力士樂(lè )充液壓力表R900222365

力士樂(lè )充液壓力表R900222365 ABZMM63-60BAR/MPA-U/V-G，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司主營(yíng)銷(xiāo)售產(chǎn)品，現貨庫存，產(chǎn)品實(shí)拍，原廠(chǎng)原裝，拒絕高仿假貨，客戶(hù)買(mǎi)的安心，用的放心。*，常用產(chǎn)品現貨供應，歡迎新老客戶(hù)詢(xún)價(jià)采購！

液壓系統的組成及其作用
一個(gè)完整的液壓系統由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。
動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個(gè)液壓系統提供動(dòng)力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動(dòng)負載作直線(xiàn)往復運動(dòng)或回轉運動(dòng)。
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開(kāi)關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位油溫計等。
液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類(lèi)。

液壓系統結構
液壓系統由信號控制和液壓動(dòng)力兩部分組成，信號控制部分用于驅動(dòng)液壓動(dòng)力部分中的控制閥動(dòng)作。
液壓動(dòng)力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系。液壓源含有液壓泵、電動(dòng)機和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，其用于控制工作油液的流量、壓力和方向；執行部分含有液壓缸或液壓馬達，其可按實(shí)際要求來(lái)選擇。

組合機床動(dòng)力滑臺液壓系統
動(dòng)力滑臺是組合機床的一種通用部件，在滑臺上可以配置各種工藝用途的切削頭。機床液壓動(dòng)力滑臺可以實(shí)現多種不同的工作循環(huán)，其中一種比較典型的工作循環(huán)是：快進(jìn)→ 一工進(jìn)→二工進(jìn)→死擋鐵停留→快退→停止。 使液壓缸差動(dòng)聯(lián)接以實(shí)現快速運動(dòng)； 系統中采用限壓式變量葉片泵供油； 用行程閥、液控順序閥實(shí)現快進(jìn)與工進(jìn)的轉換； 電液換向閥 使液壓缸差動(dòng)聯(lián)接和變量泵以實(shí)現快速運動(dòng)；
（1）快進(jìn) 按下啟動(dòng)按鈕，三位五通電液動(dòng)換向閥5的先導電磁換向閥1YA得電，使之閥芯右移，左位進(jìn)入工作狀態(tài)。 用二位二通電磁換向閥實(shí)現一工進(jìn)和二工進(jìn)之間的速度換接。
（2）一次工作在快進(jìn)行程結束，滑臺上的擋鐵壓下行程閥。 用行程閥、液控順序閥實(shí)現快進(jìn)與工進(jìn)的轉換； 用二位二通電磁換向閥實(shí)現一工進(jìn)和二工進(jìn)之間的速度換接。
（3）第二次工作進(jìn)給 為保證進(jìn)給的尺寸精度，采用了死擋鐵停留來(lái)限位。
（4）死擋鐵停留 當動(dòng)力滑臺第二次工作進(jìn)給終了碰上死擋鐵后，液壓缸停止不動(dòng)，系統的壓力進(jìn)一步升高，達到壓力繼電器15的調定值時(shí)，經(jīng)過(guò)時(shí)間繼電器的延時(shí)，再發(fā)出電信號，使滑臺退回。在時(shí)間繼電器延時(shí)動(dòng)作前，滑臺停留在死擋塊限定的位置上。
（5）快退 時(shí)間繼電器發(fā)出電信號后，電液換向閥右位工作。 這時(shí)系統的壓力較低，變量泵2輸出流量大，動(dòng)力滑臺快速退回。由于活塞桿的面積大約為活塞的一半，所以動(dòng)力滑臺快進(jìn)、快退的速度大致相等。
（6）原位停止 當動(dòng)力滑臺退回到原始位置時(shí)，擋塊壓下行程開(kāi)關(guān)，電液換向閥處于中位，動(dòng)力滑臺停止運動(dòng)，變量泵卸荷。

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力士樂(lè )REXROTH壓力指示裝置
力士樂(lè )REXROTH充液壓力表
R987306652 ABZMM160-400BAR/MPA-U/V-G
R901123463 ABZMM40-10BAR/MPA-R/V-G
R901123227 ABZMM40-16BAR/MPA-R/V-G
R901123465 ABZMM40-25BAR/MPA-R/V-G
R901123468 ABZMM40-40BAR/MPA-R/V-G
R901101535 ABZMM40-60BAR/MPA-R/V-G
R901101536 ABZMM40-100BAR/MPA-R/V-G
R901101537 ABZMM40-160BAR/MPA-R/V-G
R901096694 ABZMM40-250BAR/MPA-R/V-G
R901101538 ABZMM40-400BAR/MPA-R/V-G
R900029132 ABZMM63-10BAR/MPA-R/B-G
R901108774 ABZMM63-10BAR/MPA-U/V-G
R900027254 ABZMM63-10BAR/PSI-R/B-G
R900067155 ABZMM63-10BAR/PSI-U/V-G
R900072025 ABZMM63-16BAR/MPA-R/B-G
R901347075 ABZMM63-16BAR/MPA-R/B-T
R901108567 ABZMM63-16BAR/MPA-U/V-G
R900027255 ABZMM63-16BAR/PSI-R/B-G
R900067158 ABZMM63-16BAR/PSI-U/V-G
R900033955 ABZMM63-25BAR/MPA-R/B-G
R900219546 ABZMM63-25BAR/MPA-U/V-G
R900027256 ABZMM63-25BAR/PSI-R/B-G
R900027960 ABZMM63-25BAR/PSI-U/V-G
R900072026 ABZMM63-40BAR/MPA-R/B-G
R901108775 ABZMM63-40BAR/MPA-U/V-G
R900027257 ABZMM63-40BAR/PSI-R/B-G
R900027961 ABZMM63-40BAR/PSI-U/V-G
R900072024 ABZMM63-60BAR/MPA-R/B-G
R900722020 ABZMM63-60BAR/MPA-R/B-T
R901210474 ABZMM63-60BAR/MPA-R/B030G
R901286720 ABZMM63-60BAR/MPA-R/B035G
R900222365 ABZMM63-60BAR/MPA-U/V-G
R900027258 ABZMM63-60BAR/PSI-R/B-G
R901335810 ABZMM63-60BAR/PSI-R/B035G
R901315429 ABZMM63-60BAR/PSI-R/V-G
R900027962 ABZMM63-60BAR/PSI-U/V-G
R900022458 ABZMM63-100BAR/MPA-R/B-G
R900051035 ABZMM63-100BAR/MPA-U/V-G
R901233159 ABZMM63-100BAR/MPA-U/V065G
R900027259 ABZMM63-100BAR/PSI-R/B-G
R900027963 ABZMM63-100BAR/PSI-U/V-G

叉車(chē)是工業(yè)搬運車(chē)輛，是指對成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車(chē)輛。標準化組織ISO/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動(dòng)。
叉車(chē)的技術(shù)參數是用來(lái)表明叉車(chē)的結構特征和工作性能的。主要技術(shù)參數有：額定起重量、載荷中心距、大起升高度、門(mén)架傾角、大行駛速度、小轉彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。
工業(yè)搬運車(chē)輛廣泛應用于港口、車(chē)站、機場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠(chǎng)車(chē)間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車(chē)廂和集裝箱內進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤(pán)運輸、集裝箱運輸中*的設備。
叉車(chē)通?？梢苑譃槿箢?lèi)：內燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和倉儲叉車(chē)。
內燃叉車(chē)又分為普通內燃叉車(chē)、重型叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)和側面叉車(chē)。
① 普通內燃叉車(chē)
一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題，通常用在室外、車(chē)間或其他對尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補充方便，因此可實(shí)現長(cháng)時(shí)間的連續作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。
② 重型叉車(chē)
采用柴油發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶(hù)外作業(yè)。
③ 集裝箱叉車(chē)
采用柴油發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。
④ 側面叉車(chē)
采用柴油發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力，承載能力 3.0～6.0噸。在不轉彎的情況下，具有直接從側面叉取貨物的能力，因此主要用來(lái)叉取長(cháng)條型的貨物，如木條、鋼筋等。

預應力機械顧名思義就是強化產(chǎn)生預應力并進(jìn)行施工的機械設備，這種機械通常必須要具備產(chǎn)生很大外力的能力，因為受力模塊本身通常具有很強的剛度和硬度，普通機械很難起到作用，預應力機械便發(fā)揮了作用。
在各種工程結構構件承受外荷載之前,對受拉模塊中的鋼筋等受力模塊，施加預拉應力，提高構件的剛度和硬度，推遲裂縫出現的時(shí)間，增加構件的耐久性。對于機械結構來(lái)看，其含義為預先使其產(chǎn)生應力，其好處是可以提高構造本身剛性和硬度，減少受拉模塊的振動(dòng)和彈性變形。這樣做可以明顯改善受拉模塊的強度，使原本的抗性更強。
在結構承受外荷載之前，預先對去在外荷載作用下的受拉區施加壓應力，以改善結構使用的性能的結構型式稱(chēng)之為預應力結構。
舉例：預應力是在混凝土凝結前用鋼筋強機械把混凝土中的鋼筋適度拉伸著(zhù)，在混凝土凝結后撤去外力，鋼筋就會(huì )在混凝土里產(chǎn)生一個(gè)收縮的應力，使鋼筋混凝土強度更大。因而可以減少鋼筋用量，節約鋼材。

建筑、橋梁、公路構件有混凝土構件、鋼筋混凝土、預應力鋼筋混凝土構件。預應力鋼筋就是預先拉長(cháng)一些的鋼筋、構件輕，而且構件能承受更大的重量。鋼筋預應力機械不但要將鋼筋拉長(cháng)，而且要將鋼筋錨固定在混凝土構件上，讓鋼筋回復原樣的力壓縮混凝土。
鋼筋預應力機械主要由張拉機及錨具組成。
張拉機的種類(lèi)有機械式、電熱式及液壓式。機械式主要是用小車(chē)牽引鋼筋；電熱式利用鋼筋熱脹冷縮的原理，加熱鋼筋使其伸長(cháng)。大量使用的主要是液壓式張拉機。
液壓式張拉機由液壓泵站和千斤頂兩部分組成。液壓泵站輸出高壓油給千斤頂，千斤頂有空芯的、實(shí)芯的。實(shí)芯千斤頂拉鋼筋，稱(chēng)拉桿千斤頂?？招厩Ы镯旐斾摻?，稱(chēng)穿心千斤頂。

鍛壓機床
鍛壓機床是金屬和機械冷加工用的設備，他只改變金屬的外形狀。鍛壓機床包括卷板機，剪板機，沖床，壓力機，液壓機，油壓機，折彎機等。

液壓機是一種以液體為工作介質(zhì)，根據帕斯卡原理制成的用于傳遞能量以實(shí)現各種工藝的機器。液壓機一般由本機（主機）、動(dòng)力系統及液壓控制系統三部分組成。液壓機分類(lèi)有閥門(mén)液壓機，液體液壓機，工程液壓機。

液壓機（又名：油壓機）液壓機是一種利用液體靜壓力來(lái)加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝，如：鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。
它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強傳動(dòng)的機械，種類(lèi)很多。當然，用途也根據需要是多種多樣的。如按傳遞壓強的液體種類(lèi)來(lái)分，有油壓機和水壓機兩大類(lèi)。

液壓機是一種以液體為工作介質(zhì)，用來(lái)傳遞能量以實(shí)現各種工藝的機器。液壓機除用于鍛壓成形外，也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機包括水壓機和油壓機。以水基液體為工作介質(zhì)的稱(chēng)為水壓機,以油為工作介質(zhì)的稱(chēng)為油壓機。液壓機的規格一般用公稱(chēng)工作力（千牛）或公稱(chēng)噸位（噸）表示。鍛造用液壓機多是水壓機，噸位較高。為減小設備尺寸，大型鍛造水壓機常用較高壓強（35兆帕左右），有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機一般采用 6～25兆帕的工作壓強。油壓機的噸位比水壓機低。

基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過(guò)各個(gè)單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進(jìn)行運動(dòng).液壓機是 利用液體來(lái)傳遞壓力的設備。液體在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機的液壓傳動(dòng)系統由動(dòng)力機構、控制機構、執行機構、輔助機構和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力機構通常采用油泵作為動(dòng)力機構，一般為積式油泵。為了滿(mǎn)足執行機構運動(dòng)速度的要求， 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪泵；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片泵；高壓（油壓小于32.0MP)用柱塞泵。各種可塑性 材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹(shù)脂熱固性制品的壓制。

驅動(dòng)系統
液壓機的驅動(dòng)系統主要有泵直接驅動(dòng)和泵-蓄能器驅動(dòng)兩種型式。泵直接驅動(dòng)，這種驅動(dòng)系統的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來(lái)改變供液方向，溢流閥用來(lái)調節系統的限定壓強，同時(shí)起安全溢流作用。這種驅動(dòng)系統環(huán)節少,結構簡(jiǎn)單,壓強能按所需的工作力自動(dòng)增減，減少了電能消耗，但須由液壓機的大工作力和高工作速度來(lái)決定泵及其驅動(dòng)電機的容量。這種型式的驅動(dòng)系統多用于中小型液壓機，也有用泵直接驅動(dòng)的大型（如120000千牛）自由鍛造水壓機。

泵－蓄能器驅動(dòng) 在這種驅動(dòng)系統中有一個(gè)或一組蓄能器。當泵所供給的高壓工作液有余量時(shí)，由蓄能器儲存；而當供給量不足于需要時(shí)，便由蓄能器補充供給。采用這種系統可以按高壓工作液的平均用量選用泵和電動(dòng)機的容量，但因為工作液的壓強是恒定的，電能消耗量較大，并且系統的環(huán)節多，結構比較復雜。這種驅動(dòng)系統多用于大型液壓機，或者用一套驅動(dòng)系統驅動(dòng)數臺液壓機。