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力士樂(lè )變量葉片泵PV7-11/06-10RA01MA0-05

更新時(shí)間:2020-12-18

簡(jiǎn)要描述:

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葉片泵工作原理

轉子做順時(shí)針旋轉,葉片在離心力作用下徑向伸出,其頂部在定子內曲線(xiàn)上滑動(dòng)。此時(shí),由兩葉片、轉子外圓、定子內曲線(xiàn)及兩側配有盤(pán)所組成的密閉的工作腔的容積在不斷地變化,在經(jīng)過(guò)右下角以及左上角的配油窗口處時(shí),葉片伸出,工作腔容積增加,形成真空,油液通過(guò)吸油窗吸入;在經(jīng)過(guò)右_上角及左下角的配油窗口處時(shí),葉片回縮,工作腔容積變小,壓強增大,液壓缸油液通過(guò)液壓窗口輸出。

 

雙作用葉片泵

1、結構和工作原理

雙作用葉片泵結構。它主要由殼體、轉子、定子、葉片、配流盤(pán)和主軸等組成。

雙作用葉片泵工作原理可由下圖說(shuō)明。當轉子和葉片一起按圖示方向旋轉時(shí),由于離心力的作用,葉片緊貼在定子4的內表面,把定子內表面、轉子外表面和兩個(gè)配流盤(pán)形成的空間分割成八塊密封容積。隨著(zhù)轉子的旋轉,每一塊密封容積會(huì )周期性地變大和縮小。一轉內密封容積變化兩個(gè)循環(huán)。所以密封容積每轉內吸油、壓油兩次,稱(chēng)為雙作用泵。雙作用使流量增加一倍,流量也相應增加。

2、排量和流量

如圖所示,當不考慮葉片厚度時(shí),雙作用葉片泵的排量為Vo=2 (V;-V,)Z

Z為密封容腔的個(gè)數,V,和V,分別是完成吸油和壓油后封油區內油液的體積。顯然考慮到=2n/Z,所以V。= 2nB(R2 -r2)

式中,B一葉片的寬度, R、r一定子的長(cháng)半徑和短半徑。

實(shí)際上葉片有一一定厚度,葉片所占的空間減小了密封工作容腔的容積。因此轉子每轉因葉片所占體積而造成的排量損失。

3、結構.上的若干特點(diǎn)

(1)保持葉片與定子內表面接觸轉子旋轉時(shí)保證葉片與定子內表面接觸時(shí)泵正常工作的必要條件。前文已指出葉片靠旋轉時(shí)離心甩出,但在壓油區葉片頂部有壓力油作用,只靠離心力不能保證葉片與定子可靠接觸。為此,將壓力油也通至葉片底部。但這樣做在吸油區時(shí)葉片對定子的壓力又嫌過(guò)大,使定子吸油區過(guò)渡曲線(xiàn)部位磨損嚴重。減少葉片厚度可減少葉片底部的作用力,但受到葉片強度的限制,葉片不能過(guò)薄。這往往成為提高葉片泵工作壓力的障礙。在高壓葉片泵中采用各種結構來(lái)減小葉片對定子的作用力。

(2)端面間隙

為了使轉子和葉片能自由旋轉,它們與配油盤(pán)二端面間應保持一定間隙。 但間隙也不能過(guò)大,過(guò)大時(shí)將使泵的內泄漏增加,泵容積效率降低。-般中、小規格的泵其端面間隙為0.02~0.04mm。

(3)定子曲線(xiàn)

這里指的是連接四段圓弧的過(guò)渡曲線(xiàn)。較早期的泵采用阿基米德螺線(xiàn)。即ρ=r2+aφ及;p=r1-ap采用阿基米德螺線(xiàn)時(shí),葉片徑向速度不變,

不會(huì )引起泵流量脈動(dòng)。

(4)葉片傾角

從前圖中可看出葉片頂部順轉子旋轉方向轉過(guò)一角度θ。很明顯,葉片頂部與定子曲線(xiàn)間是滑動(dòng)摩擦。在壓油區,葉片依靠定子內表面迫使葉片沿葉片槽向里運;動(dòng),其作用與凸輪相似,葉片與定子內表面接觸時(shí)有一定壓力角。

4、類(lèi)型

前圖所示葉片泵額定壓力6.3MPa,轉速有1000~1500r/min,流量有6~ 100r/min多種規格,容積效率90%左右,主要用于機床。

 

二、單作用葉片泵

1、工作原理

單作用葉片泵工作原理見(jiàn)下圖。由圖可看出,與雙作用泵的主要差別在于它的定子是-一個(gè)與轉子偏心放置的圓環(huán)轉子每一轉,轉子定子葉片和配流盤(pán)形成的密封容積只變換一次,所以配流盤(pán)_上只需要一個(gè)配流窗口。

2、限壓式變量葉片泵

限壓式變量葉片泵的原理,泵的輸出壓力作用在定子右側的活塞上。當壓力作用在活塞上的力不超過(guò)彈簧2的預緊力時(shí),泵的輸出流量基本不變。當泵的工作壓力增加,作用于活塞上的力超過(guò)彈簀的預緊力時(shí),定子向左移動(dòng),偏心量減小,泵的輸出流量減小。當泵壓力到達某-數值時(shí),偏心量接近零,泵沒(méi)有流量輸出。

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德國力士樂(lè )REXROTH變量葉片泵訂貨號物料號和型號:

R900950955 PV7-2X/20-25RA01MA0-10

R983035245 PV7-2X/20-25RA01MA0-10IN010

R901410776 PV7-2X/20-25RA01MA0-10-P63Q35

R900741427 PV7-2X/20-25RA01MA3-05

R900704549 PV7-2X/20-25RA01MA3-10

R987065612 PV7-2X/20-25RA01MAO-10LIMIT.A16CC

R987065360 PV7-2X/20-25RA01MAO-10LIMIT.A19CM3

R987065489 PV7-2X/20-25RA01MAO-10LIMIT.A25CM3

R983035225 PV7-11/06-10RA01MA0-05-SP

R900561857 PV7-11/06-10RA01MA0-05

R983040137 PV7-11/06-10RA01MA0-05IN010

R983035223 PV7-11/06-10RA01MA0-05SP

R900960926 PV7-11/06-10RA01MA0-05-A298

R901377879 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P15Q08

R901368646 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P25Q09

R901410764 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P25Q11

R901407876 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P30Q12

R901408945 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P35Q09

R901392285 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P35Q11

R901378592 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P40Q11

R901410890 PV7-11/06-10RA01MA0-05-P50Q15

R900563233 PV7-11/06-10RA01MA0-10

R983035222 PV7-11/06-10RA01MA0-10IN010

R987072100 PV7-11/06-10RA01MA0-10(DR=70BAR)

R987072365 PV7-11/06-10RA01MA0-10(DR=100BAR)

R987062497 PV7-11/06-10RA01MA0-10LIM.6CC.

R901026649 PV7-11/06-10RA01MA0-10-A441

R900963916 PV7-11/06-10RA01MA0-10-A501

R901384143 PV7-11/06-10RA01MA0-10-C3.1

R901281764 PV7-11/06-10RA01MA0-10-P100

R901171148 PV7-11/06-10RA01MA0-10-P100Q10

R901410775 PV7-11/06-10RA01MA0-10-P55Q12

R901410772 PV7-11/06-10RA01MA0-10-P65Q12

R901410769 PV7-11/06-10RA01MA0-10-P70Q12

R900551015 PV7-11/06-10RA01MA3-05

R900564746 PV7-11/06-10RA01MA3-10

R987066804 PV7-11/06-10RE01MAO10+V7-06-10RA01MAO-10

R900919235 PV7-11/06-14RA01MA0-04

R983035247 PV7-11/06-14RA01MA0-04IN010

R901410760 PV7-11/06-14RA01MA0-04-P30Q19

R900919237 PV7-11/06-14RA01MA0-07

 

剪叉式高空作業(yè)平臺行走液壓系統

剪叉式高空作業(yè)平臺是一種常用的高空作業(yè)設備,其主要作用是將工作人員運送至高空進(jìn)行作業(yè)或者垂直運送及卸載貨物,廣泛用于食品加工企業(yè)的設備檢修及材料運送、倉庫、建筑、橋梁及公路建設、電力維修、航空航天、船舶制造等領(lǐng)域。

因此,剪叉式高空作業(yè)平臺的整機安全性,行走的穩定性,使用的舒適性就顯得尤為重要。

 

剪叉式高空作業(yè)平臺行走液壓系統。

行走液壓系統主用來(lái)實(shí)現剪叉式高空作業(yè)平臺平穩行走,通過(guò)相應液壓元件的控制,可實(shí)現行走制動(dòng)的啟停及高低速行走。電機泵為整個(gè)行走系統提供動(dòng)力,過(guò)濾器用來(lái)過(guò)濾液壓回油,調壓閥用來(lái)控制整個(gè)行走液壓系統的壓力,制動(dòng)器用來(lái)實(shí)現行走的啟停,通過(guò)電磁換向閥與電磁換向閥配合使用,可實(shí)現剪叉前進(jìn)與后退高低速行走,通過(guò)單向閥和的配合使用,可以防止馬達在系統停止供油時(shí)繼續行走出現吸空,保證馬達側管路充滿(mǎn)液壓油。

 

起重機液壓系統主要特點(diǎn)

微動(dòng)性能要求高

回轉微動(dòng)性:嚙合間隙、啟動(dòng)停止平穩

變幅微動(dòng)性:油缸低速爬行,零泄漏與低摩擦

卷?yè)P微動(dòng)性:比例閥閥口、低穩定轉速、動(dòng)靜摩擦、馬達泄露

操控性能

速度的可控性:速度無(wú)極變化

舒適性與控制精度

液壓系統工作原理-起重機

調速性能廣

作業(yè)效率:

大作業(yè)速度:機構的大轉速限制

重載低速、輕載高速:變量馬達

高可靠性

不會(huì )導致停機故障、不能完成相關(guān)動(dòng)作

節能與系統熱平衡

連續工作時(shí)間

工程機械行走制動(dòng)系統必須保證在惡劣條件下仍具有良好的制動(dòng)性能,并要求操縱輕便和高可靠性。目前大多數工程機械的制動(dòng)系統采用氣頂油的

結構型式,以實(shí)現車(chē)輛的高壓制動(dòng)效能。近年來(lái),國外工程機械出現采用全液壓制動(dòng)的方式,其主要.優(yōu)點(diǎn)是系統的制動(dòng)壓力高,產(chǎn)生的制動(dòng)力矩大,制動(dòng)靈敏,且液壓管路為全封閉的回路,污染性也很小。

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