力士樂(lè )插裝閥平衡閥R901096044

力士樂(lè )插裝閥平衡閥R901096044 045228035735000，德國REXROTH螺紋插裝閥平衡閥，力士樂(lè )機械插裝閥平衡閥，REXROTH插裝式平衡閥，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司主營(yíng)銷(xiāo)售產(chǎn)品，原廠(chǎng)原裝，拒絕高仿假貨，客戶(hù)買(mǎi)的安心，用的放心。*，常用產(chǎn)品現貨供應，歡迎新老客戶(hù)詢(xún)價(jià)采購！

車(chē)輛靜壓傳動(dòng)數字電子式自動(dòng)控制，采用開(kāi)式無(wú)反饋電液比例控制，主要用于叉車(chē)、裝載機之類(lèi)需要同時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)和行走運輸的機械。其具體功能包括:

(1)油泵和油馬達電子控制自動(dòng)變排量通過(guò)轉速傳感器檢出發(fā)動(dòng)機轉速，轉換后輸入控制器，經(jīng)處理輸出控制信號，通過(guò)電磁比例減壓閥來(lái)控制變量油泵的排量，同時(shí)控制兩位馬達或線(xiàn)性馬達排量，這類(lèi)機械的操縱如汽車(chē)一樣，司機只需通過(guò)油門(mén)踏板來(lái)操縱，液壓系統油泵和油馬達不需操縱，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速和系統油壓自動(dòng)改變排量。

1)油泵自動(dòng)控制

考慮工作裝置和附屬裝置的動(dòng)力需要，按充分利用發(fā)動(dòng)機轉矩(特性)來(lái)設定油泵自動(dòng)控制特性。

2)馬達自動(dòng)控制

兩位馬達控制:馬達排量自動(dòng)轉換點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機轉速、系統壓力有關(guān);馬達變排量比例控制:按馬達自動(dòng)控制曲線(xiàn)進(jìn)行，此控制曲線(xiàn)是發(fā)動(dòng)機轉速的函數，排量變化也與系統壓力有關(guān)。

3)模式控制

根據機械使用工況(作業(yè)/運輸)分別設置兩種模式，通過(guò)模式開(kāi)關(guān)，選用兩種不同的獨立的泵和馬達自動(dòng)控制曲線(xiàn)。

(2)行走方向和停車(chē)控制

應用FNR開(kāi)關(guān)可以選擇行駛方向(前進(jìn)或后退),實(shí)現停車(chē)控制(中位),其加減速延遲時(shí)間可以調整。

(3)人工操縱微動(dòng)控制和爬行控制(微動(dòng)模式和爬行模式)

1)微動(dòng)模式:采用腳踏板電操縱(電位器) ,降低電磁比例減壓閥的電流,使油泵排量減小。此功能可以實(shí)現發(fā)動(dòng)機高轉速、泵大排量時(shí)，行走保持低車(chē)速。微動(dòng)傳感器在車(chē)輛設定時(shí)必須標定(或傳感儀器預先調正)。

2)爬行模式:具體原理同微動(dòng)模式。爬行模式需要通過(guò)一個(gè)數字輸入(開(kāi)關(guān))來(lái)啟動(dòng)，爬行模式啟動(dòng)后，爬行速度可以通過(guò)一個(gè)電位器旋鈕調整。要設定一個(gè)可調的加速/減速延遲時(shí)間，防止改變車(chē)速時(shí)產(chǎn)生沖擊。

(4)發(fā)動(dòng)機超速保護

下坡時(shí)，液壓系統處于制動(dòng)工況，泵在系統中成為馬達，如果此時(shí)踩下微動(dòng)踏板，控制電流降低，油泵排量減小，會(huì )引起泵轉速的增加，就可能引起發(fā)動(dòng)機超速。NFPE控制系統的控制器檢測到發(fā)動(dòng)機超速，其輸出電流就會(huì )增至大，油泵排量增至大，以防止發(fā)動(dòng)機超速。要預先設置發(fā)動(dòng)機過(guò)載保護起始點(diǎn)(控制電流增加點(diǎn))和終止點(diǎn)(泵排量大點(diǎn))。

(5)制動(dòng)連動(dòng)控制

1)手制動(dòng)(開(kāi)關(guān))信號輸入，FNR信號失效，即手制動(dòng)起作用，相當于FNR處于中位時(shí)的停車(chē)模式。

2)集成停車(chē)制動(dòng)控制，停車(chē)制動(dòng)防止油泵在中位時(shí)機械滾動(dòng)。停車(chē)制動(dòng)器采用兩位四通電磁閥操縱，通過(guò)輸入電磁比例減壓閥的電流或微動(dòng)閥踏板行程

進(jìn)行控制。當電磁閥斷電或微動(dòng)閥踏板達到一定行程時(shí)，制動(dòng)器抱死。車(chē)輛一旦啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機達到某一設定轉速， 電磁閥通電，制動(dòng)器自動(dòng)松開(kāi)。

3)液壓制動(dòng)和機械制動(dòng)連動(dòng)控制，獨立于微機控制采用直接電操縱，當踩制動(dòng)踏板，制動(dòng)油壓達到一定值時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)起作用，通過(guò)電操縱旁通電磁閥,

使變量泵伺服油缸的油路連通，斜盤(pán)回中位，同時(shí)制動(dòng)油路與制動(dòng)器相通，制動(dòng)器制動(dòng)，制動(dòng)力與制動(dòng)踏板行程(制動(dòng)油路壓力)成正比。液壓制動(dòng)先于機械制動(dòng)起作用。(旁通電磁閥一般由用戶(hù)外接)

鏟土運輸機械是利用刀型或斗型切削裝置在走行中鏟掘、切削土石方，并能把所鏟削的土石方送到一定距離自行卸掉的機械，也包括專(zhuān)門(mén)用于越野運輸的自卸運輸車(chē)輛。屬于工程機械的一大類(lèi)別。鏟土運輸機械由裝械機、推土機、平地機、鏟運機及礦用載重自卸車(chē)五大類(lèi)組成。

鏟土運輸機械包括推土機、單斗裝載機、 鏟運機和平地機等機種，能完成刮削、鏟運、裝卸和 堆積散粒物料，平整場(chǎng)地，以及露天礦剝離等土石方 工程。依靠牽引力和速度進(jìn)行作業(yè)，故對機械的行 走裝置和牽引傳動(dòng)系有較高要求。常用柴油機驅 動(dòng)，采用機械、液力機械或液壓傳動(dòng)傳遞牽引功率。 行走裝置有輪胎式和履帶式，工作裝置多采用液壓 操縱。近年來(lái)，向大型化和超小型化發(fā)展;并研究自 控、遙控技術(shù)的應用，以擴大機械使用范圍，提高在 地下、水下和高原等惡劣條件下的作業(yè)能力;進(jìn)行節 能和降低公害，提高機械的安全性和舒適性的研究， 以改善機械性能。

推土機：機械履帶推土機，液壓履帶推土機，液壓輪胎式推土機。

裝載機：機械履帶裝載機，液壓履帶裝載機，液壓輪胎裝載機，隧道型輪胎裝載機。

鏟運機：自行輪胎式鏟運機，自動(dòng)履帶式鏟運機，鏈板輪胎式鏟運機，雙發(fā)動(dòng)機輪胎式鏟運機，拖式機械鏟運機，拖式液壓鏟運機。

平地機：自行機械式平地機，自行液壓式平地機，拖式平地機。

翻斗車(chē)：前置式重力卸料翻斗車(chē)，后置式重力卸料翻斗，車(chē)液壓翻斗車(chē)，鉸接式液壓翻斗車(chē)。

清除機：除根機，除荊機

推土機是一種能夠進(jìn)行挖掘、運輸和排棄巖土的土方工程機械,在露天礦有廣泛的用途。例如，用于建設排土場(chǎng),平整汽車(chē)排土場(chǎng)，堆集分散的礦巖，平整工作平盤(pán)和建筑場(chǎng)地等。它不僅用于輔助工作，也可用于主要開(kāi)采工作。例如:砂礦床的剝離和采礦，鏟運機和犁巖機的牽引和助推，在無(wú)運輸開(kāi)采法時(shí)配合其他土方機械降低剝離臺階高度等。

推土機是一種工程車(chē)輛。前方裝有大型的金屬推土刀，使用時(shí)放下推土刀，向前鏟削并推送泥、沙及石塊等，推土刀位置和角度可以調整，能單獨完成挖土、運土和卸土工作。

推土機是土方工程機械的一種主要機械，按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種。

裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。

在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。

裝載機的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過(guò)其工作裝置的運動(dòng)來(lái)實(shí)現的。裝載機工作裝置由鏟斗、動(dòng)臂、連桿、搖臂和轉斗油缸、動(dòng)臂油缸等組成。整個(gè)工作裝置鉸接在車(chē)架7上。鏟斗通過(guò)連桿和搖臂與轉斗油缸鉸接，用以裝卸物料。動(dòng)臂與車(chē)架、動(dòng)臂油缸鉸接，用以升降鏟斗。鏟斗的翻轉和動(dòng)臂的升降采用液壓操縱。

裝載機作業(yè)時(shí)工作裝置應能保證：當轉斗油缸閉鎖、動(dòng)臂油缸舉升或降落時(shí)，連桿機構使鏟斗上下平動(dòng)或接近平動(dòng)，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當動(dòng)臂處于任何位置、鏟斗繞動(dòng)臂鉸點(diǎn)轉動(dòng)進(jìn)行卸料時(shí)，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動(dòng)臂下降時(shí)又能使鏟斗自動(dòng)放平。

裝載機主要部件包括發(fā)動(dòng)機，變矩器，變速箱，前、后驅動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱(chēng)四大件1. 發(fā)動(dòng)機2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱(chēng)行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優(yōu)先閥）轉向器，轉向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

力士樂(lè )插裝閥平衡閥R901096044 045228035735000，德國REXROTH螺紋插裝閥平衡閥，力士樂(lè )機械插裝閥平衡閥，REXROTH插裝式平衡閥

德國力士樂(lè )REXROTH螺紋插裝閥平衡閥訂貨號物料號和型號：

R901096044 045228035735000-VBSN-12A-4:1-35

R930079975 04522803573588M-VBSN-12A-4:1-35-88-M

R901096045 045228105720000-VBSN-12A-8:1-20

R930079976 04522810572088M-VBSN-12A-8:1-20-88-M

R901096046 045228105735000-VBSN-12A-8:1-35

R930079977 04522810573588M-VBSN-12A-8:1-35-88-M

R901133220 045228105740000-VBSN-12A-8:1-40

R930079978 04522810574088M-VBSN-12A-8:1-40-88-M

R901096047 045229032720000-VBSN-16A-4:1-20

R930006118 045244108620000-VBSN-12U-RS-8:1-20

R930079980 04524410862088M-VBSN-12U-RS-8:1-20-88-M

R930006119 045244108635000-VBSN-12U-RS-8:1-35

R930079982 04524410863588M-VBSN-12U-RS-8:1-35-88-M

R930006120 045244428620000-VBSN-12U-RS-2:1-P-20

R930006121 045244428635000-VBSN-12U-RS-2:1-P-35

R930000051 045245034720000-VBSN-16U-RS-4:1-20

R930000052 045245034740000-VBSN-16U-RS-4:1-40

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R930000053 045245104720000-VBSN-16U-RS-8:1-20

R930079988 04524510472088M-VBSN-16U-RS-8:1-20-88-M

R930000054 045245104740000-VBSN-16U-RS-8:1-40

R930079989 04524510474088M-VBSN-16U-RS-8:1-40-88-M

R930000055 045245424720000-VBSN-16U-RS-2:1-P-20

R930000056 045245424740000-VBSN-16U-RS-2:1-P-40

R930006253 045246255035000-VBSN-25U-RS-5:1-35

R930079994 04524625503588M-VBSN-25U-RS-5:1-35-88-M

R930056710 045250031827010-VBSN-07HH-TF-3:1-35-27-&

R930056711 045250031830010-VBSN-07HH-TF-3:1-35-30-&

R930076495 055372005401010-VSO-DE38-VBSN-08A-14-01

R930006112 045243102020000-VBSN-08U-RS-8:1-20

R930079969 04524310202088M-VBSN-08U-RS-8:1-20-88-M

R930006113 045243102035000-VBSN-08U-RS-8:1-35

R930079970 04524310203588M-VBSN-08U-RS-8:1-35-88-M

R930006114 045243312020000-VBSN-08U-RS-1,5:1-P-20

R930006115 045243312035000-VBSN-08U-RS-1,5:1-P-35

R930068035 045243312035010-VBSN-08U-RS-1,5:1-P-270&

R930006116 045244038620000-VBSN-12U-RS-4:1-20

R930079979 04524403862088M-VBSN-12U-RS-4:1-20-88-M

R930006117 045244038635000-VBSN-12U-RS-4:1-35

液壓系統及液壓元件介紹

一、液壓系統的組成：動(dòng)力部分、控制部分、執行部分、輔助裝置 液壓泵；用以將機械能轉化為液體的壓力能，有時(shí)也將蓄能器作為緊急或輔助動(dòng)力源

各類(lèi)壓力、流量、方向等控制閥；用以實(shí)現對執行元件的運動(dòng)速度、方向、作用力等的控制、也用于實(shí)現過(guò)載保護、程序控制等

液壓缸、液壓馬達等；用以將液體壓力轉化為機械能

管路、蓄能器、過(guò)濾器、油箱、冷卻器、加熱器、壓力表、流量計等

二、液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) 質(zhì)量輕體積小 容易實(shí)現無(wú)級調速 易于實(shí)現過(guò)載保護 液壓元件能夠自動(dòng)潤滑 簡(jiǎn)化機構 便于實(shí)現自動(dòng)化 

三、液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn) 液壓元件制造精度要求高 實(shí)現定比傳動(dòng)困難 油液受溫度的影響 不適宜遠距離輸送動(dòng)力 油液中混入空氣易影響工作性能 油液容易污染 發(fā)生故障不易檢查和排除。 四、液壓部件及圖形符號 

液壓是機械行業(yè)、機電行業(yè)的一個(gè)名詞。液壓可以用動(dòng)力傳動(dòng)方式， 成為液壓傳動(dòng)。液壓也可用作控制方式，稱(chēng)為液壓控制。

液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來(lái)傳遞動(dòng)力。

液壓控制是以有壓力液體作為控制信號傳遞方式的控制。用液壓技術(shù)構成的控制系統稱(chēng)為液壓控制系統。液壓挖制通常包括液壓開(kāi)環(huán)挖制和液壓閉環(huán)控制。液壓閉環(huán)挖制也就是液壓伺服控制，它構成液壓伺服系統，通常包括電氣液壓伺服系統(電液伺服系統)和機械液壓同服系統(機液伺服系統，或機液伺服機構)等。

一個(gè)完整的液壓系統由五個(gè)部分組成，即能源裝置、執行裝置、控制調節裝置、輔助裝置、液體介質(zhì)。液壓由于其傳遞動(dòng)力大，易于傳遞及配置等特點(diǎn)，在工業(yè)、民用行業(yè)應用廣泛。液壓系統的執行元件(液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，從而獲

得需要的直線(xiàn)往復運動(dòng)或回轉運動(dòng)。液壓系統的能源裝置(液壓泵)的作用是將原動(dòng)機的機械能轉換成液體的壓力能。

液壓系統組成

一個(gè)完整的液壓系統由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和工作介質(zhì)。

動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機的機械能轉換成液體的壓力能。動(dòng)力元件指液壓系統中的液壓泵，它向整個(gè)液壓系統提供動(dòng)力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。

執行元件的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動(dòng)負載作直線(xiàn)往復運動(dòng)或回轉運動(dòng)。執行元件有液壓缸和液壓馬達。

挖制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。

力士樂(lè )REXROTH液壓元件應用行業(yè)：注塑機、吹塑機、橡膠和發(fā)泡機、陶瓷壓機、同步折彎機(折板機),、剪板機(剪床）、沖切/步?jīng)_、金屬壓力機、彎曲/鋸床、機床、食品機械、皮革/鞋機、木材/造紙機械、鋼鐵業(yè)/鑄造、壓鑄機/擠壓機、電廠(chǎng)、生態(tài)能源（風(fēng)能-水力-太陽(yáng)能）設備、油和天然氣工業(yè)設備、混凝土泵、路機、鉆井/開(kāi)采設備、起重機、升降機/叉車(chē)、推土機、道路，隧道，水壩工程設備、壓縮機、街道維修設備、模擬器/娛樂(lè )設備、卡車(chē)、鐵路工程設備、航空工業(yè)設備、船舶/航海工業(yè)設備、打谷機/噴灑機、拖拉機/收割機。

行走裝置即底盤(pán), 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動(dòng)輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成，其功能為支承挖掘機的重量，并把驅動(dòng)輪傳遞的動(dòng)力轉變?yōu)闋恳?，?shí)現整機的行走。

車(chē)架總成（即履帶行走架總成）為整體焊接件, 采用X 形結構，其主要優(yōu)點(diǎn)是具有高的承載能力. 車(chē)架總成由左縱梁（即左履帶架）、主車(chē)架（即中間架）、右縱梁（即右履帶架）三部分焊接而成. 車(chē)架總成的重量為2噸.

中央回轉接頭是聯(lián)接回轉平臺與底盤(pán)油路的液壓元件，它保證回轉平臺旋轉任意角度后，行走馬達還能正常配油，現用回轉接頭是5通。

工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置，它主要用于挖掘停機面以下的土壤，但也可以挖掘大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開(kāi)溝、裝載外還可以進(jìn)行簡(jiǎn)單平整場(chǎng)地工作。挖掘作業(yè)適應于開(kāi)挖Ⅰ~Ⅳ級土，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。

反鏟工作裝置由動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動(dòng)臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。

動(dòng)力傳輸路線(xiàn)表

1.行走動(dòng)力傳輸路線(xiàn)：柴油機-聯(lián)軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-中央回轉接頭-行走馬達（液壓能轉化為機械能）-減速箱-驅動(dòng)輪-軌鏈履帶-實(shí)現行走

2回轉運動(dòng)傳輸路線(xiàn)：柴油機-聯(lián)軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-回轉馬達（液壓能轉化為機械能）-減速箱-回轉支承-實(shí)現回轉

3動(dòng)臂運動(dòng)傳輸路線(xiàn)：柴油機-聯(lián)軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-動(dòng)臂油缸（液壓能轉化為機械能）-實(shí)現動(dòng)臂運動(dòng)

4斗桿運動(dòng)傳輸路線(xiàn)：柴油機-聯(lián)軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）-實(shí)現斗桿運動(dòng)

5鏟斗運動(dòng)傳輸路線(xiàn)：柴油機-聯(lián)軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）-實(shí)現鏟斗運動(dòng)

動(dòng)力系統的構成及功能

進(jìn)氣系統-網(wǎng)罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發(fā)動(dòng)機 ·排氣系統-增壓器→膨脹節→消聲器→排氣管 ·冷卻系統-水箱→膠管→節溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門(mén)控制系統-步進(jìn)電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動(dòng)→油門(mén)拉線(xiàn)→柴油機油門(mén)—高怠速、低怠速限位開(kāi)關(guān) ·燃油系統

進(jìn)油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機

回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來(lái)進(jìn)行部份冷卻）

液壓挖掘機一般由工作裝置、上部車(chē)體和下部車(chē)體三大部分組成。據其構造和用途可以區分為：履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全回轉、非全回轉、通用型、型、鉸接式、伸縮臂式等多種類(lèi)型。

工作裝置是直接完成挖掘任務(wù)的裝置。它由動(dòng)臂、斗桿、鏟斗等三部分鉸接而成。為了適應各種不同施工作業(yè)的需要，液壓挖掘機可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土，旋挖鉆等多種作業(yè)機具。

回轉與行走裝置是液壓挖掘機的機體，轉臺上部設有動(dòng)力裝置和傳動(dòng)系統。發(fā)動(dòng)機是液壓挖掘機的動(dòng)力源，大多采用柴油要在方便的場(chǎng)地， 也可改用電動(dòng)機。

液壓傳動(dòng)系統通過(guò)液壓泵將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動(dòng)工作裝置動(dòng)作，從而完成各種作業(yè)。