AVENTICS氣缸R480061491

AVENTICS氣缸R480061491，德國安沃馳氣缸，型材氣缸，活塞桿氣缸帶中間耳軸支架，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司主營(yíng)銷(xiāo)售產(chǎn)品，產(chǎn)品實(shí)拍，原廠(chǎng)原裝，拒絕假貨，客戶(hù)買(mǎi)的安心，用的放心。*，常用產(chǎn)品現貨供應，歡迎新老客戶(hù)詢(xún)價(jià)采購！

安沃馳AVENTICS型材氣缸R480061491
PRA-DA-040-0300-0-2-2-1-1-1-BAS
PRA系列型材氣缸-PRA系列
活塞直徑 040 活塞直徑40
行程 0300 行程單位：mm
螺紋 0 ISO螺紋
緩沖 2 氣動(dòng)緩沖
活塞 2 帶磁環(huán)的活塞
活塞桿 1 單
密封件 1 密封件-標準PUR（-20°C至80°C）
刮板  1 刮板-標準PUR
防腐 1 標準
活塞桿加長(cháng)件 0 不帶活塞桿加長(cháng)件
ATEX 000 不帶ATEX
耳軸安裝 3 可變位置，可更換
定位耳軸支座 185
端蓋 0 端蓋未經(jīng)表面處理
位置
端口位置前 0 0°（12h）
端口位置后 0 0°（12h）
配件
活塞桿支座 000 無(wú)支座
安裝在前蓋上 000 沒(méi)有安裝在前蓋上
無(wú)安裝方向 00
安裝在后蓋上 000 沒(méi)有安裝在后蓋上
安裝方向后 00 無(wú)安裝
反向軸承 000 無(wú)反向軸承
導向裝置 000 無(wú)導向裝置，無(wú)鎖緊元件
無(wú)傳感器的 000 型傳感器
傳感器位置 00 無(wú)傳感器位置
前蓋配件 000 不帶配件
后蓋配件 000 不帶配件
備件：
活塞桿 R480962719 PISTON ROD 040-0300-0-2-1-1-1
管道 R480964278 TUBE PRA-040-0300-0-1-1
耳軸安裝件 1827003992 CM1-MT4-040-AL-FO-AN
維修包（2014年之后）R413000899 SPARE PART KIT PRA/TRB-040-ST

氣缸的基本構造
所謂，氣動(dòng)執行元件，就是采用壓縮空氣作為動(dòng)力，驅動(dòng)機構作直線(xiàn)、擺動(dòng)和旋轉運動(dòng)的元件。
拿常用的基本型氣缸作為例子：
單作用氣缸：
活塞僅一側供氣，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
雙作用氣缸：
氣缸活塞兩側都有氣壓力，來(lái)實(shí)現前進(jìn)或后退動(dòng)作。
氣缸的緩沖
但是，氣缸也有一個(gè)問(wèn)題，如果不使用緩沖裝置，當活塞運動(dòng)到終端時(shí)，特別是行程長(cháng)、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動(dòng)能就會(huì )很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。
氣缸緩沖設計：
一種液壓緩沖，也是簡(jiǎn)單氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器。通過(guò)*的阻尼孔設計，使用礦物油作為介質(zhì)，來(lái)平穩實(shí)現從高速輕載到低速重載的轉變。特點(diǎn)：從小能量到大能力量的范圍都無(wú)需調節，可以實(shí)現佳的能量吸收。
第二種橡膠緩沖，為了在工廠(chǎng)更緊湊的安裝，第二種方法：橡膠緩沖：活塞桿的兩端設置了緩沖墊
注意事項：
1）緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型氣缸，防止作動(dòng)噪音。
2）需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現象。
第三種氣緩沖，通過(guò)活塞運動(dòng)時(shí)，緩沖套及密封圈共同作用在一側形成一個(gè)封閉的氣室/緩沖腔，來(lái)實(shí)現緩沖。緩沖腔內的氣體只能通過(guò)緩沖閥排出。當緩沖閥的開(kāi)度很小時(shí)，腔內壓力快速上升，該壓力對于活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。
注意事項：
1）通過(guò)調節緩沖閥的開(kāi)度，緩沖能力可調。開(kāi)度越小，緩沖力越大。
2）利用氣缸動(dòng)作時(shí)的背壓而實(shí)現緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時(shí)，須注意負載率和氣缸速度的控制方法。
磁性開(kāi)關(guān)
它是判斷氣缸是否運行到位的反饋信號，控制相應的電磁閥完成切換動(dòng)作。
原理：隨活塞移動(dòng)的磁環(huán)靠近或離開(kāi)開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)中的被磁化相互吸引或斷開(kāi)，發(fā)出電信號。
特點(diǎn)是不需要在氣缸行程兩端設置機控閥及其安裝架，不需要在活塞桿端設置撞塊，所以使用方便，結構緊湊，可靠性高，壽命長(cháng)，成本低，開(kāi)關(guān)反應時(shí)間快，獲得了的應用。

氣缸的潤滑
另外，我們還要說(shuō)一下潤滑，其目的也是減少氣缸運動(dòng)對氣缸本身的損害，延長(cháng)氣缸使用壽命。
給油潤滑：使用油霧器，將潤滑油混入壓縮空氣輸送給氣缸。
非給油潤滑：僅使用內置潤滑脂，不需要再使用油霧器進(jìn)行供油；避免對食品、藥品包裝在輸送過(guò)程中被油粒污染、對某些工業(yè)化學(xué)顏料的性質(zhì)影響，或者對檢測儀器的精度影響等。目前，大部分廠(chǎng)家已經(jīng)全面實(shí)現了非給油氣缸。
注意事項：一旦使用了給油潤滑，就需要持續使用。一旦停用，壽命急劇下降。

AVENTICS氣缸R480061491

德國安沃馳AVENTICS氣缸，型材氣缸，活塞桿氣缸訂貨號和型號：

R480061150 PRA-DA-050-0810-0-2-2-1-1-1-BAS

R480061209 PRA-DA-080-0100-0-2-2-1-1-2-BAS

R480061235 PRA-DA-050-0245-0-2-2-1-1-1-BAS

R480061237 TRB-DA-063-0760-0-2-1-1-3-1-BAS

R480061246 PRA-DA-063-0120-0-2-2-1-1-1-BAS

R480061290 167-DA-063-0250-DM00VCWV2H

R480061311 PRA-DA-050-0290-0-2-2-1-1-1-BAS

R480061315 PRA-DA-040-0860-0-2-2-1-1-1-BAS

R480061339 PRA-DA-050-0420-0-2-2-1-1-1-BAS

R480061341 PRA-DA-063-0190-0-2-2-1-1-1-BAS

R480061354 167-DA-063-1040-DM00SCWS0S

R480061487 PRA-DA-100-1300-0-2-2-1-1-1-BAS

R480061489 PRA-DA-040-0145-0-2-2-1-1-1-BAS

R480061491      PRA-DA-040-0300-0-2-2-1-1-1-BAS

R480061508 167-DA-063-0160-DM00ACWN3S

R480061524 ICL/32/0300-8-M00B11S1W0/00DW/WWSC1

R480061609 167-DA-025-0800-DM00SCWS0S

R480061652 167-DA-080-0800-DMT4SCWS0S

R480061666 OCT-DA-16-0012-31-0-2-0-0-11-0000-0000-1

R480061671 167-DA-050-0730-DM00SCWS0S

R480061764 167-DA-100-0125-DMT4VCWV0H

R480061765 167-DA-080-0100-DMT4VCWV0H

R480061802 OCT-SA-16-0035-34-0-2-0-0-11-0000-0000-1

R480061857 PRA-DA-063-0210-0-2-2-1-1-1-BAS

R480061859 PRA-DA-080-0015-0-2-2-1-1-1-BAS

R480061883 TRB-DA-040-1350-0-2-2-1-1-1-BAS

R480061936 PRA-DA-063-0032-0-2-2-1-1-1-BAS

R480061940 KPZ-DA-025-0175-0041224110000000000022-B

R480061944 KPZ-M3-025-080-160-000-000-000-002-00022

R480061949 PRA-DA-050-0375-0-2-2-1-1-1-BAS

R480061951 PRA-DA-080-1020-0-2-2-1-1-1-BAS

張力控制一般可分為直接張力控制法和間接張力控制法這兩種。
（1） 直接張力控制：又稱(chēng)反饋控，又可以分兩種：
利用如張力儀等傳感器檢測實(shí)際張力，將測量值作為反饋信號，構成張力閉環(huán)系統，即將測量的實(shí)際值與給定張力相比較，由偏差產(chǎn)生控制作用，使實(shí)際張力與給定張力相等。視傳感器結構不同，還可分為位置式和反饋式控制 ；
利用活套建立張力，測量活套量，構成活套反饋控制系統，控制活套量恒定使產(chǎn)品張力恒定。這種張力控制法適用于高精度、高速度的張力控制場(chǎng)合，具有控制精度高、實(shí)時(shí)性能好等優(yōu)點(diǎn)。
（2）間接張力控制：又稱(chēng)補償控制，它通過(guò)對影響張力穩定的參數的調節補償可能出現的張力變化，間接地保持張力穩定，即只給定張力設定值，不用檢測器采集張力的實(shí)際值，對張力不形成閉環(huán)控制，而是通過(guò)對被控機即驅動(dòng)電機的電流或勵磁電流的控制來(lái)間接對張力進(jìn)行恒定控制，從而使電動(dòng)機力矩保持不變，保證被卷取產(chǎn)品的張力恒定

張力控制系統是指能夠持久地控制原料在設備上輸送時(shí)的張力的能力。包括機器的加速、減速和勻速。即使在緊急停車(chē)情況下，也應有能力保證被分切物不破損。張力控制的穩定與否直接關(guān)系到分切產(chǎn)品的質(zhì)量。若張力不足,原料在運行中產(chǎn)生漂移,會(huì )出現分切復卷后成品紙起皺現象;若張力過(guò)大,原料又易被拉斷,使分切復卷后成品紙斷頭增多。

復合機就是將兩層或者兩層以上的材料用粘合劑粘合成為一體。使原有材料得到新的功能。如薄膜和鋁箔、薄膜、紙張，無(wú)紡布等就經(jīng)常會(huì )用到。亦可和膠片、海綿、布料等復合。常見(jiàn)的軟包裝材料基本上都是復合成品。

擠出機是屬于塑料機械的種類(lèi)之一，擠出機依據機頭料流方向以及螺桿中心線(xiàn)的夾角，可以將機頭分成直角機頭和斜角機頭等。
螺桿擠出機是依靠螺桿旋轉產(chǎn)生的壓力及剪切力，能使得物料可以充分進(jìn)行塑化以及均勻混合，通過(guò)口模成型。塑料擠出機可以基本分類(lèi)為雙螺桿擠出機，單螺桿擠出機以及不多見(jiàn)的多螺桿擠出機以及無(wú)螺桿擠出機。

點(diǎn)焊機系采用雙面雙點(diǎn)過(guò)流焊接的原理，工作時(shí)兩個(gè)電極加壓工件使兩層金屬在兩電極的壓力下形成一定的接觸電阻，而焊接電流從一電極流經(jīng)另一電極時(shí)在兩接觸電阻點(diǎn)形成瞬間的熱熔接，且焊接電流瞬間從另一電極沿兩工件流至此電極形成回路，并且不會(huì )傷及被焊工件的內部結構。

自動(dòng)化控制有半自動(dòng)與全自動(dòng)化，自動(dòng)化控制是一種現代工業(yè)、農業(yè)、制造業(yè)等生產(chǎn)領(lǐng)域中機械電氣一體自動(dòng)化集成控制技術(shù)和理論

自動(dòng)化控制有半自動(dòng)與全自動(dòng)化；例如：機器、設備可以按照生產(chǎn)的要求和目的，進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)；全自動(dòng)人只需要作為操作員，確定控制的要求和程序，不用直接參與生產(chǎn)過(guò)程的控制技術(shù)；半自動(dòng)化控制要人通過(guò)設施、設備、機械、儀器或手工等勞動(dòng)力的參與。

過(guò)程自動(dòng)化
石油煉制和化工等工業(yè)中流體或粉體的化學(xué)處理的自動(dòng)化控制。一般采用由檢測儀表、調節器和計算機等組成的過(guò)程控制系統，對加熱爐、精餾塔等設備或整個(gè)工廠(chǎng)進(jìn)行控制。采用的主要控制方式有反饋控制、前饋控制和控制等。
機械制造自動(dòng)化
這是機械化、電氣化與自動(dòng)控制相結合的結果，處理的對象是離散工件。早期的機械制造自動(dòng)化是采用機械或電氣部件的單機自動(dòng)化或是簡(jiǎn)單的自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。由于電子計算機的應用，出現了數控機床、加工中心、機器人、計算機輔助設計、計算機輔助制造、自動(dòng)化倉庫等。研制出適應多品種、小批量生產(chǎn)型式的柔性制造系統（FMS）。以柔性制造系統為基礎的自動(dòng)化車(chē)間，加上信息管理、生產(chǎn)管理自動(dòng)化，出現了采用計算機集成制造系統（CIMS）的工廠(chǎng)自動(dòng)化控制系統。

自動(dòng)控制能自動(dòng)調節、檢測、加工的機器設備、儀表，按規定的程序或指令自動(dòng)進(jìn)行作業(yè)的技術(shù)措施。其目的在于增加產(chǎn)量、提高質(zhì)量、降低成本和勞動(dòng)強度、保障生產(chǎn)安全等。

工業(yè)機器人是廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節機械手或多自由度的機器裝置，具有一定的自動(dòng)性，可依靠自身的動(dòng)力能源和控制能力實(shí)現各種工業(yè)加工制造功能。工業(yè)機器人被廣泛應用于電子、物流、化工等各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域之中。

一般來(lái)說(shuō)，工業(yè)機器人由三大部分六個(gè)子系統組成。
三大部分是機械部分、傳感部分和控制部分。
六個(gè)子系統可分為機械結構系統、驅動(dòng)系統、感知系統、機器人-環(huán)境交互系統、人機交互系統和控制系統。
1.機械結構系統
從機械結構來(lái)看，工業(yè)機器人總體上分為串聯(lián)機器人和并聯(lián)機器人。串聯(lián)機器人的特點(diǎn)是一個(gè)軸的運動(dòng)會(huì )改變另一個(gè)軸的坐標原點(diǎn)，而并聯(lián)機器人一個(gè)軸運動(dòng)則不會(huì )改變另一個(gè)軸的坐標原點(diǎn)。早期的工業(yè)機器人都是采用串聯(lián)機構。并聯(lián)機構定義為動(dòng)平臺和定平臺通過(guò)至少兩個(gè)獨立的運動(dòng)鏈相連接，機構具有兩個(gè)或兩個(gè)以上自由度，且以并聯(lián)方式驅動(dòng)的一種閉環(huán)機構。并聯(lián)機構有兩個(gè)構成部分，分別是手腕和手臂。手臂活動(dòng)區域對活動(dòng)空間有很大的影響，而手腕是工具和主體的連接部分。與串聯(lián)機器人相比較，并聯(lián)機器人具有剛度大、結構穩定、承載能力大、微動(dòng)精度高、運動(dòng)負荷小的優(yōu)點(diǎn)。在位置求解上，串聯(lián)機器人的正解容易，但反解十分困難；而并聯(lián)機器人則相反，其正解困難，反解卻非常容易。
2.驅動(dòng)系統
驅動(dòng)系統是向機械結構系統提供動(dòng)力的裝置。根據動(dòng)力源不同，驅動(dòng)系統的傳動(dòng)方式分為液壓式、氣壓式、電氣式和機械式4種。早期的工業(yè)機器人采用液壓驅動(dòng)。由于液壓系統存在泄露、噪聲和低速不穩定等問(wèn)題，并且功率單元笨重和昂貴，目前只有大型重載機器人、并聯(lián)加工機器人和一些特殊應用場(chǎng)合使用液壓驅動(dòng)的工業(yè)機器人。氣壓驅動(dòng)具有速度快、系統結構簡(jiǎn)單、維修方便、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)。但是氣壓裝置的工作壓強低，不易定位，一般僅用于工業(yè)機器人末端執行器的驅動(dòng)。氣動(dòng)手抓、旋轉氣缸和氣動(dòng)吸盤(pán)作為末端執行器可用于中、小負荷的工件抓取和裝配。電力驅動(dòng)是目前使用多的一種驅動(dòng)方式，其特點(diǎn)是電源取用方便，響應快，驅動(dòng)力大，信號檢測、傳遞、處理方便，并可以采用多種靈活的控制方式，驅動(dòng)電機一般采用步進(jìn)電機或伺服電機，目前也有采用直接驅動(dòng)電機，但是造價(jià)較高，控制也較為復雜，和電機相配的減速器一般采用諧波減速器、擺線(xiàn)針輪減速器或者行星齒輪減速器。由于并聯(lián)機器人中有大量的直線(xiàn)驅動(dòng)需求，直線(xiàn)電機在并聯(lián)機器人領(lǐng)域已經(jīng)得到了廣泛應用。