更新時(shí)間:2021-05-28
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氣動(dòng)控制系統與液壓控制系統頗為相近,氣動(dòng)平口鉗系統是通過(guò)氣缸驅動(dòng)的,氣缸活塞桿伸出則平口鉗夾緊;氣缸活塞桿縮回則平口鉗松開(kāi)。
氣缸只是氣動(dòng)系統的一個(gè)組成部分,就像液壓系統中的液壓缸一樣,除此之外,氣動(dòng)系統還包括哪些組成部分呢?它與液壓系統又有哪些不同?數控銑床為什么要選擇氣動(dòng)系統而非液壓系統作為夾緊裝置的控制系統呢?
一、氣動(dòng)系統的組成
組成部分
氣源裝置:氣泵、氣站、三聯(lián)件等;主要是把空氣壓縮到原來(lái)體積的1/7左右形成壓縮空氣,并對壓縮空氣進(jìn)行處理,終可以向系統供應干凈、干燥的壓縮空氣
執行元件:氣缸、擺動(dòng)缸、氣動(dòng)馬達等;利用壓縮空氣實(shí)現不同的動(dòng)作,來(lái)驅動(dòng)不同 的機械裝置,可以實(shí)現往復直線(xiàn)運動(dòng)、旋轉運動(dòng)及擺動(dòng)等
控制元件:換向閥、順序閥、壓力控制閥、調速;氣動(dòng)控制元件由末級主控元件及信號處理及控制元件組成,其中主控元件主要控制執行元件 的運動(dòng)方向,信號處理及控制元件主要控制執行元件的運動(dòng)速度、時(shí)間、順序、行程及系統壓力等。
輔助元件:氣管、過(guò)濾器、油霧器、靜音器等;連接元件之間所需的一些元器件,以及對系 統進(jìn)行消聲、冷卻、測量等。
壓縮空氣:空氣;向系統提供動(dòng)力的工作介質(zhì)。
二、氣動(dòng)系統控制結構特點(diǎn);信號執行→信號輸出→信號處理→信號輸入→輔助元件→輔助元件→信號處理及控制元件→氣動(dòng)執行元件→信號處理及控制元件→未級主控元件
三、氣源裝置及氣源調節裝置
1、氣源裝置的組成:空氣壓縮機→后冷卻器→油水分離器→儲氣罐→初過(guò)濾器→干燥器→精密過(guò)濾器→系統
2、氣源調節裝置的組成
從空氣壓縮機輸出的壓縮空氣并不能*氣動(dòng)元件對氣源質(zhì)量的要求。通常在氣動(dòng)系統前面安裝氣源調節裝置。
氣源調節裝置的組成:
氣源→過(guò)濾器→調壓閥(減壓閥)→壓力表→油霧器(噴霧潤滑器)→換向閥
四、氣動(dòng)技術(shù)的特點(diǎn)
1.氣動(dòng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
(1)工作介質(zhì)是壓縮空氣,空氣到處都有,用量不受限制, 排氣處理簡(jiǎn)單,不污染環(huán)境。
(2)壓縮空氣為快速流動(dòng)的工作介質(zhì),故可獲得較高的工 作速度。
(3)純氣動(dòng)控制具有防火、防爆、耐潮等優(yōu)點(diǎn)。
(4)氣動(dòng)裝置結構簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護簡(jiǎn)單。
(5)輸出力及工作速度調節方便,大小可無(wú)限變化。
(6)因為空氣的可壓縮性,黏度很小(約為液壓油的萬(wàn)分之一),且流動(dòng)阻力小,在管道中流動(dòng)的壓力損失較小,所以氣動(dòng) 系統可儲存能量,實(shí)現集中供氣和遠距離輸送。
2.氣動(dòng)技術(shù)的缺點(diǎn)
(1)空氣具有可壓縮性,不易實(shí)現準確定位和速度控
(2)氣缸輸出的力能滿(mǎn)足許多應用場(chǎng)合,但其輸出力較小,限制在20~30kN之間。
(3)氣動(dòng)裝置中的信號傳動(dòng)速度比光、電控制速度慢 ,所以不宜用于信號傳遞速度要求十分高的復雜線(xiàn)路中, 且實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程的遙控也比較困難,但對一般的機械設備 來(lái)說(shuō),氣動(dòng)信號的傳遞速度是能滿(mǎn)足工作要求。
(4)排氣噪聲較大,現在這個(gè)問(wèn)題已因吸聲材料和靜音的發(fā)展獲得了解決。
AVENTICS機械閥R417001921二位三通換向閥
德國安沃馳AVENTICS氣動(dòng)元件訂貨號物料號和型號:
氣動(dòng)控制閥是指在氣動(dòng)系統中控制氣流的壓力、流量和流動(dòng)方向,并保證氣動(dòng)執行元件或機構正常工作的各類(lèi)氣動(dòng)元件??刂坪驼{節壓縮空氣壓力的元件稱(chēng)為壓力控制閥。
一、氣動(dòng)閥門(mén)系統各部分功能和用途:
1、氣動(dòng)執行器:分為雙動(dòng)型和單動(dòng)型。雙動(dòng)氣動(dòng)執行器:對閥門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的兩位式控制。單動(dòng)氣動(dòng)執行器(彈簧復位型):在氣路切斷或故障,閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉。
2、閥門(mén):閥門(mén)是流體輸送系統中的控制部件。
3、電磁閥:分為單電控電磁閥和雙電控電磁閥。單電控電磁閥:供電時(shí)閥門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉,斷電時(shí)閥門(mén)關(guān)閉或打開(kāi)?。雙電控電磁閥:一個(gè)線(xiàn)圈得電時(shí)閥門(mén)打開(kāi),另一個(gè)線(xiàn)圈得電時(shí)閥門(mén)關(guān)閉。
4、限位開(kāi)關(guān):遠距離傳送閥門(mén)的開(kāi)關(guān)位置的信號。有機械式、接近式、感應式。
5、氣電定位器:根據電流信號?(標準4-20mA)的大小對閥門(mén)的介質(zhì)流量調節控制。
6、氣源處理三聯(lián)件:包括空氣減壓閥、過(guò)濾器、油霧器,對氣源穩壓、清潔、運動(dòng)部件潤滑作用。
7、手動(dòng)操作機構:在自動(dòng)控制不正常情況下手動(dòng)操作。
8、靜音器:安裝在電磁閥的排氣口,降低噪聲。
9、快插接頭:一端連接于電磁閥或執行器,另一端將氣管直接插入即可使用。
10、空壓機:是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
11、氣管:有軟管、紫銅管、不銹鋼。常用規格有6mm、8mm。
氣動(dòng)開(kāi)關(guān)型閥門(mén)系統構成:氣動(dòng)執行器、閥門(mén)、電磁閥、限位開(kāi)關(guān)、氣源處理三聯(lián)件、手動(dòng)操作機構、消聲器、快插接頭、空氣壓縮機、氣管。
氣動(dòng)調節型閥門(mén)系統構成:氣動(dòng)執行器、閥門(mén)、氣電定位器、氣源處理三聯(lián)件、手動(dòng)操作機構、消聲器、快插接頭、空氣壓縮機、氣管。
氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥就是以壓縮空氣(空壓機)為動(dòng)力源,通過(guò)電磁閥換向去驅動(dòng)氣動(dòng)執行器,氣動(dòng)執行器帶動(dòng)閥門(mén),實(shí)現閥門(mén)的開(kāi)關(guān),
氣源系統和氣源后處理系統
氣源系統
在氣壓傳動(dòng)系統中,氣源系統由氣壓發(fā)生器 (空氣壓縮機)、后冷卻器、油水分離器、儲氣罐和傳輸管路五部分組成。
氣壓發(fā)生器(空氣壓縮機) 目前在氣壓傳動(dòng)中使用的空氣壓縮機主要是活塞式空氣壓縮機和螺桿式空氣壓縮機。
活塞式空氣壓縮機
活塞式空氣壓縮機的工作原理 活塞式空氣壓機通常分為單級活塞式空氣壓縮機和兩級活塞式空氣壓縮機。
單級活塞式空氣壓縮機的工作原理。 1-連桿;2-活塞;3-排氣閥;4-進(jìn)氣閥;5-氣缸
單級活塞式空氣壓縮機,由曲柄滑塊機構帶動(dòng)活塞上下往復運動(dòng)。當活塞向下運動(dòng)時(shí),壓縮缸容積快速增加,缸內壓力小于大氣壓力,排氣閥3被關(guān)閉,空氣從進(jìn)氣閥4吸入缸內;當活塞達到下位,反程向上運動(dòng)時(shí),進(jìn)氣閥4被關(guān)閉,排氣閥3被推開(kāi),壓縮空氣從閥門(mén)3排出。
兩級活塞式空氣壓縮機可由兩個(gè)壓縮缸或三個(gè)壓縮缸組成。由兩個(gè)壓縮缸組成的兩級活塞式空氣壓縮機的工作原理。
1-一級活塞;2-中間冷卻器;3-二級活塞 11-2兩級活塞式空氣壓縮機
兩級活塞式空氣壓縮機是由兩級壓縮缸組合而成。在兩級活塞式空氣壓縮機中,一級壓縮缸將壓縮空氣經(jīng)中間冷卻器2輸送到第二級壓縮缸時(shí),可將壓縮空氣壓縮到0.3 MPa左右,然后,再由第二級壓縮缸對外輸出壓力更高的壓縮空氣。 二級活塞式空氣壓縮機一級壓縮缸吸氣時(shí),第二級壓縮缸對外輸出壓縮空氣,兩缸互不相通;但是,當一級壓縮缸壓氣時(shí),第二級壓縮缸則在同時(shí)吸氣,兩缸相互連通。為了使一級壓縮缸在兩缸相互連通的狀態(tài)下能對第二級壓縮缸施壓,所以一級壓縮缸的體積較大,第二級壓縮缸體積較小。
由活塞式空氣壓縮機組成的簡(jiǎn)單氣源系統 為了便于氣源可自由轉移,通常將活塞式空氣壓縮機與氣源系統的其余各部件組合成一個(gè)可便于移動(dòng)的整體,且簡(jiǎn)稱(chēng)為活塞式空壓機,活塞式空壓機的外觀(guān)
單級活塞式空壓機
兩級活塞式空壓機
所示的兩種便于移動(dòng)的活塞空氣壓縮機雖然結構都非常緊湊,但仍然都是可直接為氣動(dòng)系統提供普通工業(yè)用氣的氣源系統。
可移動(dòng)兩級活塞式空壓機的組成,兩級活塞式空壓機的結構組成。其中,氣壓發(fā)生器是兩級活塞式空壓機;后冷卻器是飛輪風(fēng)扇片對彎曲的可散熱型輸氣管道進(jìn)行風(fēng)冷;為了簡(jiǎn)化結構,省略了油水分離器,采用儲氣罐取代了油水分離的作用;供氣口外的氣管即為傳輸管路。 便于移動(dòng)的活塞空氣壓縮機結構緊湊,轉移方便,價(jià)格便宜,使用非常廣泛。但活塞式空氣壓縮機的噪音很大,所以通常都安裝在離用氣設備較遠的場(chǎng)所。
德國安沃馳AVENTICS氣動(dòng)元件訂貨號物料號和型號:
隨著(zhù)工業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程,氣動(dòng)閥門(mén)的智能化已經(jīng)慢慢普及到各個(gè)行業(yè)管道控制中,智能化主要是體現在氣動(dòng)閥門(mén)搭載智能閥門(mén)定位器通過(guò)電腦程序控制閥門(mén)開(kāi)關(guān)和精準流量調節。
智能化表現在下列方面:
氣動(dòng)閥門(mén)有自身故障診斷功能,診斷閥門(mén)流量調節是否精準,信號是否反饋到位;診斷運行狀態(tài)的遠程通信和閥位調節等智能功能,使得氣動(dòng)閥門(mén)的管理更加方便,故障診斷變得容易,也降低了對維護人員的技能要求。
使用氣動(dòng)閥門(mén)可以減少生產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)品類(lèi)型,全用氣動(dòng)閥智能化控制。氣動(dòng)閥門(mén)搭載智能閥門(mén)定位器不僅可以方便地改變氣動(dòng)閥的流量特性也可以提高控制系統的控制品質(zhì)。因此,對氣動(dòng)閥門(mén)流量特性的要求可簡(jiǎn)化及標準化(例如,僅生產(chǎn)線(xiàn)特性氣動(dòng)控制閥)。用智能化功能模塊實(shí)現與被控對象特性的匹配,使氣動(dòng)閥產(chǎn)品的類(lèi)型和品種大大減少,使氣動(dòng)閥的制造過(guò)程得到簡(jiǎn)化。為減少氣動(dòng)閥的品種,國內亦有廠(chǎng)家生產(chǎn)全功能氣動(dòng)閥,這些智能化的方法將不斷提高,并在生產(chǎn)和市場(chǎng)中經(jīng)受考驗和認可。
氣動(dòng)閥門(mén)的數字通信。數字通信將在氣動(dòng)閥中獲得廣泛應用,以HART通信協(xié)議為基礎,一些氣動(dòng)閥的閥門(mén)定位器將輸入信號和閥位信號在同一傳輸線(xiàn)實(shí)現;以現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)為基礎,氣動(dòng)閥與閥門(mén)定位器、PID控制功能模塊結合,使控制功能在現場(chǎng)級實(shí)現,使危險分散,使控制更及時(shí)、更迅速。
智能閥門(mén)定位器也叫智能閥門(mén)控制器。智能閥門(mén)定位器具有閥門(mén)定位器的所有功能,同時(shí)能夠改善氣動(dòng)閥的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)特性,提高氣動(dòng)閥的控制精度,因此,智能閥門(mén)定位器將在今后一段時(shí)間內成為重要的氣動(dòng)閥輔助設備被廣泛應用。
在氣壓傳動(dòng)系統中,氣動(dòng)控制元件是用來(lái)控制和調節壓縮空氣的壓力、流量、流動(dòng)方向和發(fā)送信號的重要元件,利用它們可以組成各種氣動(dòng)控制回路,以保證氣動(dòng)執行元件或機構按設計的程序正常工作
控制元件按功能和用途可分為方向控制閥、流量控制閥和壓力控制閥三大類(lèi)。此外,還有通過(guò)改變氣流方向和通斷實(shí)現各種邏輯功能的氣動(dòng)邏輯元件。
近年來(lái),隨著(zhù)氣動(dòng)元件的小型化以及PLC控制在氣動(dòng)系統中的大量應用,氣動(dòng)邏輯元件的應用范圍正在逐漸減小。
安沃馳AVENTICS氣動(dòng)元件:
氣缸和驅動(dòng)裝置:標準氣缸、微型氣缸、圓形氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸和薄型氣缸、型材氣缸、拉桿氣缸、氣缸閥門(mén)單元、無(wú)桿氣缸、導向氣缸、雙活塞氣缸、旋轉驅動(dòng)裝置、波紋管氣缸、帶有測距傳感器的氣缸、膜片式氣缸、氣缸附件、氣缸安裝件(螺栓、法蘭安裝件、底腳安裝件、U形安裝件、后耳環(huán)、軸承支架、氣缸安裝件的螺母、搖動(dòng)塞固定裝置、中間法蘭)、活塞桿連接件(柔性耦合連接件、U形接頭、萬(wàn)向頭、活塞桿延長(cháng)部分、用于活塞桿的特殊螺母)、模塊化密封系統、鎖緊單元(夾持單元)、導向單元、工業(yè)緩沖器、搬運連接組件、磁接近傳感器、位移測量傳感器。
閥門(mén)和閥門(mén)系統:?jiǎn)伍y、機械閥、氣動(dòng)閥、電子閥、電磁閥、二位二通換向閥、二位三通換向閥、二位四通換向閥、二位五通換向閥、三位五通換向閥、閥島、現場(chǎng)總線(xiàn)、電氣連接技術(shù)(圓形插頭、閥連接器、多極插頭、帶電纜接線(xiàn)盒、橋式連接器)、標準閥和閥系統、壓力調節閥、手動(dòng)式壓力調節閥、旋接壓力調節閥、精密調壓閥、精密過(guò)濾器壓力調節閥、溢流閥、安全閥、流量控制閥、單向節流閥、節流閥、球閥和截止閥、邏輯閥、單向閥和止回閥、快遞排氣閥
壓縮空氣處理:保養單元和元件、氣源處理單元二聯(lián)件、氣源處理單元三聯(lián)件、冷凝水分離器、分氣塊、截止閥、過(guò)濾器、精密的過(guò)濾器、活性炭過(guò)濾器、噴霧潤滑器、油分離器、油霧器、精密油霧器、注油單元、注油閥、精密調壓閥、精密過(guò)濾器壓力調節閥、調壓閥、過(guò)濾器調壓閥、隔膜式干燥機、預過(guò)濾器、壓力表、氣杯、壓縮空氣容器、油脂和油、潤滑油、機油。
真空技術(shù):噴射器、真空發(fā)生器、緊湊型真空發(fā)生器、真空氣夾爪、非接觸輸送系統、真空附件(真空在線(xiàn)過(guò)濾器、備用過(guò)濾器、真空蝶式過(guò)濾器、氣杯、適配器、角接頭、流量閥、彈簧推桿、靜音器、真空控制設備)、氣動(dòng)夾爪。
傳感器:磁接近傳感器、位移測量傳感器、電子壓力傳感器、機械式壓力傳感器、流量監測器、氣動(dòng)接近傳感器、電感式接近傳感器、速度/計時(shí)器、工件位置檢測裝置、傳感器安裝件(傳感器固定設備、傳感器夾持器)、電氣連接技術(shù)(圓形插頭、圓形插座連接器、閥連接器、配有接線(xiàn)盒的電纜線(xiàn))。
連接技術(shù):氣動(dòng)連接技術(shù)、快插接頭、帶鎖緊螺母的螺紋連接件、塑料軟管、塑料管夾緊件、壓縮空氣導軌的T形卡件、軟管卡子用于紡織管、支撐套、軟管切割機、Y形連接,T形連接、X連接、直通接頭、彎頭、快速管接頭、旋翼連接、連接件附件(封閉螺紋和接頭、分氣塊和分氣塊條、密封)、靜音器,電氣連接技術(shù)、閥連接器(接線(xiàn)盒)、圓形插頭、多芯插頭、觸橋(橋式連接器、接觸橋,帶電纜線(xiàn))。
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