AVENTICS氣缸R416002407帶導向單元

AVENTICS氣缸R416002407帶導向單元，德國安沃馳氣缸帶導向單元裝置，AVENTICS氣缸總成，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司主營(yíng)供應產(chǎn)品，原廠(chǎng)原裝，質(zhì)量保障，*；歡迎新老客戶(hù)咨詢(xún)購買(mǎi)！

氣缸的基本構造

所謂，氣動(dòng)執行元件，就是采用壓縮空氣作為動(dòng)力，驅動(dòng)機構作直線(xiàn)、擺動(dòng)和旋轉運動(dòng)的元件。

拿常用的基本型氣缸作為例子：

單作用氣缸：

活塞僅一側供氣，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸：

氣缸活塞兩側都有氣壓力，來(lái)實(shí)現前進(jìn)或后退動(dòng)作。

氣缸的緩沖

但是，氣缸也有一個(gè)問(wèn)題，如果不使用緩沖裝置，當活塞運動(dòng)到終端時(shí)，特別是行程長(cháng)、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動(dòng)能就會(huì )很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。

氣缸緩沖設計：

一種液壓緩沖，也是簡(jiǎn)單氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器。通過(guò)*的阻尼孔設計，使用礦物油作為介質(zhì)，來(lái)平穩實(shí)現從高速輕載到低速重載的轉變。特點(diǎn)：從小能量到大能力量的范圍都無(wú)需調節，可以實(shí)現佳的能量吸收。

第二種橡膠緩沖，為了在工廠(chǎng)更緊湊的安裝，第二種方法：橡膠緩沖：活塞桿的兩端設置了緩沖墊

注意事項：

1）緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型氣缸，防止作動(dòng)噪音。

2）需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現象。

第三種氣緩沖，通過(guò)活塞運動(dòng)時(shí)，緩沖套及密封圈共同作用在一側形成一個(gè)封閉的氣室/緩沖腔，來(lái)實(shí)現緩沖。緩沖腔內的氣體只能通過(guò)緩沖閥排出。當緩沖閥的開(kāi)度很小時(shí)，腔內壓力快速上升，該壓力對于活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。

注意事項：

1）通過(guò)調節緩沖閥的開(kāi)度，緩沖能力可調。開(kāi)度越小，緩沖力越大。

2）利用氣缸動(dòng)作時(shí)的背壓而實(shí)現緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時(shí)，須注意負載率和氣缸速度的控制方法。

磁性開(kāi)關(guān)

它是判斷氣缸是否運行到位的反饋信號，控制相應的電磁閥完成切換動(dòng)作。

原理：隨活塞移動(dòng)的磁環(huán)靠近或離開(kāi)開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)中的被磁化相互吸引或斷開(kāi)，發(fā)出電信號。

特點(diǎn)是不需要在氣缸行程兩端設置機控閥及其安裝架，不需要在活塞桿端設置撞塊，所以使用方便，結構緊湊，可靠性高，壽命長(cháng)，成本低，開(kāi)關(guān)反應時(shí)間快，獲得了的應用。

電磁閥線(xiàn)圈通電，產(chǎn)生磁場(chǎng)，閥體內的通道打開(kāi)，使氣體可以通過(guò)。斷電后磁場(chǎng)消失，氣體通道關(guān)閉。電磁閥用在普通的小型空壓機（氣泵）上，是用來(lái)給空壓機機頭泄壓的?？諌簷C停止狀態(tài)時(shí)，氣缸出口是被電磁閥接通外部用來(lái)泄放氣壓的，保證空壓機啟動(dòng)時(shí)氣缸出口壓力為零，氣缸出口如果有壓力，活塞運行會(huì )很吃力的，會(huì )導致標配電動(dòng)機難以啟動(dòng)而過(guò)載?？諌簷C啟動(dòng)時(shí)電磁閥就關(guān)閉泄壓，使壓縮空氣經(jīng)過(guò)單相閥充入氣罐。通常的小型空壓機，其本身的壓力控制開(kāi)關(guān)，內部有一個(gè)小小的放氣裝置，連接到了氣缸出口管上。

安沃馳AVENTICS氣缸和驅動(dòng)裝置：標準氣缸、微型氣缸、圓形氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸和薄型氣缸、型材氣缸、拉桿氣缸、氣缸閥門(mén)單元、無(wú)桿氣缸、導向氣缸、雙活塞氣缸、旋轉驅動(dòng)裝置、波紋管氣缸、帶有測距傳感器的氣缸、膜片式氣缸、氣缸附件、氣缸安裝件（螺栓、法蘭安裝件、底腳安裝件、U形安裝件、后耳環(huán)、軸承支架、氣缸安裝件的螺母、搖動(dòng)塞固定裝置、中間法蘭）、活塞桿連接件（柔性耦合連接件、U形接頭、萬(wàn)向頭、活塞桿延長(cháng)部分、用于活塞桿的特殊螺母）、模塊化密封系統、鎖緊單元（夾持單元）、導向單元、工業(yè)緩沖器、搬運連接組件、磁接近傳感器、位移測量傳感器。

AVENTICS氣缸R416002407帶導向單元，德國安沃馳氣缸帶導向單元裝置，AVENTICS氣缸總成

德國安沃馳AVENTICS氣缸訂貨號物料號和型號：

R416002407GUIDE UNIT ??40-0100-LU2-GU-BB

R416005348GUIDE UNIT OCT20X0250-GH1-ST6

R996005833GUIDE UNIT TRB32X160-GU1-PB

7472B01842GUIDE UNIT ENSEMBLE VMI D40C130

R404070719GUIDE UNIT D40 H140 EXTRA HOLES

R416001179GUIDE UNIT ??40-0060-LU1-GU-BB

R416001185GUIDE UNIT ??40-0080-LU1-GU-BB

R416001183FUEHRUNGSEINHEIT B821 402 511

R416001186GUIDE UNIT B821 410 003

R416004330SHEET METAL COVER PRA/TRB-DA-032

R416004332SHEET METAL COVER PRA/TRB-DA-050

R416004333SHEET METAL COVER PRA/TRB-DA-063

R416004334SHEET METAL COVER PRA/TRB-DA-080

R416004335SHEET METAL COVER PRA/TRB-DA-100

R416004336SHEET METAL COVER PRA/TRB-DA-125

R416002408E-PAECKCHEN ZYLINDER R416002407

R416002446PRESSURE REGULATOR G012-GAU-MAN-080-V4A

R416002518WEAR AND TEAR PART F. R416002340

R416002562LOCKING UNIT H&B-LU1-050-063-AL-AN

R416002570PN.ZYLINDER D 25 HUB 80 EDELSTAHL

R416002571PN.ZYLINDER D 50 HUB 30 EDELSTAHL

氣壓傳動(dòng)系統按氣動(dòng)元件和裝置功能不同，氣壓傳動(dòng)系統可分成4個(gè)組成部門(mén)。

1，氣源裝置。

起源裝置是產(chǎn)生壓縮空氣的裝置，通常指空氣壓縮機和起源凈化設備?？諝鈮嚎s機是原動(dòng)機把機械能轉換成空氣的壓力能。氣源凈化設備是用來(lái)降低壓縮空氣的溫度，除去壓縮空氣中的水分，油分及污染物等。一般氣動(dòng)設備較多的廠(chǎng)里會(huì )將起源裝置集中在空壓站內，由氣壓站統一向各分車(chē)間或用氣設備分配供應壓縮空氣。

2，執行元件

執行元件以壓縮空氣的壓力能作為能量，將壓縮空氣的壓力能轉換成生產(chǎn)需要的機械能。氣動(dòng)執行元件有可以實(shí)現直線(xiàn)運動(dòng)氣缸，實(shí)現連續回轉運動(dòng)的氣馬達和不連續回轉運動(dòng)的擺動(dòng)馬達等。

3，控制元件

在生產(chǎn)中可以實(shí)現對執行元件的操縱，運算和檢測等，可以控制壓縮空氣的壓力，流量和流動(dòng)方向，以便使執行機構完成預定的運動(dòng)來(lái)滿(mǎn)足生產(chǎn)需求。通常包括各種壓力閥，流量閥，邏輯元件，射流元件，行程閥，轉換器和傳感器等。

4，輔助元件

輔助元件可以?xún)艋瘔嚎s空氣，對執行元件進(jìn)行潤滑和消聲，以及連接元件的一些裝置。通常包括分水過(guò)濾器，油霧器，消聲氣以及各種管路附件等。

氣動(dòng)執行元件和控制元件

氣動(dòng)執行元件是一種能量轉換裝置，它是將壓縮空氣的壓力能轉化為機械能，驅動(dòng)機構實(shí)現直線(xiàn)往復運動(dòng)、擺動(dòng)、旋轉運動(dòng)或沖擊動(dòng)作。氣動(dòng)執行元件分為氣缸和氣馬達兩大類(lèi)。氣缸用于提供直線(xiàn)往復運動(dòng)或擺動(dòng)，輸出力和直線(xiàn)速度或擺動(dòng)角位移。氣馬達用于提供連續回轉運動(dòng)，輸出轉矩和轉速。

氣動(dòng)控制元件用來(lái)調節壓縮空氣的壓力流量和方向等，以保證執行機構按規定的程序正常進(jìn)行工作。氣動(dòng)控制元件按功能可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

氣缸

一、氣缸的工作原理、分類(lèi)及安裝形式

1.氣缸的典型結構和工作原理

以氣動(dòng)系統中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來(lái)說(shuō)明，氣缸典型結構。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個(gè)腔。有活塞桿腔稱(chēng)為有桿腔，無(wú)活塞桿腔稱(chēng)為無(wú)桿腔。

當從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動(dòng)活塞運動(dòng)，使活塞桿伸出；當有桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回。若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現往復直線(xiàn)運動(dòng)。

2.氣缸的分類(lèi)

氣缸的種類(lèi)很多，一般按氣缸的結構特征、功能、驅動(dòng)方式和安裝方法等進(jìn)行分類(lèi)。分類(lèi)的方法也不同，按照結構特征，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種。按照運動(dòng)形式為直線(xiàn)運動(dòng)氣缸和擺動(dòng)氣缸兩類(lèi)。

3.氣缸的安裝形式，氣缸的安裝形式可分為

1、固定式氣缸：氣缸安裝在機體上固定不動(dòng)，有腳座式和法蘭式。

2、軸銷(xiāo)式氣缸：氣缸圍繞固定軸可作一定角度的擺動(dòng)，有U形鉤式和耳軸式。

3、回轉式氣缸：氣缸固定在機床主軸上，可隨機床主軸作高速旋轉運動(dòng)。這種氣缸常用于機床上氣動(dòng)卡盤(pán)中，以實(shí)現工件的自動(dòng)裝卡。

4、嵌入式氣缸：氣缸缸筒直接制作在夾具體內。

德國安沃馳AVENTICS氣動(dòng)元件訂貨號物料號和型號：

R416001867SUPPORT PIECE L-STECK 12-14

R416001872KURZHUBZYLINDER KHZ 1405 VA

R416001894CYLINDER DOPPEL-KOSTA 40X100

R4160019012/2 WEGE-VENTIL EGW

R416001904L-STECKANSCHLUSS 8-1/4"

R416001938BALL VALVE DURCHGANG

R416001941BALL VALVE SCHALTTAFEL

R416001942SOCKET NIPPLE .

R416001943BULKHEAD UNION G

R416001953BALL VALVE 1/2"

R416001957BLINDDECKEL-EINHEIT

R416002016MIXER BRAUCHWASSERMISCHER &

R416002017ZUBEHOER-SET 1300391

R416002052NEEDLE VALVE 0531

R416002089FILTER HOUSING STF G3/4-IG N

R416002116EINSCHRAUBSTUTZEN R1" KEG. HELLGRAU

R416002208DBL-ACTING PNEU.CY RC40X50-A046-A027

R416002210COMPRESSED-AIR CYL RC-D0025X0011-RF

R416002214VERLAENGERUNG 1-356-18-01-002/1

R416002226SONDERZYLINDER 50X100

R416002227VITON SONDERZYLINDER 80X125 M.HALTER

R416002247FALTENBALGSAUGGREIFER FSG 52-1/4

R416002371MALE CONNECTOR GERADE 6 MM - R1/8"

R416002372SCHLAUCH MIT NIROANSCHLUESSEN DKL 6X600

R416002373SCHLAUCH MIT NIROANSCHLUESSEN DKL 6X800

R416002382SAUGGREIFER MIT KUGEL SG 85V

R416002407GUIDE UNIT ??40-0100-LU2-GU-BB

汽車(chē)行業(yè)中氣動(dòng)控制裝置在車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn)的定位、輸送、傳動(dòng)等廣泛應用,其中現場(chǎng)總線(xiàn)式閥島控制多組氣缸時(shí)序動(dòng)作的應用

在汽車(chē)自動(dòng)化工廠(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程中，氣動(dòng)技術(shù)是其中一個(gè)較為關(guān)鍵性的技術(shù)，只有掌握了氣動(dòng)技術(shù)的使用方法，才能夠提高汽車(chē)自動(dòng)化工廠(chǎng)的應用水平，確保運用的有效性。

氣動(dòng)技術(shù)

在現代汽車(chē)制造業(yè)中，氣動(dòng)技術(shù)大量用于汽車(chē)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，尤其是汽車(chē)車(chē)身的焊裝生產(chǎn)線(xiàn)，幾乎無(wú)—例外的采用了氣動(dòng)技術(shù)，如:車(chē)身沖壓件的夾緊和定位、自動(dòng)焊鉑快速接近焊點(diǎn)部位、車(chē)身·外殼被真空吸盤(pán)吸起和放下、車(chē)身在各工位之間和各線(xiàn)之間的運送等，都是通過(guò)各種氣動(dòng)回路及相應的電氣控制系統控制氣動(dòng)執行器來(lái)完成的。

氣動(dòng)技術(shù)在汽車(chē)自動(dòng)化工廠(chǎng)中的應用

氣動(dòng)技術(shù)在汽車(chē)裝配上的應用

氣動(dòng)裝配工具的運用

現代化的汽車(chē)組裝車(chē)間里，由于汽車(chē)構成復雜，零部件之多，裝配工位之多,倘若沒(méi)有合適的操作工具,不僅會(huì )影響組裝汽車(chē)的速度，也會(huì )由于人員因素帶來(lái)裝配質(zhì)量的不穩定性。而如果全部使用電動(dòng)工具的話(huà)，則由于所需要的工具槍數量眾多，成本較高，電能損耗較大，而氣動(dòng)工具的使用則可以很好地彌補這些不足。生產(chǎn)線(xiàn)上方都有環(huán)繞的鍍鋅通氣管道,各個(gè)工位上都配帶有標準的快接氣管，氣動(dòng)工具即插即用，用完拔下即可，真正實(shí)現了簡(jiǎn)潔，環(huán)保，快速的效果。

氣動(dòng)技術(shù)在生產(chǎn)線(xiàn)設備中的運用

氣動(dòng)技術(shù)重要的應用還是在于實(shí)現生產(chǎn)線(xiàn)的，快捷,智能化的控制，減少大量的人力成本，維護方便安全，下面就簡(jiǎn)要介紹—下氣動(dòng)技術(shù)典型的三類(lèi)應用，真空吸盤(pán)，氣動(dòng)馬達及氣缸往復直線(xiàn)動(dòng)作。

真空吸盤(pán)又稱(chēng)真空吊具，是真空吸附裝置的執行元件。真空吸附是—項非常易于掌握的傳送技術(shù)。利用真空技術(shù)進(jìn)行調節、控制和監控,可以有效地提高工件、零部件在自動(dòng)化、半自動(dòng)化生產(chǎn)中的效率。另外，真空吸附具有清潔，吸附平穩，可靠，不損壞所吸附物件表面的優(yōu)點(diǎn)，因此真空吸附技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛的應用。真空吸盤(pán)的核心是要能形成一個(gè)真空腔，就是我們常說(shuō)的負壓腔，如何實(shí)現呢?關(guān)鍵在于真空發(fā)生器技術(shù)。

真空發(fā)生器的工作原理是利用噴管高速?lài)娚鋲嚎s空氣在噴管出口形成射流，產(chǎn)生卷吸流動(dòng)。在卷吸作用下，使得噴管出口周?chē)目諝獠粩嗟乇怀槲?，使吸附腔內的壓力降至大氣壓以下，形成—定真空度?/span>

氣缸在生產(chǎn)線(xiàn)中的運用

在自動(dòng)化程度較高的生產(chǎn)線(xiàn)上，氣缸運用是非常廣泛和成熟的，線(xiàn)邊的氣動(dòng)輔助臂，部品輸送線(xiàn)，主線(xiàn)升降機，主輸送線(xiàn)，這些設備上都使用了大量的氣缸;這些氣缸不僅起著(zhù)調節平衡，負載及剎車(chē)作用;還起著(zhù)阻擋定位，夾緊放松的作用;伴隨著(zhù)PLC技術(shù)的大發(fā)展，氣和電氣控制緊密結合在一起,形成了靈活，精巧，穩定的自動(dòng)化系統。

氣動(dòng)馬達在生產(chǎn)線(xiàn)中的運用

氣動(dòng)技術(shù)中后—種運動(dòng)形式就是旋轉運動(dòng),氣動(dòng)馬達正是實(shí)現這種旋轉運動(dòng)的元件，和電機一樣，氣動(dòng)馬達也是輸出轉矩，它以成本極低的壓縮空氣為介質(zhì)進(jìn)行驅動(dòng)。

氣動(dòng)馬達除了結構簡(jiǎn)單之外，它還具備了許多其他的優(yōu)點(diǎn):

可以無(wú)級調速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開(kāi)度，即控制壓縮空氣的流量，就能調節馬達的輸出功率和轉速。具有較高的起動(dòng)力矩，可以直接帶載荷起動(dòng)。起動(dòng)、停止均迅速。有過(guò)載保護作用，不會(huì )因過(guò)載而發(fā)生故障。過(guò)載時(shí)，馬達只是轉速降低或停止，當過(guò)載解除，立即可以重新正常運轉。操縱方便，維護檢修較容易氣馬達具有結構簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，馬力大，操縱容易，維修方便。工作安全，不受振動(dòng)、高溫、電磁、輻射等影響，適用于惡劣的工作環(huán)境。

正是因為氣動(dòng)馬達具有以上優(yōu)點(diǎn)，因此成為了電機好的替代品，廣泛應用于震動(dòng)沖擊大，高溫、潮濕等比較惡劣的環(huán)境中，在汽車(chē)自動(dòng)化行業(yè)氣動(dòng)馬達也有廣泛的應用。

化

帶磁性接近開(kāi)關(guān)的氣缸由于在活塞上裝有磁鐵，故當活塞運動(dòng)到接近開(kāi)關(guān)的預設位置時(shí)，活塞上的磁鐵使觸點(diǎn)閉合，發(fā)出電信號,指示行程位置或控制某—元件動(dòng)作。省去了機械定位檔塊和附加的位置傳感囂等部件。

氣液變換執行元件

在—些應用場(chǎng)合，不僅要求執行元件有足夠的驅動(dòng)力，而且要求進(jìn)給速度均勻、可調、在負載變化時(shí)能保持其平穩性。普通氣缸的特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，會(huì )出現“爬行"和“自走"等現象，難以滿(mǎn)足這些要求;而液壓缸的特點(diǎn)是動(dòng)作較慢，但負載剛性高，速度穩定性好。將二者恰當地組合起來(lái)，發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn)，即成為目前氣動(dòng)(或液壓)控制系統中普遍采用的氣液壓阻尼缸。