安沃馳精密調壓閥3610607500

安沃馳精密調壓閥3610607500，德國AVENTICS精密調壓閥，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司供應；

安沃馳AVENTICS精密調壓閥-3610607500
閥門(mén)結構形式 提動(dòng)閥  
 手輪  
外殼 壓鑄鋅  
密封件材料 丙烯樹(shù)膠  
額定流量Qn 900 l/min  
滯環(huán) < 0.15 bar  
壓縮空氣 接口 人口 G 1/4  
壓縮空氣 接口 出口 G 1/4  
結構特點(diǎn)  提動(dòng)閥 
低 / 高環(huán)境溫度  -25 ... 70 °C 
介質(zhì)溫度范圍  -25 ... 70 °C 
介質(zhì)  壓縮空氣 
額定流量Qn  900 l/min 
滯環(huán)  < 0.15 bar 
重量  0,6 kg 

氣動(dòng)控制閥是指在氣動(dòng)系統中控制氣流的壓力、流量和流動(dòng)方向，并保證氣動(dòng)執行元件或機構正常工作的各類(lèi)氣動(dòng)元件?？刂坪驼{節壓縮空氣壓力的元件稱(chēng)為壓力控制閥。
一、氣動(dòng)閥門(mén)系統各部分功能和用途：
1、氣動(dòng)執行器：分為雙動(dòng)型和單動(dòng)型。雙動(dòng)氣動(dòng)執行器：對閥門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的兩位式控制。單動(dòng)氣動(dòng)執行器（彈簧復位型）：在氣路切斷或故障，閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉。
2、閥門(mén)：閥門(mén)是流體輸送系統中的控制部件。
3、電磁閥：分為單電控電磁閥和雙電控電磁閥。單電控電磁閥：供電時(shí)閥門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉，斷電時(shí)閥門(mén)關(guān)閉或打開(kāi)?。雙電控電磁閥：一個(gè)線(xiàn)圈得電時(shí)閥門(mén)打開(kāi)，另一個(gè)線(xiàn)圈得電時(shí)閥門(mén)關(guān)閉。
4、限位開(kāi)關(guān)：遠距離傳送閥門(mén)的開(kāi)關(guān)位置的信號。有機械式、接近式、感應式。
5、氣電定位器：根據電流信號?(標準4-20mA)的大小對閥門(mén)的介質(zhì)流量調節控制。
6、氣源處理三聯(lián)件：包括空氣減壓閥、過(guò)濾器、油霧器，對氣源穩壓、清潔、運動(dòng)部件潤滑作用。
7、手動(dòng)操作機構：在自動(dòng)控制不正常情況下手動(dòng)操作。
8、靜音器：安裝在電磁閥的排氣口，降低噪聲。
9、快插接頭：一端連接于電磁閥或執行器，另一端將氣管直接插入即可使用。
10、空壓機：是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
11、氣管：有軟管、紫銅管、不銹鋼。常用規格有6mm、8mm。

氣動(dòng)開(kāi)關(guān)型閥門(mén)系統構成：氣動(dòng)執行器、閥門(mén)、電磁閥、限位開(kāi)關(guān)、氣源處理三聯(lián)件、手動(dòng)操作機構、消聲器、快插接頭、空氣壓縮機、氣管。
氣動(dòng)調節型閥門(mén)系統構成：氣動(dòng)執行器、閥門(mén)、氣電定位器、氣源處理三聯(lián)件、手動(dòng)操作機構、消聲器、快插接頭、空氣壓縮機、氣管。
氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥就是以壓縮空氣（空壓機）為動(dòng)力源，通過(guò)電磁閥換向去驅動(dòng)氣動(dòng)執行器，氣動(dòng)執行器帶動(dòng)閥門(mén)，實(shí)現閥門(mén)的開(kāi)關(guān)，

安沃馳精密調壓閥3610607500

 精密調壓閥
安沃馳AVENTICS精密調壓閥
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安沃馳AVENTICS精密調壓閥
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安沃馳AVENTICS精密調壓閥
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安沃馳AVENTICS精密調壓閥
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安沃馳AVENTICS精密調壓閥
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自力式壓力調節閥因為不需要其它外來(lái)能源如電源、氣源，僅靠介質(zhì)自身的能量來(lái)驅動(dòng)，既節能又環(huán)保，使用方便，安裝完畢后設定好壓力值即可投入自動(dòng)運行，所以在對控制精度要求不高，又缺乏電源、氣源的場(chǎng)合，得到了越來(lái)越廣泛的使用。但在使用過(guò)程中，一定要注意選型的特殊性，否則容易引起事故。在使用過(guò)程中，要注意使用的選型和安裝環(huán)境，因此，詳細了解自力式壓力調節閥的工作原理和結構是非常重要的。

所謂小流量調節閥，顧名思義，就是流通能力很小的調節閥。
閥門(mén)的流通能力是在統一條件下的閥門(mén)容量指標。我國用C 值表示 。其定義為：閥門(mén)全開(kāi)時(shí)，當閥前后壓差為1公斤/厘米 2 ，介質(zhì)重度為1克/ 厘米 3 時(shí) ，每小時(shí)流過(guò)閥門(mén)的介質(zhì)量(米 3 /時(shí))。對于不可壓縮流體，在充分湍流的狀態(tài)下閥門(mén)的流通能力僅僅取決于閥本身的結構。在計算所需的閥門(mén)流通能力時(shí)，應注意介質(zhì)不同或流動(dòng)條件不同時(shí)， 閥內流動(dòng) 狀態(tài)會(huì )有很大的差異。
在小流量情況下，尤其是粘性流體和低壓下工作時(shí)，流體的主約束往往是層流或層流和湍流的混合態(tài)。層流時(shí)，經(jīng)過(guò)閥門(mén)的介質(zhì)流量和閥前后壓差呈線(xiàn)性關(guān)系。而在層流和湍流混合態(tài)下，隨著(zhù)雷諾數的增加，即使壓差不變，流經(jīng)閥門(mén)的介質(zhì)量也會(huì )增加。在*湍流時(shí)，流量才不隨雷諾數變化而變化。盡管如此，選擇小流量調節閥，仍然用傳統的方法和計算公式進(jìn)行。但是其計算值和實(shí)際值偏離很大，據資料介紹在 Cv=0.01以下時(shí)，它只是作為一個(gè)容量指標，具有參考意義而已。實(shí)際流通能力應根據經(jīng)驗確定。
隨著(zhù)流通能力減小，閥門(mén)的可調比將下降。但少也能保證10:l到15:1之間，如果可調比再小，就難以進(jìn)行流量的調節。
閥門(mén)在串聯(lián)使用時(shí)，隨著(zhù)開(kāi)度變化，,閥前后壓差也有變化，因此使閥門(mén)的工作特性曲線(xiàn)偏離理想特性。如果管路阻力大，直線(xiàn)性會(huì )變成快開(kāi)特性，而喪失調節能力。等百分比特性將變成直線(xiàn)特性。小流量情況下，由于很少有管路阻力，上述特性畸變就不大了，對等百分比特性，實(shí)際上也就沒(méi)有必要。從制造的角度來(lái)說(shuō)， Cv =0.05以下時(shí)，也不可能再產(chǎn)生等百分比的側面形狀。因此，對小流量閥主要的問(wèn)題是如何將流量控制在所需要的范圍之內。
從經(jīng)濟效果出發(fā)，使用者希望一個(gè)閥門(mén)可同時(shí)用于截流和調節，也是可以做到的。但對于調節閥來(lái)說(shuō)，主要是實(shí)現對流量的控制，關(guān)閉是次要的。認為小流量閥本身流量很小，在關(guān)閉時(shí)很容易實(shí)現截流，是錯誤的。國外對小流量調節閥泄漏量一般也做了規定。當Cv 值為10 時(shí) ，該閥門(mén)的泄漏量規定為：在3.5 公斤/厘米。氣壓下，泄漏量為大流量的1 % 以下。

隨著(zhù)工業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程，氣動(dòng)閥門(mén)的智能化已經(jīng)慢慢普及到各個(gè)行業(yè)管道控制中，智能化主要是體現在氣動(dòng)閥門(mén)搭載智能閥門(mén)定位器通過(guò)電腦程序控制閥門(mén)開(kāi)關(guān)和精準流量調節。
智能化表現在下列方面：
氣動(dòng)閥門(mén)有自身故障診斷功能，診斷閥門(mén)流量調節是否精準，信號是否反饋到位;診斷運行狀態(tài)的遠程通信和閥位調節等智能功能，使得氣動(dòng)閥門(mén)的管理更加方便，故障診斷變得容易，也降低了對維護人員的技能要求。
使用氣動(dòng)閥門(mén)可以減少生產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)品類(lèi)型，全用氣動(dòng)閥智能化控制。氣動(dòng)閥門(mén)搭載智能閥門(mén)定位器不僅可以方便地改變氣動(dòng)閥的流量特性也可以提高控制系統的控制品質(zhì)。因此，對氣動(dòng)閥門(mén)流量特性的要求可簡(jiǎn)化及標準化(例如，僅生產(chǎn)線(xiàn)特性氣動(dòng)控制閥)。用智能化功能模塊實(shí)現與被控對象特性的匹配，使氣動(dòng)閥產(chǎn)品的類(lèi)型和品種大大減少，使氣動(dòng)閥的制造過(guò)程得到簡(jiǎn)化。為減少氣動(dòng)閥的品種，國內亦有廠(chǎng)家生產(chǎn)全功能氣動(dòng)閥，這些智能化的方法將不斷提高，并在生產(chǎn)和市場(chǎng)中經(jīng)受考驗和認可。
氣動(dòng)閥門(mén)的數字通信。數字通信將在氣動(dòng)閥中獲得廣泛應用，以HART通信協(xié)議為基礎，一些氣動(dòng)閥的閥門(mén)定位器將輸入信號和閥位信號在同一傳輸線(xiàn)實(shí)現;以現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)為基礎，氣動(dòng)閥與閥門(mén)定位器、PID控制功能模塊結合，使控制功能在現場(chǎng)級實(shí)現，使危險分散，使控制更及時(shí)、更迅速。
智能閥門(mén)定位器也叫智能閥門(mén)控制器。智能閥門(mén)定位器具有閥門(mén)定位器的所有功能，同時(shí)能夠改善氣動(dòng)閥的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)特性，提高氣動(dòng)閥的控制精度，因此，智能閥門(mén)定位器將在今后一段時(shí)間內成為重要的氣動(dòng)閥輔助設備被廣泛應用。

在氣壓傳動(dòng)系統中，氣動(dòng)控制元件是用來(lái)控制和調節壓縮空氣的壓力、流量、流動(dòng)方向和發(fā)送信號的重要元件，利用它們可以組成各種氣動(dòng)控制回路，以保證氣動(dòng)執行元件或機構按設計的程序正常工作
控制元件按功能和用途可分為方向控制閥、流量控制閥和壓力控制閥三大類(lèi)。此外，還有通過(guò)改變氣流方向和通斷實(shí)現各種邏輯功能的氣動(dòng)邏輯元件。
近年來(lái)，隨著(zhù)氣動(dòng)元件的小型化以及PLC控制在氣動(dòng)系統中的大量應用，氣動(dòng)邏輯元件的應用范圍正在逐漸減小。