力士樂(lè )液壓蓄能器0531601533

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液壓蓄能器的作用和主要用途
1.存貯能量，應急液壓
蓄能器被廣泛利用作輔助能源，與壓力繼電器組合使用，在間歇工作的場(chǎng)合，可作為輔助能源，實(shí)現液壓泵的小型化并可節省能源，如鋼廠(chǎng)煉鋼爐的傾轉液壓系統。
2.吸收脈動(dòng)，平穩系統
液壓泵排出的液體都具有較大的脈動(dòng)，這種脈動(dòng)會(huì )使液壓系統產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)，并破壞系統的工作穩定性;在液壓泵出口處使用蓄能器可以有效的衰減脈動(dòng)，使裝置平穩的工作，這在某些精密設備中猶為重要。
3.吸收沖擊，保護回路
在液壓回路中，由于液壓閥急速閉合而發(fā)生載荷劇變;這種劇變會(huì )產(chǎn)生很大的瞬間沖擊壓力會(huì )破壞管道、連接接頭或其它液壓元件，并產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)和噪聲;使用蓄能器可有效緩和沖擊，保護液壓裝置。如壓鑄機、高空混凝土輸送機中液壓系統中使用的蓄能器就很好的體現了這一功能。
4.熱膨脹消減泄漏補償
在壓力控制的閉式回路中，使用蓄能器可有效的補償溫度降低、內部泄漏或外部泄漏而引起的壓力降低;也可有效控制由于溫度升高而引起的壓力上升、從
而使系統穩定的工作。
5.吸收振動(dòng)，減振平衡
蓄能器中膠囊充滿(mǎn)氣體可起到氣體彈簧的作用，可吸收來(lái)自汽車(chē)、提升機、移動(dòng)吊車(chē)等驅動(dòng)和懸掛系統的機械振動(dòng)，保持車(chē)輛的平穩性。
6.液體或液氣分隔傳送
使用蓄能器可實(shí)現兩種不相容的液體或液體與氣體之間的能量傳遞，進(jìn)行隔絕輸送。蓄能器是貯存高壓油的裝置，當泵處于正常的無(wú)負荷狀態(tài)或空轉狀態(tài)，就可給蓄能器充油。
蓄能器貯存的高壓油在需要時(shí)可以釋放出來(lái)，補充泵的流量，或在停泵時(shí)給系統供油。我們現使用的蓄能器大多為隔膜式和氣囊式；蓄能器靠壓縮惰性氣體來(lái)貯存能量，通常采用氮氣，實(shí)際充氣壓力不能高于臨界值，大多數場(chǎng)合，充氣壓力值應在系統高壓力值的1/3到1/2的范圍內，這樣效果好，回路工作特性很少變化。特別強調的是，不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體。
充氮氣是因為氮氣穩定，不會(huì )引起火災或其他危險因素。充氣壓力約為工作壓力百分之六十五左右。
蓄能器里有一個(gè)皮囊，里裝氮氣，在皮囊與蓄能器之間是液壓油。

皮囊式蓄能器由一個(gè)無(wú)縫的圓筒形壓力容器高強度鋼制成的。安裝在容器內的彈性 氣囊將蓄電池分隔成氣體側和流體側。
通過(guò)燃氣閥，氣囊充滿(mǎn)氮氣的氣體充裝壓力 P0。
在氣囊式蓄能器的油孔內的油閥關(guān)閉，如果氣體側的壓力比流體側更高。這可 以防止氣囊進(jìn)入石油的通道被破壞。
當小工作壓力達到了，一個(gè)小的流體體積（ 約10%的液壓蓄能器的公稱(chēng)容積）應保持氣囊和油閥以防止各膨脹過(guò)程中氣囊撞擊閥 。
燃氣閥由密封帽氣門(mén)插入，氣充液閥的閥體，和O形圈。這些零件可以單獨更換。
該型蓋包括液壓蓄能器的技術(shù)數據和特點(diǎn)。

蓄能器是液壓氣動(dòng)系統中的一種能量?jì)π钛b置。它在適當的時(shí)機將系統中的能量轉變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來(lái)，當系統需要時(shí)，又將壓縮能或位能轉變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?lái)，重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時(shí)，它可以吸收這部分的能量，以保證整個(gè)系統壓力正常。

液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無(wú)法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質(zhì)來(lái)轉換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質(zhì)研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周?chē)挠鸵号c油液回路接通。當壓力升高時(shí)油液進(jìn)入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統管路壓力不再上升；當管路壓力下降時(shí)壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。

蓄能器按加載方式可分為
彈簧式
它依靠壓縮彈簧把液壓系統中的過(guò)剩壓力能轉化為彈簧勢能存儲起來(lái)，需要時(shí)釋放出去。其結構簡(jiǎn)單，成本較低。但是因為彈簧伸縮量有限，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感，消振功能差，所以只適合小容量、低壓系統（P≦1.0～1.2MPa），或者用作緩沖裝置。
活塞式
它通過(guò)提升加載在密封活塞上的質(zhì)量塊把液壓系統中的壓力能轉化為重力勢能積蓄起來(lái)。其結構簡(jiǎn)單、壓力穩定。缺點(diǎn)是安裝局限性大，只能垂直安裝；不易密封；質(zhì)量塊慣性大，不靈敏。這類(lèi)蓄能器僅供暫存能量用。

力士樂(lè )液壓蓄能器0531601533

0531601400 HAD0,35-120-1X/10G04F1-4N111-BA
0531601401 HAD0,35-120-1X/15G03F1-4N111-BA
0531601513 HAD0,35-160-1X/0F08A-2F111-USA
0531601522 HAD0,35-160-1X/0F08A-2I111-USA
0531601533 HAD0,35-160-1X/0F08A-2N111-USA
0531601534 HAD0,35-160-1X/0F08A-2N122-USA
0531601571 HAD0,35-160-1X/0U04A-2E111-USA
0531601567 HAD0,35-160-1X/0U04A-2F111-USA
0531601549 HAD0,35-160-1X/0U04A-2N111-USA
0531701501 HAD0,35-160-1X/0U04C-1E111-USA
0531701500 HAD0,35-160-1X/0U04C-1N111-USA
0531601580 HAD0,35-160-1X/0Z06A-1I111-BA

液壓/氣動(dòng)蓄能器有各種應用：
儲存能量，以便在間歇操作系統中節省泵的驅動(dòng)功率。
用于緊急情況能源儲備，例如液壓泵發(fā)生故障時(shí)。
補償泄漏損失。
當發(fā)生周期振動(dòng)時(shí)吸收沖擊和振動(dòng)。
在壓力和溫度變化時(shí)補償體積。
車(chē)輛的懸掛系統元件。
吸收機械振動(dòng)的沖擊。

壓力
對于蓄能器的計算，下列壓力數據起到不同的作用：
p0 =預設氣壓
   在室溫下且液壓油室排干
p0T =預設氣壓
   在工作溫度下
p1 =小工作超壓
p2 =大工作超壓
t大 =大工作溫度
為了盡可能實(shí)現蓄能器體積的利用和長(cháng)久的使用壽命，建議遵守以下值：
p0，t大=0.9 p1
液壓壓力不應超過(guò)填注壓力的四倍，否則會(huì )對隔膜的彈性產(chǎn)生過(guò)大的應力，導致壓縮變化太大而氣體加熱強烈。

工作模式
液壓油幾乎都是不能壓縮的，因此不能存儲壓力能。液壓/氣動(dòng)蓄能器使用氣體的可壓縮性來(lái)存儲液壓油。所有氮氣的清潔度等級至少應為 4.0：
p1 與 p2 之間的差別越小，隔膜的使用壽命越長(cháng)。但是，大蓄能器容量的工作比也將相應減小。
隔膜式蓄能器  p2 4  p0
若想在蓄能器中獲得更高的壓力比 (p0 : p2 > 1 : 4)，可以在蓄能器的氣體側安裝填料。
這將減少有效氣體體積 V1，但可保護隔膜不會(huì )出現不允許的變形。

油體積
根據壓力 p0 … p2，將產(chǎn)生氣體體積 V0 … V2。在此過(guò)程中，V0 同時(shí)是蓄能器的公稱(chēng)體積?？捎糜腕w積 V 是氣體體積 V1 與 V2 之差：
已知壓差的可變氣體體積根據以下方程進(jìn)行計算：
對于氣體的等溫狀態(tài)變化，即如果氣體緩沖器的變化發(fā)生得非常緩慢，使得有充足的時(shí)間在氮氣與周?chē)h(huán)境之間進(jìn)行*熱傳導，因此溫度保持不變，則以下方程適用：
p0  V0 = p1  V1 = p2  V2
對于絕熱狀態(tài)變化，即伴隨氮氣溫度變化的氣體緩沖器的快速變化，以下內容適用：
p0  V χ0 = p1  V χ1 = p2  V χ2
在實(shí)際情況下，狀態(tài)的變化遵循絕熱定律。充氣通常遵循氣體等溫變化，而排氣是絕熱的

力士樂(lè )隔膜式蓄能器型號 HAD..-1X/2X 用于在固定機械工程和液壓站組裝液壓傳動(dòng)系統。在行走機械應用或加速力在既定使用過(guò)程中作用于隔膜式蓄能器的應用。
隔膜式蓄能器必須使用安裝元件安全且地固定在機器或系統上。緊固件用于保持油口無(wú)張力。特別是，不應對油口施加張力或靜態(tài)或動(dòng)態(tài)慣性力。
在選擇合適的安裝點(diǎn)時(shí)，應考慮支撐結構的熱膨脹和源自環(huán)境的振動(dòng)。

詳情示例：
HAD0,7-350-2X/2G04E-1N111-BA
1、類(lèi)型：
隔膜式蓄能器  HAD
2、公稱(chēng)體積：
0.075；0.16；0.35；0.5；0.6；0.7；1.0；1.4；2.0；2.8；3.5
3、大工作壓力
70 bar  70
100 bar  100
140 bar  140
160 bar  160
180 bar  180
200 bar  200
210 bar  210
250 bar  250
330 bar  330
350 bar  350
4、組件系列：
組件系列 10 … 19（僅適用于這些公稱(chēng)體積/壓力組合）  1X
組件系列 20 … 29（僅適用于這些公稱(chēng)體積/壓力組合）  2X
5、預載壓力：
0 bar  0
1 ... 250 bar  1 ... 250
6、液壓油的油口尺寸：
M14x1.5  Z04
M18x1.5  Z06
M22x1.5  Z08
G1/2  G04
G3/4  G05
7、安裝類(lèi)型：
安裝孔  A
外六角安裝孔  C
擰入式螺柱  F
內螺紋擰入式螺柱 M33x1.5  E
內螺紋擰入式螺柱 M45x1.5  E5
8、氣口形式：
標準  1
無(wú)法重新注入，在氣體端焊接  4
9、隔膜材料：
NBR  N
ECO  E
10、油箱材料：
鋼  1
11、油箱內部表面：
鋼  1
12、連接側的表面：
鋼  1
13、認證：
操作說(shuō)明EU   BA

調試安裝條件
充液壓力
隔膜式蓄能器在交付時(shí)即處于隨時(shí)可用的狀態(tài)。充液壓力 (p0) 刻在蓄能器的外殼上。
安裝位置
可在任何安裝位置安裝隔膜式蓄能器。在氣閥上方，必須為測試和充氣設備預留出 200 mm 的安裝區域。
在"標準型號"中，力士樂(lè )液壓/氣動(dòng)蓄能器適用于 –15…+ 80°C的工作溫度。
安裝蓄能器時(shí)，請確保能安全吸收可能產(chǎn)生的力，例如由該應用特定的振動(dòng)或加速度產(chǎn)生的力。使用多個(gè)安裝點(diǎn)時(shí)，應避免因操作、彈性變形或溫度膨脹引起的應力。