力士樂(lè )螺紋插裝閥止回閥

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單向閥是流體只能沿一個(gè)方向流通，另一方向不能通過(guò)的閥。單向閥就是止回閥 止回閥只供防止各類(lèi)管路或設備上流體介質(zhì)逆流的單向啟閉閥。 止回閥用途廣泛，有很多種類(lèi)，下面說(shuō)的是供水和熱力常用的止回閥： 1、彈簧式：液體由下而上，依靠壓力頂起彈簧控制的閥瓣，壓力消失后，彈簧力將閥瓣壓下，封閉液體倒流。常用于通徑較小的止回閥。 2、重力式：和彈簧式相似，依靠閥瓣的自身重力封閉，防止倒流。 3、旋啟式：液體在閥體內直通，依靠壓力頂開(kāi)一側的旋轉閥瓣，壓力失去后，閥瓣依靠自重回位，反向的液體壓力封閉閥瓣。 其它的單向閥（止回閥），如排污的止回閥，人防的防爆閥和液體使用的止回閥的原理是大同小異

液壓行走系統的組成和形式
工程機械液壓行走系統的要求和基本組成
工程機械作業(yè)時(shí)牽引力和車(chē)速的變化范圍大，并且負載變化劇烈、頻繁、工作條件苛刻、溫差大、泥土粉塵多，因而對液壓行走系統有如下要求:
(1)高功率密度;
(2)能耐受相對惡劣的工作環(huán)境和由于油箱容量限制而出現的高的油溫;
(3)泵需具備雙向變量的能力，泵和馬達均應有可逆性;
(4)使用可靠、耐久、壽命長(cháng); 
(5)體積小、結構緊湊、價(jià)格低;
(6)噪聲振動(dòng)低。

液壓行走機械的基本組成；
定量馬達-沖洗溢流閥-真空壓力表-油箱-散熱器旁通閥-流量控制閥-控制手柄-雙向變量泵-伺服控制閥-油缸-多功能閥-補油泵-補油溢流閥-回路沖洗閥。

液壓行走系統的基本型式
根據不同的分類(lèi)方法，液壓行走系統的基本型式主要有以下幾種。
1.開(kāi)式和閉式系統
按油液循環(huán)方式的不同,可分為開(kāi)式系統和閉式系統。
(1)開(kāi)式系統:系統結構簡(jiǎn)單，構成靈活，但油箱體積大，油液常與空氣接觸，工作機構運動(dòng)不平穩;要在回油路上加背壓以提高系統的穩定性;換向過(guò)程中會(huì )出現液壓沖擊和能量損失;系統效率低，只是在一些小型車(chē)輛 上偶爾采用帶有平衡背壓的開(kāi)式回路。
(2)閉式系統:結構緊湊，傳動(dòng)平穩性好。內設補油泵,以補償系統的泄漏并對油液冷卻，同時(shí)也為控制機構和某些低壓工作的輔助機構提供動(dòng)力。工作機構的變速和換向通過(guò)調節泵或馬達的變量機構實(shí)現，避免了在開(kāi)式系統換向過(guò)程中所出現的液壓沖擊和能量損失;系統效率較開(kāi)式系統高。

2.高速和低速方案
按驅動(dòng)輪是否直接由液壓馬達驅動(dòng)，可分為低速和高速兩種方案。
(1)低速方案:低速大扭矩液壓馬達直接驅動(dòng)車(chē)輪。安裝空間小:功率損失小和機械噪聲低;降低了驅動(dòng)輪的轉動(dòng)慣量，有利于提高系統的調節品質(zhì)和減少沖擊負荷。但馬達要承受各種徑向和軸向載荷。
(2)高速方案:采用高速馬達，通過(guò)減速器減速來(lái)提高輸出轉矩，利用中間傳動(dòng)環(huán)節來(lái)分擔徑向和軸向載荷。通過(guò)選擇減速比可方便地匹配主機參數，對馬達的承載要求相對較低。
對于這兩種方案來(lái)講，高速方案應用較多，主要是由于低速大扭矩馬達的制造工藝要求較高，難于制造;維修保養要求水平高;成本高。

3.各種液壓行走變量系統
按液壓泵和馬達的調速方式的不同，可分為:
(1)變量泵調速系統:通過(guò)調節泵的變量機構，來(lái)控制馬達的轉速和轉向?？蛇M(jìn)行恒功率調速，以適應負載的劇烈變化。此回路的調速范圍一般可達40%。
(2)變量馬達調速系統，通過(guò)改變馬達的排量來(lái)調速，可恒轉矩輸出。但此系統不能換向、變速范圍小，限制了它的應用。
(3)變量泵-變量馬達調速系統， 采用先調泵，再調馬達的調速方式，其中馬達有兩點(diǎn)和比例兩種變量形式。此系統調速范圍大，是前面兩種調速系統的乘積，且其調速特性，對一般機械負載要求很適用，應用廣泛。
4.功率分流液壓行走系統
功率分流液壓行走系統就是把行星差動(dòng)輪系與液壓調速裝置組合起來(lái)，把發(fā)動(dòng)機輸入的功率流分為可無(wú)級調速的液壓功率流和高效率的機械功率流,然后經(jīng)匯流行星排把兩路匯合起來(lái)。此項技術(shù)把液壓傳動(dòng)的無(wú)級調速性和機械傳動(dòng)穩態(tài)效率高這兩者的優(yōu)點(diǎn)結合起來(lái)，因此不僅具有無(wú)級變速性能,又有較高的效率和較寬的高效區。根據小松公司有關(guān)資料,液壓機械傳動(dòng)與液力機械相比，裝載機作業(yè)量大可提高30%，燃料經(jīng)濟性大可提高25%。在功率分流傳動(dòng)中，液壓系統主要起調速作用，機械系統主要用來(lái)傳遞動(dòng)力。液壓傳動(dòng)一般用在150KW以下的場(chǎng)合，而功率分流液壓行走系統通常為40~400KW,如果限定變速范圍則有可能達到735KW.這種液壓行走系統的總效率一般可達到90~95%。

力士樂(lè )螺紋插裝閥止回閥0TU501000200000 R901064101

力士樂(lè )REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統-油路塊安裝閥-油路塊安裝閥-閥座設計中的單向閥-流量控制安裝閥
R901064101 0TU501000200000-VUH1-G38
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R930077932 0TU501000303000-VUH1-G12-0,1
R930074994 0TU501000400000-VUH1-G34
R930077904 0TU501000401000-VUH1-G34-0,1
R930077933 0TU501000402000-VUH1-G34-SM
R900764338 0TU501000900000-VUH1-G14
R930078843 0TU501000900010-VUH1-G14-FKM
力士樂(lè )REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統-油路塊安裝閥-油路塊安裝閥-閥座設計中的單向閥-流量控制安裝閥
R901106625 0TU301000200000-VUB1-G38
R901106626 0TU301000300000-VUB1-G12
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R930077930 0TU301000302000-VUB1-G12-SM
R901071238 0TU301000900000-VUB1-G14
R930075287 0TU301001400000-VUB1-G18

液壓系統的組成及其作用
一個(gè)完整的液壓系統由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。
動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個(gè)液壓系統提供動(dòng)力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動(dòng)負載作直線(xiàn)往復運動(dòng)或回轉運動(dòng)。
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、誠壓閥、順序閥、壓力繼電器等;流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等，方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開(kāi)關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位油溫計等。
液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類(lèi)。

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動(dòng)作起重機械。又稱(chēng)天車(chē)，航吊，吊車(chē)。
輪胎起重機的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán)，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運機械。
橋式起重機是橫架于車(chē)間、倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍廣、數量多的一種起重機械。

起重設備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動(dòng)作的相應機構是交替工作的，起重機在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現一些事故，行駛的速度也較履帶起重機（履帶吊）快；作業(yè)穩定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過(guò)50CM；禁止帶負荷長(cháng)距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國內基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重機配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。

橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱(chēng)天車(chē)。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車(chē)沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。
橋式起重機的特點(diǎn)是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現垂直升降或水平運移。橋式起重機包括：起升機構，大、小車(chē)運行機構。依靠這些機構的配合動(dòng)作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類(lèi)。
橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠(chǎng)房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡(jiǎn)易梁橋式起重機和冶金橋式起重機三種。

力士樂(lè )REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統-油路塊安裝閥-油路塊安裝閥-閥座設計中的單向閥-流量控制安裝閥
R931002323 0TU602009900000-VUM1-060
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R930078452 BP20012_30-A-VBC-KSVS2-VS30CC-VUM1-12-35