DUPLOMATIC壓力開(kāi)關(guān)PST4/21N-K1/K

DUPLOMATIC壓力開(kāi)關(guān)PST4/21N-K1/K，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司專(zhuān)注于歐美品牌液壓、氣動(dòng)、工控自動(dòng)化備件銷(xiāo)售，原裝正品，質(zhì)量保障，現貨供應，*；熱誠歡迎新老客戶(hù)咨詢(xún)購買(mǎi)！

壓力開(kāi)關(guān)采用高精度、高穩定性能的壓力傳感器和變送電路，再經(jīng) CPU模塊化信號處理技術(shù)，實(shí)現對介質(zhì)壓力信號的檢測、顯示、報警和控制信號輸出。壓力開(kāi)關(guān)可以廣泛用于石油、化工、冶金、電力、供水等領(lǐng)域中對各種氣體、液體的表壓、絕壓的測量控制，是工業(yè)現場(chǎng)理想的智能化測控儀表。
壓力開(kāi)關(guān)主要類(lèi)別包括常開(kāi)式和常閉式。主要特點(diǎn)是：
1、采用英制管螺紋快速接頭或銅管焊接式安裝結構，安裝靈活，使用方便，無(wú)需特殊的安裝固定。
2、插片式導線(xiàn)式連接方可供用戶(hù)任意選定。
3、密封式不銹鋼感應器安全可靠。
4、壓力范圍內可根據用戶(hù)任意選定的壓力值進(jìn)行制造。

在液壓設備中,以壓力作為控制信號來(lái)實(shí)現自動(dòng)化控制的控制方式中,壓力繼電器是重要的元件之一。它是一種將油液的壓力信號中轉換成電信號的電液控制元件(液電轉換開(kāi)關(guān))。當液壓系統中的油液壓力達到壓力繼電器的調節壓力時(shí),即發(fā)出電信號,以控制電磁鐵,電磁離合器,繼電器等電氣元件動(dòng)作,使油路換向卸壓。執行機構實(shí)現順序動(dòng)作,或關(guān)閉電機,使系統停止工作,起安全保護作用等。
壓力繼電器有直動(dòng)型和先導型;也有帶延時(shí)調節和不帶延時(shí)調節的; 也有彈簧調節型和開(kāi)關(guān)位置調節型。各種壓力繼電器盡管類(lèi)型不同,原理只有一個(gè),即靠液體壓力與彈簧力的平衡,使柱塞或杠桿產(chǎn)生一定的位移,將電氣開(kāi)關(guān)接通與斷開(kāi)。壓力繼電器的任務(wù)是把系統某 較穩定的壓力信號反映出去, 以控制其它的順序動(dòng)作,但它由于自身和外界的原因,有可能發(fā)出誤信號,影響液壓系統的工作可靠性和安全性。

液壓傳動(dòng)技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于很多工程技術(shù)領(lǐng)域,由于液壓系統所服務(wù)的主機的工作循環(huán)、動(dòng)作特點(diǎn)等各不相同,相應的各液壓系統的組成、作用和特點(diǎn)也不盡相同。以下通過(guò)對幾個(gè)典型液壓系統的分析,進(jìn)一步熟悉各液壓元件在系統中的作用和各種基本回路的組成,并掌握分析液壓系統的方法和步驟。
閱讀一個(gè)較為復雜的液壓系統圖,大致可按以下步驟進(jìn)行:
(1)了解設備的工藝對液壓系統的動(dòng)作要求;
(2)初步游覽整個(gè)系統, 了解系統中包含有哪些元件,并以各個(gè)執行元件為中心,將系統分解為若干子系統。
(3)對每一子系統進(jìn)行分析,搞清楚其中含有哪些基本回路,然后根據執行元件的動(dòng)作要求,參照動(dòng)作循環(huán)表讀懂這一子系統。
(4)根據液壓設備中各執行元件間互鎖、同步、防干涉等要求,分析各子系統之間的聯(lián)系。
(5)在全面讀懂系統的基礎上,歸納總結整個(gè)系統有哪些特點(diǎn),以加深對系統的理解。

一,組合機床液壓系統
組合機床液壓系統主要由通用滑臺和輔助部分(如定位、夾緊)組成。動(dòng)力滑臺本身不帶傳動(dòng)裝置,可根據加工需要安裝不同用途的主軸箱,以完成鉆、擴、鉸、鏜、刮端面、銑削及攻絲等工序。
有液壓夾緊的他驅式動(dòng)力滑臺的液壓系統原理圖，這個(gè)系統采用限壓式變量泵供油，并配有二位二通電磁閥卸荷，變量泵與進(jìn)油路的調速閥組成容積節流調速回路，用電液換向閥控制液壓系統的主油路換向，用行程閥實(shí)現快和工進(jìn)的速度換接。

二,液壓系統的特點(diǎn)
液壓系統采用限壓式變量泵和調速閥組成容積節流調速系統,把調速閥裝在進(jìn)油路上,而在回油路上加背壓閥。這樣就獲得了較好的低速穩定性、較大的調速范圍和較高的效率。而且當滑臺需死擋鐵停留時(shí),用壓力繼電器發(fā)出信號實(shí)現快退比較方便。
采用限壓式變量泵并在快進(jìn)時(shí)采用差動(dòng)連接, 不僅使快進(jìn)速度和快退速度相同差動(dòng)缸),而且比不采用差動(dòng)連接的流量可誠小一倍,其能量得到合理利用,系統效率進(jìn)一步得到提高。
采用電液換向閥使換向時(shí)間可調,改善和提高了換向性能。采用行程閥和液控順序閥來(lái)實(shí)現快進(jìn)與工進(jìn)的轉換,比采用電磁閥的電路簡(jiǎn)化,而且使速度轉換動(dòng)作可靠,轉換精度也較高。此外,用兩個(gè)調速閥串聯(lián)來(lái)實(shí)現兩次工進(jìn), 使轉換速度平穩而無(wú)沖擊。
夾緊油路中串接誠壓閥,不僅可使其壓力低于主油路壓力,而且可根據工件夾緊力的需要來(lái)調節并穩定其壓力;當主系統快速運動(dòng)時(shí),即使主油路壓力低于減壓閥所調壓力,因為有單向閥的存在,夾緊系統也能維持其壓力(保壓)。夾緊油路中采用二位四通閥,它的常態(tài)位置是夾緊工件,這樣即使在加工過(guò)程中臨時(shí)停電,也不至于使工件松開(kāi),保證了操作安全可靠。

DUPLOMATIC壓力開(kāi)關(guān)PST4/21N-K1/K

PSP6/21N-K1/K 壓力繼電器

PST2/21N-K1/K 壓力繼電器

PST4/21N-K1/K   壓力繼電器

PTH-250/20E1-K10 壓力傳感器

PTH-400/20E1-K10 壓力傳感器

RLM3A-C01/10N-D24K1 電磁快慢閥

RM2-W4/31N 壓力控制閥

RM2-W5/31N 壓力控制閥

RM2-W6/31N 壓力控制閥

RPCER1-8/C/52-24 比例流量閥

RQ3-P5/41 板式溢流閥

RQ3-P6/41 板式溢流閥

RQ4M4-SP/51 壓力控制閥

RQ4M5-D/51 壓力控制閥

RQ4M5-SP/51 壓力控制閥

RQ5-P5/41 板式溢流閥

RQ5-P6/41 板式溢流閥

RQ5-W5/41 管式溢流閥

RQM3-P5/A/60N-A230K1 電磁溢流閥

RQM3-P5/A/60N-D24K1 板式電磁溢流閥

RQM3-P5/B/60N-D28K1 電磁溢流閥

RQM3-P6/A/60N-A230K1 溢流閥

RQM3-P6/A/60N-D24K1 電磁溢流閥

RQM5-P5/A/60N-A230K1 電磁溢流閥

RQM5-P5/A/60N-D24K1 板式電磁溢流閥

RQM5-P6/A/60N-A230K1 板式電磁溢流閥

RQRM3-P3/1/A/M/51N-A230K1 電磁卸荷閥

RS4-I/30 插裝式節流閥

UEIK-11RSQ/52-24 電子控制單元

UEIK-21/51-24 比例放大器

VPP4M-SA/40 單向閥

VPPM-046PC-R00S/10N000 柱塞泵

VPPM-073PC-R00S/10N000 柱塞泵

VR4M1-SP/50 單向閥

VR5-I1/32 板式單向閥

Z4M4-I/50 減壓閥

Z4M5-I/50 減壓閥

液壓閥的作用:控制液流的壓力、流量和方向，保證執行元件按照要求進(jìn)行工作。
2、液壓閥的基本結構:包括閥芯、閥體和驅動(dòng)閥芯在閥體內作相對運動(dòng)的裝置。
3、液壓閥的工作原理:利用閥芯在閥體內作相對運動(dòng)來(lái)控制閥口的通斷及閥口的大小，實(shí)現壓力、流量和方向的控制。

液壓閥的分類(lèi):
1根據結構形式分類(lèi)
滑閥：滑閥為間隙密封，閥芯與閥口存在一定的密封長(cháng)度，因此滑閥運動(dòng)存在一個(gè)死區。
錐閥：錐閥閥芯半錐角一 般為12°-20°，閥口關(guān)閉時(shí)為線(xiàn)密封，密封性能好且動(dòng)作靈敏。
球閥：性能與錐閥相同
2.根據控制制方式不同分:
定值或開(kāi)關(guān)控制閥:被控制量為定值的閥類(lèi)，包括普通控制閥、插裝閥、疊加閥。
比例控制閥:被控制量與輸入信號成比例連續變化的閥類(lèi)，包括普通比例閥和帶內反饋的電液比例閥。
伺服控制閥:被控制量與(輸出與輸入之間的)偏差信號成比例連續變化的閥類(lèi)，包括機液伺服閥和電液伺服閥。.
數字控制閥:用數字信息直接控制閥口的啟閉，來(lái)控制液流的壓力、流
量、方向的閥類(lèi)。
3.根據用途分:
壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥
方向控制閥的作用:在液壓系統中控制液流方向。
方向控制閥包括:單向閥和換向閥
單向閥包括:普通單向閥和液控單向閥
1.普通單向閥
使油液只能沿一個(gè)方向流動(dòng)，反向則被截止的方向閥。
普通單向閥的應用
常被安裝在泵的出口，一方面防止壓力沖擊影響泵的正常工作，另一方面防止泵不工作時(shí)系統油液倒流經(jīng)泵回油箱。
被用來(lái)分隔油路以防止高低壓干擾。:
與其他的閥組成單向節流閥、單向減壓閥、單向順序閥等復合閥。
安裝在執行元件的回油路上，使回油具有一定背壓。作背壓閥的單向閥應更換剛度較大的彈簧，其正向開(kāi)啟壓力為( 0. 3~0.5) MPa。
2.液控單向閥
外泄式液控單向閥，內泄式單向閥
工作原理:當控制油口不通壓力油時(shí)，油液只能從pi→P:當控制油口通壓力油時(shí)，正、反向的油液均可自由通過(guò)。
3.換向閥
換向閥是利用閥芯在閥體孔內作相對運動(dòng)，使油路接通或切斷而改變油流方向的閥。
換向閥的分類(lèi)
按結構形式可分:滑閥式、轉閥式、球閥式。
按閥體連通的主油路數可分:兩通、三通、四通...等。
按閥芯在閥體內的工作位置可分:兩位、三位、四位等。
按操作閥芯運動(dòng)的方式可分:手動(dòng)、機動(dòng)、電磁動(dòng)、液動(dòng)、電液動(dòng)等。
換向閥的中位機能，多位閥在不同工作位置時(shí)，各油口的連通方式體現了換向閥的不同的控制機能，稱(chēng)之為換向閥的機能。對于三位閥，左、右位實(shí)現執行元件的換向，中位則能滿(mǎn)足執行元件處于非工作狀態(tài)時(shí)系統的不同要求。

意大利迪普馬DUPLOMATIC壓力繼電器，壓力開(kāi)關(guān)：

EDM-M31122/30E0-B   比例閥放大器

EDM-M211-20E0 比例放大器

EDM-M212-20E0 比例放大器

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EDM-M232-10E0 比例放大器

ERS4M-D/40 節流閥

ERS4M-SA/40 節流閥

EX7S/L/10 7芯插頭

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GP2-0234R95F/10N 外嚙合齒輪泵

GP3F0394R97F20N+GP1R0061RF20N  雙聯(lián)齒輪泵

GP10027R95B20NH     外嚙合齒輪泵

GP20113R97F20N    齒輪泵

GP20140R95B20N    齒輪泵

LC40-QD4/10V 插裝閥

LP40-Q/10V 插裝閥閥蓋

MCD4-SP/51N 疊加閥

MCD5-D/51N 壓力控制閥

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MCD5-SB/51N 壓力控制閥

MCD5-SBT/51N 壓力控制閥

MCD5-SP/51N 疊加閥

MCD6-D/51N 壓力控制閥

MCD6-SBT/51N 壓力控制閥

MCD6-SP/51N 疊加閥

MERS-D/50 疊加閥

MERS-RD/50 節流閥

MERS-SA/50 節流閥

MERS-SB/50 節流閥

MRQ4-SP/M1/51 疊加式溢流閥

MVPP-D/50 疊加閥

MVPP-SA/50 疊加閥

MVPP-SB/50 疊加閥

MVR-RS/P/50 單向閥

MVR-SA/51 單向閥

MVR-SB/51 單向閥

MVR-SP/51 疊加閥

MVR-SPT/51 單向閥

MVR-ST/51 單向閥

MZD2/50 減壓閥

MZD2/A/50 減壓閥

MZD3/50 減壓閥

MZD3/A/50 疊加閥

MZD3/B/50 減壓閥

MZD4/50 疊加閥

MZD5/50 減壓閥

PRE25-350/10N-D24K1 比例壓力閥

PRE3-210/10N-D24K1 比例壓力閥

PRED3-210/10N-D24K1 比例壓力閥

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PRED3G-210/11N-E0K11/B 比例壓力閥

液壓傳動(dòng)基本原理
從原理上來(lái)說(shuō)，液壓傳動(dòng)所基于的基本的原理就是帕斯卡原理，就是說(shuō)，液體各處的壓強是*的，這樣，在平衡的系統中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過(guò)液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達到一個(gè)變換的目的。我們所常見(jiàn)到的液壓千斤頂就是利用了這個(gè)原理來(lái)達到力的傳遞。液壓傳動(dòng)中所需要的元件主要有動(dòng)力元件、執行元件、控制元件、輔助元件等。其中液壓動(dòng)力元件是為液壓系統產(chǎn)生動(dòng)力的部件，主要包括各種液壓泵。液壓泵依靠容積變化原理來(lái)工作，所以一般也稱(chēng)為容積液壓泵。齒輪泵是較常見(jiàn)的一-種液壓泵，它通過(guò)兩個(gè)嚙合的齒輪的轉動(dòng)使得液體進(jìn)行運動(dòng)。其他的液壓泵還有葉片泵、柱塞泵，在選擇液壓泵的時(shí)候主要需要注意的問(wèn)題包括消耗的能量、效率、降低噪音。液壓執行元件是用來(lái)執行將液壓泵提供的液壓能轉變成機械能的裝置，主要包括液壓缸和液壓馬達。液壓馬達是與液壓泵做相反的工作的裝置，也就是把液壓的能量轉換稱(chēng)為機械能，從而對外做功。液壓控制元件用來(lái)控制液體流動(dòng)的方向、壓力的高低以及對流量的大小進(jìn)行預期的控制，以滿(mǎn)足特定的工作要求。正是因為液壓控制元器件的靈活性,使得液壓控制系統能夠完成不同的活動(dòng)。液壓控制元件按照用途可以分成壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥。按照操作方式可以分成人力操縱閥、機械操縱法、電動(dòng)操縱閥等。除了上述的元件以外，液壓控制系統還需要液壓輔助元件。這些元件包括管路和管接頭、油箱、過(guò)濾器.蓄能器和密封裝置。通過(guò)以上的各個(gè)器件，我們就能夠建設出一個(gè)液壓回路。所謂液壓回路就是通過(guò)各種液壓器件構成的相應的控制回路。根據不同的控制目標，我們能夠設計不同的回路，比如壓力控制回路、速度控制回路、多缸工作控制回路等。根據液壓傳動(dòng)的結構及其特點(diǎn)，在液壓系統的設計中，首先要進(jìn)行系統分析，然后擬定系統的原理圖，其中這個(gè)原理圖是用液壓機械符號來(lái)表示的。
之后通過(guò)計算選擇液壓器件，進(jìn)而再完成系統的設計和調試。這個(gè)過(guò)程中，原理圖的繪制是關(guān)鍵的。它決定了一個(gè)設計系統的優(yōu)劣。液壓傳動(dòng)的應用性是很強的，比如裝卸堆碼機液壓系統，它作為一種倉儲機械，在現代化的倉庫里利用它實(shí)現紡織品包、油桶、木桶等貨物的裝卸機械化工作。也可以應用在萬(wàn)能外圓磨床液壓系統等生產(chǎn)實(shí)踐中。這些系統的特點(diǎn)是功率比較大，生產(chǎn)的效率比較高，平穩性比較好。

因為氣液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它在民用工業(yè)中的應用更加廣泛。小到一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等;行走機械中的工程機械、建筑機械、農業(yè)機械、汽車(chē)等;大到鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等;土木水利工程用的防洪閘門(mén)及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構等;發(fā)電廠(chǎng)渦輪機調速裝置、核發(fā)電廠(chǎng)等國;船舶用的甲板起重機械、船頭門(mén)、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等;特殊技術(shù)用的巨型天線(xiàn)控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞臺等。
現在的工業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為了一個(gè)相當龐大的工業(yè)體系，可以分為制造業(yè)、建筑業(yè)、服務(wù)業(yè)等幾大部門(mén)，液壓與氣動(dòng)技術(shù)在制造業(yè)和建筑業(yè)中應用的較多，特別是大型的裝備制造業(yè)中,氣液壓的作用相當重要,例如我們經(jīng)常見(jiàn)到的挖掘機、推土機、鏟車(chē)等，都是通過(guò)一個(gè)個(gè)的液壓桿來(lái)傳遞動(dòng)力，從而指使各個(gè)部件運動(dòng)，終達到工作目的。建筑業(yè)中，大型的軌行式施工機械，可以將重達幾百?lài)崕浊嵉牟牧线\送到規定的地點(diǎn)并完成工作，例如高鐵高架橋的修建，大部分的橋梁
部件都是在一個(gè)地方澆灌鑄成，然后再用運輸車(chē)運送到大橋上安裝上的，整個(gè)過(guò)程需要功率相當大的液壓組合機械來(lái)完成。
氣液壓作為一個(gè)廣泛應用的技術(shù)，在未來(lái)更是有廣闊的前景。隨著(zhù)社會(huì )主義建設步伐的加快，我國交通、能源、鐵路、等基礎設施建設進(jìn)程的快速發(fā)展，大型建筑施工和資源開(kāi)發(fā)規模不斷擴大，工程機械在市場(chǎng)上的需求大大增加，各個(gè)方面對于氣壓液壓的依賴(lài)會(huì )越來(lái)越強，而且要求也會(huì )越來(lái)越高，同時(shí)，這些大型工程面臨的作業(yè)環(huán)境更為苛刻、工祝條件更為復雜等所帶來(lái)的挑戰，也進(jìn)一步推動(dòng)著(zhù)對氣液壓傳動(dòng)技術(shù)的深入研究，隨著(zhù)計算機技術(shù)的深入發(fā)展，液壓控制系統可以和智能控制的技術(shù)、計算機控制的技術(shù)等技術(shù)結合起來(lái)，這樣就能夠在更多的場(chǎng)合中發(fā)揮作用。以更加精巧的、更加靈活地完成預期的控制任務(wù)。氣液壓傳動(dòng)技術(shù)已經(jīng)在各個(gè)方面改變了人類(lèi)的生活，但始終不能滿(mǎn)足人們的要求，氣液壓傳動(dòng)技術(shù)還有很大的發(fā)展空間。

液壓挖掘機是工程機械的一個(gè)重要品種，是一種廣泛用于建筑、鐵路、公路、水利、采礦等建設工程的土方機械。液壓挖掘機利用液壓元件（液壓泵、液壓馬達、液壓缸等）帶動(dòng)各種構件動(dòng)作，具有許多優(yōu)點(diǎn)，于是它對液壓系統的設計提出了很高的要求，其液壓系統也是工程機械液壓系統中較為復雜的。挖掘機由多個(gè)系統組成，包括液壓系統，傳動(dòng)系統，操縱系統，工作裝置，底架，轉臺，油箱，發(fā)動(dòng)機安裝等。