氣動(dòng)閥閥島R480097952

氣動(dòng)閥閥島R480097952，德國安沃馳AVENTICS閥島電磁閥，原廠(chǎng)原裝，*，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司供應；

閥島是新一代氣電一體化控制元器件，已從初帶多針接口的閥島發(fā)展為帶現場(chǎng)總線(xiàn)的閥島，繼而出現可編程閥島及模塊式閥島。閥島技術(shù)和現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)相結合，不僅確保了 電控閥的布線(xiàn)容易，而且也大大地簡(jiǎn)化了復雜系統的調試、性能的檢測和診斷及維護工作。借助現場(chǎng)總線(xiàn)高水平一體化的信息系統，使兩者的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，具有廣泛的應用前景。氣動(dòng)閥島廣泛應用在自動(dòng)化領(lǐng)域中，如汽車(chē)制造、橡膠、紡織、印刷包裝、化工、食品等領(lǐng)域。

模塊式閥島
在閥島設計中引人了模塊化的設計思想，這類(lèi)閥島的基本結構是：
l）控制模塊位于閥島中央?？刂颇K有三種基本方式：多針接口型、現場(chǎng)總線(xiàn)型和可編程型。
2）各種尺寸、功能的電磁閥位于閥島右側，每2個(gè)或1個(gè)閥裝在帶有統一氣路、電路接口的閥座上。閥座的次序可以自由確定，其個(gè)數也可以增減。
3）各種電信號的輸入/輸出模塊位于閥島左側，提供完整的電信號輸入/輸出模塊產(chǎn)品。
有帶獨立插座、帶多針插頭、帶ASI接口及帶現場(chǎng)總線(xiàn)接口的閥島，
帶獨立插座的閥島通用性強，對控制器無(wú)特殊要求，配有電纜（有極性容錯功能），插座上帶有 LED和保護電路，分別用以顯示閥的工作狀態(tài)和防止過(guò)壓。
帶多針插頭的閥島通過(guò)多感電纜將控制信號從控制器傳輸到閥島，頂蓋上不僅有電氣多針插頭，而且還帶有LED顯示器和保護電路。
帶ASI接口的閥島，其顯著(zhù)的一個(gè)特點(diǎn)是數據信號和電源電壓由同一根2芯電纜同時(shí)傳輸。電纜的形狀使用戶(hù)使用時(shí)排除了極性錯誤。對于A(yíng)SI接口系統，每個(gè)模塊通常提供4個(gè)地址。因此一個(gè)ASI閥島可安裝4個(gè)二位五通單控閥或2個(gè)二位五通雙控閥。
帶現場(chǎng)總線(xiàn)接口的閥島可與現場(chǎng)總線(xiàn)節點(diǎn)或控制器相連。這些設備將分散的輸入/輸出單元串接起來(lái)，多可連接4個(gè)分支。每個(gè)分支可包括16個(gè)輸入和16個(gè)輸出，連接電纜同時(shí)輸電源和控制信號。也就是說(shuō)，它適合控制分散元件，使閥盡可能安裝在氣缸附近，其目的是縮短氣管長(cháng)度，減小進(jìn)排氣時(shí)間，并減少流量損失。

電磁閥的閥芯有開(kāi)或關(guān)兩個(gè)不同的工作位置，這個(gè)便是二位電磁閥，對于氣動(dòng)電磁閥來(lái)說(shuō)就是代表電磁閥處于帶電狀態(tài)和失電狀態(tài)。二通和三通電磁閥就是指氣動(dòng)電磁閥的閥體上有兩、三個(gè)通道口。相同，三通、四通、五通也都是指電磁閥上的通道數。

氣動(dòng)電磁閥在化工生產(chǎn)中應用十分廣泛，通常它被用來(lái)加裝在氣動(dòng)執行機構的氣路上，通過(guò)控制氣路的通斷來(lái)控制閥門(mén)的開(kāi)關(guān)。但在實(shí)際工程設計應用中，由于自控出身的儀表設計人員通常都沒(méi)有接受過(guò)關(guān)于電磁閥及其氣動(dòng)符號等系統全面的基礎知識，這對于選擇、設計出合適的氣路圖是一個(gè)很大的障礙。氣動(dòng)電磁閥是氣動(dòng)元件，用于控制壓縮空氣壓力，流向等功能。電磁閥產(chǎn)品的安裝有以下幾個(gè)注意要點(diǎn)：
1、電磁閥產(chǎn)品的安裝，首先要保證氣動(dòng)電磁閥產(chǎn)品的工作范圍條件與實(shí)際的工作地點(diǎn)的情況相符，超出電磁閥產(chǎn)品工作范圍的請勿進(jìn)行強制安裝，否則容易造成電磁閥的損壞和意外情況的發(fā)生。需要注意的工作條件主要有工作地點(diǎn)的電源電壓、壓力范圍、壓差范圍、介質(zhì)屬性、環(huán)境及工作溫度等。不同的工作環(huán)境都有對應的電磁閥產(chǎn)品與之對應，用戶(hù)們可選擇適合工作環(huán)境的產(chǎn)品，切勿強制安裝不適合的電磁閥型號。
2、電磁閥產(chǎn)品的安裝方向應注意電磁閥的主要部件，線(xiàn)圈，電磁閥線(xiàn)圈的安裝應豎直安裝在管道上，且管道應保持與地面的水平。否則電磁閥產(chǎn)品在工作的時(shí)候極易發(fā)生故障如無(wú)法工作等。不過(guò)為了滿(mǎn)足特殊工作環(huán)境，有可以側立安裝的電磁閥產(chǎn)品。
3、由于部分電磁閥產(chǎn)品因工作原理是與電磁有關(guān)，因此對于工作環(huán)境的要求較高，例如內部和管道的潔凈度，所以用戶(hù)在實(shí)際安裝的時(shí)候，需要把管道以及內部進(jìn)行水洗和吹洗，以保證內部和管道的清潔，不讓雜質(zhì)影響到電磁閥產(chǎn)品的正常工作。另外為了保證電磁閥產(chǎn)品在工作的時(shí)候不會(huì )有異物進(jìn)入，需在管道中安裝濾網(wǎng)和過(guò)濾器。
4、由于電磁閥產(chǎn)品常與水泵等流體輸送設備配用，因此在實(shí)際工作的時(shí)候，也會(huì )有水錘現象的發(fā)生，那么在選用氣動(dòng)元件電磁閥產(chǎn)品的時(shí)候，用戶(hù)則需要選用有防水錘性能的電磁閥產(chǎn)品。
5、如果電磁閥產(chǎn)品需要長(cháng)時(shí)間工作，用戶(hù)在實(shí)際安裝的時(shí)候，需安裝旁路，以便在電磁閥產(chǎn)品工作并發(fā)生故障的時(shí)候方便進(jìn)行維護。
6、除真空管路和特殊情況下，一般的電磁閥產(chǎn)品在安裝的時(shí)候一定要注意電磁閥的安裝方向。一般在電磁閥的閥體上都有標明，一個(gè)類(lèi)似箭頭的標記，→。這個(gè)表示的是介質(zhì)的輸送方向。
7、常開(kāi)與常閉型電磁閥不可以互換使用，這樣會(huì )導致電磁閥線(xiàn)圈的燒壞，降低電磁閥的使用壽命，因此用戶(hù)在實(shí)際的使用情況下，請勿讓電磁閥處于長(cháng)時(shí)間的通電狀態(tài)下。

氣動(dòng)系統的組成
組成部分
氣源裝置：氣泵、氣站、三聯(lián)件等；主要是把空氣壓縮到原來(lái)體積的1/7左右形成壓縮空氣，并對壓縮空氣進(jìn)行處理，終可以向系統供應干凈、干燥的壓縮空氣
執行元件：氣缸、擺動(dòng)缸、氣動(dòng)馬達等；利用壓縮空氣實(shí)現不同的動(dòng)作，來(lái)驅動(dòng)不同 的機械裝置，可以實(shí)現往復直線(xiàn)運動(dòng)、旋轉運動(dòng)及擺動(dòng)等
控制元件：換向閥、順序閥、壓力控制閥、調速；氣動(dòng)控制元件由末級主控元件及信號處理及控制元件組成，其中主控元件主要控制執行元件 的運動(dòng)方向，信號處理及控制元件主要控制執行元件的運動(dòng)速度、時(shí)間、順序、行程及系統壓力等。
輔助元件：氣管、過(guò)濾器、油霧器、靜音器等；連接元件之間所需的一些元器件，以及對系 統進(jìn)行消聲、冷卻、測量等。
壓縮空氣：空氣；向系統提供動(dòng)力的工作介質(zhì)。

氣動(dòng)閥閥島R480097952

R480086667 HF04 VER 11 CCCCCC

R480087316 LP04 VER 64 CCCCCIIAAAA2

R480087722 HF04 VER 82 CCCCII

R480088279 VTS HF 03 VER 11 DDABABABABABA

R480088439 VTS HF 03 VER 11 DBB

R480088443 VTS HF 03 VER 11 BBBBAAAAA

R480088962 VTS HF 03 VER 11 BAAA

R480089217 ON-LINE ALU VDMA01 32 66688888

R480089218 ON-LINE ALU VDMA01 32 88888888

R480089221 ON-LINE ALU VDMA01 32 66666888

R480089345 579/589 VER 11 NNNN

R480089568 VTS HF 02 VER 11 ABABABBAAA

R480089570 VTS HF 02 VER 11 DAAAAABBBB

R480090082 VTS HF 02 VER 11 GGGGAAAAAAAAGA

R480090593 HF04 VER 54 IIIIIII2

R480090743 VTS HF 03 VER 11 GGGGGGGGGGGG

R480090786 VTS HF 03 VER 11 DGBDADBG

R480090942 VTS HF 03 VER 11 DDDAA

R480091566 VTS HF 03 VER 11 BIGG

R480092172 VTS HF 03 VER 11 AAAAAAAA

R480092977 CD01-PL VER 32 888822222222

R480093147 HF04 VER 54 GII2

R480093254 VTS HF 03 VER 11 ABABDBAAAA

R480093279 TC08 VER 2 BB

R480094045 VTS HF 03 VER 11 ABABHHHHHHHH

R480094066 VTS HF 03 VER 11 AAABB

R480094684 HF04 VER 54 CCCC

R480095189 VTS HF 03 VER 11 BBBBBBBBB

R480095279 VTS HF 03 VER 11 BBBBBBBBBBG

R480095282 VTS HF 03 VER 11 GBBB

R480096263 LP04 VER 64 IIIIIIIIIIIIIIII

R480096487 HF04 VER 54 IIIIII

R480096570 VTS HF 03 VER 11 AAAAAAAABBBBBBAA

R480097233 LP04 VER 11 IIIIIIII

R480097559 579/589 VER 11 NNNN

R480097926 HF04 VER 11 IIII

R480097952 HF04 VER 11 II

R480098329 HF04 VER 11 CCCCCCCC

螺桿式空氣壓縮機的工作原理
螺桿式空氣壓縮機的基本結構和外觀(guān)。
螺桿式空氣壓縮機的基本工作原理與液壓傳動(dòng)中的螺桿泵基本相同，即利用螺桿嚙合面之間的多個(gè)密閉工作腔來(lái)實(shí)現不斷的吸氣和壓氣。 螺桿式空氣壓縮機有干式和含油式兩種，螺桿中不含油即為干式，螺桿中含油即為含油式。為了保護螺桿，目前大部分螺桿式空氣壓縮機均采用含油式。由于含油螺桿式空氣壓縮機壓縮的不僅是空氣，而且混合著(zhù)大量的潤滑油，即油氣混合體。所以在含油螺桿式空氣壓縮機的螺桿輸出口都配置有的油氣分離裝置。
油氣分離裝置不同于油水分離器，油水分離器分離出來(lái)的是水、油污和雜質(zhì)，要排卸掉；而油氣分離裝置分離出來(lái)的是清潔的潤滑油，要回收后循環(huán)再用。 由螺桿式空氣壓縮機組成的氣源系統通常把空氣壓縮機、油氣分離裝置、后冷卻器和油水分離器組合在一起，全部安放在方箱中，在方箱外再配置儲氣罐。 由含油螺桿式空氣壓縮機組成的氣源系統。
由螺桿式空氣壓縮機組成的氣源系統含油螺桿式空氣壓縮機氣源系統的基本組成 螺桿式空氣壓縮機的噪音很小，且輸出流量大，排氣壓力脈動(dòng)小，無(wú)易損件，壽命長(cháng)，效率高，常用于對壓縮空氣質(zhì)量要求較高的場(chǎng)合
空氣壓縮機的重要輔件——空氣過(guò)濾器空，為了防止將空氣中的灰塵和雜物吸入空氣壓縮機，在空氣壓縮機的吸氣口都必須配置空氣過(guò)濾器，它不僅可以延長(cháng)空氣壓縮機的使用壽命和維修周期，而且可以使空氣得到一定程度的初始凈化。
空氣過(guò)濾器的基本結構：空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入過(guò)濾器體內后，首先經(jīng)過(guò)一個(gè)環(huán)形消聲通道，消除吸氣噪音，然后經(jīng)濾芯過(guò)濾．再從出氣口進(jìn)入空氣壓縮機。為了便于清除濾芯上的灰塵和雜物，過(guò)濾器上都安有清理蓋；過(guò)濾器的濾芯材料大部分和液壓過(guò)濾器的紙質(zhì)濾芯相同
后冷卻器
空壓機輸出的壓縮空氣溫度可高達120～180℃，如此高溫，不僅氣動(dòng)控制元件和一些非金屬氣管承*，而且高溫壓縮空氣中含有呈氣態(tài)的大量水分和油霧，會(huì )阻礙氣動(dòng)系統的正常運行，所以在空氣壓縮機出口必須安裝后冷卻器，一方面使空壓機輸出的高溫壓縮空氣冷卻到可安全使用的溫度（通常在40℃左右），同時(shí)，在壓縮空氣的后冷卻過(guò)程中，可將壓縮空氣中的很大一部分水蒸氣和油霧冷凝成水滴和油滴，使壓縮空氣得到初步凈化。 后冷卻器有風(fēng)冷式和水冷式兩大類(lèi)。
風(fēng)冷式后冷卻器。它是靠風(fēng)扇產(chǎn)生的冷風(fēng)，吹向帶散熱片的熱氣管，為高溫壓縮空氣降溫。
水冷式后冷卻器，它是通過(guò)冷卻水沿熱空氣反方向流動(dòng)，來(lái)降低壓縮空氣的溫度。 后冷卻器下部都安裝有自動(dòng)排水裝置，,用以排除后冷卻器內凝結出的部分水分和油污。 
風(fēng)冷式后冷卻器
油水分離器
油水分離器可更進(jìn)一步分離出經(jīng)后冷卻器初步凈化后，在壓縮空氣中仍然殘留的水分、油污和雜質(zhì)。 油水分離器的結構形式有環(huán)形回轉式、撞擊擋板式、離心旋轉式、水浴式及以上形式的組合，其主要工作原理是利用氣流在急速回轉過(guò)程中產(chǎn)生的離心撞擊 或者將氣流水洗等方式，使 水分、油污和其他雜質(zhì)從壓 縮空氣中分離出來(lái)，達到進(jìn) 一步凈化壓縮空氣的目的。折回和環(huán)形回轉組合形式的油水分離器。

氣動(dòng)技術(shù)具有響應速度快、元件結構簡(jiǎn)單、抗環(huán)境污染、成本低廉、便于集中供氣和工作時(shí)無(wú)污染等特點(diǎn)，被廣泛應用于化工、紡織、微電子、生物工 程等工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中，作為實(shí)現工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化的重要手段之一廣受重視。 隨著(zhù)現代*制造技術(shù)和傳感技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，,現代氣動(dòng)技術(shù)也有迅猛的發(fā) 展,與其它傳動(dòng)技術(shù)相比,已有了更多的優(yōu)勢。僅在可靠性和元件使用壽命方面, 一般氣動(dòng)電磁閥的壽命已高于3000 萬(wàn)次,小型閥更起過(guò)1 億次,已高于一般電器元 件(數百萬(wàn)次)的壽命。更由于氣壓傳動(dòng)具有防火、防爆、安全性好、無(wú)污染等優(yōu) 越性,因此在工業(yè)領(lǐng)域中的應用正日益拓寬。 
氣壓傳動(dòng)系統的工作原理是利用空氣壓縮機將電動(dòng)機或其它原動(dòng)機輸出的機械能轉變?yōu)榭諝獾膲毫δ?，然后在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過(guò)執 行元件把空氣的壓力能轉變?yōu)闄C械能，從而完成直線(xiàn)或回轉運動(dòng)并對外作功.
氣動(dòng)元件主要由氣源發(fā)生和處理元件、氣動(dòng)控制元件、氣動(dòng)執行元件和氣動(dòng)輔助元件等四部分組成。
氣源發(fā)生和處理元件
氣源設備包括空氣壓縮機、后冷卻器、氣罐等,它提供氣壓傳動(dòng)與控制的動(dòng)力源,將電能轉化為壓縮空氣的壓力能，供氣動(dòng)系統使用。氣源處理元件包括過(guò)濾器、 干燥器等,過(guò)濾器可清除壓縮空氣中的水分、油污和灰塵等,提高氣動(dòng)元件的使用 壽命和氣動(dòng)系統的可靠性;干燥器可進(jìn)一步清除壓縮空氣中的水分。
1、氣體壓縮機是氣壓發(fā)上裝置的主要設備。其按結構主要分為葉輪型和容積型兩大類(lèi)。葉輪型是通過(guò)葉輪轉動(dòng)，把空氣動(dòng)量轉換成壓力;容積型是通過(guò)壓縮封閉空間的空氣來(lái)提高空氣壓力，在一般工程中均使用容積型壓縮機。
2、后冷卻器是為了防止氣動(dòng)裝置內有冷凝水，應把壓縮機排出的高溫空氣經(jīng)冷卻后產(chǎn)生的冷凝水分離出去。與氣罐裝在一起的小型壓縮機只靠氣罐的表面空氣冷卻進(jìn)行水分離。大型壓縮機要用后冷卻器以分離水。后冷卻器一般和壓縮機采用 同一冷卻方式?？绽涫胶罄鋮s器的結構與簡(jiǎn)單的翅片管汽車(chē)散熱器一樣，是通過(guò) 驅動(dòng)風(fēng)扇旋轉送風(fēng)冷卻的。水冷式結構使用列管式或蛇管式熱交換器，強迫通水 進(jìn)行冷卻，生成的冷凝水用排水閥排出。
3、氣罐的作用是減小壓縮機排氣壓力脈動(dòng)，為瞬時(shí)大量耗氣進(jìn)行貯備，進(jìn)一步分離壓縮機空氣中的水分和油分。當壓縮機發(fā)生異常停機時(shí)，可用于對氣動(dòng) 裝置進(jìn)行緊急處理。因此，一般氣動(dòng)系統中均使用氣罐。一般氣動(dòng)系統中的氣罐 多為立式，它用鋼板焊接而成，并裝有放泄過(guò)剩壓力的安全閥、指示罐內壓力的 壓力表和排放冷凝水的排水閥。氣罐屬于壓力容器，應使用經(jīng)有關(guān)監督部門(mén)檢查 并出具證明書(shū)的產(chǎn)品。
4、干燥器是用于除去壓縮空氣中的水分，得到干燥空氣的裝置，根據除去水分的方法，有冷凍式、吸附式等。冷凍式干燥器用冷凍機強制冷卻壓縮空氣， 使水分凝結后分離出去。由圖1-6 可知，入口進(jìn)來(lái)的壓縮空氣先在空氣預冷卻器 中靠已除濕的干冷空氣預先冷卻，然后進(jìn)入冷卻室，被氟利昂氣體冷卻到2-5 以除濕。后，冷凝變成的水滴被自動(dòng)排水器排走，而除濕后的冷空氣進(jìn)入預冷 卻器，被由入口進(jìn)來(lái)的暖空氣加熱，其濕度降低后由出口輸出。冷卻室內冷凍螺 旋管外周如掛滿(mǎn)油污和灰塵，將使冷卻效率大為降低，因此在干燥器前應裝有除 去灰塵和油污的過(guò)濾器。
5、過(guò)濾器來(lái)自氣壓發(fā)生裝置的空氣中含有水分、灰塵等，為了防止其進(jìn)入氣動(dòng)控制回路，在入口處設置空氣過(guò)濾器。典型的空氣過(guò)濾器如圖1-7 所示。由 入口進(jìn)入的壓縮空氣通過(guò)旋風(fēng)葉片使氣流產(chǎn)生旋轉運動(dòng)。旋風(fēng)效應使較大的游離 水滴和灰塵等雜質(zhì)撞擊到存水杯內壁上并沿壁面落到存水杯的底部。這樣，大部 分雜質(zhì)都被除去，壓縮空氣再經(jīng)過(guò)由燒結金屬(或合成樹(shù)脂)制成的有無(wú)數微孔的 濾芯，進(jìn)一步除去微細的灰塵顆粒后由出口處流出。分離出來(lái)的污水貯存在存水 杯底部，在底端裝有手控排水閥或自動(dòng)排水閥，可將污水排到大氣中去。
6、除油器通常使用的過(guò)濾器很難分離自壓縮機來(lái)的油霧，因為油滴直徑小于2-3mm時(shí)已很難附著(zhù)在物體上，要分離這些微滴油霧，需要使用凝聚式濾芯。除油器就是使用這種濾芯來(lái)除油的。在除油器結構中，除濾芯以外，其余和普通過(guò)濾器 基本一樣 一般含有油霧的空氣從其內側流向外側通過(guò)濾層時(shí)，使油滴經(jīng)過(guò)沖撞、合并]，逐漸形成較大油滴，并自濾芯表面分離，落到杯底。
7、油霧器在氣動(dòng)元件中，氣缸、氣馬達或氣閥等內部常有滑動(dòng)部分，為使其動(dòng)作圓滑、耐久性好，一般需加入潤滑油。但是，對于無(wú)給油式氣動(dòng)元件，由于已 預先封入了潤滑脂，故無(wú)需另外加潤滑油。油霧器是利用流動(dòng)的壓縮空氣將潤滑 油噴成霧狀后送到氣動(dòng)元件的，其結構如圖1-9 所示。壓縮空氣流經(jīng)文丘里管， 靠產(chǎn)生的差壓使貯油杯內的潤滑油通過(guò)吸油導管壓送，油從滴管滴入文丘里管 后，借助氣流被吹散呈霧狀，和空氣一起被送到氣動(dòng)元件中。油的滴下量可由透 明的視油器看到，并可借助針形閥調節。