力士樂(lè )螺紋插裝閥電磁閥OD150636A000000

力士樂(lè )螺紋插裝閥電磁閥OD150636A000000 R930062932，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司主營(yíng)銷(xiāo)售產(chǎn)品，原裝產(chǎn)品，客戶(hù)買(mǎi)的安心，用的放心。*，常用產(chǎn)品現貨供應，歡迎新老客戶(hù)詢(xún)價(jià)采購！

(1插裝閥的性能特點(diǎn)適合液壓支架的工況，能滿(mǎn)足其使用要求。
(2現代支架液壓系統中所使用的各種閥件的功能均可用相應的插裝閥實(shí)現，用插裝閥可設計所有類(lèi)型和型號的電液控制支架的液壓系統。
(3插裝閥易于集成的優(yōu)點(diǎn)，可使控制閥組的結構較為緊湊，便于安裝。
(4已有成熟的電液控制系統和防爆型電液控制元件可供選用。
(5插裝閥元件的生產(chǎn)已形成系列化和通用化，制造和使用成本相對較低。用插裝閥設計和裝配支架液壓系統,在技術(shù)上無(wú)障礙,經(jīng)濟上可行。

換向閥是液壓系統中的方向控制閥，其合理選擇與應用是保證液壓系統正常工作的關(guān)鍵。
合理選用三位換向閥的中位機能
三位換向閥中位機能要與液控單向閥匹配
液控單向閥因其良好的單向密封性而廣泛應用于平衡、保壓、鎖緊等回路中，為了保證液控單向閥能夠良好地鎖定，一般采用H型或Y型中位機能的三位換向閥和液控單向閥配合使用。但現場(chǎng)上常出現0型或M型機能換向閥的情況，其鎖定性能當然不會(huì )很好。
1.2選用卸荷式中位機能電液換向閥要考慮控制壓力的建立
電液換向閥由電磁換向閥和液動(dòng)換向閥組成，其中電磁換向閥起先導作用，即用來(lái)改變液動(dòng)換向閥控制壓力油的方向;液動(dòng)換向閥作為主閥，其工作位置由電磁換向閥的工作位置相應確定。電液換向閥根據控制油和回油方式分為:內控內泄式、內控外泄式、外控內泄式、外控外泄式四種。對于外控式閥，由于控制油是從電液換向閥之外的油路單獨引入的，在使用時(shí)，無(wú)論內泄還是外泄，均不存在什么問(wèn)題。對以?xún)瓤胤绞焦┯偷碾娨簞?dòng)換向閥，由于先導閥的供液口與主閥的P口是溝通的，若在中間位置是使泵卸荷的狀態(tài)，如M、H、K等中位機能，在中位時(shí)主油路不能為控制油路提供主閥芯換向所必須的控制壓力，因此不宜采取這種具有中位卸荷機能的內控式電液換向閥。如果要采取這種形式，在應用時(shí)一定注意配以預控壓力閥，使在卸荷狀態(tài)仍然具有一定的控制油壓,足以操縱主閥芯換向，否則不能正常工作，即先導閥換向而主閥不能換向。
2、換向閥過(guò)渡狀態(tài)機能要與系統匹配
換向閥閥芯相對于閥體的工作位置決定了其相應的左位機能、右位機能和中位機能(對于三位閥)。閥芯由一個(gè)工作位置向另一個(gè)工作位置切換的過(guò)程中，還存在著(zhù)過(guò)渡位置，而過(guò)渡狀態(tài)機能往往容易被忽視而引發(fā)許多故障。
3、充分利用換向閥的設計功能
在選擇換向閥時(shí)，應盡量減少換向閥的“位’與“通"從而減少系統的復雜性,并降低制造成本,符合技術(shù)經(jīng)濟的要求。在液壓系統中，由于換向閥閥芯的運動(dòng)間隙較小，而液壓油中存在的污染物易造成換向閥堵塞或卡死，且液壓系統中出現故障不易檢查，如選擇的換向閥存在多余的“位"與“通"，就會(huì )增加發(fā)生事故的幾率，增加故障查找的難度。
4、避免換向閥動(dòng)作不同步
液壓系統中經(jīng)常有多個(gè)電磁換向閥控制同一個(gè)液壓缸的情況，對二位或三位電磁換向閥來(lái)說(shuō)，存在因換向時(shí)間不等而帶來(lái)的故障。
5、工作壓力和通流量是確定換向閥規格選擇的依據
換向閥的規格應依據工作壓力和通流量來(lái)選擇而實(shí)際選用中卻經(jīng)常會(huì )出現按油泵供油量Q來(lái)選擇的情況致使通過(guò)換向閥的實(shí)際流量遠大于該閥的額定流量引起系統故障
6、選用換向閥時(shí)不能只注意其位數和通路數滿(mǎn)足系統工作原理的要求更要考慮中位機能過(guò)渡位機能這樣一些結構方面的因素以及換向閥的規格多，換向閥動(dòng)作的相互協(xié)調系統的簡(jiǎn)化及制造成本等問(wèn)題否則就會(huì )顧此失彼使液壓 系統不能正常工作，甚至出現事故。

液壓傳動(dòng)
與機械傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)更容易實(shí)現運動(dòng)參數(流量)和動(dòng)力參數(壓力)的控制，而液壓傳動(dòng)較之液力傳動(dòng)具有良好的低速負荷特性。由于具有傳遞效率高，輸出轉速無(wú)級調速，可正、反向運轉，速度剛性大，動(dòng)作實(shí)現容易等突出優(yōu)點(diǎn)，液壓傳動(dòng)在工程機械中應用廣泛。特別是發(fā)動(dòng)機轉速控制的恒轉矩、恒功率組合調節的變量系統的開(kāi)發(fā)，為液壓傳動(dòng)應用于工程機械行走系統提供了廣闊的發(fā)展前景。

液壓行走機械發(fā)展展望
1.向中型、大型工程機械發(fā)展。近年來(lái)，隨著(zhù)生產(chǎn)制造工藝和技術(shù)的發(fā)展，液壓元件質(zhì)量不斷提高，液壓行走系統已開(kāi)始應用于中型(功率為100KW左右)推土機、裝載機及大型運輸車(chē)輛。
2.向高速車(chē)輛發(fā)展。高速條件下，管路的壓力損失限制了其在高速車(chē)輛的發(fā)展。一種采用液壓傳動(dòng)系統的小型車(chē)輛中 ，將泵和馬達做成一體，使泵直接驅動(dòng)馬達，除去了管路壓力損失。此小型車(chē)耐久性好和可靠性高,為液壓傳動(dòng)應用于高速車(chē)輛開(kāi)辟了道路。
3.發(fā)展液壓儲能行走系統。在減速和制動(dòng)工況進(jìn)行能量回收用于其它工況，以節省燃油、減少排放，同時(shí)又提高車(chē)輛的性能。如果在公共汽車(chē)這種經(jīng)常制動(dòng)、啟動(dòng)的行走系統采用液壓驅動(dòng)，其理論和實(shí)際應用價(jià)值都是巨大的。
4.發(fā)展液壓與機械、液力、電力等的復合傳動(dòng)方式，利用各傳動(dòng)方式的優(yōu)勢適應行走機械多功能和個(gè)性化的發(fā)展趨勢。借助電子技術(shù)與液壓技術(shù)的結合, 可以很方便地實(shí)現對液壓系統的各種調節和控制。而計算機控制的引入和各類(lèi)傳感元件的應用，更擴展了液壓元件的工作范圍，使車(chē)輛在整個(gè)工作范圍內實(shí)現自動(dòng)化控制，機器的燃料經(jīng)濟性、動(dòng)力性、作業(yè)生產(chǎn)率均達到值。
采用液壓驅動(dòng)可使工程機械易于實(shí)現智能化、節能化和環(huán)?；?，而這已成為當前和未來(lái)工程機械的發(fā)展趨勢。

力士樂(lè )螺紋插裝閥電磁閥OD150636A000000 R930062932

德國力士樂(lè )REXROTH螺紋插裝閥電磁閥訂貨號和型號：

R930062338 OD150517A000000-VEI-016-NC-12G-A-05-0000
R930062828 OD150318A000000-VEI-016-NC-08A-A-03-0000
R930062880 OD150136DP00000-VEI-016-NC-10A-D-01-0000
R930062904 OD150136E000000-VEI-016-NC-10A-E-01-0000
R930062932 OD150636B000000-VEI-016-NO-10A-B-06-0000
R930062933 OD150636C000000-VEI-016-NO-10A-C-06-0000
R930062934 OD150236B000000-VEI-016-NO-10A-B-02-0000
R930062935 OD150236C000000-VEI-016-NO-10A-C-02-0000
R930062936 OD150636BP00000-VEI-016-NO-10A-B-06-P000
R930062937 OD150636CP00000-VEI-016-NO-10A-C-06-P000
R930062938 OD150236BP00000-VEI-016-NO-10A-B-02-P000
R930062939 OD150236CP00000-VEI-016-NO-10A-C-02-P000
R930062946 OD150536DP00000-VEI-016-NC-10A-D-05-0000
R930062947 OD150536E000000-VEI-016-NC-10A-E-05-0000

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動(dòng)作起重機械。又稱(chēng)天車(chē)，航吊，吊車(chē)。
輪胎起重機的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán)，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運機械。
橋式起重機是橫架于車(chē)間、倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍廣、數量多的一種起重機械。

起重設備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動(dòng)作的相應機構是交替工作的，起重機在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現一些事故，行駛的速度也較履帶起重機（履帶吊）快；作業(yè)穩定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過(guò)50CM；禁止帶負荷長(cháng)距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國內基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重機配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。

挖掘機械一般由動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置、行走裝置和工作裝置等組成。單斗挖掘機和斗輪挖掘機還有轉臺，多斗挖掘機還有物料輸送裝置。動(dòng)力裝置有柴油機、電動(dòng)機、柴油發(fā)電機組或外電源變流機組。柴油機和電動(dòng)機大多用于中、小型挖掘機械，用一臺原動(dòng)機集中驅動(dòng)，兩者可互換。柴油發(fā)電機組和外電源變流機組用于大、中型挖掘機械，用多臺電機分散驅動(dòng)。行走裝置主要用來(lái)支承機器、使機器變換工作位置和轉移作業(yè)場(chǎng)地；另外，鏈斗式挖掘機和環(huán)輪式挖掘機的鏟斗，隨著(zhù)行走裝置的連續行走而切削土壤。行走裝置有履帶式、輪胎式、步行式、軌行式、浮游式和拖掛式等幾種。作業(yè)場(chǎng)地固定、要求接地比壓較低時(shí)用履帶式；作業(yè)場(chǎng)地多變時(shí)用輪胎式；因施工條件特殊而必須架設軌道時(shí)，用軌行式；挖掘水下泥土用浮游式；小型單斗挖掘機的行走裝置無(wú)動(dòng)力源時(shí)，用拖掛式；作業(yè)場(chǎng)地固定、機器重量大時(shí)，用步行式。步行式行走裝置大多用于單斗挖掘機中的大、中型拉鏟挖掘機和斗輪挖掘機。

工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，挖掘機配置的是反鏟工作裝置，它主要用于挖掘停機面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開(kāi)溝、裝載外還可以進(jìn)行簡(jiǎn)單平整場(chǎng)地工作。挖掘作業(yè)適應于開(kāi)挖Ⅰ~Ⅳ級土，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。反鏟工作裝置由動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動(dòng)臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。

德國力士樂(lè )REXROTH螺紋插裝閥電磁閥訂貨號和型號：

R930060905 OD150618CP00000-VEI-016-NO-08A-C-06-P000
R930060910 OD150818BP00000-VEI-016-NO-08A-B-08-P000
R930060915 OD150219A000000-VEI-016-NO-08S-A-02-0000
R930060944 OD151219A000000-VEI-016-NO-08S-A-12-0000
R930060946 OD151219B000000-VEI-016-NO-08S-B-12-0000
R930060956 OD150118DP00000-VEI-016-NC-08A-D-01-P000
R930060958 OD150118E000000-VEI-016-NC-08A-E-01-0000
R930060966 OD150518E000000-VEI-016-NC-08A-E-05-0000
R930060968 OD150518F000000-VEI-016-NC-08A-F-05-0000
R930060973 OD150718E000000-VEI-016-NC-08A-E-07-0000
R930061347 OD150589A000000-VEI-016-NC-12A-A-05-0000
R930061730 OD150636A000000-VEI-016-NO-10A-A-06-0000
R930062337 OD150117A000000-VEI-016-NC-12G-A-01-0000

行走裝置即底盤(pán), 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動(dòng)輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成，其功能為支承挖掘機的重量，并把驅動(dòng)輪傳遞的動(dòng)力轉變?yōu)闋恳?，?shí)現整機的行走。
車(chē)架總成（即履帶行走架總成）為整體焊接件, 采用X 形結構，其主要優(yōu)點(diǎn)是具有高的承載能力. 車(chē)架總成由左縱梁（即左履帶架）、主車(chē)架（即中間架）、右縱梁（即右履帶架）三部分焊接而成. 車(chē)架總成的重量為2噸.
中央回轉接頭是聯(lián)接回轉平臺與底盤(pán)油路的液壓元件，它保證回轉平臺旋轉任意角度后，行走馬達還能正常配油，現用回轉接頭是5通。
工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置，它主要用于挖掘停機面以下的土壤，但也可以挖掘大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開(kāi)溝、裝載外還可以進(jìn)行簡(jiǎn)單平整場(chǎng)地工作。挖掘作業(yè)適應于開(kāi)挖Ⅰ~Ⅳ級土，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。
反鏟工作裝置由動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動(dòng)臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。
動(dòng)力傳輸路線(xiàn)表
1.行走動(dòng)力傳輸路線(xiàn)：柴油機-聯(lián)軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-中央回轉接頭-行走馬達（液壓能轉化為機械能）-減速箱-驅動(dòng)輪-軌鏈履帶-實(shí)現行走
2回轉運動(dòng)傳輸路線(xiàn)：柴油機-聯(lián)軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-回轉馬達（液壓能轉化為機械能）-減速箱-回轉支承-實(shí)現回轉
3動(dòng)臂運動(dòng)傳輸路線(xiàn)：柴油機-聯(lián)軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-動(dòng)臂油缸（液壓能轉化為機械能）-實(shí)現動(dòng)臂運動(dòng)
4斗桿運動(dòng)傳輸路線(xiàn)：柴油機-聯(lián)軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）-實(shí)現斗桿運動(dòng)
5鏟斗運動(dòng)傳輸路線(xiàn)：柴油機-聯(lián)軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）-實(shí)現鏟斗運動(dòng)
動(dòng)力系統的構成及功能
進(jìn)氣系統-網(wǎng)罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發(fā)動(dòng)機 ·排氣系統-增壓器→膨脹節→消聲器→排氣管 ·冷卻系統-水箱→膠管→節溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門(mén)控制系統-步進(jìn)電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動(dòng)→油門(mén)拉線(xiàn)→柴油機油門(mén)—高怠速、低怠速限位開(kāi)關(guān) ·燃油系統
進(jìn)油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機
回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來(lái)進(jìn)行部份冷卻）

武漢百士自動(dòng)化設備有限公司主營(yíng)產(chǎn)品：
液壓元件：柱塞泵、葉片泵、齒輪泵、馬達、截止閥、方向閥、減壓閥、溢流閥、手動(dòng)閥、流量控制閥、比例閥、伺服閥、插裝閥、電液換向閥、電磁閥、換向閥、電磁球閥、蓄能器、放大版、壓力繼電器、壓力傳感器。
氣動(dòng)元件：氣動(dòng)閥、閥島、閥組、電磁閥、手動(dòng)閥、換向閥、壓力調節閥、流量控制閥，止回閥、氣缸和驅動(dòng)裝置、壓縮空氣氣源處理單元、真空技術(shù)、傳感器、氣動(dòng)連接技術(shù)，電氣連接技術(shù)。
電控伺服：伺服驅動(dòng)器，伺服電機、PLC模塊、I/O模塊、框架模塊、電源模塊、數據接口模塊、鍵相位模塊、繼電器模塊、測速模塊、溫度模塊、顯示屏、傳感器、探頭、前置器、延伸電纜。