力士樂(lè )手動(dòng)閥4WMM6J6X/B10-IN002

力士樂(lè )手動(dòng)閥4WMM6J6X/B10-IN002，德國REXROTH手動(dòng)換向閥，現貨庫存，價(jià)格便宜供應，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司主營(yíng)供應產(chǎn)品，原廠(chǎng)原裝，質(zhì)量保障，*；歡迎新老客戶(hù)咨詢(xún)購買(mǎi)！

換向閥

作用:

利用閥芯相對于閥體間的相對位置改變，使油路接通、關(guān)斷，或改變油流的方向，從而使液壓執行元件啟動(dòng)、停止或變換運動(dòng)方向。

1、對換向閥的性能要求

(1)油液導通時(shí)壓力損失要小;

(2)油液斷開(kāi)時(shí)泄漏要小;

(3)閥芯換位時(shí)操縱力要小。

2、類(lèi)型

按閥芯的形狀分類(lèi)滑閥、轉閥

按閥的安裝方式分類(lèi):管式、板式、法蘭式。

按操縱方式分類(lèi): 

手動(dòng)、機動(dòng)、電動(dòng)、彈簧控制、液動(dòng)、液壓先導控制、電液動(dòng)等。

3、換向閥主體結構與工作原理

幾種典型換向閥的結構

1、手動(dòng)換向閥

2、機動(dòng)換向閥，又稱(chēng)行程閥。

它是借助于安裝在工作臺上的擋鐵或凸輪來(lái)迫使閥芯移動(dòng)。通常是二位的，有二通、三通、四通和五通幾種，其中二位二通機動(dòng)閥又分常閉和常開(kāi)兩種。

力士樂(lè )REXROTH液壓元件：

力士樂(lè )REXROTH泵：軸向柱塞泵（軸向柱塞定量泵、軸向柱塞變量泵）、外嚙合齒輪泵、內嚙合齒輪泵。擺線(xiàn)泵、葉片泵、徑向柱塞泵、電液泵。

力士樂(lè )REXROTH馬達：徑向柱塞馬達、軸向柱塞馬達（軸向柱塞定量馬達、軸向柱塞變量馬達）、外嚙合齒輪馬達。

力士樂(lè )REXROTH開(kāi)/關(guān)閥：?jiǎn)蜗蜷y（止回閥、截止閥、充液閥）、方向閥（方向座閥、方向滑閥、電磁球閥、換向閥、手動(dòng)閥、機械閥、電磁閥、電液換向閥）、壓力閥（溢流閥、安全閥、減壓閥、壓力截止閥、壓力順序閥）、流量控制閥（節流閥、流量控制閥、二通流量控制閥）、二通插裝閥（插裝閥、邏輯閥、插裝閥控制蓋板）。

力士樂(lè )REXROTH比例、高頻響和伺服閥：比例方向閥（直動(dòng)式比例方向閥，比例換向閥，電磁比例閥，電液比例閥，先導式比例方向閥）、比例壓力控制閥（比例溢流閥，比例減壓閥）、比例流量控制閥、高頻響方向閥（直動(dòng)式高頻響應比例閥，高頻響應比例換向閥，高頻響應比例方向閥、高頻響應電液比例閥，先導式高頻響應方向閥）、方向伺服閥（伺服閥，四通伺服方向閥，電液比例伺服閥）、比例插裝閥（比例方向插裝閥、高頻響方向插裝閥，高頻響換向插裝閥）、高頻響比例伺服閥附件（壓力補償器，平衡閥，插頭接線(xiàn)盒，電纜）。

力士樂(lè )REXROTH油路塊和閥板：底板、蓋板、過(guò)渡板、疊加閥板、多站油路塊、模塊化閥板系統、截止閥塊、控制閥塊

力士樂(lè )REXROTH電子元件：閥放大器（比例閥放大器，高響應方向閥放大板，伺服閥放大板，插頭式放大器，開(kāi)/關(guān)閥接線(xiàn)盒）、控制值放大器（模擬放大版）、軸調節（集成閥，軸控制器，P/Q閥、數字控制軸、嵌入式控制器，P/Q放大器、模擬定位模塊）、泵控制（軸向柱塞泵數字式電子控制裝置）、電子元件附件（機架和板卡插槽，電源和穩壓設備、測試和維修設備，監測模塊，連接插頭和電纜，接頭）。

力士樂(lè )REXROTH系統：泵系統（電動(dòng)液壓控制系統，變速泵驅動(dòng)裝置）。

力士樂(lè )REXROTH液壓站：標準型液壓站、緊湊型液壓站、靜默液壓站、驅動(dòng)單元、夾緊和驅動(dòng)模塊、電機/泵裝配件、蓄能器站、過(guò)濾設備、液壓站附件（衰減器）。

力士樂(lè )REXROTH傳感器和信號發(fā)送器：壓力傳感器，電子壓力開(kāi)關(guān)、機械壓力開(kāi)關(guān)、壓力指示單元（壓力表，充液壓力表）、浮球開(kāi)關(guān)、溫度開(kāi)關(guān)、油處理（顆粒監測器、含水量測量單元）、速度傳感器、信號編碼器、斜盤(pán)傾角傳感器。

力士樂(lè )REXROTH蓄能器：液壓氣動(dòng)蓄能器（薄模式蓄能器，皮囊式蓄能器，柱塞式蓄能器）、蓄能器站、蓄能器截止塊（蓄能器切斷閥）。

力士樂(lè )REXROTH過(guò)濾器：空氣過(guò)濾器、油箱安裝過(guò)濾器/回油管路過(guò)濾器、嵌入式過(guò)濾器、可通斷的雙筒過(guò)濾器/嵌入式過(guò)濾器、油路塊安裝過(guò)濾器、吸油和替換插件過(guò)濾器、籃式濾網(wǎng)過(guò)濾器、過(guò)濾器材料、過(guò)濾器元件（過(guò)濾器濾芯）、過(guò)濾器附件（過(guò)濾器維護指示器，密封件）。

力士樂(lè )手動(dòng)閥4WMM6J6X/B10-IN002

德國力士樂(lè )REXROTH手動(dòng)閥訂貨號物料號和型號：

R983030727 4WMM6E6X/-IN002

R983030733 4WMM6E6X/F-IN002

R983030741 4WMM6E6X/V-IN002

R983030737 4WMM6G6X/F-IN002

R983030729 4WMM6G6X/-IN002

R983030762 4WMM6GA6X/-IN002

R983030732 4WMM6GB6X/F-IN002

R983030730 4WMM6H6X/-IN002

R983030738 4WMM6H6X/F-IN002

R983030757 4WMM6HA6X/-IN002

R983049232 4WMM6HB6X/-IN002

R983030728 4WMM6J6X-IN002

R983030751 4WMM6J6X/B08-IN002

R983030745 4WMM6J6X/B10-IN002

R983030731 4WMM6J6X/F-IN002

R983030731 4WMM6J6X/F-IN002

R983030759 4WMM6J6X/FB08-IN002

R983030747 4WMM6J6X/FB12-IN002

R983030743 4WMM6J6X/V-IN002

R983030758 4WMM6JA6X/-IN002

R983030752 4WMM6JB6X/-IN002

R983030740 4WMM6M6X/F-IN002

R983030750 4WMM6M6X/F-IN002(ESCORT)

R983030742 4WMM6MA6X/-IN002

R983030756 4WMM6MA6X/F-IN002

R983030753 4WMM6R6X/F-IN002

R983030760 4WMM6V6X/-IN002

液壓折彎機的液壓控制系統對于折彎機本身而言是中樞般的大腦，在折彎機的生產(chǎn)中，要求有高的自動(dòng)化率和標準化率。因此，液壓系統也限制在液壓控制方式上，這些方式的不同結構型式和原理，已普遍得到市場(chǎng)認可。

1、中央控制塊

中央控制塊形式就是將三個(gè)控制塊合成為一個(gè)控制塊。它主要應用在某些特殊結構的折彎機中。由于控制的原因，控制塊與兩個(gè)沖壓液壓缸間的連接管道必須要對稱(chēng)布置，而且要保證不超過(guò)兩只液壓缸間的大允許間距(約3m)，因此，中央控制塊要盡可能布置在機器的中央。

2、三控制塊

這種款式擁有三個(gè)控制塊。兩個(gè)帶有所屬的中間板充液閥的主控制塊直接安裝在液壓缸上，實(shí)現了主控制塊與液壓缸腔之間的無(wú)管道連接。折彎機主控制塊主要由重要的比例換向閥、位置監控換向閥和背壓組件組成。

3、傳感器和軸的接口分配器

中央控制塊在折彎機的應用中，將全部電磁閥都集中在一個(gè)控制塊中，同樣地，也將各閥的電連線(xiàn)集中在一條電纜線(xiàn)上，實(shí)現了公共連線(xiàn)。為此，在折彎機中央控制塊上也設置了一個(gè)接口分配器。

比例閥是一種具有伺服閥和開(kāi)關(guān)閥某些特點(diǎn)的新型閥。比例閥與伺服閥相比具有能量損耗小，對油液過(guò)濾精度要求低，價(jià)格適中等優(yōu)點(diǎn)，因而逐步在國內鍛壓機械上得到推廣應用。

在板料折彎機上應用的比例閥主要是比例溢流閥和比例調速閥。比例溢流閥一般控制板料折彎機的折彎壓力；比例調速閥主要用作控制板料折彎機滑塊的同步和進(jìn)深。比例閥在板料折彎機上應用時(shí)常與計算機控制技術(shù)相結合，成為電液比例控制同步的數控板料折彎機，即液壓同步數控板料折彎機。

比例溢流閥的壓力控制閥

比例溢流閥的特點(diǎn)是調定的壓力與輸入電流大小成正比，即輸入的電流大，調定的壓力高。

當通過(guò)計算機鍵盤(pán)輸入被折板料的抗拉強度，厚度，長(cháng)度以及下模V型槽開(kāi)口寬度后，計算機按折彎力計算公式求得所需折彎力，經(jīng)數模轉換后，通過(guò)控制比例溢流閥的電控器，向比例溢流閥輸入適當的電流值，從而達到控制折彎力大小的目的。板料折彎機所需小折彎力和允許的大折彎力要與比例溢流閥的壓力特征曲線(xiàn)相對應，并且使調定的壓力稍大于所需折彎力，以利于板料的順利折彎。

比例溢流閥的壓力控制一般為開(kāi)環(huán)，如接入壓力傳感器，可進(jìn)行閉環(huán)控制。

液壓傳動(dòng)系統的優(yōu)點(diǎn)和存在的問(wèn)題

1.優(yōu)點(diǎn):

(1)液壓傳動(dòng)功率密度高，調速性能好，可實(shí)現無(wú)級調速；

(2)在發(fā)動(dòng)機轉速范圍內，較低轉速時(shí)能保持較大的牽引力,起動(dòng)力矩大；

(3)總體匹配容易，只需改變泵或馬達排量就可以得到滿(mǎn)意的匹配效果；

(4)液壓傳動(dòng)元件位置獨立，布置方便靈活；

(5)行走微動(dòng)性能好，本身具有制動(dòng)效果；

(6)控制性能好，可實(shí)現恒轉矩或恒功率調速；

(7)吸振性好,同時(shí)具有過(guò)載保護裝置；

(8)便于實(shí)現自動(dòng)及遠距離操縱，操作簡(jiǎn)單方便。

2.存在問(wèn)題:

制造加工要求高;未實(shí)現國產(chǎn)化，生產(chǎn)批量較小;成本高。

各種行走傳動(dòng)系統比較

工程機械行走系統初主要采用機械傳動(dòng)和液力傳動(dòng)(全液壓挖掘機除外)?，F在，液壓和電傳動(dòng)也出現在工程機械行走驅動(dòng)裝置中，對這一-領(lǐng)域起到了巨大的推動(dòng)作用。

機械傳動(dòng)

結構簡(jiǎn)單、工作可靠、成本低、穩態(tài)傳動(dòng)效率高并可利用柴油機運動(dòng)零件的慣性進(jìn)行作業(yè)。但一般只能進(jìn)行有級變速，并且布局方式受到限制，司機勞

動(dòng)強度高。因此，機械傳動(dòng)適用于行駛阻力比較穩定的連續作業(yè)機械。

德國力士樂(lè )REXROTH手動(dòng)換向閥訂貨號物料號和型號：

R900404770 4WMM6Y5X/F

R900484186 4WMM6Y5X/FSO107

R900427546 4WMM6Y5X/FSO29

R900409773 4WMM6Y5X/FSO69

R900344499 4WMM6Y5X/FSO86

R900513388 4WMM6Y5X/F/B08

R900384933 4WMM6Y5X/F/B10

R900431010 4WMM6Y5X/F/B12

R900528023 4WMM6Y5X/F/T06SO107

R900343782 4WMM6Y5X/F/V

R901297432 4WMM6Y5X/F/ZV

R901313197 4WMM6Y5X/FJ

R901199938 4WMM6Y5X/FJ/R00SO835

R900527248 4WMM6Y5X/FQAG24

R901330729 4WMM6Y5X/FQMAG24

R900484398 4WMM6Y5X/SO450

R983058384 4WMM6Y6X/IN002

R983069006 4WMM6Y6X/FIN002

R983030761 4WMM6C-6X/IN002

R983030734 4WMM6C6X/F-IN002

R983030726 4WMM6D6X/-IN002

R983030746 4WMM6D6X/B08-IN002

R983030754 4WMM6D6X/B10-IN002

R983030755 4WMM6D6X/FB10-IN002

R983030724 4WMM6D6X/F-IN002

R983030749 4WMM6D6X/F-IN002(ESCORT)

R983030748 4WMM6D6X/FV-IN002

R983030744 4WMM6D6X/V-IN002

液壓傳動(dòng)

與機械傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)更容易實(shí)現運動(dòng)參數(流量)和動(dòng)力參數(壓力)的控制，而液壓傳動(dòng)較之液力傳動(dòng)具有良好的低速負荷特性。由于具有傳遞效率高，輸出轉速無(wú)級調速，可正、反向運轉，速度剛性大，動(dòng)作實(shí)現容易等突出優(yōu)點(diǎn)，液壓傳動(dòng)在工程機械中應用廣泛。特別是發(fā)動(dòng)機轉速控制的恒轉矩、恒功率組合調節的變量系統的開(kāi)發(fā)，為液壓傳動(dòng)應用于工程機械行走系統提供了廣闊的發(fā)展前景。

液壓行走機械發(fā)展展望

1.向中型、大型工程機械發(fā)展。近年來(lái)，隨著(zhù)生產(chǎn)制造工藝和技術(shù)的發(fā)展，液壓元件質(zhì)量不斷提高，液壓行走系統已開(kāi)始應用于中型(功率為100KW左右)推土機、裝載機及大型運輸車(chē)輛。

2.向高速車(chē)輛發(fā)展。高速條件下，管路的壓力損失限制了其在高速車(chē)輛的發(fā)展。一種采用液壓傳動(dòng)系統的小型車(chē)輛中 ，將泵和馬達做成一體，使泵直接驅動(dòng)馬達，除去了管路壓力損失。此小型車(chē)耐久性好和可靠性高,為液壓傳動(dòng)應用于高速車(chē)輛開(kāi)辟了道路。

3.發(fā)展液壓儲能行走系統。在減速和制動(dòng)工況進(jìn)行能量回收用于其它工況，以節省燃油、減少排放，同時(shí)又提高車(chē)輛的性能。如果在公共汽車(chē)這種經(jīng)常制動(dòng)、啟動(dòng)的行走系統采用液壓驅動(dòng)，其理論和實(shí)際應用價(jià)值都是巨大的。

4.發(fā)展液壓與機械、液力、電力等的復合傳動(dòng)方式，利用各傳動(dòng)方式的優(yōu)勢適應行走機械多功能和個(gè)性化的發(fā)展趨勢。借助電子技術(shù)與液壓技術(shù)的結合, 可以很方便地實(shí)現對液壓系統的各種調節和控制。而計算機控制的引入和各類(lèi)傳感元件的應用，更擴展了液壓元件的工作范圍，使車(chē)輛在整個(gè)工作范圍內實(shí)現自動(dòng)化控制，機器的燃料經(jīng)濟性、動(dòng)力性、作業(yè)生產(chǎn)率均達到值。

采用液壓驅動(dòng)可使工程機械易于實(shí)現智能化、節能化和環(huán)?；?，而這已成為當前和未來(lái)工程機械的發(fā)展趨勢。