Bently鎧裝探頭330904-01-14-05-02-CN

Bently鎧裝探頭330904-01-14-05-02-CN，美國本特利振動(dòng)探頭，BENTLY探頭，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司主營(yíng)銷(xiāo)售產(chǎn)品，原廠(chǎng)原裝，客戶(hù)買(mǎi)的安心，用的放心。*，常用產(chǎn)品現貨供應，歡迎新老客戶(hù)詢(xún)價(jià)采購！

電渦流傳感器系統以其*的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應用于電力、石油、化工、冶金等行業(yè)，對汽輪機、水輪機、發(fā)電機、鼓風(fēng)機、壓縮機、齒輪箱等大型旋轉機械的軸的徑向振動(dòng)、軸向位移、鑒相器、軸轉速、脹差、偏心、油膜厚度等進(jìn)行在線(xiàn)測量和安全保護，以及轉子動(dòng)力學(xué)研究和零件尺寸檢驗等方面。

電感線(xiàn)圈產(chǎn)生的磁力線(xiàn)經(jīng)過(guò)金屬導體時(shí)，金屬導體就會(huì )產(chǎn)生感應電流，且呈閉合回路，類(lèi)似于水渦流形狀，故稱(chēng)之為電渦流也叫做電渦流效應，其實(shí)是電磁感應原理的延伸。

傳感器探頭里有小型線(xiàn)圈，由控制器控制產(chǎn)生震蕩電磁場(chǎng)，當接近被測體時(shí)，被測體表面會(huì )產(chǎn)生感應電流，而產(chǎn)生反向的電磁場(chǎng)。這時(shí)電渦流傳感器根據反向電磁場(chǎng)的強度來(lái)判斷與被測體之間的距離。注意：電渦流傳感器要求被測體必須是導體。

電渦流傳感器的特點(diǎn)
電渦流傳感器通過(guò)電渦流效應原理，準確測量被測體與探頭端面的相對位置，其特點(diǎn)是長(cháng)期工作可靠性好、靈敏度高、抗干擾能力強、非接觸測量、響應速度快、不受油水等介質(zhì)的影響，常被用于對大型旋轉機械的軸位移、軸振動(dòng)、軸轉速等參數進(jìn)行長(cháng)期實(shí)時(shí)監測，可以分析出設備的工作狀況和故障原因，有效地對設備進(jìn)行保護及預維修。
1、電渦流位移傳感器能測量被測體(必須是金屬導體)與探頭端面的相對位置。
2、電渦流位移傳感器長(cháng)期工作可靠性好、靈敏度高、抗干擾能力強、非接觸測量、響應速度快、不受油水等介質(zhì)的影響，常被用于對大型旋轉機械的軸位移、軸振動(dòng)、軸轉速等參數進(jìn)行長(cháng)期實(shí)時(shí)監測，可以分析出設備的工作狀況和故障原因，有效地對設備進(jìn)行保護及進(jìn)行預測性維修。
3、從轉子動(dòng)力學(xué)、軸承學(xué)的理論上分析，大型旋轉機械的運行狀態(tài)主要取決于其核心——轉軸，而電渦流位移傳感器能直接測量轉軸的狀態(tài)，測量結果可靠、可信。

電渦流傳感器的分類(lèi)
按照電渦流在導體內的貫穿情況,此傳感器可分為高頻反射式和低頻透射式兩類(lèi),但從基本工作原理上來(lái)說(shuō)仍是相似的。
高頻反射式電渦流傳感器
高頻(>lMHz)激勵電流，產(chǎn)生的高頻磁場(chǎng)作用于金屬板的表面，由于集膚效應，在金屬板表面將形成渦電流。與此同時(shí)，該渦流產(chǎn)生的交變磁場(chǎng)又反作用于線(xiàn)圈，引起線(xiàn)圈自感L或阻抗ZL的變化，其變化與距離、金屬板的電阻率ρ、磁導率μ、激勵電流i，及角頻率ω等有關(guān)，若只改變距離δ而保持其他系數不變，則可將位移的變化轉換為線(xiàn)圈自感的變化，通過(guò)測量電路轉換為電壓輸出。高頻反射式渦流傳感器多用于位移測量。

振動(dòng)測量
測量徑向振動(dòng)，可以由它看到軸承的工作狀態(tài)，還可以看到轉子的不平衡，不對中等機械故障?？梢蕴峁τ谙铝嘘P(guān)鍵或基礎機械進(jìn)行機械狀態(tài)監測所需要的信息：1、工業(yè)透平，蒸汽/燃汽；2、壓縮機，空氣/特殊用途氣體，徑向/軸向；3、膨脹機；4、動(dòng)力發(fā)電透平，蒸汽/燃汽/水利；5、電動(dòng)馬達、發(fā)電機 ；6、勵磁機；7、齒輪箱；8、泵；9、風(fēng)扇、風(fēng)機；10、往復式機械。
振動(dòng)測量同樣可以用于對一般性的小型機械進(jìn)行連續監測?？蔀槿缦赂鞣N機械故障的早期判別提供了重要信息：
1、軸的同步振動(dòng)，油膜失穩；
2、轉子摩擦，部件松動(dòng)；
3、軸承套筒松動(dòng)，壓縮機踹振；
4、滾動(dòng)部件軸承失效，徑向預載，內部/外部包括不對中；
5、軸承巴氏合金磨損，軸承間隙過(guò)大，徑向/軸向；
6、平衡（阻氣）活塞磨損/失效 ，聯(lián)軸器“鎖死”；
7、軸彎曲，軸裂紋；
8、電動(dòng)馬達空氣間隙不勻，齒輪咬合問(wèn)題；
9、透平葉片通道共振，葉輪通過(guò)現象。

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本特利Bently探頭，NSV探頭，公制，接近探頭
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汽輪機通常在高溫高壓及高轉速的條件下工作，是一種較為精密的重型機械，一般須與鍋爐（或其他蒸汽發(fā)生器）、發(fā)電機（或其他被驅動(dòng)機械）以及凝汽器、加熱器、泵等組成成套設備，一起協(xié)調配合工作。

由轉動(dòng)部分和靜止部分兩個(gè)方面組成。轉子包括主軸、葉輪、動(dòng)葉片和聯(lián)軸器等。靜子包括進(jìn)汽部分、汽缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。
汽缸
汽缸是汽輪機的外殼，其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開(kāi)，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機內部完成能量的轉換過(guò)程，汽缸內安裝著(zhù)噴嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外連接著(zhù)進(jìn)汽、排汽、抽汽等管道。
汽缸的高、中壓段一般采用合金鋼或碳鋼鑄造結構，低壓段可根據容量和結構要求，采用鑄造結構或由簡(jiǎn)單鑄件、型鋼及鋼板焊接的焊接結構。
高壓缸有單層缸和雙層缸兩種形式。單層缸多用于中低參數的汽輪機。雙層缸適用于參數相對較高的汽輪機。分為高壓內缸和高壓外缸。高壓內缸由水平中分面分開(kāi)，形成上、下缸，內缸支承在外缸的水平中分面上。高壓外缸由前后共四個(gè)貓爪支撐在前軸承箱上。貓爪由下缸一起鑄出，位于下缸的上部，這樣使支承點(diǎn)保持在水平中心線(xiàn)上。
中壓缸由中壓內缸和中壓外缸組成。中壓內缸在水平中分面上分開(kāi)，形成上下汽缸，內缸支承在外缸的水平中分面上，采用在外缸上加工出來(lái)的一外凸臺和在內缸上的一個(gè)環(huán)形槽相互配合，保持內缸在軸向的位置。中壓外缸由水平中分面分開(kāi)，形成上下汽缸。中壓外缸也以前后兩對貓爪分別支撐在中軸承箱和1號低壓缸的前軸承箱上。
低壓缸為反向分流式，每個(gè)低壓缸由一個(gè)外缸和兩個(gè)內缸組成，全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分為三個(gè)部分，但在安裝時(shí)，上缸垂直結合面已用螺栓連成一體，因此汽缸上半可作為一個(gè)零件起吊。低壓外缸由裙式臺板支承，此臺板與汽缸下半制成一體，并沿汽缸下半向兩端延伸。低壓內缸支承在外缸上。每塊裙式臺板分別安裝在被灌漿固定在基礎上的基礎臺板上。低壓缸的位置由裙式臺板和基礎臺板之間的滑銷(xiāo)固定。
轉子
轉子是由合金鋼鍛件整體加工出來(lái)的。在高壓轉子調速器端用剛性聯(lián)軸器與一根長(cháng)軸連接，此節上軸上裝有主油泵和超速跳閘結構。
所有轉子都被精加工，并且在裝配上所有的葉片后，進(jìn)行全速轉動(dòng)試驗和動(dòng)平衡。
套裝轉子：葉輪、軸封套、聯(lián)軸節等部件都是分別加工后，熱套在階梯型主軸上的。各部件與主軸之間采用過(guò)盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起松動(dòng)，并用鍵傳遞力矩。中低壓汽輪機的轉子和高壓汽輪機的低壓轉子常采用套裝結構。套裝轉子在高溫下，葉輪與主軸易發(fā)生松動(dòng)。所以不宜作為高溫汽輪機的高壓轉子。
整鍛轉子：葉輪、軸封套、聯(lián)軸節等部件與主軸是由一整鍛件削而成，無(wú)熱套部分，這解決了高溫下葉輪與軸連接容易松動(dòng)的問(wèn)題。這種轉子常用于大型汽輪機的高、中壓轉子。結構緊湊，對啟動(dòng)和變工況適應性強，宜于高溫下運行，轉子剛性好，但是鍛件大，加工工藝要求高，加工周期長(cháng)，大鍛件質(zhì)量難以保證。
焊接轉子：汽輪機低壓轉子質(zhì)量大，承受的離心力大，采用套裝轉子時(shí)葉輪內孔在運行時(shí)將發(fā)生較大的彈性形變，因而需要設計較大的裝配過(guò)盈量，但這會(huì )引起很大的裝配應力，若采用整鍛轉子，質(zhì)量難以保證，所以采用分段鍛造、焊接組合的焊接轉子。它主要由若干個(gè)葉輪與端軸拼合焊接而成。焊接轉子質(zhì)量輕，鍛件小，結構緊湊，承載能力高，與尺寸相同、有中心孔的整鍛轉子相比，焊接轉子強度高、剛性好，質(zhì)量輕，但對焊接性能要求高，這種轉子的應用受焊接工藝及檢驗方法和材料種類(lèi)的限制。
組合轉子：由整鍛結構套裝結構組合而成，兼有兩種轉子的優(yōu)點(diǎn)。
聯(lián)軸器
聯(lián)軸器用來(lái)連接汽輪機各個(gè)轉子以及發(fā)電機轉子，并將汽輪機的扭矩傳給發(fā)電機?，F代汽輪機常用的聯(lián)軸器常用三種形式：剛性聯(lián)軸器，半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。

離心空壓機主要由轉子和定子兩大部分組成。轉子包括葉輪和軸。葉輪上有葉片，此外還有平衡盤(pán)和軸封的一部分。定子的主體是機殼(氣缸)，定子上還安排有擴壓器、彎道、回流器、迸氣管、 排氣管及部分軸封等。離心壓縮機的工作原理為，當葉輪高速旋轉時(shí)，氣體隨著(zhù)旋轉，在離心力作用下，氣體被甩到后面的擴壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時(shí)外界的新鮮氣體進(jìn)入葉輪。葉輪不斷旋轉，氣體不斷地吸入并甩出，從而保持了氣體的連續流動(dòng)。
離心式空壓機依靠動(dòng)能的變化來(lái)提高氣體的壓力。當帶葉片的轉子(即工作輪)轉動(dòng)時(shí)，葉片帶動(dòng)氣體轉動(dòng)，把功傳遞給氣體，使氣體獲得動(dòng)能。進(jìn)入定子部分后，因定子的擴壓作用速度能量壓頭轉換成所需的壓力，速度降低，壓力升高，同時(shí)利用定子部分的導向作用進(jìn)入下一級葉輪繼續升壓，后由蝸殼排出。對于每一臺壓縮機，為了達到設計需要壓力，每臺壓縮機都設有不同數量的級數和段數，甚至有幾個(gè)缸體組成 。

離心式空氣壓縮機的空氣系統并不復雜，室外空氣經(jīng)吸風(fēng)塔和空氣過(guò)濾器接入空壓機一段進(jìn)氣口，通過(guò)空壓機內部高速旋轉的葉輪對空氣做功，使空氣壓力、溫度、流速提高，然后流入擴壓器，再使空氣流速降低，壓力進(jìn)一步提高，并經(jīng)導向裝置使空氣流入下一級葉輪繼續壓縮。由于空氣經(jīng)逐級壓縮后的溫度不斷升高，而在下一級中壓縮溫度高的空氣則需多耗功，為了降低空氣溫度，減少壓縮功耗，在多級離心式空氣壓縮機的空氣系統中，往往采用分段中間冷卻的結構。因此在本工程中，空氣經(jīng)一段壓縮至0.241MPa，151℃(一段可以包括幾個(gè)級，也可僅有一個(gè)級)，由一段排氣口排出空壓機本體，并引入中間冷卻器與循環(huán)水進(jìn)行一次換熱，冷卻后的壓縮空氣接入空壓機二段進(jìn)氣口繼續壓縮至0.379MPa，99℃，由二段排氣口排出空壓機本體，并引入末級冷卻器與循環(huán)水進(jìn)行二次換熱，冷卻后的壓縮空氣經(jīng)空氣加熱器干燥后由管道輸送至各用氣點(diǎn)。

美國本特利BENTLY探頭訂貨型號：

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