DUPLOMATIC電磁閥DS3-RK/11N-D220K1

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電磁換向閥在液壓系統中的作用是用來(lái)實(shí)現液壓油路的換向、順序動(dòng)作及卸荷等。由于電磁鐵的推力有限，電磁換向閥應用在流量不大的液壓系統中。
(1)結構原理
電磁換向閥是液壓控制系統和電氣控制系統之轉換元件。它由液壓機械中的按鈕開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)、壓力繼電器等電氣元件發(fā)出信號，使電磁鐵通電吸合或斷電釋放，從而直接控制閥芯移位，來(lái)實(shí)現油流的溝通、切斷和方向變換，來(lái)操縱各執行機構的動(dòng)作。推動(dòng)故障檢查按鈕可使滑閥閥芯手推移動(dòng)。

電磁閥產(chǎn)品是自控系統中*的執行器元件。由于電磁閥體積小，開(kāi)關(guān)速度快，接線(xiàn)簡(jiǎn)單，功耗低，性?xún)r(jià)比高，經(jīng)濟實(shí)用等顯著(zhù)特點(diǎn)而被普遍運用于自控領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節，發(fā)揮著(zhù)巨大的作用。電磁閥是一-種流體控制閥，盡管其優(yōu)勢眾多，但選型的準確與否直接影響到閥門(mén)本身的使用效果及系統的穩定，甚至會(huì )給整個(gè)自控系統帶來(lái)嚴重后果。較機械設備上常用的氣動(dòng)電磁閥及液壓電磁閥相比，管路系統中的流體電磁閥在選型上及使用上均比單一介質(zhì)復雜許多。

2.電磁換向閥的主要故障及損排除
(一)電磁鐵通電，閥芯不換向;或電磁鐵斷電，閥芯不復位;
1.檢查電磁鐵的電源電壓是否符合使用的要求，如電源電壓太低，則電磁鐵推力不足，不能推動(dòng)閥芯正常換向。
2.閥芯卡住。如果電磁換向閥的各項性能指標都合格，而在使用中出現上述故障，主要檢查使用條件是否超過(guò)規定的指標。如工作的壓力，通過(guò)的流量，油溫以及油液的過(guò)濾精度等。再檢查復位彈簧是否折斷或卡住。對于板式連接的電磁換向閥，應檢查安裝底板表面的不平度，以及安裝螺釘是否擰得太緊，以至引起閥體變形。另外，閥芯磨削加工時(shí)的毛刺、飛邊， 被擠入徑向平衡槽中未清除干凈，在長(cháng)期工作中，被油流沖出擠入徑向間隙中使閥芯卡住，這時(shí)應拆開(kāi)仔細清洗。
3.電磁換向閥的軸線(xiàn)，必須按水平方向安裝。如垂直安裝，受閥芯、銜鐵等零件重量的影響，將造成換向或復位的不正常。
4.有泄油口的電磁換向閥，泄油口沒(méi)有接回油箱，或泄油管路背壓太高，造成閥芯“悶死”，不能正常工作。
(二)電磁鐵燒毀
1.電源電壓比電磁鐵規定的使用電壓高而引起線(xiàn)圈過(guò)熱。
2.推桿伸出長(cháng)度過(guò)長(cháng)，與電磁鐵的行程配合不當，電磁鐵銜鐵不能吸合，使電流過(guò)大，線(xiàn)圈過(guò)熱。當一個(gè)電磁鐵因其他原因燒毀后，使用者自行更換電磁鐵時(shí)更容易出現這種情況。由于電磁鐵的銜鐵與鐵芯的吸合面到與閥體安裝表面的距離誤差較大,與原來(lái)電磁鐵相配合的推桿的伸出長(cháng)度就不一定能*適合更換后的電磁鐵。如更換后的電磁鐵的安裝距離比原來(lái)的短，則與閥裝配后，由于推桿過(guò)長(cháng)，將有可能使銜鐵不能吸合，而產(chǎn)生噪聲，抖動(dòng)甚至燒毀。如果更換的電磁鐵的安裝距離比原來(lái)的長(cháng)，則與閥裝配后，由于推桿顯得短了,在工作時(shí)，閥芯的換向行程比規定的行程要小，閥的開(kāi)口度也變小，使壓力損失增大，油液容易發(fā)熱，甚至影響執行機構的運動(dòng)速度。因此，使用者自行更換電磁鐵時(shí)，必須認真測量推桿的伸出長(cháng)度與電磁鐵的配合是否合適，絕不能隨意更換。
以上各項引起電磁鐵燒毀的原因主要出現于交流型的電磁鐵，直流電磁鐵一般不致于因故障而燒毀。
3.換向頻率過(guò)高，線(xiàn)圈過(guò)熱。
(三)干式型電磁閥換向閥推桿處外滲漏油:
1.一般電磁閥兩端的油腔是泄油腔或回油腔，應檢查該腔壓力是否過(guò)高。如果在系統中多個(gè)電磁閥的泄油或回油管道串接在一起造成背壓過(guò)高，則應將它們分別單獨接回油箱。
2.推桿處的動(dòng)密封“O”形密封圈磨損過(guò)大，應更換。,
(四)板式連接電磁換向閥與底板的接合面處滲油:
1.安裝底板應磨削加工，光潔度達0.8,同時(shí)應有不平度誤差要求100: 0.01,并不得凸起。
2.安裝螺釘擰得太松。
3.螺釘材料不符合要求，強度不夠。目前，許多板式連接電磁換向閥的安裝螺釘均采用合金鋼螺釘。如果原螺釘斷裂或丟失，隨意更換一般碳鋼螺釘，會(huì )因受油壓作用引起拉伸變形，造成接合面的滲漏。
4.電磁換向閥底面“O”形密封圈老化變質(zhì)，不起密封作用，應更換。
(五)濕式型電磁鐵吸合釋放過(guò)于遲緩:
電磁鐵后端有個(gè)密封螺釘，在初次安裝工作時(shí)，后腔存有空氣。當油液進(jìn)入銜鐵腔內時(shí)，如后腔空氣釋放不掉，將受壓縮而形成阻尼，使動(dòng)作遲緩。應在初次使用時(shí)，擰開(kāi)密封螺釘，釋放空氣，當油液充滿(mǎn)后，再擰緊密封。
(六)長(cháng)期使用后，執行機構出現運動(dòng)速度變慢:
推桿因長(cháng)期撞擊，磨損變短，或銜鐵與推桿接觸點(diǎn)磨損，使閥芯換向行程不足，引起油腔開(kāi)口變小，通過(guò)流量減小。應更換推桿或電磁鐵。
(七)油流實(shí)際溝通方向不符合圖形符號標志的方向:
這是使用中很可能出現的問(wèn)題。我國有關(guān)部門(mén)制訂頒發(fā)了液壓元件的圖表符號標準，但是，許多產(chǎn)品由于結構的特殊，實(shí)際通路情況與圖形符號的標準是不符合的，如圖34表示二位四通單電磁鐵彈簧復位型電磁換向閥的液壓圖形符號，滑閥機能為I1型(C型)，電磁鐵符號畫(huà)在右邊，初始位置的通路形式為P→;B→0 (T) ;當電磁鐵通電吸合時(shí)為P→B; A→0 (T)。但實(shí)際上，這種結構形式的電磁換向閥按設計圖紙的繪制方法，電磁鐵是安裝在左邊的。通路型式因閥芯結構的不同也有二種; -種是如圖所示，另一種正好相反，即在初始位置是P→B溝通，A→0 (T)溝通，如圖35所示。
因此，在設計或安裝電磁閥的油路系統時(shí)，就不能單純按照標準的液壓圖形符號，而應該根據產(chǎn)品的實(shí)際通路情況來(lái)決定。如果已經(jīng)造成差錯，那么，對于三位型閥可以采用調換電氣線(xiàn)路的辦法解決。對于二位閥，可以將電磁鐵及有關(guān)零件調頭安裝的方法解決，如仍無(wú)法更正時(shí)，只得調換管路位置，或者采用增加過(guò)渡通路板的方法彌補?？傊?，我們應該知道，標準的液壓圖形符號，僅僅代表一種類(lèi)型閥的代號，并不代表具體閥的結構。系統的設計和安裝應根據各生產(chǎn)廠(chǎng)提供的產(chǎn)品樣本進(jìn)行。
這種情況對電液換向閥、液動(dòng)換向閥、手動(dòng)換向閥是*相似的。由于這類(lèi)閥的口徑一般都比較大，管道較粗，一旦發(fā)生差錯，更改很困難，在設計安裝時(shí)是必須加以注意的。
電磁換向閥的進(jìn)出油腔，只要都是高壓腔則是可以互換的，更換后的通路形式，則由具體更改的情況而定。但回油腔與高壓腔不能掉換。在有專(zhuān)門(mén)泄油腔結構的電磁閥中，如回油腔的回油背壓低于泄油腔的允許背壓，則回油腔可以串接一起接回油箱。否則均應單獨接回油箱。

DUPLOMATIC電磁閥DS3-RK/11N-D220K1

DS3-RK/11N-D220K1
DS3-RK/11N-A230K1
DS3-RK/10N-D24K1
DS3-RK/10N-A230K1
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DS3-RK/11N-D24K1
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DS3-S1/10N-D24K1
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DS3-S2/10N-A230K1
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DS3-S4/10N-A110K1
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DS3-SA2/10N-D24K1
DS3-SB1/10N-D24K1
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DS3-TA/10N-D220K1
DS3-TA/10N-D24K1
DS3-TA02/10N-D24K1
DS3-TA23/10N-A230K1
DS3-TB/10N-A230K1
DS3-TB/10N-D24K1
DS5-RK/12N-D24K1
DS5-S1/10V-D24K1
DS5-S1/12N-A230K1
DS5-S1/12N-D24K1
DS5-S2/12N-A230K1
DS5-S2/12N-D24K1
DS5-S3/10N-D24K1
DS5-S3/12N-A230K1
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機床（英文名稱(chēng)：machine tool）是指制造機器的機器，亦稱(chēng)工作母機或工具機，習慣上簡(jiǎn)稱(chēng)機床。一般分為金屬切削機床、鍛壓機床和木工機床等?，F代機械制造中加工機械零件的方法很多：除切削加工外，還有鑄造、鍛造、焊接、沖壓、擠壓等，但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細的零件，一般都需在機床上用切削的方法進(jìn)行終加工。機床在國民經(jīng)濟現代化的建設中起著(zhù)重大作用。
車(chē)床是主要用車(chē)刀對旋轉的工件進(jìn)行車(chē)削加工的機床。在車(chē)床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應的加工。車(chē)床主要用于加工軸、盤(pán)、套和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠(chǎng)中使用廣的一類(lèi)機床。

鍛壓機床
鍛壓機床是金屬和機械冷加工用的設備，他只改變金屬的外形狀。鍛壓機床包括卷板機，剪板機，沖床，壓力機，液壓機，油壓機，折彎機等。

液壓機是一種以液體為工作介質(zhì)，根據帕斯卡原理制成的用于傳遞能量以實(shí)現各種工藝的機器。液壓機一般由本機（主機）、動(dòng)力系統及液壓控制系統三部分組成。液壓機分類(lèi)有閥門(mén)液壓機，液體液壓機，工程液壓機。

液壓機（又名：油壓機）液壓機是一種利用液體靜壓力來(lái)加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝，如：鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。
它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強傳動(dòng)的機械，種類(lèi)很多。當然，用途也根據需要是多種多樣的。如按傳遞壓強的液體種類(lèi)來(lái)分，有油壓機和水壓機兩大類(lèi)。

液壓機是一種以液體為工作介質(zhì)，用來(lái)傳遞能量以實(shí)現各種工藝的機器。液壓機除用于鍛壓成形外，也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機包括水壓機和油壓機。以水基液體為工作介質(zhì)的稱(chēng)為水壓機,以油為工作介質(zhì)的稱(chēng)為油壓機。液壓機的規格一般用公稱(chēng)工作力（千牛）或公稱(chēng)噸位（噸）表示。鍛造用液壓機多是水壓機，噸位較高。為減小設備尺寸，大型鍛造水壓機常用較高壓強（35兆帕左右），有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機一般采用 6～25兆帕的工作壓強。油壓機的噸位比水壓機低。

基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過(guò)各個(gè)單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進(jìn)行運動(dòng).液壓機是 利用液體來(lái)傳遞壓力的設備。液體在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機的液壓傳動(dòng)系統由動(dòng)力機構、控制機構、執行機構、輔助機構和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力機構通常采用油泵作為動(dòng)力機構，一般為積式油泵。為了滿(mǎn)足執行機構運動(dòng)速度的要求， 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪泵；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片泵；高壓（油壓小于32.0MP)用柱塞泵。各種可塑性 材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹(shù)脂熱固性制品的壓制。

意大利迪普馬DUPLOMATIC電磁閥，電磁換向閥：

迪普馬MD1D系列
MD1D-S3/50-110V
MD1D-S4/50-110V
MD1D-S7/50-110V
MD1D-S8/50-110V
MD1D-S9/50-110V
MD1D-S10/50-110V
MD1D-S11/50-110V
MD1D-S4/55-110V
MD1D-S5/55-110V
MD1D-S6/55-110V
MD1D-S7/55-110V
MD1D-S8/55-110V
MD1D-S9/55-110V
MD1D-S1/50-24V
MD1D-TA/50-24V
MD1D-TC/50-24V
MD1D-RK/50-24V
MD1D-S1/55-24V
MD1D-TA/55-24V
MD1D-TC/55-24V
MD1D-RK/55-24V
MD1D-S1/50-110V
MD1D-TA/50-110V
MD1D-RK/55-110V
MD1D-S2/50-24V
MD1D-S3/50-24V
MD1D-S4/50-24V
MD1D-S5/50-24V
MD1D-S6/50-24V
MD1D-S7/50-24V
MD1D-S2/55-24V
MD1D-S3/55-24V
MD1D-S4/55-24V
MD1D-S5/55-24V
MD1D-S6/55-24V
MD1D-S7/55-24V
MD1D-S8/55-24V
MD1D-S2/50-110V
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MD1D-S11/55-110V
MD1D-S18/55-110V
MD1D-S2/50
MD1D-S2/55
MD1D-S3/50
MD1D-S3/55
MD1D-S4/50
MD1D-S4/55
MD1D-TA/50
MD1D-TA/55
MD1D-TB/50
MD1D-TB/55
MD1D-RK/50
MD1D-RK/55

換向閥是液壓系統中*的方向控制閥，其合理選擇與應用是保證液壓系統正常工作的關(guān)鍵。
合理選用三位換向閥的中位機能
三位換向閥中位機能要與液控單向閥匹配
液控單向閥因其良好的單向密封性而廣泛應用于平衡、保壓、鎖緊等回路中，為了保證液控單向閥能夠良好地鎖定，一般采用H型或Y型中位機能的三位換向閥和液控單向閥配合使用。但現場(chǎng)上常出現0型或M型機能換向閥的情況，其鎖定性能當然不會(huì )很好。
1.2選用卸荷式中位機能電液換向閥要考慮控制壓力的建立
電液換向閥由電磁換向閥和液動(dòng)換向閥組成，其中電磁換向閥起先導作用，即用來(lái)改變液動(dòng)換向閥控制壓力油的方向;液動(dòng)換向閥作為主閥，其工作位置由電磁換向閥的工作位置相應確定。電液換向閥根據控制油和回油方式分為:內控內泄式、內控外泄式、外控內泄式、外控外泄式四種。對于外控式閥，由于控制油是從電液換向閥之外的油路單獨引入的，在使用時(shí)，無(wú)論內泄還是外泄，均不存在什么問(wèn)題。對以
內控方式供油的電液動(dòng)換向閥，由于先導閥的供液口與主閥的P口是溝通的，若在中間位置是使泵卸荷的狀態(tài)，如M、H、K等中位機能，在中位時(shí)主油路不能為控制油路提供主閥芯換向所必須的控制壓力，因
此不宜采取這種具有中位卸荷機能的內控式電液換向閥。如果要采取這種形式，在應用時(shí)一定注意配以預控壓力閥，使在卸荷狀態(tài)仍然具有一定的控制油壓,足以操縱主閥芯換向，否則不能正常工作，即先導閥換向而主閥不能換向。
2、換向閥過(guò)渡狀態(tài)機能要與系統匹配
換向閥閥芯相對于閥體的工作位置決定了其相應的左位機能、右位機能和中位機能(對于三位閥)。閥芯由一個(gè)工作位置向另一個(gè)工作位置切換的過(guò)程中，還存在著(zhù)過(guò)渡位置，而過(guò)渡狀態(tài)機能往往容易被忽視而引發(fā)許多故障。
3、充分利用換向閥的設計功能
在選擇換向閥時(shí)，應盡量減少換向閥的“位’與“通”從而減少系統的復雜性,并降低制造成本,符合技術(shù)經(jīng)濟的要求。在液壓系統中，由于換向閥閥芯的運動(dòng)間隙較小，而液壓油中存在的污染物易造成換向閥堵塞或卡死，且液壓系統中出現故障不易檢查，如選擇的換向閥存在多余的“位”與“通”，就會(huì )增加發(fā)生事故的幾率，增加故障查找的難度。
4、避免換向閥動(dòng)作不同步
液壓系統中經(jīng)常有多個(gè)電磁換向閥控制同一個(gè)液壓缸的情況，對二位或三位電磁換向閥來(lái)說(shuō)，存在因換向時(shí)間不等而帶來(lái)的故障。
5、工作壓力和通流量是確定換向閥規格選擇的依據
換向閥的規格應依據工作壓力和通流量來(lái)選擇而實(shí)際選用中卻經(jīng)常會(huì )出現按油泵供油量Q來(lái)選擇的情況致使通過(guò)換向閥的實(shí)際流量遠大于該閥的額定流量引起系統故障
6、選用換向閥時(shí)不能只注意其位數和通路數滿(mǎn)足系統工作原理的要求更要考慮中位機能過(guò)渡位機能這樣一些結構方面的因素以及換向閥的規格多，換向閥動(dòng)作的相互協(xié)調系統的簡(jiǎn)化及制造成本等問(wèn)題否則就會(huì )顧此失彼使液壓 系統不能正常工作，甚至出現事故。