力士樂(lè )螺紋插裝閥單向閥043120005600000

力士樂(lè )螺紋插裝閥單向閥043120005600000 R901007308，德國REXROTH螺紋插裝閥，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司主營(yíng)銷(xiāo)售產(chǎn)品，現貨庫存，產(chǎn)品實(shí)拍，原廠(chǎng)原裝，拒絕高仿假貨，客戶(hù)買(mǎi)的安心，用的放心。*，常用產(chǎn)品現貨供應，歡迎新老客戶(hù)詢(xún)價(jià)采購！

振動(dòng)壓路機采用液壓行走系統
振動(dòng)壓路機采用液壓行走系統, .可實(shí)現驅動(dòng)系統的無(wú)級變速，同時(shí)使換向更加輕便柔和;減輕操作人員的工作強度，司機只需將發(fā)動(dòng)機油門(mén)拉到大位置，通過(guò)調節變量泵的斜盤(pán)傾角就可以很容易的設定行駛速度。
振動(dòng)壓路機的液壓行走系統的要求和基本組成
串聯(lián)式振動(dòng)壓路機為例，對其行走系統進(jìn)行分析。
1.對行走驅動(dòng)系統的要求:
(1)無(wú)級調節行駛速度; 
(2)可控制加減速; 
(3)平穩地改變行駛方向;
2.基本組成
串聯(lián)式振動(dòng)壓路機的液壓行走系統和液壓制動(dòng)系統。
1.驅動(dòng)泵總成；2.換向伺服閥；3.分動(dòng)箱；4.發(fā)動(dòng)機；5.輪邊減速器；6.車(chē)輪制動(dòng)器；7.前驅動(dòng)馬達總成；8.驅動(dòng)壓力測壓接頭；9.沖洗冷卻閥；10. 限樂(lè )卸載閥；11. 溢流閥；12. 補油泵；13. 吸油真空表；14. 吸油濾清器具；15.補油壓力閥；16. 油箱；17.補油單向閥；18.后驅動(dòng)馬達總成；19. 驅動(dòng)系統旁通閥；20.制動(dòng)閥。
振動(dòng)壓路機的行走驅動(dòng)系統一般由以下幾部分組成:
(1)泵——馬達閉式驅動(dòng)油路系統:采用雙向變量泵1, 定量或有級變量馬達7、18,與輪邊減速器制成一體的車(chē)輪馬達，內置彈簧制動(dòng)油壓放松制動(dòng)器，結構緊湊。閉式回路中的馬達通常并聯(lián)，以保證有足夠大的輸出轉矩驅動(dòng)車(chē)輪。
(2)冷卻補油限壓系統:補油泵12、補油壓力閥15、補油單向閥17、沖洗冷卻閥9和限壓卸載閥10等組成。
(3)操縱控制系統:油泵變量操縱機構、制動(dòng)操縱機構。
3.油泵變量操縱機構
(1)人工機械伺服操縱機構:采用杠桿手操縱或腳踏板操縱。例如凸輪控制，設計凸輪曲線(xiàn)使得具有良好的加減速成性能和換向性能。
(2)先導油壓伺服操縱:泵斜盤(pán)傾角與控制油壓信號壓力成正比，油泵斜盤(pán)傾角變化加減速度即變排量響應速率，從零排量至大排量的時(shí)間，反之從大排量至零排量時(shí)間，都取決于先導控制流通的節流孔的大小。通常設計一系列節流孔以滿(mǎn)足實(shí)際使用所需各種斜盤(pán)傾角變化響應速率。
(3)電伺服操縱:油泵的斜盤(pán)傾角與輸入電信號成正比。人工操縱產(chǎn)生電信號，然后電液壓力控制先導閥將其轉變?yōu)橛蛪盒盘?，并輸入伺服閥。

力士樂(lè )螺紋插裝閥單向閥043120005600000 R901007308，德國REXROTH螺紋插裝閥

力士樂(lè )REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統-插裝閥-機械插裝閥-單向閥，止回閥-滑閥類(lèi)型-VUCN-12A
R901007308 043120005600000-VUCN-08A-00
R930078809 043120005600V00-VUCN-08A-00-V
R901162183 043120005603000-VUCN-08A-03
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力士樂(lè )REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統-油路塊安裝閥-油路塊安裝閥-閥座設計中的單向閥-流量控制安裝閥
R901064101 0TU501000200000-VUH1-G38
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裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。
在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。

包括發(fā)動(dòng)機，變矩器，變速箱，前、后驅動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱(chēng)四大件1. 發(fā)動(dòng)機2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱(chēng)行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3.工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優(yōu)先閥）轉向器，轉向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

林業(yè)機械是用于營(yíng)林（包括造林、育林和護林）、木材切削和林業(yè)起重輸送的機械。廣義的林業(yè)機械還包括木材加工機械、人造板機械和林產(chǎn)化工設備等綜合利用機械。林業(yè)機械大多是在移動(dòng)情況下進(jìn)行露天作業(yè)，因受自然條件的影響而具有一定的區域性。營(yíng)林機械包括種子采集和處理、林地清理、整地、育苗、中幼林撫育和林木保護等作業(yè)用的機械。其中常用的有采種機、割灌機、挖坑機、筑床機、插條機、植樹(shù)機等。

林業(yè)機械是用于營(yíng)林(包括造林、育林和護林)、木材切削和林業(yè)起重輸送的機械。廣義的林業(yè)機械還包括木材加工機械、人造板機械和林產(chǎn)化工設備等綜合利用機械。

挖掘機，又稱(chēng)挖掘機械，又稱(chēng)挖土機，是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車(chē)輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機械。
挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過(guò)預松后的土壤和巖石。從近幾年工程機械的發(fā)展來(lái)看，挖掘機的發(fā)展相對較快，挖掘機已經(jīng)成為工程建設中主要的工程機械之一。 挖掘機重要的三個(gè)參數：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機功率和鏟斗斗容。

行走裝置即底盤(pán), 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動(dòng)輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成，其功能為支承挖掘機的重量，并把驅動(dòng)輪傳遞的動(dòng)力轉變?yōu)闋恳?，?shí)現整機的行走。
車(chē)架總成（即履帶行走架總成）為整體焊接件, 采用X 形結構，其主要優(yōu)點(diǎn)是具有高的承載能力. 車(chē)架總成由左縱梁（即左履帶架）、主車(chē)架（即中間架）、右縱梁（即右履帶架）三部分焊接而成. 車(chē)架總成的重量為2噸.
中央回轉接頭是聯(lián)接回轉平臺與底盤(pán)油路的液壓元件，它保證回轉平臺旋轉任意角度后，行走馬達還能正常配油，現用回轉接頭是5通。
工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置，它主要用于挖掘停機面以下的土壤，但也可以挖掘大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開(kāi)溝、裝載外還可以進(jìn)行簡(jiǎn)單平整場(chǎng)地工作。挖掘作業(yè)適應于開(kāi)挖Ⅰ~Ⅳ級土，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。
反鏟工作裝置由動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動(dòng)臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。
動(dòng)力傳輸路線(xiàn)表
1.行走動(dòng)力傳輸路線(xiàn)：柴油機-聯(lián)軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-中央回轉接頭-行走馬達（液壓能轉化為機械能）-減速箱-驅動(dòng)輪-軌鏈履帶-實(shí)現行走
2回轉運動(dòng)傳輸路線(xiàn)：柴油機-聯(lián)軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-回轉馬達（液壓能轉化為機械能）-減速箱-回轉支承-實(shí)現回轉
3動(dòng)臂運動(dòng)傳輸路線(xiàn)：柴油機-聯(lián)軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-動(dòng)臂油缸（液壓能轉化為機械能）-實(shí)現動(dòng)臂運動(dòng)
4斗桿運動(dòng)傳輸路線(xiàn)：柴油機-聯(lián)軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）-實(shí)現斗桿運動(dòng)
5鏟斗運動(dòng)傳輸路線(xiàn)：柴油機-聯(lián)軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）-實(shí)現鏟斗運動(dòng)
動(dòng)力系統的構成及功能
進(jìn)氣系統-網(wǎng)罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發(fā)動(dòng)機 ·排氣系統-增壓器→膨脹節→消聲器→排氣管 ·冷卻系統-水箱→膠管→節溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門(mén)控制系統-步進(jìn)電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動(dòng)→油門(mén)拉線(xiàn)→柴油機油門(mén)—高怠速、低怠速限位開(kāi)關(guān) ·燃油系統
進(jìn)油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機
回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來(lái)進(jìn)行部份冷卻）

液壓系統的維護
1、選擇適合的液壓油
液壓油在液壓油系統中起著(zhù)傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說(shuō)明書(shū)》中規定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時(shí)，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。
2、定期保養注意事項
目前有的工程機械液壓系統設置了智能裝置，該裝置對液壓系統某些隱患有警示功能，但其監測范圍和準確程度有一定的局限性，所以液壓系統的檢查保養應將智能裝置監測結果與定期檢查保養相結合。
3、防止固體雜質(zhì)混入液壓系統
清潔的液壓油是液壓系統的生命。液壓系統中有許多精密偶件，有的設阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷，發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全運行。一般固體物質(zhì)入侵途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養不慎；液壓元件脫屑等。
防止空氣和水入侵液壓系統
4.防止空氣入侵液壓系統
在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6%~8%的空氣，壓力降低時(shí)空氣會(huì )從油中游離出來(lái)，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)入油液中將使“氣蝕”現象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩定，降低工作效率，執行元件出現“爬行”等不良后果。另外，空氣還會(huì )使液壓油氧化，加速其變質(zhì)。
防止水入侵液壓系統
液壓油中含有過(guò)量水分會(huì )使液壓元件銹蝕，油液乳化變質(zhì)、潤滑油膜強度降低，加速機械磨損。除了維修保養時(shí)要防止水分入侵外，還要注意儲油桶不用時(shí)要擰緊蓋子，倒置放置；含水量大的液壓油要經(jīng)多次過(guò)濾，每過(guò)濾一次要更換一次烘干的濾紙。在沒(méi)有儀器檢測時(shí)，可將液壓油滴到燒熱的鐵板上，沒(méi)有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。
5.工程機械作業(yè)要柔和平順
工程機械作業(yè)應避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負荷，使工程機械故障頻發(fā)，大大縮短其使用壽命。作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的沖擊負荷，一方面會(huì )使工程機械結構早期磨損、斷裂、破碎，另一方面又使液壓系統中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會(huì )使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過(guò)早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動(dòng)作使油溫上升。我單位新購一臺UH171正鏟挖掘機，作業(yè)中每隔4~6天斗門(mén)油管就要漏油或爆裂。油管是隨機進(jìn)口的純正品，經(jīng)檢測沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)現場(chǎng)觀(guān)察，發(fā)現是斗門(mén)開(kāi)、閉時(shí)強烈撞擊限位塊、門(mén)框所致。要有效地避免產(chǎn)生沖擊負荷：必須嚴格執行操作規程；液壓閥開(kāi)、閉不能過(guò)猛、過(guò)快；避免使工作裝置構件運動(dòng)到極限位置產(chǎn)生強烈擊；沒(méi)有沖擊功能的液壓設備不能用工作裝置（如挖掘機的鏟斗）猛烈沖擊作業(yè)對象以達到破碎的目的。還有一個(gè)值得注意的問(wèn)題：操作手要保持穩定。因為每臺設備操縱系統的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同其間隙也不同，發(fā)動(dòng)機及液壓系統出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設備個(gè)性，只有使用該設備的操作手認真摸索，修正自己的操縱動(dòng)作以適應設備的個(gè)性，經(jīng)過(guò)長(cháng)期作業(yè)后才能養成符合設備個(gè)性的良好操作習慣。工程機械行業(yè)堅持定人定機制度，這也是因素之一。