更新時(shí)間:2024-03-13
AIRTEC快速排氣閥SE-14;介質(zhì)過(guò)濾、無(wú)油和干燥壓縮空氣,符合ISO 8573-1:2010,7:2:4µ級,無(wú)腐蝕性成分。作為減損,壓力露點(diǎn)須至少比低環(huán)境溫度低10°C。
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AIRTEC快速排氣閥SE-14
德國AIRTEC快速排氣閥SE系列
溫度范圍-10°C…+70°C
介質(zhì)過(guò)濾、無(wú)油和干燥壓縮空氣,符合ISO 8573-1:2010,7:2:4µ級,無(wú)腐蝕性成分。作為減損,壓力露點(diǎn)須至少比低環(huán)境溫度低10°C。
材料外殼:鋁陽(yáng)極氧化,密封件:NBR
可提供符合2014/34/EU(ATEX)的版本。
從控制閥流向1的空氣流向2(油缸連接)暢通無(wú)阻。
當控制閥切換至排氣時(shí),1變?yōu)闊o(wú)壓狀態(tài)??焖倥艢忾y將流量從2切換到3.d。h、 氣缸中的空氣在3點(diǎn)時(shí)直接向外流動(dòng)。
可在3時(shí)使用消音器以降低噪音。為避免積聚壓力,消音器應足夠大。3處的螺紋大于2和1處的螺紋。
德國愛(ài)爾泰克AIRTEC快速排氣閥型號:
SE-12
SE-14
SE-18
1、換向閥的結構特點(diǎn)及工作原理?yè)Q向閥按結構可分為提動(dòng)閥(或稱(chēng)截止閥)和滑動(dòng)閥,根據兩者的相對位置,有常閉型和常開(kāi)型兩種 。
其中提動(dòng)閥又可分為球座閥和盤(pán)座閥。
滑動(dòng)閥可分為縱向滑軸閥、縱向滑板閥和旋轉滑軸閥。
1.提動(dòng)閥
提動(dòng)閥是利用圓球、圓盤(pán)、平板或圓錐閥芯,在垂直方向相對閥座移動(dòng)以控制通路的開(kāi)或切斷。
1.球座閥
這種換向閥結構緊湊、簡(jiǎn)單,可安裝各種類(lèi)型的驅動(dòng)頭。對于直接驅動(dòng)方式來(lái)說(shuō),驅動(dòng)推桿動(dòng)作的驅動(dòng)力限制了其應用。大流量時(shí),閥芯有效面積也大,需要較大的驅動(dòng)力才能將閥口打開(kāi),因此,此類(lèi)型換向閥通徑不宜過(guò)大。這種閥的操作皆由手動(dòng)或機械驅動(dòng),彈簧復位。
1.提動(dòng)閥: 2位3通
此時(shí),P、A、0三個(gè)孔口同時(shí)相通,而發(fā)生串氣現象。實(shí)際上,對于快速切換的閥,這種串氣現象對閥的動(dòng)作不存在什么影響。但緩慢切換時(shí),應予以注意。
1.提動(dòng)閥: 盤(pán)座閥常閉型
這種換向閥采用圓盤(pán)密封結構,較小的閥芯位移就可產(chǎn)生較大的過(guò)流面積,具有響應快、抗污染能力強、壽命長(cháng)、具有較大通流能力的特點(diǎn)。
1.提動(dòng)閥: 盤(pán)座閥常開(kāi)型
這種換向閥采用圓盤(pán)密封結構,較小的閥芯位移就可產(chǎn)生較大的過(guò)流面積,具有響應快、抗污染能力強、壽命長(cháng)、具有較大通流能力的特點(diǎn)。
1.提動(dòng)閥: 壓力平衡閥
為了使提動(dòng)(截止式)閥密封可靠,操縱方便,另一種方法是采用壓力平衡的方法,在閥桿兩側增加了活塞,活塞受氣壓作用面積和閥心受壓面積相等,這種閥稱(chēng)為壓力平衡式閥。由于初始狀態(tài)時(shí),工作氣壓作用在閥桿上的合力為零,使開(kāi)啟閥門(mén)的操作力大大降低。
2.滑動(dòng)閥:滑動(dòng)閥是利用滑柱、滑板或旋轉滑軸利用滑柱、滑板或旋轉滑軸 在閥體里運動(dòng),來(lái)實(shí)現氣路通斷的閥 。
2.滑動(dòng)閥:縱向滑柱式,具有記憶
2.滑動(dòng)閥: 縱向滑板閥,縱向滑板閥是利用滑柱的移動(dòng)帶動(dòng)滑板來(lái)接通或斷開(kāi)各通口?;蹇繗鈮夯驈椈蓧合蜷y座,能自動(dòng)調節。這種閥的滑板既使產(chǎn)生磨耗,也能保證有效的密封。
3.延時(shí)閥: 延時(shí)閥是一種時(shí)間控制元件,它的作用是使閥在一特定時(shí)間發(fā)出信號或中斷信號,在氣動(dòng)系統中做信號處理元件。延時(shí)閥是一個(gè)組合閥,由二位三通換向閥、單向可調節流閥和氣室組成。二位三通換向閥既可以是常閉式,也可以是常開(kāi)式。
3.延時(shí)閥: 若壓縮空氣是潔凈的,且壓力穩定,則可獲得精確的延時(shí)時(shí)間。通常,延時(shí)閥的時(shí)間調節范圍為0 ~ 30秒,通過(guò)增大氣室,可以使延時(shí)時(shí)間加長(cháng)。延時(shí)閥通常帶可鎖定的調節桿,可用來(lái)調節延遲時(shí)間。
4.單向閥: 單向閥是指氣流只能向一個(gè)方向流動(dòng)而不能反向流動(dòng)的閥,且壓降較小。單向閥的工作原理、結構和職能符號與液壓傳動(dòng)中的單向閥基本相同。這種單向阻流作用可由錐密封、球密封、圓盤(pán)密封或膜片來(lái)實(shí)現。利用彈簧力將閥芯頂在閥座上,故壓縮空氣要通過(guò)單向閥時(shí)必須先克服彈簧力。
5.梭閥:梭閥又稱(chēng)為雙向控制閥。有兩個(gè)輸入信號口1和一個(gè)輸出信號口2。若在一個(gè)輸入口上有氣信號,則與該輸入口相對的閥口就被關(guān)閉, 同時(shí)在輸出口2上有氣信號輸出。這種閥具有“或"邏輯功能,即只要在任一輸入口1上有氣信號,在輸出口2上就會(huì )有氣信號輸出
梭閥: 梭閥在邏輯回路和氣動(dòng)程序控制回路中應用,常用作信號處理元件。為數個(gè)輸入信號需連接(并聯(lián))到同一個(gè)出口的應用方法,所需梭閥數目為輸入信號數減一。
梭閥 :梭閥的應用實(shí)例,用兩個(gè)手動(dòng)按鈕1S1和1S2操縱氣缸進(jìn)退。當驅動(dòng)兩個(gè)按鈕閥中的任何已一個(gè)動(dòng)作時(shí),雙作用氣缸活塞桿都伸出。只有同時(shí)松開(kāi)兩個(gè)按鈕閥,氣缸活塞桿才回縮。梭閥應與兩個(gè)按鈕閥的工作口相連接,這樣,氣動(dòng)回路圖才可以正常工作。
6. 雙壓閥:雙壓閥又稱(chēng)“與"門(mén)梭閥。在氣動(dòng)邏輯回路中,它的作用相當于“與"門(mén)作用。該閥有兩個(gè)輸入口1和一個(gè)輸出口2。若只有一個(gè)輸入口有氣信號,則輸出口2沒(méi)有氣信號輸出,只有當雙壓閥的兩個(gè)輸入口均有氣信號,輸出口2才有氣信號輸出。雙壓閥相當于兩個(gè)輸入元件串聯(lián)。
6.雙壓閥:與梭閥一樣,雙壓閥在氣動(dòng)控制系統中也作為信號處理元件,數個(gè)雙壓閥的連接方式,只有數個(gè)輸入口皆有信號時(shí),輸出口才會(huì )有信號。雙壓閥的應用也很廣泛,主要用于互鎖控制、安全控制、檢查功能或者邏輯操作。
6.雙壓閥:為一個(gè)安全回路。只有當兩個(gè)按鈕閥1S1和1S2都壓下時(shí),單作用氣缸活塞桿才伸出。若二者中有一個(gè)不動(dòng)作,則氣缸活塞桿將回縮至初始位置。
7. 快速排氣閥: 快速排氣閥可使氣缸活塞運動(dòng)速度加快,特別是在單作用氣缸情況下,可以避免其回程時(shí)間過(guò)長(cháng)。為了降低排氣噪聲,這種閥一般帶消聲器。
7.快速排氣閥: 快速排氣閥用于使氣動(dòng)元件和裝置迅速排氣的場(chǎng)合。為了減小流阻,快速排氣閥應靠近氣缸安裝,例如,把它裝在換向閥和氣缸之間(應盡量靠近氣缸排氣口,或直接擰在氣缸排氣口上),使氣缸排氣時(shí)不用通過(guò)換向閥而直接排出。這對于大缸徑氣缸及缸閥之間管路長(cháng)的回路,尤為需要。
氣動(dòng)系統的基本組成:壓縮空氣(空氣壓縮機)-空氣處理(過(guò)濾器)-壓力控制閥(調壓閥)-方向控制閥(電磁閥,氣控閥等)-流量控制閥(速度控制閥)-驅動(dòng)器(氣缸,氣馬達等)。
最近幾年隨著(zhù)氣動(dòng)技術(shù)的發(fā)展,氣動(dòng)技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應用于工廠(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化,是實(shí)現工業(yè)自動(dòng)化的一種技術(shù)手段,同時(shí)成本也相對較低。
氣動(dòng)技術(shù)和系統在工業(yè)生產(chǎn)中常見(jiàn)的應用:自動(dòng)打包,軸的驅動(dòng),物料的傳輸,產(chǎn)品轉向及翻轉,產(chǎn)品分揀,產(chǎn)品堆跺,自動(dòng)裝卸,產(chǎn)品夾取。
具體應用案例:
1,注塑生產(chǎn)物流防止粉塵混入原料,除濕干燥機通過(guò)氣管和注塑機下料口相連,然后通過(guò)吹氣實(shí)現原料的輸送。
2,注塑產(chǎn)品的自動(dòng)抓取,大產(chǎn)品可以通過(guò)多個(gè)吸盤(pán)實(shí)現產(chǎn)品抓取,小產(chǎn)品可以通過(guò)手指氣缸或氣缸加治具的方式實(shí)現產(chǎn)品抓取。
3,自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)大家經(jīng)??吹轿锪陷斔?,特別是無(wú)塵車(chē)間,是一定要避免油污,常見(jiàn)的機械結構和液壓系統不容易滿(mǎn)足,需要足夠的防護,而使用氣動(dòng)就相對容易滿(mǎn)足。
氣壓傳動(dòng)系統按氣動(dòng)元件和裝置功能不同,氣壓傳動(dòng)系統可分成4個(gè)組成部門(mén)。
1,氣源裝置。
起源裝置是產(chǎn)生壓縮空氣的裝置,通常指空氣壓縮機和起源凈化設備??諝鈮嚎s機是原動(dòng)機把機械能轉換成空氣的壓力能。氣源凈化設備是用來(lái)降低壓縮空氣的溫度,除去壓縮空氣中的水分,油分及污染物等。一般氣動(dòng)設備較多的廠(chǎng)里會(huì )將起源裝置集中在空壓站內,由氣壓站統一向各分車(chē)間或用氣設備分配供應壓縮空氣。
2,執行元件
執行元件以壓縮空氣的壓力能作為能量,將壓縮空氣的壓力能轉換成生產(chǎn)需要的機械能。氣動(dòng)執行元件有可以實(shí)現直線(xiàn)運動(dòng)氣缸,實(shí)現連續回轉運動(dòng)的氣馬達和不連續回轉運動(dòng)的擺動(dòng)馬達等。
3,控制元件
在生產(chǎn)中可以實(shí)現對執行元件的操縱,運算和檢測等,可以控制壓縮空氣的壓力,流量和流動(dòng)方向,以便使執行機構完成預定的運動(dòng)來(lái)滿(mǎn)足生產(chǎn)需求。通常包括各種壓力閥,流量閥,邏輯元件,射流元件,行程閥,轉換器和傳感器等。
4,輔助元件
輔助元件可以?xún)艋瘔嚎s空氣,對執行元件進(jìn)行潤滑和消聲,以及連接元件的一些裝置。通常包括分水過(guò)濾器,油霧器,消聲器以及各種管路附件等。
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