威格士節流閥DGMFN-3-Y-A2W-B2W-41

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單向節流閥的結構原理。該閥是管式聯(lián)接的單向節流閥，其節流口采用軸向三角槽式結構。旋轉調節螺母，可改變節流口通流面積的大小，以調節流量。正向流動(dòng)時(shí)起節流閥作用；反向流動(dòng)時(shí)起單向閥作用，這時(shí)由于有部分油液可在環(huán)形縫隙中流動(dòng)，可以清除節流口上的沉積物。在閥體2左端有刻度槽，調節螺母3上有刻度，用以標志調節流量的大小。

精密節流閥的結構原理。該閥主要由閥體，調節件和節流套組成。在節流口處實(shí)現對從A到B的流動(dòng)的節流。轉動(dòng)節流桿，可調節節流斷面。由于節流口制成薄壁孔，故節流不易受溫度的影響。

節流閥和單向節流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，它們在定量泵液壓系統中的主要作用是與溢流閥配合，組成三種節流調速系統：即進(jìn)油節流調速系統、回油節流調速系統和旁路節流調速系統。對于執行元件要求往返節流調速的系統可使用兩個(gè)單向節流閥。節流閥也在容積節流調速回路中使用。這種閥沒(méi)有壓力及溫度補償裝置，不能自動(dòng)補償載荷及油液粘度變化時(shí)造成的速度不穩定，但其結構簡(jiǎn)單，制造和維護方便。所以在載荷變化不大或對速度穩定性要求不高的一般液壓系統中得到廣泛應用。

節流閥是通過(guò)改變節流截面或節流長(cháng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將節流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進(jìn)油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒(méi)有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場(chǎng)合。

 先導順序閥適用于按壓力控制順序動(dòng)作的液壓系統。DZ型閥是由先導閥、帶插入式主閥芯的主閥及可供選擇的單向閥組成。根據控制油的供給和排出的不同情況，構成不同型式。
背壓閥DZ,,- 30/210
閥腔的壓力油由通道通過(guò)阻尼器作用在先導閥的控制活塞上，同時(shí)壓力油也通過(guò)阻尼器作用在主閥芯的上腔。當A腔壓力升高超過(guò)彈簧的調定值時(shí)，控制活塞朝著(zhù)彈簧的方向移動(dòng)。此時(shí)主閥芯. 上腔的油通過(guò)阻尼器、控制邊和通道流到B腔，并在主閥芯上形成1個(gè)壓力差，使主閥芯打開(kāi)，把A腔和B腔接通。在彈簧的作用下可保持這個(gè)開(kāi)啟壓力的恒定。
在控制活塞上的泄漏油通過(guò)內部通道流到B腔。
若從B腔向A腔回油，可選擇帶有內裝單向閥的結構。,
背壓閥DZ,,- 30/210X,
這種閥的工作原理與DZ,,- 30/210 型相同，只是控制油輸入方式不同。DZ,,一30/210X,, 型閥的控制油是通過(guò)通道從外部輸入的。
順序閥DZ,,-一 30/210Y
這種閥的工作原理與DZ,一30/210 型相同，只是控制活塞處泄漏油排出方式不同。DZ,,- 30/210Y 型閥控制活塞的泄漏油必須是通過(guò)通道或者是(在無(wú)背壓的情況下排回油箱?？刂朴徒?jīng)過(guò)通道(9) 排到B腔。
卸荷閥DZ,,- 30/210XY
閥腔的壓力油經(jīng)過(guò)通道、阻尼器作用在先導閥的控制活塞上，同時(shí)A腔的壓力油通過(guò)阻尼器作用主閥芯的上腔。當X腔的壓力升高并超過(guò)彈簧調定的數值時(shí)，使控制活塞朝著(zhù)彈簧的方向移動(dòng)，由于控制活塞的移動(dòng)使主閥芯上腔的油通過(guò)阻尼器和孔流到先導閥的彈簧腔。這樣就使壓力油在幾乎沒(méi)有壓力損失的情況下從A腔流到B腔，從而達到卸荷的目地。彈簧腔的油在無(wú)背壓的情況下從通道或排到油箱。若要使壓力油從B向A流動(dòng)，則選用帶有單向閥的結構即可實(shí)現。
2.順序閥的常見(jiàn)故障及排除
順序閥及單向順序閥的主要故障是不起順序作用。這有二種情況，一種是進(jìn)油腔和出油腔壓力同時(shí)上升或下降;另一種是出油腔沒(méi)有流量。
一種情況的原因之一是閥芯內的阻尼器(5)堵塞，使控制活塞的泄漏油無(wú)法進(jìn)入調壓彈簧腔流回油箱。時(shí)間一長(cháng)，進(jìn)入油腔壓力通過(guò)泄漏油傳入閃下腔，作用在閥芯下端面上，因閥芯下端面積比控制活塞要大得多，所以閥芯在液壓力作用下使閥處于全開(kāi)位置，變成一個(gè)常開(kāi)閥，因此進(jìn)油腔和出油腔壓力會(huì )同時(shí)上升或下降。另外，閥芯在閥處于全開(kāi)位置時(shí)卡住也會(huì )引起上述現象。阻尼器堵塞也是如此。
第二種情況的原因是泄油口安裝成內部回油形式，使調壓彈簧腔的油液壓力等于出油腔油液壓力。因閥芯，上端面積大于下端面積，閥芯在液壓力作用下使閥口關(guān)閉，順序閥變成一個(gè)常閉閥，出油腔沒(méi)有流量。另外，阻尼器堵塞、閥芯在閥處于全關(guān)位置時(shí)卡住也會(huì )引起上述現象。( 出油腔沒(méi)有流量)當端蓋上的阻尼器堵塞時(shí)，控制油液就不能進(jìn)入控制活塞腔，閥芯在調壓彈簧力作用下使閥口關(guān)閉，出油腔同樣也沒(méi)有流量。

威格士節流閥DGMFN-3-Y-A2W-B2W-41

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液壓傳動(dòng)系統的組成
1、液壓動(dòng)力原件
將動(dòng)力裝置的機械能轉換成為液壓能的裝置，其作用是為液壓傳動(dòng)系統提供壓力油,是液壓傳動(dòng)系統的動(dòng)力源。例如液壓泵。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓系統的動(dòng)力元件，其作用是將原動(dòng)機的機械能轉換成液體的壓力能,指液壓系統中的油泵，它向整個(gè)液壓系統提供動(dòng)力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪,在相互嚙合過(guò)程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來(lái)輸送液體的泵。齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個(gè)殼體的內部類(lèi)似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間，隨著(zhù)齒的旋轉沿殼體運動(dòng)，后在兩齒嚙合時(shí)排出。困油現象齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對齒輪同時(shí)嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著(zhù)
齒輪的轉動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì )使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發(fā)熱，并致使機件受到額外的負載，而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現象。這些都將產(chǎn)生強烈的振動(dòng)和噪音，這就是齒輪泵的困意現象。
危害：徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除困油現象方法:通常是在兩側蓋板上開(kāi)卸荷槽，使封閉腔容積誠小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
1.3葉片泵
葉片泵即通過(guò)葉輪的旋轉，將動(dòng)力機的機械能轉換為水能(勢能、動(dòng)能、壓能)的水力機械。
葉片泵轉子旋轉時(shí)，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉一周時(shí)，完成兩次吸油與排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內往復運動(dòng)，使柱塞與泵壁間形成容積改變，反復吸入和排;出液體并增高其壓力的泵。
柱塞泵是液壓系統的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場(chǎng)合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

美國伊頓威格士節流閥，EATON VICKERS節流閥，雙節流單向閥，單向節流閥：

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泵是靠密封工作腔的容積變化進(jìn)行工作的輸出流量的大小是由密封工作腔的容積變化量的大小來(lái)決定的，單向閥起配流裝置的作用。
液壓泵的基本工作條件
有若干個(gè)作周期變化的密封工作容積,其容積變化能完成吸油和壓油過(guò)程。
有相應的配流裝置能分開(kāi)吸、壓油腔且有良好密封性
吸油時(shí),油箱必須與大氣相通;壓油時(shí)泵的壓力決定于油液排出時(shí)所遇到的阻力

按結構形式分:
齒輪式液壓泵、葉片式、液壓泵、柱塞式液壓泵
按輸出流量能否調節分:定量式和變量式液壓泵

工作壓力P:指液壓泵出口處的實(shí)際壓力值。工作壓力值取決于液壓泵輸出到系統中的液體在流動(dòng)過(guò)程中所受的阻力。阻力(負載)增大,則工作壓力升高;反之則工作壓力降低。
額定工作壓力:指液壓泵在連續工作過(guò)程中允許達到的高壓力。額定壓力值的大小由液壓泵零部件的結構強度和密封性來(lái)決定。超過(guò)這個(gè)壓力值,液壓泵有可能發(fā)生機械或密封方面的損壞。

排量V :指在無(wú)泄漏情況下,液壓泵轉一轉所能排出的油液體積。
可見(jiàn),排量的大小只與液壓泵中密封工作容腔的幾何尺寸和個(gè)數有關(guān)。
排量的常用單位是( mI/r )

理論流量q指在無(wú)泄漏情況下,液壓泵單位時(shí)間內輸出的油液體積。其值等于泵的排量V和泵軸轉數n的乘積,即qt=Vnm'Is )
實(shí)際流量q指單位時(shí)間內液壓泵實(shí)際輸出油液體積。由于工作中泵的出口壓力不等于零,因而存在泄漏量△q=kp工作壓力越高,泄漏量越大,使得泵的實(shí)際流量小于泵的理論流量即q=q,-Aq
顯然當液壓泵處于卸荷(非工作)狀態(tài)時(shí),這時(shí)輸出的實(shí)際流量近似為理論流量
額定流量qn泵在額定轉數和額定壓力下輸出的實(shí)際流量。
實(shí)際上泵在能量轉換過(guò)程中有容積損失和機械損失
容積損失主要是液壓泵內部泄漏造成的流量損失,其大小用容積效率來(lái)表示
機械損失指液壓泵內流體粘性和機械摩擦造成的轉矩損失其大小用機械效率來(lái)表示。