REXROTH安全閥

REXROTH安全閥DBDS6G1A/315V，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司專(zhuān)注于液壓、氣動(dòng)、工控自動(dòng)化備件銷(xiāo)售，熱誠歡迎新老客戶(hù)咨詢(xún)購買(mǎi)！

溢流閥
類(lèi)型:直動(dòng)式、先導式
作用:
(1)在不斷溢流過(guò)程中保持系統壓力恒定，起穩壓和溢流作用(p,FP
系統’閥口常開(kāi)) ;
(2)防止液壓系統過(guò)載，起安全保護作用(p,=1.1~1.2p,max，閥口常閉)
(一)溢流閥的基本結構及其工作原理
1、直動(dòng)式溢流閥
工作原理:
直接利用液壓力與彈簧力相平衡以控制閥芯的啟閉動(dòng)作，從而保證進(jìn)油口壓力基本恒定。
特點(diǎn):
①閥芯所受的液壓力全靠彈簧力平衡，故當系統壓力很高時(shí)，彈簧必須很硬，導致結構笨重，調壓不輕便。一般用于壓力小于2.5MPa的低壓系統中，作安全閥或背壓閥使用。
②由于慣性或負載的變化，導致q、變化，即開(kāi)口度h的變化，由于k很大，所以p不穩定，穩壓精度差;
③結構簡(jiǎn)單、便宜，但工作時(shí)易產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。

2、
先導式溢流閥
結構:先導調壓部分:控制主閥的溢流壓力；主閥部分:溢流
工作原理:
利用主閥芯上下兩端液體壓力差與彈簧力相平衡的原理來(lái)進(jìn)行壓力控制。
特點(diǎn):
①因為錐閥作用面積很小，即使壓力很高，彈簧剛度仍不大，調壓輕便;
②因為主閥彈簧很軟，因此溢流量變化時(shí)，壓力波動(dòng)小。靜態(tài)特性好;
③能適應各種不同的調壓范圍的要求;
④主閥芯采用錐面閥座式結構密封，沒(méi)有搭合量，動(dòng)作靈敏。

溢流閥的應用場(chǎng)合
1、起穩壓和溢流作用(閥口常開(kāi))
在定量泵進(jìn)油或回油節流調速系統中
2、起安全保護作用(閥口常閉)
變量泵液壓系統、定量泵旁路節流調速系統和非節流調速系統。
3、起卸荷作用
4、作背壓閥使用
5、作吸收換向沖擊使用
6、可實(shí)現多級調壓和遠程調壓
二、減壓閥
1、作用
(1)減壓:
降低液壓系統某支路(控制油路、夾緊回路、潤滑回路等)的壓力。
(2)穩壓:穩定液壓系統某支路的壓力。
2、類(lèi)型
按功能分
定值減壓閥:保證閥的出口壓力為定值。
定差減壓閥:保證閥的進(jìn)、出油口壓差為定值。
定比減壓閥:保證閥的進(jìn)、出油口壓力比為定值。
按結構分
直動(dòng)式
先導式(常用)
3、先導式定值減壓閥結構及工作原理
結構
先導調壓部分:給定閥的出口壓力值。
主閥部分:通過(guò)主閥芯上下移動(dòng)，調節減壓孔口節流損失，保證出口壓力恒定。
4、先導式減壓閥和先導式溢流閥的不同之處:
①減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力基本不變。
②在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)、出油口互通，而溢流閥進(jìn)出油口不通。
③為保證減壓閥出口壓力調定值恒定，先導閥彈簧腔需通過(guò)泄油口單獨外接油箱;而溢流閥的出油口是通油箱的，所以它的導閥彈簧腔和泄漏油可通過(guò)閥體上的通道和出油口相通，不必單獨外接油箱。
三、順序閥
1、作用:
利用油路本身的壓力變化來(lái)控制閥口開(kāi)啟，達到油路通斷,實(shí)現執行元件的順序動(dòng)作，它一般不控制系統壓力。
2、類(lèi)型:
按控制方式
直控順序閥
外(液控)控順序閥
按結構
直動(dòng)式
先導式
3、結構與工作原理:
4、先導式順序閥和先導式溢流閥的不同之處:
(1)溢流閥的進(jìn)口壓力在通流狀態(tài)下基本不變。而順序閥一般不控制系統壓力。
(2)溢流閥為內泄漏，而順序閥需單獨引出泄漏通道，為外泄漏。
(3)溢流閥的出口必須回油箱，順序閥出口可接負載。

流量控制閥
作用:
依靠改變閥口通流面積(節流口局部阻力)的大小或通流通道的長(cháng)短來(lái)控制流量，從而實(shí)現執行元件所要求的運動(dòng)速度。
類(lèi)型:
普通節流閥、調速閥、單向節流閥、單向調速閥等。
流量控制原理及節流口形式
1、影響流量穩定性的因素
節流口通常有三種基本形式:薄壁小孔、細長(cháng)小孔和短孔。
(1)壓差對流量的影響。
(2)溫度對流量的影響。
(3)節流口的抗堵塞性。
為保證流量穩定，節流口的形式以薄壁小孔較為理想。
2、節流口的形式
針閥式、偏心槽式、軸向三、角槽式、周向縫隙式、軸向縫隙式
二、普通節流閥
1、結構及工作原理
2、普通節流閥的調速特性
三、單向節流閥
四、調速閥
組成:
普通節流閥+穩壓閥：減壓閥(串接)、溢流閥(并接)
保證節流閥前后壓差基本不變

REXROTH安全閥DBDS6G1A/315V

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液壓傳動(dòng)基本原理
從原理上來(lái)說(shuō)，液壓傳動(dòng)所基于的基本的原理就是帕斯卡原理，就是說(shuō)，液體各處的壓強是*的，這樣，在平衡的系統中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過(guò)液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達到一個(gè)變換的目的。我們所常見(jiàn)到的液壓千斤頂就是利用了這個(gè)原理來(lái)達到力的傳遞。液壓傳動(dòng)中所需要的元件主要有動(dòng)力元件、執行元件、控制元件、輔助元件等。其中液壓動(dòng)力元件是為液壓系統產(chǎn)生動(dòng)力的部件，主要包括各種液壓泵。液壓泵依靠容積變化原理來(lái)工作，所以一般也稱(chēng)為容積液壓泵。齒輪泵是較常見(jiàn)的一-種液壓泵，它通過(guò)兩個(gè)嚙合的齒輪的轉動(dòng)使得液體進(jìn)行運動(dòng)。其他的液壓泵還有葉片泵、柱塞泵，在選擇液壓泵的時(shí)候主要需要注意的問(wèn)題包括消耗的能量、效率、降低噪音。液壓執行元件是用來(lái)執行將液壓泵提供的液壓能轉變成機械能的裝置，主要包括液壓缸和液壓馬達。液壓馬達是與液壓泵做相反的工作的裝置，也就是把液壓的能量轉換稱(chēng)為機械能，從而對外做功。液壓控制元件用來(lái)控制液體流動(dòng)的方向、壓力的高低以及對流量的大小進(jìn)行預期的控制，以滿(mǎn)足特定的工作要求。正是因為液壓控制元器件的靈活性,使得液壓控制系統能夠完成不同的活動(dòng)。液壓控制元件按照用途可以分成壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥。按照操作方式可以分成人力操縱閥、機械操縱法、電動(dòng)操縱閥等。除了上述的元件以外，液壓控制系統還需要液壓輔助元件。這些元件包括管路和管接頭、油箱、過(guò)濾器.蓄能器和密封裝置。通過(guò)以上的各個(gè)器件，我們就能夠建設出一個(gè)液壓回路。所謂液壓回路就是通過(guò)各種液壓器件構成的相應的控制回路。根據不同的控制目標，我們能夠設計不同的回路，比如壓力控制回路、速度控制回路、多缸工作控制回路等。根據液壓傳動(dòng)的結構及其特點(diǎn)，在液壓系統的設計中，首先要進(jìn)行系統分析，然后擬定系統的原理圖，其中這個(gè)原理圖是用液壓機械符號來(lái)表示的。
之后通過(guò)計算選擇液壓器件，進(jìn)而再完成系統的設計和調試。這個(gè)過(guò)程中，原理圖的繪制是關(guān)鍵的。它決定了一個(gè)設計系統的優(yōu)劣。液壓傳動(dòng)的應用性是很強的，比如裝卸堆碼機液壓系統，它作為一種倉儲機械，在現代化的倉庫里利用它實(shí)現紡織品包、油桶、木桶等貨物的裝卸機械化工作。也可以應用在萬(wàn)能外圓磨床液壓系統等生產(chǎn)實(shí)踐中。這些系統的特點(diǎn)是功率比較大，生產(chǎn)的效率比較高，平穩性比較好。

因為氣液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它在民用工業(yè)中的應用更加廣泛。小到一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等;行走機械中的工程機械、建筑機械、農業(yè)機械、汽車(chē)等;大到鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等;土木水利工程用的防洪閘門(mén)及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構等;發(fā)電廠(chǎng)渦輪機調速裝置、核發(fā)電廠(chǎng)等國;船舶用的甲板起重機械、船頭門(mén)、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等;特殊技術(shù)用的巨型天線(xiàn)控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞臺等。
現在的工業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為了一個(gè)相當龐大的工業(yè)體系，可以分為制造業(yè)、建筑業(yè)、服務(wù)業(yè)等幾大部門(mén)，液壓與氣動(dòng)技術(shù)在制造業(yè)和建筑業(yè)中應用的較多，特別是大型的裝備制造業(yè)中,氣液壓的作用相當重要,例如我們經(jīng)常見(jiàn)到的挖掘機、推土機、鏟車(chē)等，都是通過(guò)一個(gè)個(gè)的液壓桿來(lái)傳遞動(dòng)力，從而指使各個(gè)部件運動(dòng)，終達到工作目的。建筑業(yè)中，大型的軌行式施工機械，可以將重達幾百?lài)崕浊嵉牟牧线\送到規定的地點(diǎn)并完成工作，例如高鐵高架橋的修建，大部分的橋梁
部件都是在一個(gè)地方澆灌鑄成，然后再用運輸車(chē)運送到大橋上安裝上的，整個(gè)過(guò)程需要功率相當大的液壓組合機械來(lái)完成。
氣液壓作為一個(gè)廣泛應用的技術(shù)，在未來(lái)更是有廣闊的前景。隨著(zhù)社會(huì )主義建設步伐的加快，我國交通、能源、鐵路、民航等基礎設施建設進(jìn)程的快速發(fā)展，大型建筑施工和資源開(kāi)發(fā)規模不斷擴大，工程機械在市場(chǎng)上的需求大大增加，各個(gè)方面對于氣壓液壓的依賴(lài)會(huì )越來(lái)越強，而且要求也會(huì )越來(lái)越高，同時(shí)，這些大型工程面臨的作業(yè)環(huán)境更為苛刻、工祝條件更為復雜等所帶來(lái)的挑戰，也進(jìn)一步推動(dòng)著(zhù)對氣液壓傳動(dòng)技術(shù)的深入研究，隨著(zhù)計算機技術(shù)的深入發(fā)展，液壓控制系統可以和智能控制的技術(shù)、計算機控制的技術(shù)等技術(shù)結合起來(lái)，這樣就能夠在更多的場(chǎng)合中發(fā)揮作用。以更加精巧的、更加靈活地完成預期的控制任務(wù)。氣液壓傳動(dòng)技術(shù)已經(jīng)在各個(gè)方面改變了人類(lèi)的生活，但始終不能滿(mǎn)足人們的要求，氣液壓傳動(dòng)技術(shù)還有很大的發(fā)展空間。

力士樂(lè )REXROTH溢流閥，安全閥：

R900724824 DBDS6G1X/400V/12
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R901257474 DBDS6G1X/50VE
R900423723 DBDS6K1X/100

先導型溢流閥的特點(diǎn)
先導閥和主閥閥芯分別處于受力平衡，其閥口都滿(mǎn)足壓力流量方程。閥的進(jìn)口壓力由兩次比較得到，壓力值主要由先導閥調壓彈簧的預壓縮量確定，主閥彈簀起復位作用。
通過(guò)先導閥的流量很小，是主閥額定流量的1%因此其尺寸很小，即使是高壓閥，其彈簧剛度也不大。這樣一來(lái)閥的調節性能有很大改善。
主閥芯開(kāi)啟是利用液流流經(jīng)阻力孔形成的壓力差。阻力孔一般為細長(cháng)孔，孔徑很小0=0.8~1.2mm,孔長(cháng)I = 8~12mm,因此工作時(shí)易堵塞，一旦堵塞則導致主閥口常開(kāi)無(wú)法調壓。

先導型溢流閥遙控口接法
先導閥前腔有一遙控口，在該控制口接遠程調壓閥可實(shí)現遠控，接電磁閥通回油箱可實(shí)現卸載。
遠程調壓閥實(shí)際上是一個(gè)獨立的壓力先導閥，旁接在先導型溢流閥遙控口起遠程調壓作用，其調定壓力必須低于先導閥的調定壓力。無(wú)論哪個(gè)起作用，泵的溢流量始終經(jīng)主閥閥口回油箱。

溢流閥的功用
溢流閥旁接在泵的出口，用來(lái)保證系統壓力恒定，稱(chēng)為定壓閥。
溢流閥旁接在泵的出口，用來(lái)限制系統壓力的大值，對系統起保護作用，稱(chēng)為安全閥。
電磁溢流閥還可以在執行機構不工作時(shí)使泵卸載。

直動(dòng)式溢流閥
調壓范圍:在規定的范圍內調節時(shí)，閥的輸出壓力能平穩的升降，無(wú)突跳或遲滯現象。
壓力流量特性:
溢流閥的進(jìn)口壓力隨流量變化而波動(dòng)的性能;又稱(chēng)為啟閉特性。
(p;-Pk)、(p;-Pp) 稱(chēng)為調壓偏差，調壓偏差小好
nk=P/p。稱(chēng)為開(kāi)啟壓力比，
np=P/p。稱(chēng)為閉合壓力比，nk、n,大好。
壓力損失和卸載壓力:當調壓彈簧預壓縮量等于零或主閥上腔經(jīng)遙控口直接接回油箱時(shí)，流經(jīng)閥的流量為額定值時(shí)，溢流閥的進(jìn)口壓力。壓力損失略高于卸載壓力。 

精密鑄件是液壓元件生產(chǎn)的基礎和關(guān)鍵，每個(gè)環(huán)節均需投入大量的自動(dòng)化加工設備。鑄造工藝落后則無(wú)法實(shí)現合格鑄件的批量生產(chǎn)，沒(méi)有合格的鑄件就沒(méi)有高質(zhì)量的液壓件，高質(zhì)量的鑄件生產(chǎn)對設計、鑄造工藝、原材料、精密加工設備提出了嚴苛的要求。液壓鑄件生產(chǎn)工藝和完整的鑄件生產(chǎn)線(xiàn)，分為熔化、造型、砂處理、制芯、清理、機加工等6個(gè)工部，每個(gè)工部均投入了大量自動(dòng)化及高精度加工設備。

攪拌車(chē)從發(fā)動(dòng)機取力器取力，經(jīng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)液壓泵工作。液壓泵驅動(dòng)液壓馬達旋轉，經(jīng)減速器帶動(dòng)攪拌筒旋轉。操作系統通過(guò)調節液壓泵的流量大小和方向，來(lái)控制攪拌筒的轉速和轉向。從而實(shí)現進(jìn)出料及運輸攪動(dòng)的功能。
攪拌車(chē)動(dòng)力由兩類(lèi)底盤(pán)全功率取力器輸出通過(guò)傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳給液壓泵，液壓泵產(chǎn)生液壓能通過(guò)油管傳到液壓馬達，液壓馬達把液壓能轉化為動(dòng)能并通過(guò)減速機減速增扭傳遞到攪拌罐，通過(guò)調節(雙作用變量)液壓泵的伺服手柄角度從而實(shí)現攪拌罐正反轉及轉速的大小，以實(shí)現砼裝料、攪拌、攪動(dòng)、出料等工作。

攪拌車(chē)液壓泵壓力不足的原因、診斷和排除方法
(1)攪拌車(chē)液壓泵是否能輸出油液壓油。
若無(wú)液壓油輸出，則可能是泵的轉向不對，零件磨損嚴重或損壞;吸油管阻力過(guò)大(濾油器阻塞、油液黏度過(guò)大等)或漏氣。如果是新的液壓泵，可能是泵體有鑄造缺陷(縮孔、砂眼等)，使吸油腔和壓油腔相通，失去壓油能力，輸入功率不足，使泵的輸油壓力達不到工作壓力，泵軸扭斷，而輸不出油
若液壓泵有油液輸出，則應檢查各回油管，觀(guān)察哪個(gè)部件溢由。如溢流閥回油管溢油，可能是調定壓力低。此時(shí)，擰緊易誘發(fā)調壓彈簧，若壓力無(wú)變化，則可能是溢流閥主閥芯或先導部分的錐因臟物或銹蝕而卡死在開(kāi)口位置;或因彈簧折斷失去作用;或因阻尼孔被臟物阻塞，泵輸出的油液立即經(jīng)溢流閥流回油箱。排除方法：應拆開(kāi)溢流閥，加以清洗。檢查或更換彈簧，恢復其工作性能
(2)溢流閥工作是否正常。
若不正常，則可能是壓力油路中的某個(gè)閥有污物或其它原因卡住，處于回油位置，致使壓力油路與溢流回路短路，也可能是管接頭松脫，或處于壓力油路中的某些閥泄漏嚴重，或液壓缸、液壓馬達的密封損壞，嚴重泄漏。排除方法：拆開(kāi)有關(guān)閥進(jìn)行清洗，檢查密封尖刺的發(fā)小及各種，密封裝置，密封裝置損壞應更換
(3)若整個(gè)攪拌車(chē)液壓系統能建立正常壓力，而某些管路或液壓缸(或液壓馬達)中無(wú)壓力，則可能是由于管路、小孔或節流閥、換向閥等部位堵塞。此時(shí)，應鑄段檢查壓力和有無(wú)油液通過(guò)，找出原因，加以排除
(4)若液壓泵輸出流量隨壓力升高而顯著(zhù)減小，且壓力大達不到規定值，則是由于液壓泵磨損后間隙增大所致。排除方法：測定液壓泵的容積效率，即可確定該泵是否能繼續使用，對磨損嚴重的零件，應進(jìn)行修配或更換。