ATOS直動(dòng)式節流閥JPQ-222/G 18

ATOS直動(dòng)式節流閥JPQ-222/G 18；節流閥和單向節流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，它們在定量泵液壓系統中的主要作用是與溢流閥配合，組成三種節流調速系統：即進(jìn)油節流調速系統、回油節流調速系統和旁路節流調速系統。對于執行元件要求往返節流調速的系統可使用兩個(gè)單向節流閥。節流閥也在容積節流調速回路中使用。這種閥沒(méi)有壓力及溫度補償裝置，不能自動(dòng)補償載荷及油液粘度變化時(shí)造成的速度不穩定，但其結構簡(jiǎn)單，制造和維護方便。所以在載荷變化不大或對速度穩定性要求不高的一般液壓系統中得到廣泛應用。

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節流閥是通過(guò)改變節流截面或節流長(cháng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將節流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進(jìn)油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒(méi)有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場(chǎng)合。

對節流閥的性能要求是：

·流量調節范圍大，流量一壓差變化平滑；

·內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要??；

·調節力矩小，動(dòng)作靈敏。

節流閥(throttle valve)的外形結構與截止閥并無(wú)區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線(xiàn)型，通過(guò)它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。

介質(zhì)在節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼制造）并制成角為140～180的流線(xiàn)型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開(kāi)啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。

節流閥特點(diǎn)

1、構造較簡(jiǎn)單，便于制造和維修，成本低。

2、調節精度不高，不能作調節使用。

3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。

4、密封性較差。

節流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節流閥的安裝與維護應注意以下事項：

該閥經(jīng)常需要操作，因此應安裝在易于方面便操作的位置上。

安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標箭頭方向保持一致。

由于節流閥的流量不僅取決于節流口面積的大小，還與節流口前后的壓差有關(guān)，閥的剛度小，故只適用于執行元件負載變化很小且速度穩定性要求不高的場(chǎng)合。

對于執行元件負載變化大及對速度穩定性要求高的節流調速系統，必須對節流閥進(jìn)行壓力補償來(lái)保持節流閥前后壓差不變，從而達到流量穩定。

節流閥的常見(jiàn)故障及排除

節流閥和單向節流閥的常見(jiàn)故障是流量調節失靈，流量不穩定和內泄漏量增大等。

流量調節失靈

流量調節失靈現象，是指調整調節手輪后出油腔流量不發(fā)生變化(簡(jiǎn)式節流閥無(wú)此現象)。引起流量調節失靈的主要原因是閥芯徑向卡住，當閥芯在全關(guān)位置發(fā)生徑向卡住時(shí)，調整調節手輪后出油腔無(wú)流量;閥芯在全開(kāi)位置或節流口調.節好開(kāi)度后徑向卡住，調整調節手輪出油腔流量不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯徑向卡住后應進(jìn)行清洗，排除臟物。當單向節流閥進(jìn)、出油腔接反時(shí)(接后起單向閥作用)，調整調節手輪后流經(jīng)閥的流量也不會(huì )發(fā)生變化。

(二)流量不穩定

節流閥和單向節流閥當節流口調整好并鎖緊后，有時(shí)會(huì )出現流量不穩定現象，特別在小穩定流量時(shí)更易發(fā)生。引起流量不穩定的主要原因是鎖緊裝置松動(dòng)，節流口部分堵塞，油溫升高，以及負載壓力發(fā)生變化等。

節流口調好并鎖緊后，由于機械振動(dòng)或其它原因會(huì )使鎖緊裝置松動(dòng)，使節流口過(guò)流面積改變，從而引起流量變化。

油液中雜質(zhì)堆積和粘附在節流口邊上，使過(guò)流面積減小，引起流量減少。當壓力油將雜質(zhì)沖掉后，使節流口又恢復至原有過(guò)流面積，流量也恢復至原來(lái)的數值，因此引起流量不穩定。

當流經(jīng)節流閥的油液溫度發(fā)生變化時(shí)，會(huì )使油液的粘度發(fā)生變化，也會(huì )引起流量不穩定;當負載變化時(shí)，壓力隨之變化，會(huì )使節流閥的前后油液壓差發(fā)生變化，同樣也會(huì )引起流量不穩定。

防止流量不穩定的措施，除采用防止節流閥堵塞的方法外，還可以采取加強油溫控制,擰緊鎖緊裝置和盡可能使負載壓力不發(fā)生變化,或少發(fā)生變化等措施。

(三)內泄漏量增加

節流閥或單向流閥的節流口關(guān)閉時(shí)，采用間隙密封配合處必定有泄漏量，故節流閥或單向節流閥不能作為截止閥使用。當密封面磨損過(guò)大后，會(huì )引起泄漏量增加，有時(shí)亦會(huì )影響小穩定流量，此時(shí)應更換閥芯。

阿托斯ATOS直動(dòng)式節流閥

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阿托斯ATOS直動(dòng)式溢流閥

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阿托斯ATOS先導式溢流閥

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液壓系統是一種以油液作為工作介質(zhì)，利用油液的壓力能并通過(guò)控制閥門(mén)等附件操縱液壓執行機構工作的整套裝置，包括動(dòng)力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。原動(dòng)機的輸出特性往往不能和執行機構的要求（力，速度，位移）理想匹配。因此，就需要某種傳動(dòng)裝置，將原動(dòng)機的輸出量進(jìn)行適當變換，使其滿(mǎn)足工作機構的要求。液壓系統就是用液壓原理來(lái)實(shí)現這種變換功能的裝置。

液壓系統是由液壓泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動(dòng)裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動(dòng)裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動(dòng)裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實(shí)現各種規定的動(dòng)作。

液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現了方向、壓力、流量調節后經(jīng)外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動(dòng)機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機械做功。

液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。

流體控制是利用流體的各種控制元件（各種泵、閥門(mén)、油缸）及液壓系統附件（過(guò)濾器、管路接頭、液位計、壓力儀表等），組成控制閉式回路，以進(jìn)行自動(dòng)控制。按其工作介質(zhì)可分為以下兩種：

（1）液壓控制 液壓控制用油液作為工作介質(zhì)，故能把由于功率的損耗而產(chǎn)生的熱量，從發(fā)生的地方帶到別處，這樣在一定的功率情況下，可以大大減小部件的尺寸；從負載的影響看，液壓系統具有機械上的剛性，用在閉環(huán)系統中，定位剛度較大，位置誤差較??；與機械機構相比，液壓執行器的響應速度較高，能高速啟動(dòng)、制動(dòng)與反向，同時(shí)其力矩—慣量比也較大，因而其加速能力較強；液壓傳動(dòng)易實(shí)現無(wú)級調速，具有自身潤滑等優(yōu)點(diǎn)。

液壓系統的缺點(diǎn)是：由于難以避免漏油，因而會(huì )影響運動(dòng)的平穩性，并使效率降低；油液被塵?；蛄黧w截止中其他雜質(zhì)污損后，會(huì )造成液控系統發(fā)生故障；油液具有易燃性，有引起爆炸的危險；液體粘度受溫度影響，使供油量和執行機構的運動(dòng)速度不穩定；油液中有空氣會(huì )引起工作機構的不均勻跳動(dòng)；就處理小功率信號的數學(xué)運算、誤差檢測、放大、測試與補償等功能而言，液壓裝置不如電子或機電裝置那樣靈活、線(xiàn)性、準確和方便，因而在控制系統的小功率部分，一般不宜采用，主要應用于系統的動(dòng)力部分。

電石爐是生產(chǎn)電石的主要設備。在電石爐內由于電弧發(fā)出的高溫使爐料熔化反應而生成電石。

電石爐是生產(chǎn)電石的主要設備。在電石爐內由于電弧發(fā)出的高溫使爐料熔化反應而生成電石。由于反應溫度高達2000℃以上，這樣高的溫度，一般耐火材料是難以承受的。所以爐體的容積必須要大于反應的空間。也就是說(shuō)在反應區與爐襯之間應留存一層爐料，用以保護爐襯。

爐體的形狀很多，有圓形的、橢圓形的、方形的和長(cháng)方形的。由熱力學(xué)觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，以圓形爐較為有利。實(shí)際上，爐體形狀的選擇主要決定于電極位置的布置和一氧化碳抽取設備的安裝位置?，F今的電石爐可以說(shuō)大多數都是采用圓形爐。采用其它形狀的是極少數。

爐體內反應空間的大小由其電極的大小、距離以及電弧作用范圍來(lái)決定。圓形電極的距離與其直徑成正比例。而電極直徑是隨爐子的容量而變的。電極直徑又由其所允許的電流密度來(lái)決定。電極的電流又由變壓器容量來(lái)決定。結論是爐體的大小決定于其變壓器的容量。

目前鋼筋切斷機的主要有兩種形式,一種是機械式切斷機, 一種是液壓式切斷

機,機械式切斷機主要利用凸輪的運動(dòng)來(lái)切斷鋼筋,液壓式切斷機主要利用液壓系統為機器提供動(dòng)力進(jìn)行工作。 這兩種切斷機相比較而言,液壓式切斷機優(yōu)勢較為明顯,性能穩定 、噪音小,這些優(yōu)勢給液壓切斷機的廣泛應用創(chuàng )造力有利條件。 就目前的發(fā)展趨勢來(lái)看,液壓切斷機克服了過(guò)去的一些缺點(diǎn),剪姆率、速度、誤差等性能有了大幅提高。本設計對切斷機的液壓系統泵站進(jìn)行了設計,系統采用電磁換向閥、疊加式減壓閥 壓力傳感器等措施,使該液壓系統運行平穩、能耗小、安全可靠性高。

由于液壓技術(shù)有很多優(yōu)點(diǎn)，從一般傳動(dòng)到精密控制，都得到了廣泛的應用。在機械工業(yè)中，目前機床傳動(dòng)系統有85%采用液壓傳動(dòng)與控制，如磨、銑、刨、拉、及組合車(chē)床等；在工程機械中，普遍采用了液壓傳動(dòng)，如挖掘機、輪胎裝載機、汽車(chē)起動(dòng)機、履帶推土機，自行式鏟運機、平地機、壓路機等；在農業(yè)機械中，目前已用于聯(lián)合收割機、拖拉機、工具懸掛系統；在汽車(chē)工業(yè)中，液壓制動(dòng)、液壓自卸、消防云梯等都得到廣泛應用；在冶金工業(yè)中，如電爐控制系統、軋鋼機的控制系統、手爐裝料、轉爐控制，高爐控制等；在輕紡工業(yè)中，諸如注塑機、橡膠硫化機、造紙機、印刷機、紡織機械等；在船舶工業(yè)中，如全液壓挖泥船、打撈船、采油平臺、翼船、氣墊船及船舶輔機等。一切工程領(lǐng)域，凡是有機械設備的場(chǎng)合，均可采用液壓技術(shù)，使用領(lǐng)域和設備越來(lái)越寬、越來(lái)越多

折彎機是一種能夠對薄板進(jìn)行折彎的機器，其結構主要包括支架、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上，工作臺由底座和壓板構成，底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線(xiàn)圈和蓋板組成，線(xiàn)圈置于座殼的凹陷內，凹陷頂部覆有蓋板。使用時(shí)由導線(xiàn)對線(xiàn)圈通電，通電后對壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現對壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側壁的工件進(jìn)行加工，操作上也十分簡(jiǎn)便。