力士樂(lè )單向閥043125002704000 R930000481

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單向閥又稱(chēng)止回閥或逆止閥。用于液壓系統中防止油流反向流動(dòng),或者用于氣動(dòng)系統中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。
單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱(chēng)閉鎖閥或保壓閥，它與單向閥相同，用以防止油液反向流動(dòng)。但在液壓回路中需要油流反向流動(dòng)時(shí)又可利用控制油壓，打開(kāi)單向閥，使油流在兩個(gè)方向都可流動(dòng)。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時(shí)，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內泄式和外泄式二種。在油流反向出口無(wú)背壓的油路中可用內泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力。

各種行走傳動(dòng)系統比較
工程機械行走系統初主要采用機械傳動(dòng)和液力傳動(dòng)(全液壓挖掘機除外)?，F在，液壓和電傳動(dòng)也出現在工程機械行走驅動(dòng)裝置中，對這一-領(lǐng)域起到了巨大的推動(dòng)作用。

機械傳動(dòng)
結構簡(jiǎn)單、工作可靠、成本低、穩態(tài)傳動(dòng)效率高并可利用柴油機運動(dòng)零件的慣性進(jìn)行作業(yè)。但一般只能進(jìn)行有級變速，并且布局方式受到限制，司機勞
動(dòng)強度高。因此，機械傳動(dòng)適用于行駛阻力比較穩定的連續作業(yè)機械。

2.液力傳動(dòng)
具有分段無(wú)級調速能力;輸出軸和輸入軸之間沒(méi)有剛性的機械聯(lián)系，減小了傳動(dòng)系及發(fā)動(dòng)機零件的沖擊、振動(dòng);變矩器的功率密度大而負荷應力較低;成本不高。這些特點(diǎn)使它廣泛應用于大中型鏟士、起重、運輸等工程機械中。但與液壓傳動(dòng)相比，液力傳動(dòng)存在很多缺點(diǎn):
(1)加速性能較差，不能利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)；
(2)液力傳動(dòng)缺乏固定速比，不能準確調速；
(3)起動(dòng)力矩小，低速傳動(dòng)效率低；
(4)液壓傳動(dòng)的高效區比液力傳動(dòng)高效區范圍廣；
(5)變矩器不能反轉，倒檔需采用機械傳動(dòng)，會(huì )引起換擋時(shí)的動(dòng)力中斷；
(6)布局受限。

電傳動(dòng)
動(dòng)力裝置和車(chē)輪之間無(wú)剛性聯(lián)系，便于總體布置及維修;電動(dòng)輪通用性強，可簡(jiǎn)單地實(shí)現任意多驅動(dòng)輪驅動(dòng)的方式來(lái)滿(mǎn)足不同機械對牽引性能和通過(guò)性能的要求;容易實(shí)現自動(dòng)操縱;以電子調節系統調節電動(dòng)機軸上的轉速和轉向，調速范圍寬廣。但它的功率密度低、成本高(據統計電傳動(dòng)系統的成本要比液力機械傳動(dòng)的成本高20%左右)。目前僅用于大功率的自卸式載重汽車(chē)及輪式裝載機上。

液壓傳動(dòng)
與機械傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)更容易實(shí)現運動(dòng)參數(流量)和動(dòng)力參數(壓力)的控制，而液壓傳動(dòng)較之液力傳動(dòng)具有良好的低速負荷特性。由于具有傳遞效率高，輸出轉速無(wú)級調速，可正、反向運轉，速度剛性大，動(dòng)作實(shí)現容易等突出優(yōu)點(diǎn)，液壓傳動(dòng)在工程機械中應用廣泛。特別是發(fā)動(dòng)機轉速控制的恒轉矩、恒功率組合調節的變量系統的開(kāi)發(fā)，為液壓傳動(dòng)應用于工程機械行走系統提供了廣闊的發(fā)展前景。

液壓行走機械發(fā)展展望
1.向中型、大型工程機械發(fā)展。近年來(lái)，隨著(zhù)生產(chǎn)制造工藝和技術(shù)的發(fā)展，液壓元件質(zhì)量不斷提高，液壓行走系統已開(kāi)始應用于中型(功率為100KW左右)推土機、裝載機及大型運輸車(chē)輛。
2.向高速車(chē)輛發(fā)展。高速條件下，管路的壓力損失限制了其在高速車(chē)輛的發(fā)展。一種采用液壓傳動(dòng)系統的小型車(chē)輛中 ，將泵和馬達做成一體，使泵直接驅動(dòng)馬達，除去了管路壓力損失。此小型車(chē)耐久性好和可靠性高,為液壓傳動(dòng)應用于高速車(chē)輛開(kāi)辟了道路。
3.發(fā)展液壓儲能行走系統。在減速和制動(dòng)工況進(jìn)行能量回收用于其它工況，以節省燃油、減少排放，同時(shí)又提高車(chē)輛的性能。如果在公共汽車(chē)這種經(jīng)常制動(dòng)、啟動(dòng)的行走系統采用液壓驅動(dòng)，其理論和實(shí)際應用價(jià)值都是巨大的。
4.發(fā)展液壓與機械、液力、電力等的復合傳動(dòng)方式，利用各傳動(dòng)方式的優(yōu)勢適應行走機械多功能和個(gè)性化的發(fā)展趨勢。借助電子技術(shù)與液壓技術(shù)的結合, 可以很方便地實(shí)現對液壓系統的各種調節和控制。而計算機控制的引入和各類(lèi)傳感元件的應用，更擴展了液壓元件的工作范圍，使車(chē)輛在整個(gè)工作范圍內實(shí)現自動(dòng)化控制，機器的燃料經(jīng)濟性、動(dòng)力性、作業(yè)生產(chǎn)率均達到值。
采用液壓驅動(dòng)可使工程機械易于實(shí)現智能化、節能化和環(huán)?；?，而這已成為當前和未來(lái)工程機械的發(fā)展趨勢。

力士樂(lè )單向閥043125002704000 R930000481

 力士樂(lè )REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統-插裝閥-機械插裝閥-單向閥，止回閥-滑閥類(lèi)型-VUCN-12A
R901007308 043120005600000-VUCN-08A-00
R930078809 043120005600V00-VUCN-08A-00-V
R901162183 043120005603000-VUCN-08A-03
R901106550 043120005605000-VUCN-08A-05
R901116571 043120005606000-VUCN-08A-06
R930000961 043120005609000-VUCN-08A-09
R901106592 043120005614000-VUCN-08A-14
R930006992 0431200056A0000-VUCN-08A-A0
R901109785 043123002000000-VUCN-08U-00
R901106596 043123008500000-VUCN-10A-00
R930005884 043123008501000-VUCN-10A-01
R901106601 043123008505000-VUCN-10A-05
R930000962 043123008509000-VUCN-10A-09
R901106602 04312300851500A-VUCN-10A-15-A
R901106616 043125002700000-VUCN-16A-00
R901106617 043125002702000-VUCN-16A-02
R930000481 043125002704000-VUCN-16A-04

根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量挖制閥和方向控制閥。壓力挖制閥又分為溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等:流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等:方向控制閥包括單向閥、液挖單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，
液壓閥可分為開(kāi)關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件包括蓄能器、過(guò)濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計、流量計、
密封裝置等，它們起連接、儲油、過(guò)濾和測量油液壓力等輔助作用
工作介質(zhì)是指各類(lèi)液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等
幾大類(lèi)。液壓系統就是通過(guò)其實(shí)現運動(dòng)和動(dòng)力傳遞的。
液壓元件可分為動(dòng)力元件和挖制元件以及執行元件三大類(lèi)。盡管都是液壓元件，它們的自身
功能和安裝使用的技術(shù)要求也不盡相同，現分別介紹如下:
動(dòng)力元件:指的是各種液壓泵，齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。
1、齒輪油泵和串聯(lián)泵(包括外嚙合與內嚙合)兩種結構型式。
2、葉片油泵(包括單級泵、變量泵、雙級泵、雙聯(lián)泵)。
3、柱塞油泵，又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵，軸向柱塞泵有定量泵、變量泵、(變量泵又分為手動(dòng)變量與壓力補償變量、伺服變量等多種)從結構上又分為端面配油和閥式配油兩種配油方式，而徑向柱塞泵的配油型式，基本上為閥式配油。);
執行元件:液壓缸和液壓馬達，液壓缸有活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動(dòng)液壓缸、組合液壓缸:液壓馬達有齒輪式液壓馬達、葉片液壓馬達、柱塞液壓馬達:
控制元件:方向控制閥、單向閥、換向閥;
壓力控制閥:溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等:
流量控制閥:節流閥、調速閥、分流闕:
輔助元件:除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件{主要包括:各種管接頭 (擴口式、 焊接式、卡套式，sae法蘭)、高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾等}及油箱等

預應力機械顧名思義就是強化產(chǎn)生預應力并進(jìn)行施工的機械設備，這種機械通常必須要具備產(chǎn)生很大外力的能力，因為受力模塊本身通常具有很強的剛度和硬度，普通機械很難起到作用，預應力機械便發(fā)揮了作用。
在各種工程結構構件承受外荷載之前,對受拉模塊中的鋼筋等受力模塊，施加預拉應力，提高構件的剛度和硬度，推遲裂縫出現的時(shí)間，增加構件的耐久性。對于機械結構來(lái)看，其含義為預先使其產(chǎn)生應力，其好處是可以提高構造本身剛性和硬度，減少受拉模塊的振動(dòng)和彈性變形。這樣做可以明顯改善受拉模塊的強度，使原本的抗性更強。
在結構承受外荷載之前，預先對去在外荷載作用下的受拉區施加壓應力，以改善結構使用的性能的結構型式稱(chēng)之為預應力結構。
舉例：預應力是在混凝土凝結前用鋼筋強機械把混凝土中的鋼筋適度拉伸著(zhù)，在混凝土凝結后撤去外力，鋼筋就會(huì )在混凝土里產(chǎn)生一個(gè)收縮的應力，使鋼筋混凝土強度更大。因而可以減少鋼筋用量，節約鋼材。

建筑、橋梁、公路構件有混凝土構件、鋼筋混凝土、預應力鋼筋混凝土構件。預應力鋼筋就是預先拉長(cháng)一些的鋼筋、構件輕，而且構件能承受更大的重量。鋼筋預應力機械不但要將鋼筋拉長(cháng)，而且要將鋼筋錨固定在混凝土構件上，讓鋼筋回復原樣的力壓縮混凝土。
鋼筋預應力機械主要由張拉機及錨具組成。
張拉機的種類(lèi)有機械式、電熱式及液壓式。機械式主要是用小車(chē)牽引鋼筋；電熱式利用鋼筋熱脹冷縮的原理，加熱鋼筋使其伸長(cháng)。大量使用的主要是液壓式張拉機。
液壓式張拉機由液壓泵站和千斤頂兩部分組成。液壓泵站輸出高壓油給千斤頂，千斤頂有空芯的、實(shí)芯的。實(shí)芯千斤頂拉鋼筋，稱(chēng)拉桿千斤頂?？招厩Ы镯旐斾摻?，稱(chēng)穿心千斤頂。

德國力士樂(lè )REXROTH螺紋插裝閥單向閥訂貨號和型號：

R930004414 0431250027A0000-VUCN-16A-A0
R901106613 043128005700000-VUCN-12A-00
R901106614 043128005705000-VUCN-12A-05
R930000490 043128005708000-VUCN-12A-08
R901106615 043128005715000-VUCN-12A-15
R930000494 043131005402000-VUCN-04A-02
R901109780 043132005800000-VUCN-20A-00