Bently探頭330103-00-04-10-02-00

Bently探頭330103-00-04-10-02-00，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司專(zhuān)注于液壓、氣動(dòng)、工控自動(dòng)化備件銷(xiāo)售，熱誠歡迎新老客戶(hù)咨詢(xún)購買(mǎi)！

3300 XL 8mm 電渦流傳感器系統
傳感器系統
3300 XL 8 mm 電渦流傳感器系統由以下幾部分組成：
3300 XL 8mm 探頭
3300 XL 延伸電纜
3300 XL 前置器
系統輸出正比于探頭端部與被測導體表面之間的距離的電壓信號。它既能進(jìn)行靜態(tài)（位移）測量又能進(jìn)行動(dòng)態(tài)（振動(dòng)）測量，主要用于油膜軸承機械的振動(dòng)和位移測量，以及鍵相位和轉速測量。
3300 XL8mm 系統是我們性能先進(jìn)的電渦流傳感器系統，100%符合美國石油學(xué)會(huì )（API）為這類(lèi)傳感器制定的670 標準（第四版）。所有的3300 XL 8mm 電渦流傳感器系統都能達到規定的性能標準，并且探頭、延伸電纜和前置器具有*可互換性，不需要單獨的匹配組件或工作臺校準。
3300 XL 8mm 傳感器系統的每一個(gè)組件都是向后兼容的，并且和其它的非XL 3300 系列的5mm和8mm 傳感器系統組件可互換。例如，當沒(méi)有足夠的空間安裝8mm 探頭時(shí)，通常使用3300 5mm 探頭來(lái)代替。

前置器
與以前的前置器相比，3300 XL 前置器有重大的改進(jìn)。它既可以采用緊湊的導軌安裝，也可以采用傳統的面板安裝。當采用面板安裝時(shí)，其安裝孔位置與以前四孔安裝的3300 前置器相同。兩種形式的安裝基板均具有電絕緣性，不需要獨立的絕緣板。3300 XL 前置器抗無(wú)線(xiàn)電干擾能力強，即使安裝在玻璃纖維防護罩中，也不會(huì )受到附近無(wú)線(xiàn)電信號的干擾。改進(jìn)的RFI/EMI 抗輻射能力使它不需要特殊的屏蔽導管或金屬防護箱就可以達到歐洲電磁兼容性標準，從而減少了安裝費用，降低了安裝的復雜性。
3300 XL 的SpringLoc 端子帶不需要特殊的安裝工具即可緊固。由于不需要螺絲緊固，不會(huì )發(fā)生松動(dòng)，所以連線(xiàn)更堅固。

趨近式探頭和延伸電纜
3300 探頭和延伸電纜與以前相比也有很大提高。 TipLoc模具技術(shù)保證了探頭端部和主體之間的牢固連接。探頭電纜使用CableLoc設計安全地連接到探頭端部，能承受330 牛（75 磅）的拉力。3300 XL8mm 探頭和延伸電纜在訂貨時(shí)也可以選擇FluidLoc電纜，這種電纜可以防止 油或其它液體沿電纜內部泄漏到機器外部。

接頭
3300 XL 探頭、延伸電纜和前置器都帶有防腐蝕的ClickLoc鍍金銅接頭。這些接頭只需
用手指緊固（接頭會(huì )自動(dòng)“鎖住"），特殊的機械鎖緊裝置能防止連接松動(dòng)。接頭在安
裝或拆卸時(shí)不需要特殊的工具。3300 XL 8mm 探頭和延伸電纜在訂貨時(shí)可選擇已安裝接頭保護器，也可以選擇在現場(chǎng)安裝（如電纜必須布放在約束導管中）。潮濕環(huán)境中為接頭，推薦在所有的安裝中都選用接頭保護器，提供環(huán)境保護。

大溫度范圍應用
當探頭引線(xiàn)或延伸電纜在應用中可能超過(guò) 177oC（350oF）時(shí)，可以采用大溫度范圍（ETR）探頭和延伸電纜。大溫度范圍探頭的探頭引線(xiàn)和接頭的溫度范圍可達260oC（500oF）。ETR 探頭和延伸電纜與標準溫度范圍的探頭和電纜兼容。例如，可以將ETR探頭和330130 延伸電纜一起使用。ETR 系統使用標準的3300 XL 前置器。當系統中使用任何ETR組件時(shí)，整個(gè)系統的精度取決于ETR系統的精度。

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本特利3300XL 8mm電渦流探頭，公制，位移探頭
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燃氣輪機的未來(lái)發(fā)展趨勢是提高效率、采用高溫陶瓷材料、利用核能和發(fā)展燃煤技術(shù)。提高效率的關(guān)鍵是提高燃氣初溫，即改進(jìn)渦輪葉片的冷卻技術(shù)，研制能耐更高溫度的高溫材料。其次是提高壓縮比，研制級數更少而壓縮比更高的壓氣機。再次是提高各個(gè)部件的效率。
高溫陶瓷材料能在1360℃以上的高溫下工作，用它來(lái)做渦輪葉片和燃燒室的火焰筒等高溫零件時(shí)，就能在不用空氣冷卻的情況下大大提高燃氣初溫，從而較大地提高燃氣輪機效率。適于燃氣輪機的高溫陶瓷材料有氮化硅和碳化硅等。
按閉式循環(huán)工作的裝置能利用核能，它用高溫氣冷反應堆作為加熱器，反應堆的冷卻劑(氦或氮等)同時(shí)作為壓氣機和渦輪的工質(zhì)。

以高溫氣體為工質(zhì)，按照等壓力加熱循環(huán)工作燃料中的化學(xué)能轉變?yōu)闄C械能和電能的工廠(chǎng)。燃氣輪機發(fā)電廠(chǎng)用液體和氣體燃料通過(guò)燃氣輪機轉變?yōu)闄C械能，然后帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電。
燃氣輪機的絕熱壓縮、等壓加熱、絕熱膨脹和等壓放熱等四個(gè)過(guò)程分別在壓氣室、燃燒室、燃氣渦輪和回熱器或大氣中完成。大型燃氣輪機的壓氣機為多級軸流式，中小型的為離心式。燃氣渦輪一般為軸流式，在小型機組中有用向心式的。燃氣渦輪帶動(dòng)壓氣和發(fā)電機。燃氣輪機組單機容量小的約為10~20kW，大的已達140MW 。熱效率30%~34% ，高達38%。燃氣輪機結構有重型和輕型兩種，后者主要由航空發(fā)動(dòng)機改裝。
由于體積小、重量輕、啟動(dòng)快、安裝快，用水少或不用水，能使用多種液體和氣體燃料，在發(fā)電上多用于調峰。此外，燃氣輪機在油氣開(kāi)采輸送、交通、冶金、化工、艦船等領(lǐng)域也得到廣泛應用。

蒸汽輪機全稱(chēng)叫蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機（Steam turbine）是一種擷?。▽⑺訜岷笮纬傻模┧羝畡?dòng)能轉換為渦輪轉動(dòng)的動(dòng)能的機械。相較于單級往復式蒸汽機，渦輪蒸汽機大幅改善了熱效率，更接近熱力學(xué)中理想的可逆過(guò)程，并能提供更大的功率，至今它幾乎*取代了往復式蒸汽機。渦輪蒸汽機特別適用于火力發(fā)電和核能發(fā)電，世界上大約80%的電是利用渦輪蒸汽機所產(chǎn)生。

燃氣－蒸汽輪機聯(lián)合循環(huán)，是把燃氣輪機和蒸氣輪機這兩種按不同熱力循環(huán)工作的熱機聯(lián)合在一起的裝置，有時(shí)也簡(jiǎn)稱(chēng)為聯(lián)合循環(huán)。為了提高熱機的效率，應該盡可能地提高熱機中的加熱溫度和降低排熱溫度。但蒸汽輪機和燃氣輪機的熱力循環(huán)都不能很好滿(mǎn)足上述要求。如把它們結合起來(lái)，以燃氣輪機的排熱來(lái)加熱蒸汽，就可以同時(shí)取得燃氣輪機加熱溫度較高和蒸汽輪機排熱溫度較低的雙重優(yōu)點(diǎn)。

本特利Bently工控備件應用領(lǐng)域：
印刷和印染加工
化學(xué)工業(yè)
回收利用和垃圾處理
海洋能源
汽車(chē)
近海工程
交通技術(shù)
工程機械
采礦
水工鋼結構
水泥工業(yè)
制糖工業(yè)
制漿和造紙
成型機床和壓機
石油和天然氣鉆井設備（陸基）
切削機床
船舶技術(shù)
船廠(chǎng)設備
塑料機械和壓鑄機
裝配和搬運
太陽(yáng)能
道路車(chē)輛和商用車(chē)輛
橡膠加工
能源技術(shù)
波浪實(shí)驗室
半導體和電子
舞臺技術(shù)
物料搬運技術(shù)
物料搬運和轉運技術(shù)
包裝和加工
模擬技術(shù)
木材加工和處理
冶金
玻璃制造
隧道掘進(jìn)機
農業(yè)和林業(yè)機械
臥式鉆床
發(fā)動(dòng)機
挖泥機
檢測技術(shù)
礦石處理
運動(dòng)中的結構
風(fēng)能

汽輪機也稱(chēng)蒸汽透平發(fā)動(dòng)機，是一種旋轉式蒸汽動(dòng)力裝置，高溫高壓蒸汽穿過(guò)固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時(shí)對外做功。汽輪機是現代火力發(fā)電廠(chǎng)的主要設備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動(dòng)力裝置中。

汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械。來(lái)自鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪機后，依次經(jīng)過(guò)一 系列環(huán)形配置的噴嘴和動(dòng)葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進(jìn)行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。

汽輪機種類(lèi)很多，根據結構、工作原理、熱力性能、用途、氣缸數目的不同有多種分類(lèi)方法。
按結構
有單級汽輪機和多級汽輪機；各級裝在一個(gè)汽缸內的單缸汽輪機，和各級分裝在幾個(gè)汽缸內的多缸汽輪機；各級裝在一根軸上的單軸汽輪機，和各級裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪機等。
按工作原理
有蒸汽主要在各級噴嘴（或靜葉）中膨脹的沖動(dòng)式汽輪機；蒸汽在靜葉和動(dòng)葉中都膨脹的反動(dòng)式汽輪機；以及蒸汽在噴嘴中膨脹后的動(dòng)能在幾列動(dòng)葉上加以利用的速度級汽輪機。
按熱力特性
有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等類(lèi)型。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低于大氣壓力，因此具有良好的熱力性能，是為常用的一種汽輪機；供熱式汽輪機既提供動(dòng)力驅動(dòng)發(fā)電機或其他機械，又提供生產(chǎn)或生活用熱，具有較高的熱能利用率；背壓式汽輪機的排汽壓力大于大氣壓力的汽輪機；抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機；飽和蒸汽輪機是以飽和狀態(tài)的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。
按用途
可分為為電站汽輪機、工業(yè)汽輪機、船用汽輪機等。
按汽缸數目
可分為單缸汽輪機、雙缸汽輪機和多缸汽輪機。
其他
另外還可按照蒸汽初壓（低壓、中壓、高壓、超高壓、亞臨界、超臨界、超超臨界）、排列方式（單軸、雙軸）等進(jìn)行分類(lèi)。

本特利Bently電渦流傳感器振動(dòng)探頭型號：

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汽輪機通常在高溫高壓及高轉速的條件下工作，是一種較為精密的重型機械，一般須與鍋爐（或其他蒸汽發(fā)生器）、發(fā)電機（或其他被驅動(dòng)機械）以及凝汽器、加熱器、泵等組成成套設備，一起協(xié)調配合工作。

由轉動(dòng)部分和靜止部分兩個(gè)方面組成。轉子包括主軸、葉輪、動(dòng)葉片和聯(lián)軸器等。靜子包括進(jìn)汽部分、汽缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。
汽缸
汽缸是汽輪機的外殼，其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開(kāi)，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機內部完成能量的轉換過(guò)程，汽缸內安裝著(zhù)噴嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外連接著(zhù)進(jìn)汽、排汽、抽汽等管道。
汽缸的高、中壓段一般采用合金鋼或碳鋼鑄造結構，低壓段可根據容量和結構要求，采用鑄造結構或由簡(jiǎn)單鑄件、型鋼及鋼板焊接的焊接結構。
高壓缸有單層缸和雙層缸兩種形式。單層缸多用于中低參數的汽輪機。雙層缸適用于參數相對較高的汽輪機。分為高壓內缸和高壓外缸。高壓內缸由水平中分面分開(kāi)，形成上、下缸，內缸支承在外缸的水平中分面上。高壓外缸由前后共四個(gè)貓爪支撐在前軸承箱上。貓爪由下缸一起鑄出，位于下缸的上部，這樣使支承點(diǎn)保持在水平中心線(xiàn)上。
中壓缸由中壓內缸和中壓外缸組成。中壓內缸在水平中分面上分開(kāi)，形成上下汽缸，內缸支承在外缸的水平中分面上，采用在外缸上加工出來(lái)的一外凸臺和在內缸上的一個(gè)環(huán)形槽相互配合，保持內缸在軸向的位置。中壓外缸由水平中分面分開(kāi)，形成上下汽缸。中壓外缸也以前后兩對貓爪分別支撐在中軸承箱和1號低壓缸的前軸承箱上。
低壓缸為反向分流式，每個(gè)低壓缸由一個(gè)外缸和兩個(gè)內缸組成，全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分為三個(gè)部分，但在安裝時(shí)，上缸垂直結合面已用螺栓連成一體，因此汽缸上半可作為一個(gè)零件起吊。低壓外缸由裙式臺板支承，此臺板與汽缸下半制成一體，并沿汽缸下半向兩端延伸。低壓內缸支承在外缸上。每塊裙式臺板分別安裝在被灌漿固定在基礎上的基礎臺板上。低壓缸的位置由裙式臺板和基礎臺板之間的滑銷(xiāo)固定。
轉子
轉子是由合金鋼鍛件整體加工出來(lái)的。在高壓轉子調速器端用剛性聯(lián)軸器與一根長(cháng)軸連接，此節上軸上裝有主油泵和超速跳閘結構。
所有轉子都被精加工，并且在裝配上所有的葉片后，進(jìn)行全速轉動(dòng)試驗和精確動(dòng)平衡。
套裝轉子：葉輪、軸封套、聯(lián)軸節等部件都是分別加工后，熱套在階梯型主軸上的。各部件與主軸之間采用過(guò)盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起松動(dòng)，并用鍵傳遞力矩。中低壓汽輪機的轉子和高壓汽輪機的低壓轉子常采用套裝結構。套裝轉子在高溫下，葉輪與主軸易發(fā)生松動(dòng)。所以不宜作為高溫汽輪機的高壓轉子。
整鍛轉子：葉輪、軸封套、聯(lián)軸節等部件與主軸是由一整鍛件削而成，無(wú)熱套部分，這解決了高溫下葉輪與軸連接容易松動(dòng)的問(wèn)題。這種轉子常用于大型汽輪機的高、中壓轉子。結構緊湊，對啟動(dòng)和變工況適應性強，宜于高溫下運行，轉子剛性好，但是鍛件大，加工工藝要求高，加工周期長(cháng)，大鍛件質(zhì)量難以保證。
焊接轉子：汽輪機低壓轉子質(zhì)量大，承受的離心力大，采用套裝轉子時(shí)葉輪內孔在運行時(shí)將發(fā)生較大的彈性形變，因而需要設計較大的裝配過(guò)盈量，但這會(huì )引起很大的裝配應力，若采用整鍛轉子，質(zhì)量難以保證，所以采用分段鍛造、焊接組合的焊接轉子。它主要由若干個(gè)葉輪與端軸拼合焊接而成。焊接轉子質(zhì)量輕，鍛件小，結構緊湊，承載能力高，與尺寸相同、有中心孔的整鍛轉子相比，焊接轉子強度高、剛性好，質(zhì)量輕，但對焊接性能要求高，這種轉子的應用受焊接工藝及檢驗方法和材料種類(lèi)的限制。
組合轉子：由整鍛結構套裝結構組合而成，兼有兩種轉子的優(yōu)點(diǎn)。
聯(lián)軸器
聯(lián)軸器用來(lái)連接汽輪機各個(gè)轉子以及發(fā)電機轉子，并將汽輪機的扭矩傳給發(fā)電機?，F代汽輪機常用的聯(lián)軸器常用三種形式：剛性聯(lián)軸器，半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。