備、壓縮機、街道維修設備、模擬器/娛樂(lè )設備、卡車(chē)、鐵路工程設備、航空工業(yè)設備、船舶/航海工業(yè)設備、打谷機/噴灑機、拖拉機/收割機。