氣動(dòng)三聯(lián)件R412006103調壓閥

氣動(dòng)三聯(lián)件R412006103調壓閥，德國安沃馳AVENTICS調壓閥，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司供應；

安沃馳AVENTICS調壓閥, 系列 AS2-RGS-R412006103
操作 機械式  
組成部分 調壓閥  
二級排放 帶二次排氣  
壓力表 帶有壓力表  
鎖定式 鎖定式  
外殼 聚酰胺  
密封件材料 丙烯樹(shù)膠  
 適合ATEX  
額定流量Qn 2200 l/min  
壓縮空氣連接 G 1/4  
組成部分  調壓閥 
安裝位置  任意 
合格證書(shū)  適合ATEX 
低 / 高環(huán)境溫度  -10 ... 50 °C 
介質(zhì)溫度范圍  -10 ... 50 °C 
介質(zhì)  壓縮空氣 中性氣體 
調節器型號  隔膜式調壓閥 可以組裝成塊 
調整功能  帶二次排氣 
封閉方式，封閉類(lèi)型  用于掛鎖 
壓力輸送  單的 
操作  機械式 
壓力必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15 °C ，并且允許高溫度為 3 °C 。
用密封塞關(guān)閉調壓閥后部的壓力表接口，前部敞開(kāi)?？筛鶕蛻?hù)應用另行配備密封塞。請單獨訂購（參見(jiàn)附件）。
適用于在 1、2、21、22 Ex 區內使用
流動(dòng)方向的變化 (從空氣供給到左邊在空氣供應到右邊) 由在垂直的軸旋轉在180°的設施做。詳細信息請參見(jiàn)操作說(shuō)明書(shū)。
次級排氣（超過(guò)設定壓力≤ 0.3 bar ）
帶背部排氣 (> 3 bar )

氣源系統和氣源后處理系統
氣源系統
在氣壓傳動(dòng)系統中，氣源系統由氣壓發(fā)生器 (空氣壓縮機)、后冷卻器、油水分離器、儲氣罐和傳輸管路五部分組成。
氣壓發(fā)生器(空氣壓縮機) 目前在氣壓傳動(dòng)中使用的空氣壓縮機主要是活塞式空氣壓縮機和螺桿式空氣壓縮機。
活塞式空氣壓縮機
活塞式空氣壓縮機的工作原理 活塞式空氣壓機通常分為單級活塞式空氣壓縮機和兩級活塞式空氣壓縮機。 
單級活塞式空氣壓縮機的工作原理。 1-連桿；2-活塞；3-排氣閥；4-進(jìn)氣閥；5-氣缸
單級活塞式空氣壓縮機，由曲柄滑塊機構帶動(dòng)活塞上下往復運動(dòng)。當活塞向下運動(dòng)時(shí)，壓縮缸容積快速增加，缸內壓力小于大氣壓力，排氣閥3被關(guān)閉，空氣從進(jìn)氣閥4吸入缸內；當活塞達到下位，反程向上運動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣閥４被關(guān)閉，排氣閥3被推開(kāi)，壓縮空氣從閥門(mén)3排出。

兩級活塞式空氣壓縮機可由兩個(gè)壓縮缸或三個(gè)壓縮缸組成。由兩個(gè)壓縮缸組成的兩級活塞式空氣壓縮機的工作原理。 
1-一級活塞；2-中間冷卻器；3-二級活塞 11-2兩級活塞式空氣壓縮機
兩級活塞式空氣壓縮機是由兩級壓縮缸組合而成。在兩級活塞式空氣壓縮機中，一級壓縮缸將壓縮空氣經(jīng)中間冷卻器2輸送到第二級壓縮缸時(shí)，可將壓縮空氣壓縮到0.3 MPa左右，然后，再由第二級壓縮缸對外輸出壓力更高的壓縮空氣。 二級活塞式空氣壓縮機一級壓縮缸吸氣時(shí)，第二級壓縮缸對外輸出壓縮空氣，兩缸互不相通；但是，當一級壓縮缸壓氣時(shí)，第二級壓縮缸則在同時(shí)吸氣，兩缸相互連通。為了使一級壓縮缸在兩缸相互連通的狀態(tài)下能對第二級壓縮缸施壓，所以一級壓縮缸的體積較大，第二級壓縮缸體積較小。 

由活塞式空氣壓縮機組成的簡(jiǎn)單氣源系統 為了便于氣源可自由轉移，通常將活塞式空氣壓縮機與氣源系統的其余各部件組合成一個(gè)可便于移動(dòng)的整體，且簡(jiǎn)稱(chēng)為活塞式空壓機，活塞式空壓機的外觀(guān) 
單級活塞式空壓機 
兩級活塞式空壓機
所示的兩種便于移動(dòng)的活塞空氣壓縮機雖然結構都非常緊湊，但仍然都是可直接為氣動(dòng)系統提供普通工業(yè)用氣的氣源系統。
可移動(dòng)兩級活塞式空壓機的組成，兩級活塞式空壓機的結構組成。其中，氣壓發(fā)生器是兩級活塞式空壓機；后冷卻器是飛輪風(fēng)扇片對彎曲的可散熱型輸氣管道進(jìn)行風(fēng)冷；為了簡(jiǎn)化結構，省略了油水分離器，采用儲氣罐取代了油水分離的作用；供氣口外的氣管即為傳輸管路。 便于移動(dòng)的活塞空氣壓縮機結構緊湊，轉移方便，價(jià)格便宜，使用非常廣泛。但活塞式空氣壓縮機的噪音很大，所以通常都安裝在離用氣設備較遠的場(chǎng)所。

氣動(dòng)三聯(lián)件R412006103調壓閥

 壓力調節閥，左邊進(jìn)氣
安沃馳AVENTICS調壓閥,系列AS2-RGS
R412006101
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R412006120
R412006122
安沃馳AVENTICS調壓閥,系列AS2-RGS-...-E11
R412006099
安沃馳AVENTICS調壓閥,系列AS2-RGS-...-DS
R412006124
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R412006129
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R412006134
R412006135

隨著(zhù)工業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程，氣動(dòng)閥門(mén)的智能化已經(jīng)慢慢普及到各個(gè)行業(yè)管道控制中，智能化主要是體現在氣動(dòng)閥門(mén)搭載智能閥門(mén)定位器通過(guò)電腦程序控制閥門(mén)開(kāi)關(guān)和精準流量調節。
智能化表現在下列方面：
氣動(dòng)閥門(mén)有自身故障診斷功能，診斷閥門(mén)流量調節是否精準，信號是否反饋到位;診斷運行狀態(tài)的遠程通信和閥位調節等智能功能，使得氣動(dòng)閥門(mén)的管理更加方便，故障診斷變得容易，也降低了對維護人員的技能要求。
使用氣動(dòng)閥門(mén)可以減少生產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)品類(lèi)型，全用氣動(dòng)閥智能化控制。氣動(dòng)閥門(mén)搭載智能閥門(mén)定位器不僅可以方便地改變氣動(dòng)閥的流量特性也可以提高控制系統的控制品質(zhì)。因此，對氣動(dòng)閥門(mén)流量特性的要求可簡(jiǎn)化及標準化(例如，僅生產(chǎn)線(xiàn)特性氣動(dòng)控制閥)。用智能化功能模塊實(shí)現與被控對象特性的匹配，使氣動(dòng)閥產(chǎn)品的類(lèi)型和品種大大減少，使氣動(dòng)閥的制造過(guò)程得到簡(jiǎn)化。為減少氣動(dòng)閥的品種，國內亦有廠(chǎng)家生產(chǎn)全功能氣動(dòng)閥，這些智能化的方法將不斷提高，并在生產(chǎn)和市場(chǎng)中經(jīng)受考驗和認可。
氣動(dòng)閥門(mén)的數字通信。數字通信將在氣動(dòng)閥中獲得廣泛應用，以HART通信協(xié)議為基礎，一些氣動(dòng)閥的閥門(mén)定位器將輸入信號和閥位信號在同一傳輸線(xiàn)實(shí)現;以現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)為基礎，氣動(dòng)閥與閥門(mén)定位器、PID控制功能模塊結合，使控制功能在現場(chǎng)級實(shí)現，使危險分散，使控制更及時(shí)、更迅速。
智能閥門(mén)定位器也叫智能閥門(mén)控制器。智能閥門(mén)定位器具有閥門(mén)定位器的所有功能，同時(shí)能夠改善氣動(dòng)閥的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)特性，提高氣動(dòng)閥的控制精度，因此，智能閥門(mén)定位器將在今后一段時(shí)間內成為重要的氣動(dòng)閥輔助設備被廣泛應用。

在氣壓傳動(dòng)系統中，氣動(dòng)控制元件是用來(lái)控制和調節壓縮空氣的壓力、流量、流動(dòng)方向和發(fā)送信號的重要元件，利用它們可以組成各種氣動(dòng)控制回路，以保證氣動(dòng)執行元件或機構按設計的程序正常工作
控制元件按功能和用途可分為方向控制閥、流量控制閥和壓力控制閥三大類(lèi)。此外，還有通過(guò)改變氣流方向和通斷實(shí)現各種邏輯功能的氣動(dòng)邏輯元件。
近年來(lái)，隨著(zhù)氣動(dòng)元件的小型化以及PLC控制在氣動(dòng)系統中的大量應用，氣動(dòng)邏輯元件的應用范圍正在逐漸減小。