安沃馳型材氣缸0822122004

安沃馳型材氣缸0822122004，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司供應產(chǎn)品，原廠(chǎng)原裝，質(zhì)量保障，*；歡迎新老客戶(hù)咨詢(xún)購買(mǎi)！

安沃馳AVENTICS型材氣缸符合 ISO 15552 標準，PRA系列-0822122004
實(shí)用原則 雙作用式  
緩沖 氣動(dòng)  
 可調節的  
磁性銷(xiāo)釘 帶磁性活塞  
活塞直徑 50 mm  
活塞桿螺紋 M16x1,5  
標準化 ISO 15552  
行程 100 mm  
密封件材料 聚氨酯  
防塵圈 聚氨酯  
 ATEX 中可選  
壓縮空氣連接 G 1/4  
壓縮空氣接口型號 內螺紋  
標準  ISO 15552 
合格證書(shū)  ATEX 中可選 
壓縮空氣連接  內螺紋 
工作壓力范圍  1,5 ... 10 bar 
低 / 高環(huán)境溫度  -20 ... 80 °C 
介質(zhì)溫度范圍  -20 ... 80 °C 
介質(zhì)  壓縮空氣 
顆粒大小 max.  50 μm 
壓縮空氣中的含油量  0 ... 5 mg/m3 
確定活塞推力的壓力  6.3 bar 
氣缸管子  鋁材, 陽(yáng)極氧化處理 
活塞桿  不銹鋼 
前端蓋板  鋁材-壓鑄件 
后蓋  鋁材-壓鑄件 
密封  聚氨酯 
用于活塞桿的特殊螺母  鋼, 鍍鋅 
防塵圈  聚氨酯 
通過(guò) ATEX 認證的氣缸（帶標記 II 2G Ex h IIB T4 Gb / II 2D Ex h IIIB T135°C Db_X）可以在網(wǎng)絡(luò )配置器中生成。
ATEX 認證氣缸的使用溫度范圍為 - 20 °C ... 50 °C 。
壓力必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C ，并且允許的高溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。

流量控制閥
在氣動(dòng)系統中，經(jīng)常要求控制氣動(dòng)執行元件的運動(dòng)速度，這要靠調節壓縮空氣的流量來(lái)實(shí)現。用來(lái)控制氣體流量的閥，稱(chēng)為流量控制閥。流量控閥是通過(guò)改變閥的通流截面積來(lái)實(shí)現流量控制的元件，它包括節流閥、單向節流閥、排氣節流閥等。 
1.節流閥
節流閥是將空氣的流通截面縮小以增加氣體的流通阻力，而降低氣體的壓力和流量。閥體上有一個(gè)調整螺絲，可以調節流閥的開(kāi)口度（無(wú)級調節），并可保持其開(kāi)口度不變，此類(lèi)閥稱(chēng)為可調節開(kāi)口截流閥。流通截面固定的節流閥，稱(chēng)為固定開(kāi)口節流閥。
可調節流閥常用于調節氣缸活塞運動(dòng)速度，若有可能，應直接安裝在氣缸上。這種節流閥有雙向節流作用。使用節流閥時(shí)，節流面積不宜太小，因空氣中的冷凝水、塵埃等塞滿(mǎn)阻流口通路會(huì )引起節流量的變化。
1.節流閥
節流閥常用的孔口結構：平板閥、針閥、球閥 
2.單向節流閥：?jiǎn)蜗蚬澚鏖y是由單向閥和節流閥組合而成，常用于控制氣缸的運動(dòng)速度，也稱(chēng)為速度控制閥。
當氣流從1口進(jìn)入，單向閥被頂在閥座上，空氣只能從節流口流向出口2，流量被節流閥節流口的大小所限制，調節螺釘可以調節節流面積。當空氣從2口進(jìn)入時(shí)，推開(kāi)單向閥自由流到1口，不受節流閥限制。 
2.單向節流閥：
利用單向節流閥控制氣缸的速度方式有進(jìn)氣節流和排氣節流兩種方式。
進(jìn)氣節流控制，它是控制進(jìn)入氣缸的流量以調節活塞的運動(dòng)速度。采用這種控制方式，如活塞桿上的負荷有輕微變化，將導致氣缸速度的明顯變化。因此速度穩定性差，僅用于單作用氣缸、小型氣缸或短行程氣缸的速度控制。
排氣節流控制，它是控制氣缸排氣量的大小，而進(jìn)氣是滿(mǎn)流的。這種控制方式能為氣缸提供背壓來(lái)限制速度，故速度穩定性好，常用于雙作用氣缸的速度控制。單向節流閥用于氣動(dòng)執行元件的速度調節時(shí)應盡可能直接安裝在氣缸上。
一般情況下，單向節流閥的流量調節范圍為管道流量的20%～30%。對于要求能在較寬范圍里進(jìn)行速度控制的場(chǎng)合，可采用單向閥開(kāi)度可調的速度控制閥。
3.排氣節流閥
排氣節流閥的節流原理和節流閥一樣，也是靠調節通流面積來(lái)調節閥的流量的。它們的區別是，節流閥通常是安裝在系統中調節氣流的流量，而排氣節流閥只能安裝在排氣口處，調節排入大氣的流量，以此來(lái)調節執行機構的運動(dòng)速度。排氣節流閥的工作原理圖，氣流從A口進(jìn)入閥內，由節流口1節流后經(jīng)消聲套2排出。因而它不僅能調節執行元件的運動(dòng)速度，還能起到降低排氣噪聲的作用。
排氣節流閥通常安裝在換向閥的排氣口處，與換向閥聯(lián)用，起單向節流閥的作用。它實(shí)際上只不過(guò)是節流閥的一種特殊形式。由于其結構簡(jiǎn)單，安裝方便，能簡(jiǎn)化回路，

安沃馳型材氣缸0822122004

安沃馳AVENTICS型材氣缸ISO15552,系列PRA
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氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成：
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動(dòng)，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
2）端蓋
端蓋上設有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(cháng)氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(cháng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(cháng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

帶有制動(dòng)裝置的氣缸稱(chēng)為制動(dòng)氣缸，也稱(chēng)鎖緊氣缸，下面介紹下鎖緊氣缸的原理和狀態(tài)。
制動(dòng)氣缸為卡套錐面式制動(dòng)裝置，它由制動(dòng)閘瓦、制動(dòng)活塞和彈簧等構成。制動(dòng)裝置一般安裝在普通氣缸的前端，其結構有卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式。
鎖緊氣缸在工作中其制動(dòng)裝置有兩個(gè)工作狀態(tài)，即放松狀態(tài)和制動(dòng)夾緊狀態(tài)。
夾緊狀態(tài)，當氣缸由運動(dòng)狀態(tài)進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，C口迅速排氣，壓縮彈簧迅速使制動(dòng)活塞復位并壓緊制動(dòng)閘瓦。此時(shí)制動(dòng)閘瓦緊抱活塞桿使之停止運動(dòng)。
放松狀態(tài)，氣缸運動(dòng)時(shí)，在C口輸入氣壓，使制動(dòng)活塞受壓右移，則制動(dòng)機構處于放松狀態(tài)，氣缸活塞桿可以自由運動(dòng)。
鎖緊氣缸的原理：
制動(dòng)裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意位置的。因此，在工作過(guò)程中即使動(dòng)力氣源出現故障，仍能鎖定活塞桿不使其移動(dòng)。這種制動(dòng)氣缸夾緊力大，動(dòng)作可靠，如缸徑為40mm的制動(dòng)氣缸，其夾緊力為1400N。
在氣動(dòng)系統中，采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止。但在外界負載較大且有波動(dòng)，或氣缸豎直安裝使用，及其定位精度與重復精度要求較高時(shí)，可選用制動(dòng)氣缸。