ASCO電磁閥YA2BA4524G00061

ASCO電磁閥YA2BA4524G00061，美國世格ASCO/NUMATICS紐曼蒂克電磁閥，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司主營(yíng)銷(xiāo)售產(chǎn)品，原廠(chǎng)原裝，拒絕高仿假貨，客戶(hù)買(mǎi)的安心，用的放心。*，常用產(chǎn)品現貨供應，歡迎新老客戶(hù)詢(xún)價(jià)采購！

氣動(dòng)控制閥是指在氣動(dòng)系統中控制氣流的壓力、流量和流動(dòng)方向，并保證氣動(dòng)執行元件或機構正常工作的各類(lèi)氣動(dòng)元件?？刂坪驼{節壓縮空氣壓力的元件稱(chēng)為壓力控制閥。
一、氣動(dòng)閥門(mén)系統各部分功能和用途：
1、氣動(dòng)執行器：分為雙動(dòng)型和單動(dòng)型。雙動(dòng)氣動(dòng)執行器：對閥門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的兩位式控制。單動(dòng)氣動(dòng)執行器（彈簧復位型）：在氣路切斷或故障，閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉。
2、閥門(mén)：閥門(mén)是流體輸送系統中的控制部件。
3、電磁閥：分為單電控電磁閥和雙電控電磁閥。單電控電磁閥：供電時(shí)閥門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉，斷電時(shí)閥門(mén)關(guān)閉或打開(kāi)?。雙電控電磁閥：一個(gè)線(xiàn)圈得電時(shí)閥門(mén)打開(kāi)，另一個(gè)線(xiàn)圈得電時(shí)閥門(mén)關(guān)閉。
4、限位開(kāi)關(guān)：遠距離傳送閥門(mén)的開(kāi)關(guān)位置的信號。有機械式、接近式、感應式。
5、氣電定位器：根據電流信號?(標準4-20mA)的大小對閥門(mén)的介質(zhì)流量調節控制。
6、氣源處理三聯(lián)件：包括空氣減壓閥、過(guò)濾器、油霧器，對氣源穩壓、清潔、運動(dòng)部件潤滑作用。
7、手動(dòng)操作機構：在自動(dòng)控制不正常情況下手動(dòng)操作。
8、靜音器：安裝在電磁閥的排氣口，降低噪聲。
9、快插接頭：一端連接于電磁閥或執行器，另一端將氣管直接插入即可使用。
10、空壓機：是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
11、氣管：有軟管、紫銅管、不銹鋼。常用規格有6mm、8mm。

氣動(dòng)開(kāi)關(guān)型閥門(mén)系統構成：氣動(dòng)執行器、閥門(mén)、電磁閥、限位開(kāi)關(guān)、氣源處理三聯(lián)件、手動(dòng)操作機構、消聲器、快插接頭、空氣壓縮機、氣管。
氣動(dòng)調節型閥門(mén)系統構成：氣動(dòng)執行器、閥門(mén)、氣電定位器、氣源處理三聯(lián)件、手動(dòng)操作機構、消聲器、快插接頭、空氣壓縮機、氣管。
氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥就是以壓縮空氣（空壓機）為動(dòng)力源，通過(guò)電磁閥換向去驅動(dòng)氣動(dòng)執行器，氣動(dòng)執行器帶動(dòng)閥門(mén)，實(shí)現閥門(mén)的開(kāi)關(guān)，

隨著(zhù)工業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程，氣動(dòng)閥門(mén)的智能化已經(jīng)慢慢普及到各個(gè)行業(yè)管道控制中，智能化主要是體現在氣動(dòng)閥門(mén)搭載智能閥門(mén)定位器通過(guò)電腦程序控制閥門(mén)開(kāi)關(guān)和流量調節。
智能化表現在下列方面：
氣動(dòng)閥門(mén)有自身故障診斷功能，診斷閥門(mén)流量調節是否，信號是否反饋到位;診斷運行狀態(tài)的遠程通信和閥位調節等智能功能，使得氣動(dòng)閥門(mén)的管理更加方便，故障診斷變得容易，也降低了對維護人員的技能要求。
使用氣動(dòng)閥門(mén)可以減少生產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)品類(lèi)型，全用氣動(dòng)閥智能化控制。氣動(dòng)閥門(mén)搭載智能閥門(mén)定位器不僅可以方便地改變氣動(dòng)閥的流量特性也可以提高控制系統的控制品質(zhì)。因此，對氣動(dòng)閥門(mén)流量特性的要求可簡(jiǎn)化及標準化(例如，僅生產(chǎn)線(xiàn)特性氣動(dòng)控制閥)。用智能化功能模塊實(shí)現與被控對象特性的匹配，使氣動(dòng)閥產(chǎn)品的類(lèi)型和品種大大減少，使氣動(dòng)閥的制造過(guò)程得到簡(jiǎn)化。為減少氣動(dòng)閥的品種，國內亦有廠(chǎng)家生產(chǎn)全功能氣動(dòng)閥，這些智能化的方法將不斷提高，并在生產(chǎn)和市場(chǎng)中經(jīng)受考驗和認可。
氣動(dòng)閥門(mén)的數字通信。數字通信將在氣動(dòng)閥中獲得廣泛應用，以HART通信協(xié)議為基礎，一些氣動(dòng)閥的閥門(mén)定位器將輸入信號和閥位信號在同一傳輸線(xiàn)實(shí)現;以現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)為基礎，氣動(dòng)閥與閥門(mén)定位器、PID控制功能模塊結合，使控制功能在現場(chǎng)級實(shí)現，使危險分散，使控制更及時(shí)、更迅速。
智能閥門(mén)定位器也叫智能閥門(mén)控制器。智能閥門(mén)定位器具有閥門(mén)定位器的所有功能，同時(shí)能夠改善氣動(dòng)閥的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)特性，提高氣動(dòng)閥的控制精度，因此，智能閥門(mén)定位器將在今后一段時(shí)間內成為重要的氣動(dòng)閥輔助設備被廣泛應用。

在氣壓傳動(dòng)系統中，氣動(dòng)控制元件是用來(lái)控制和調節壓縮空氣的壓力、流量、流動(dòng)方向和發(fā)送信號的重要元件，利用它們可以組成各種氣動(dòng)控制回路，以保證氣動(dòng)執行元件或機構按設計的程序正常工作
控制元件按功能和用途可分為方向控制閥、流量控制閥和壓力控制閥三大類(lèi)。此外，還有通過(guò)改變氣流方向和通斷實(shí)現各種邏輯功能的氣動(dòng)邏輯元件。
近年來(lái)，隨著(zhù)氣動(dòng)元件的小型化以及PLC控制在氣動(dòng)系統中的大量應用，氣動(dòng)邏輯元件的應用范圍正在逐漸減小。

ASCO電磁閥YA2BA4524G00061

氣動(dòng)電磁閥YA2BA4524G00061

ASCO電磁閥8210系列
8210G073
8210G036
8210G093
8210G001
8210G006
8210G015
8210G037
8210G094
8210G002
8210G007
8210G227
8210G088
8210G009
8210G095
8210G003
8210G026
8210G054
8210G004
8210G027
8210G078
8210G055
8210G008
8210G056
8210G022
8210G127
8210G100
8210G129
8210G101
8210G033
8210G011
8210G034
8210G030
8210G012
8210G035
8210G038
8210G013
8210B057
8210G014
8210B058
8210G018
8210B059
8210G032
8210G132
8210G103
8210G133
8210G104
8320G174 24VDC
8320G174 230VAC
8320G174MO 24VDC
8320G174MO 24VDC
8320G174MO 230VAC
EF8320G174 24VDC
EF8320G174 24VDC
EF8320G174 230VAC
EF8320G174MO 230VAC
EF8320G200 230VAC

ASCO先導電磁閥8551系列防爆電磁閥
SC8551A001MS
SC8551A002MS
SC8553A001MS
SC8553A002MS
WT8551A001MS
WT8551A002MS
WT8553A001MS
WT8553A002MS
EF8551A001MS
EF8551A002MS
EF8553A001MS
EF8553A002MS
SC8551A001MS
SC8551A002MS
SC8553A001MS
SC8553A002MS
WT8551A001MS
WT8551A002MS
WT8553A001MS
WT8553A002MS
EF8551A001MS
EF8551A002MS
EF8553A001MS
EF8553A002MS
SC8551B401MO
EF8551G401MO
SC8551B301MO
EF8551H301MO DC24V
SC8552A401MO
EF8552G401MO
SC8552A301MO
EF8552G301MO DC24V
SC8553A401MO
EF8553G401MO
SC8553A301MO
EF8553G301MO DC24V
SC8551B402MO

氣動(dòng)控制閥是指在氣動(dòng)系統中控制氣流的壓力、流量和流動(dòng)方向，并保證氣動(dòng)執行元件或機構正常工作的各類(lèi)氣動(dòng)元件。氣動(dòng)控制閥的結構可分解成閥體（包含閥座和閥孔等）和閥心兩部分，根據兩者的相對位置，有常閉型和常開(kāi)型兩種。閥從結構上可以分為：截止式、滑柱式和滑板式三類(lèi)閥。
氣動(dòng)控制閥是指在氣動(dòng)系統中控制氣流的壓力、流量和流動(dòng)方向，并保證氣動(dòng)執行元件或機構正常工作的各類(lèi)氣動(dòng)元件?？刂坪驼{節壓縮空氣壓力的元件稱(chēng)為壓力控制閥。
控制和調節壓縮空氣流量的元件稱(chēng)為流量控制閥。改變和控制氣流流動(dòng)方向的元件稱(chēng)為方向控制閥?！?br />除上述三類(lèi)控制閥外，還有能實(shí)現一定邏輯功能的邏輯元件，包括元件內部無(wú)可動(dòng)部件的射流元件和有可動(dòng)部件的氣動(dòng)邏輯元件。在結構原理上，邏輯元件基本上和方向控制閥相同，僅僅是體積和通徑較小，一般用來(lái)實(shí)現信號的邏輯運算功能。近年來(lái)，隨著(zhù)氣動(dòng)元件的小型化以及PLC控制在氣動(dòng)系統中的大量應用，氣動(dòng)邏輯元件的應用范圍正在逐漸減小。 　
從控制方式來(lái)分，氣動(dòng)控制可分為斷續控制和連續控制兩類(lèi)。在斷續控制系統中，通常要用壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥來(lái)實(shí)現程序動(dòng)作;連續控制系統中，除了要用壓力、流量控制閥外，還要采用伺服、比例控制閥等，以便對系統進(jìn)行連續控制。

氣動(dòng)控制閥和液壓閥的比較
(一) 使用的能源不同
氣動(dòng)元件和裝置可采用空壓站集中供氣的方法，根據使用要求和控制點(diǎn)的不同來(lái)調節各自減壓閥的工作壓力。液壓閥都設有回油管路，便于油箱收集用過(guò)的液壓油。氣動(dòng)控制閥可以通過(guò)排氣口直接把壓縮空氣向大氣排放。
(二) 對泄漏的要求不同
液壓閥對向外的泄漏要求嚴格，而對元件內部的少量泄漏卻是允許的。對氣動(dòng)控制閥來(lái)說(shuō)，除間隙密封的閥外，原則上不允許內部泄漏。氣動(dòng)閥的內部泄漏有導致事故的危險。
對氣動(dòng)管道來(lái)說(shuō)，允許有少許泄漏;而液壓管道的泄漏將造成系統壓力下降和對環(huán)境的污染。
(三) 對潤滑的要求不同
液壓系統的工作介質(zhì)為液壓油，液壓閥不存在對潤滑的要求;氣動(dòng)系統的工作介質(zhì)為空氣，空氣無(wú)潤滑性，因此許多氣動(dòng)閥需要油霧潤滑。閥的零件應選擇不易受水腐蝕的材料，或者采取必要的防銹措施。
(四) 壓力范圍不同
氣動(dòng)閥的工作壓力范圍比液壓閥低。氣動(dòng)閥的工作壓力通常為10bar以?xún)?，少數可達到40bar以?xún)?。但液壓閥的工作壓力都很高(通常在50Mpa以?xún)?。若氣動(dòng)閥在超過(guò)高容許壓力下使用。往往會(huì )發(fā)生嚴重事故。
(五) 使用特點(diǎn)不同
一般氣動(dòng)閥比液壓閥結構緊湊、重量輕，易于集成安裝，閥的工作頻率高、使用壽命長(cháng)。氣動(dòng)閥正向低功率、小型化方向發(fā)展，已出現功率只有0.5W的低功率電磁閥?？膳c微機和PLC可編程控制器直接連接，也可與電子器件一起安裝在印刷線(xiàn)路板上，通過(guò)標準板接通氣電回路，省卻了大量配線(xiàn)，適用于氣動(dòng)工業(yè)機械手、復雜的生產(chǎn)制造裝配線(xiàn)等場(chǎng)合。

氣動(dòng)控制閥的結構可分解成閥體(包含閥座和閥孔等)和閥心兩部分，根據兩者的相對位置，有常閉型和常開(kāi)型兩種。閥從結構上可以分為：截止式、滑柱式和滑板式三類(lèi)閥。
(一)截止式閥的結構及特性
截止式閥的閥心沿著(zhù)閥座的軸向移動(dòng)，控制進(jìn)氣和排氣。二通截止式閥的基本結構。在閥的P口輸入工作氣壓后，閥芯在彈簧和氣體壓力作用下緊壓在閥座上，壓縮空氣不能從A口流出;閥桿受到向下的作用力后，閥芯向下移動(dòng)，脫離閥座，壓縮空氣就能從P口流向A口輸出。這就是截止式閥的切換原理。所示的閥為常通型結構。為初始狀態(tài)，與相反，閥心在彈簧力作用
下離開(kāi)閥座，壓縮空氣從P口流向A口輸出。b為工作狀態(tài)，閥桿在向上的力作用下，閥心緊壓在閥座上關(guān)閉閥口，流道被關(guān)斷，A口沒(méi)有壓縮空氣流出。

氣源裝置與輔助元件
氣源系統的組成
氣源系統的輔助裝置
一、氣動(dòng)系統的基本組成示例 空壓機分類(lèi)
1.往復式壓縮機 b.兩級活塞式壓縮機
2.旋轉式壓縮機 空氣干燥，冷凍干燥法 進(jìn)入干燥器的空氣首先進(jìn)入熱交換器冷卻，經(jīng)初步冷卻的空氣中析出的水份和油份經(jīng)分離器排出。然后，空氣再進(jìn)入致冷器，這使空氣進(jìn)一步冷卻到2~5℃，使空氣中含有的氣態(tài)水份、油份等由于溫度的降低而大量進(jìn)一步地析出，經(jīng)分離器排出。冷卻后的空氣再進(jìn)入熱交換器加熱輸出 空氣干燥，吸收干燥法 吸收干燥法是一個(gè)純化學(xué)過(guò)程。在干燥罐中，壓縮空氣中水分與干燥劑發(fā)生反應，使干燥劑溶解。液態(tài)干燥劑可從干燥罐底部排出。根據壓縮空氣溫度、含濕量和流速，必須及時(shí)填滿(mǎn)干燥劑。
壓縮空氣的過(guò)濾裝置
標準過(guò)濾器
壓縮空氣的調壓裝置 所有的氣動(dòng)系統均有一個(gè)適合的工作壓力，而在各種氣動(dòng)系統中，皆可出現或多或少的壓力波動(dòng)。氣動(dòng)與液壓傳動(dòng)不同，一個(gè)氣源系統輸出的壓縮空氣通?？晒┒嗯_氣動(dòng)裝置使用。氣源系統輸出的空氣壓力都高于每臺裝置所需的壓力，且壓力波動(dòng)較大。如果壓力過(guò)高，將造成能量的損失并增加損耗；過(guò)低的壓力則出力不足，造成不良效率。 例如空壓機的開(kāi)啟與關(guān)閉所產(chǎn)生的壓力波動(dòng)對系統的功能會(huì )產(chǎn)生不良影響。因此每臺氣動(dòng)裝置的供氣壓力都需要用減壓閥減壓，并保持穩定。 溢流減壓閥 不論進(jìn)氣壓力是否波動(dòng)，減壓閥都可以保持工作壓力恒定不變。當耗氣量增加時(shí)，工作壓力降低，在調壓彈簧作用下，減壓閥閥口開(kāi)大 若工作壓力增大，則中間膜片打開(kāi)，壓縮空氣就經(jīng)閥體上的溢流孔排出。

壓縮空氣的潤滑裝置
1.使壓縮空氣產(chǎn)生油霧主要由油霧器來(lái)完成。油霧器是以壓縮空氣為動(dòng)力，將潤滑油噴射成霧狀并混合于壓縮空氣中，使該壓縮空氣具有潤滑氣動(dòng)元件的能力。目前，氣動(dòng)控制系統中的控制閥、氣缸和氣馬達主要是靠帶有油霧的壓縮空氣來(lái)實(shí)現潤滑的，其優(yōu)點(diǎn)是方便、干凈、潤滑質(zhì)量高。
2.普通型油霧器也稱(chēng)為全量式油霧器，把霧化后的油霧全部隨壓縮空氣輸出，油霧粒徑約為20um。普通型油霧器又分為固定節流式和自動(dòng)節流式兩種，前者輸出的油霧濃度隨空氣的流量變化而變化，后者輸出的油霧濃度基本保持恒定。不隨空氣流量的變化而變化。 壓縮空氣的潤滑裝置 通常壓縮空氣是干燥和無(wú)油的。對于某個(gè)氣動(dòng)系統來(lái)說(shuō)，有些地方需要潤滑的壓縮空氣，有些地方則不需要，因此，應對壓縮空氣的潤滑進(jìn)行限制。 當壓縮空氣通過(guò)油霧器時(shí)，其在油室與視油器之間產(chǎn)生一個(gè)壓降，該壓降使油液經(jīng)吸油管上升，并經(jīng)噴嘴引射到壓縮空氣中，油滴被霧化，隨壓縮空氣流出。

氣動(dòng)三聯(lián)件
從空壓機輸出的壓縮空氣要通過(guò)管路系統被輸送到各氣動(dòng)設備上，管路系統如同人體的血管。輸送空氣的管路配置如設計不合理，將產(chǎn)生下列問(wèn)題： ①壓降大，空氣流量不足； ②冷凝水無(wú)法排放； ③氣動(dòng)設備動(dòng)作不良，可靠性降低； ④維修保養困難。
主管路配管方式按照供氣可靠性和經(jīng)濟性考慮，一般有兩種主要的配置：終端管道和環(huán)狀管道。 普通氣動(dòng)設備大多采用不高于8巴的壓縮空氣源，故一般按照只有一種壓力要求來(lái)處理，采用同一壓力管道，用減壓閥來(lái)滿(mǎn)足用氣設備的壓力要求。
1.終端管道 這種系統簡(jiǎn)單，經(jīng)濟性好。多用于間斷供氣，一條支路上可安裝一個(gè)截止閥，用于關(guān)閉系統。管道應在流動(dòng)方向上有1：100的斜度以利于排水,并在低位置設置排水器。
主管路配管方式
2.環(huán)狀管道 這種系統供氣可靠性高，壓力損失小，壓力穩定，但投資較高。在環(huán)狀主管道系統中空氣從兩邊輸入到達高的消耗點(diǎn)，這可將減壓力降至低。這種系統中冷凝水會(huì )流向各個(gè)方向，因此必須設置足夠的自動(dòng)排水裝置。另外，每條支路上及支路間都要設置截止閥。這樣，當關(guān)閉支路時(shí)，整個(gè)系統仍能供氣。

氣動(dòng)執行元件
氣缸的分類(lèi)
無(wú)桿氣桿沒(méi)有普通氣缸的剛性活塞桿，它利用活塞直接或間接實(shí)現往復運動(dòng)。行程為L(cháng)的有活塞桿氣缸，沿行程方向的實(shí)際占有安裝空間約為2.2L。沒(méi)有活塞桿，則占有安裝空間僅為1.2L，且行程缸徑比可達50至100。 這種氣缸的優(yōu)點(diǎn)是節省了安裝空間，特別適用于小缸徑、長(cháng)行程的場(chǎng)合。 無(wú)桿氣缸主要分為機械接觸式和磁性耦合式兩種。通常將磁性耦合無(wú)桿氣缸稱(chēng)為磁性氣缸。 a.機械接觸式無(wú)桿氣桿 氣爪能實(shí)現各種抓取功能，是現代氣動(dòng)機械手的關(guān)鍵部件。 圖9-15所示的氣爪的特點(diǎn)是： 所有的結構都是雙作用的，能實(shí)現雙向抓取，可自動(dòng)對中，重復精度高； 抓取力矩恒定； 在氣缸兩側可安裝非接觸式檢測開(kāi)關(guān)； 有多種安裝、連接方式。
平行氣爪通過(guò)兩個(gè)活塞工作，兩個(gè)氣爪對心移動(dòng)。這種氣爪可以輸出很大的抓取力，既可用內抓取，也可用于外抓取。
擺動(dòng)氣爪，內外抓取400擺角 ，抓取力大，并確保抓取力矩始終恒定。
氣動(dòng)控制元件與基本回路 氣動(dòng)控制元件：控制和調節壓縮空氣的壓力、流量、流動(dòng)方向和發(fā)送信號的重要元件 方向控制閥，壓力控制閥和流量控制閥 氣動(dòng)基本回路：方向控制回路，壓力控制回路和速度（流量）控制回路 方向控制閥與方向控制回路 壓力控制閥與壓力控制回路 流量控制閥與流量控制回路 氣動(dòng)邏輯元件簡(jiǎn)介 其它氣動(dòng)基本回路 §14.1方向控制閥與方向控制回路 方向控制閥 單向型控制閥 換向型控制閥：通過(guò)改變氣體通路使氣流方向發(fā)生改變 換向型控制閥按驅動(dòng)方式可分為氣壓控制閥、電磁控制閥、機械控制閥、手動(dòng)控制閥和時(shí)間控制閥 方向控制回路 單作用氣缸換向回路 雙作用氣缸換向回路 壓力控制閥與壓力控制回路 壓力控制閥的功能：控制系統中壓縮空氣的壓力,以滿(mǎn)足系統對不同壓力的需要。
壓力控制閥的工作原理：均是利用空氣壓力和彈簧力相平衡的原理來(lái)工作的。壓力控制閥的分類(lèi): 減壓閥、定值器：降壓穩壓作用，安全閥、限壓切斷閥：限壓安全保護作用；順序閥、平衡閥：根據氣路壓力不同進(jìn)行某種控制。節流閥：通過(guò)改變閥的通流面積來(lái)調節流量。