本特利位移和速度監測模塊3500/42-01-00

本特利位移和速度監測模塊3500/42-01-00，本特利位移監測模塊，BENTLY速度監測模塊，本特利加速度監測模塊，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司主營(yíng)銷(xiāo)售產(chǎn)品，原廠(chǎng)原裝，客戶(hù)買(mǎi)的安心，用的放心。*，常用產(chǎn)品現貨供應，歡迎新老客戶(hù)詢(xún)價(jià)采購！

3500/42M位移/速度加速度監測器是一個(gè)4 通道監測器，它可以接受來(lái)自位移、速度、加速度傳感器的信號，通過(guò)對這些信號的處理，它可以完成各種不同的振動(dòng)和位置測量，并將處理的信號與用戶(hù)編程的警報值進(jìn)行比較。3500/42M 的每個(gè)通道均可以使用3500 框架組態(tài)軟件進(jìn)行編程，完成下列各種功能： 徑向振動(dòng)、軸向位移、差脹、偏心、REBAM、加速度、速度、軸振動(dòng)、圓形可接受區。

3500系統的目的是連續的，監測旋轉和往復機械在各種行業(yè)。它是專(zhuān)為使用在自動(dòng)關(guān)機機械保護的應用程序，需要非常高的可靠性和可用性。3500系統所涉及的機器類(lèi)型包括但不限于：
發(fā)電和機械驅動(dòng)服務(wù)中的工業(yè)氣體和蒸汽渦輪機
在發(fā)電、機械驅動(dòng)服務(wù)航改型燃氣輪機
發(fā)電業(yè)務(wù)中的水力渦輪機
壓縮機（空氣/工藝氣體，徑向/軸向，離心/正排量）
透平膨脹機
電動(dòng)馬達和發(fā)電機
激發(fā)器
齒輪箱
泵（離心和正排量）
鼓風(fēng)機
往復式壓縮機
擠出機、切粒機
此外，GE Bently Nevada定制產(chǎn)品工程，往往可以解決一個(gè)現有的監測器類(lèi)型或修改一個(gè)標準的顯示器類(lèi)型的自定義配置的特殊要求。
特征
數字與模擬通信
3500個(gè)系統功能獨立的，并發(fā)的數字通信能力的連接到：
1、系統1機械管理軟件采用Bently Nevada專(zhuān)有協(xié)議通過(guò)以太網(wǎng)連接
2、過(guò)程控制及其他工廠(chǎng)自動(dòng)化系統，使用工業(yè)標準協(xié)議，通過(guò)3500通訊網(wǎng)關(guān)模塊
3、內華達狀態(tài)監測系統通過(guò)預先設計的數據管理器端口到一個(gè)適當的外部通信處理器如tdxnet，tdix界面，或ddix
4、3500配置及顯示軟件

此外，模擬（4至20毫安和繼電器）輸出可用于連接到舊的工廠(chǎng)控制，不能支持數字接口。
注意：雖然沒(méi)有3500個(gè)系統所需的組件，繼電器被強烈建議作為適當的方式互連的3500個(gè)系統在自動(dòng)關(guān)機應用。模擬（例如4至20 mA）和數字（例如Modbus）連接用于操作員警報和趨勢的目的，不提供容錯性或完整性高度可靠的機械停機目的必要。

高度靈活的顯示選項
顯示可以從本地單位直接安裝在機架的前面板，遠程顯示使用無(wú)線(xiàn)通信，*失明
監測系統作為所需的HMI（人機界面）配置和信息連接。多顯示器可以同時(shí)連接不降低系統性能或中斷基本機械保護功能。

軟件配置
3500操作的幾乎每一個(gè)方面是軟件配置，從而在靈活的內華達監測系統所能提供的和容易的備件管理。與以前的系統不同的是，一個(gè)單一的3500模塊類(lèi)型可以配置為多種功能，而不是只是一個(gè)單一的功能。

密度
3500個(gè)系統可以很容易地適應兩倍多渠道進(jìn)入同一個(gè)機架空間作為以前的監測系統。這樣的結果在降低安裝成本，節省寶貴的機柜空間和傳播的共同組成部分，如顯示器，通信網(wǎng)關(guān)，和電源，在更多的渠道，降低每通道成本。

內部和外部端子
以前的監測系統在機架后，始終將現場(chǎng)接線(xiàn)連接在現場(chǎng)。3500系統提供了這種傳統的方法與我們的內部終止選項。然而，這3500個(gè)系統現在提供了一個(gè)創(chuàng )新的外部終止選項，允許現場(chǎng)布線(xiàn)到外部接線(xiàn)端子。這些塊可以安裝在訪(fǎng)問(wèn)更方便的地方，例如在一個(gè)機柜壁上，并且在每個(gè)監測模塊的后面，不擁擠。外部端子塊然后連接到監控的I/O模塊使用一個(gè)預先設計的電纜，導致更整潔，更容易使用的設備。傳統的內部終端上面所示，在現場(chǎng)布線(xiàn)終止直接連接3500個(gè)I/O模塊。

較高的完整性/容錯能力
3500系統是一個(gè)系統在內華達的產(chǎn)品線(xiàn)，用戶(hù)可以與不同級別的冗余配置提供。這個(gè)范圍從單一的模塊，雙電源全TMR（三重模塊冗余），監測通道的配置（和可選的傳感器）可以不斷重復參與使用特殊繼電器二投票方案。這允許在任何情況下，在任何情況下，無(wú)論是從電源，監測通道，或傳感器或電子故障或人為錯誤的結果，在任何情況下，不能容忍虛假和錯過(guò)的旅行的安全儀表應用程序的3500。

本特利位移和速度監測模塊3500/42-01-00，本特利位移監測模塊，BENTLY速度監測模塊，本特利加速度監測模塊

本特利Bently位移/速度加速度監測模塊
3500/42-01-00
3500/42-01-01
3500/42-01-CN
3500/42-02-00
3500/42-02-01
3500/42-02-CN
3500/42-03-00
3500/42-03-01
3500/42-03-CN
3500/42-04-00
3500/42-04-01
3500/42-04-CN
3500/42-05-00
3500/42-05-01
3500/42-05-CN
3500/42-06-00
3500/42-06-01
3500/42-06-CN
3500/42-07-00
3500/42-07-01
3500/42-07-CN
3500/42-08-00
3500/42-08-01
3500/42-08-CN
3500/42-09-00
3500/42-09-01
3500/42-09-CN
3500/42-10-00
3500/42-10-01
3500/42-10-CN

離心式鼓風(fēng)機的工作原理與離心式通風(fēng)機相似，只是空氣的壓縮過(guò)程通常是經(jīng)過(guò)幾個(gè)工作葉輪（或稱(chēng)幾級）在離心力的作用下進(jìn)行的。鼓風(fēng)機有一個(gè)高速轉動(dòng)的轉子，轉子上的葉片帶動(dòng)空氣高速運動(dòng)，離心力使空氣在漸開(kāi)線(xiàn)形狀的機殼內，沿著(zhù)漸開(kāi)線(xiàn)流向風(fēng)機出口，高速的氣流具有一定的風(fēng)壓。新空氣由機殼的中心進(jìn)入補充。

空氣懸浮離心鼓風(fēng)機是一種全新概念的離心鼓風(fēng)機，借鑒航空、航天器的渦輪發(fā)動(dòng)機，應用空氣懸浮技術(shù)，采用了“高速直聯(lián)電機”和“空氣懸浮軸承"這兩個(gè)核心技術(shù)，改善了傳統單級高速渦輪鼓風(fēng)機的轉速齒輪聯(lián)軸器、冷卻系統和油潤滑系統等，大大提高了產(chǎn)品的技術(shù)性能及運行可靠性。

齒輪箱應用范圍廣泛，例如在風(fēng)力發(fā)電機組中的應用，齒輪箱是在風(fēng)力發(fā)電機組中應用很廣泛的一個(gè)重要的機械部件。其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應的轉速。
通常風(fēng)輪的轉速很低，遠達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉速，必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現，故也將齒輪箱稱(chēng)之為增速箱。

齒輪箱承受來(lái)自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動(dòng)質(zhì)量。齒輪箱箱體的設計應按照風(fēng)電機組動(dòng)力傳動(dòng)的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來(lái)進(jìn)行。隨著(zhù)齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運用到了齒輪箱，也有越來(lái)越多的企業(yè)在齒輪箱行業(yè)內發(fā)展壯大。

本特利Bently前置器監測模塊
3500/40-01-00
3500/40-01-01
3500/40-01-02
3500/40-01-CN
3500/40-02-00
3500/40-02-01
3500/40-02-02
3500/40-02-CN
3500/40-03-00
3500/40-03-01
3500/40-03-02
3500/40-03-CN
3500/40-04-00
3500/40-04-01
3500/40-04-02
3500/40-04-CN

汽輪機也稱(chēng)蒸汽透平發(fā)動(dòng)機，是一種旋轉式蒸汽動(dòng)力裝置，高溫高壓蒸汽穿過(guò)固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時(shí)對外做功。汽輪機是現代火力發(fā)電廠(chǎng)的主要設備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動(dòng)力裝置中。

汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械。來(lái)自鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪機后，依次經(jīng)過(guò)一 系列環(huán)形配置的噴嘴和動(dòng)葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進(jìn)行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。

汽輪機種類(lèi)很多，根據結構、工作原理、熱力性能、用途、氣缸數目的不同有多種分類(lèi)方法。
按結構
有單級汽輪機和多級汽輪機；各級裝在一個(gè)汽缸內的單缸汽輪機，和各級分裝在幾個(gè)汽缸內的多缸汽輪機；各級裝在一根軸上的單軸汽輪機，和各級裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪機等。
按工作原理
有蒸汽主要在各級噴嘴（或靜葉）中膨脹的沖動(dòng)式汽輪機；蒸汽在靜葉和動(dòng)葉中都膨脹的反動(dòng)式汽輪機；以及蒸汽在噴嘴中膨脹后的動(dòng)能在幾列動(dòng)葉上加以利用的速度級汽輪機。
按熱力特性
有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等類(lèi)型。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低于大氣壓力，因此具有良好的熱力性能，是為常用的一種汽輪機；供熱式汽輪機既提供動(dòng)力驅動(dòng)發(fā)電機或其他機械，又提供生產(chǎn)或生活用熱，具有較高的熱能利用率；背壓式汽輪機的排汽壓力大于大氣壓力的汽輪機；抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機；飽和蒸汽輪機是以飽和狀態(tài)的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。
按用途
可分為為電站汽輪機、工業(yè)汽輪機、船用汽輪機等。
按汽缸數目
可分為單缸汽輪機、雙缸汽輪機和多缸汽輪機。
其他
另外還可按照蒸汽初壓（低壓、中壓、高壓、超高壓、亞臨界、超臨界、超超臨界）、排列方式（單軸、雙軸）等進(jìn)行分類(lèi)。

汽輪機通常在高溫高壓及高轉速的條件下工作，是一種較為精密的重型機械，一般須與鍋爐（或其他蒸汽發(fā)生器）、發(fā)電機（或其他被驅動(dòng)機械）以及凝汽器、加熱器、泵等組成成套設備，一起協(xié)調配合工作。