貝加萊伺服控制器8V1010.50-2

貝加萊伺服控制器8V1010.50-2，武漢百士自動(dòng)化設備有限公司供應產(chǎn)品，原廠(chǎng)原裝，質(zhì)量保障，假一罰十，*；歡迎新老客戶(hù)咨詢(xún)購買(mǎi)！

ACOPOS
智能伺服驅動(dòng)器
利用ACOPOS系列伺服驅動(dòng)器以較高的精度增加產(chǎn)量，加快生產(chǎn)周期并提高質(zhì)量成為現實(shí)。
高性能伺服驅動(dòng)設計
ACOPOS伺服驅動(dòng)系列是貝加萊*自動(dòng)化解決方案中的一個(gè)重要組成部分。針對行業(yè)的功能以及直觀(guān)的工具是縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間的前提。
評價(jià)自動(dòng)化解決方案的一個(gè)重要衡量標準是在應用程序或者生產(chǎn)過(guò)程發(fā)生瞬變時(shí)既快速又精確地產(chǎn)生事件響應。ACOPOS伺服驅動(dòng)具備這一特性，它在運行時(shí)掃描時(shí)間非常短且通信循環(huán)周期僅400μs，控制循環(huán)僅50μs。
的品質(zhì)，性能強勁且操作安全
在工業(yè)環(huán)境中要保證正確操作就必須充分重視電磁兼容EMC。除了標準中規定的測試以外，還必須在惡劣的環(huán)境中進(jìn)行現場(chǎng)測試。測試結果充分證明了在實(shí)驗室和實(shí)際操作中優(yōu)異的測試指標。設備中還內置了CE指南規定的濾波器。
計算機輔助模型運用已測量的電流和溫度預測出整個(gè)系統的熱能。從而實(shí)現了大化系統性能。
ACOPOS伺服驅動(dòng)會(huì )用到電機嵌入式參數芯片上的信息，這些信息包括相關(guān)的機電一體化數據。因此不再需要繁復且容易出錯的人工設置參數，啟動(dòng)時(shí)間也大大減少。在維護期間，提供相關(guān)的必要數據并快速定位事故原因。
ACOPOS伺服系列也提供帶部分涂層的電路板。這些產(chǎn)品具有相同的規格，但在防塵，防潮等環(huán)境影響下更加強大。
模塊化，精確性和*的通信能力
必要的I/O點(diǎn)數是ACOPOS伺服驅動(dòng)標準設備中的一部分，用于操作一個(gè)伺服軸。用戶(hù)在執行高精度測量或者印標控制的任務(wù)時(shí)，提供2個(gè)觸發(fā)式輸入。
進(jìn)一步配置ACOPOS伺服驅動(dòng)時(shí)，使用插入模塊滿(mǎn)足特定的應用需求。插入式模塊用于連接網(wǎng)絡(luò )中其他的驅動(dòng)器，控制器和顯示設備，也可以連接編碼器，傳感器和執行機構。此外，控制器和驅動(dòng)集成的CPU模塊也可用于基于驅動(dòng)的自動(dòng)化。
更多的創(chuàng )新空間
ACOPOS伺服驅動(dòng)器在下列行業(yè)得到了成功的應用，展示了其創(chuàng )新的設計和令人印象深刻的創(chuàng )新力：用戶(hù)友好的性能和功能。
包裝行業(yè)
機械手技術(shù)
塑料行業(yè)
造紙印刷行業(yè)
紡織行業(yè)
木材加工行業(yè)
金屬加工行業(yè)
電子半導體行業(yè)

移動(dòng)自動(dòng)化
近年來(lái)，對商用車(chē)輛的要求發(fā)生了顯著(zhù)變化。隨著(zhù)新功能的不斷增加以及對工作效率和質(zhì)量的要求持續提高，這些車(chē)輛需要使用一個(gè)既強大又可擴展的自動(dòng)化系統。
我們新的移動(dòng)自動(dòng)化產(chǎn)品可以為您提供所需要的所有工具，以幫助您建立并捍衛作為市場(chǎng)技術(shù)的競爭力。有一家以創(chuàng )新為驅動(dòng)的技術(shù)合作伙伴在您身邊保駕護航，您的移動(dòng)設備將憑借的電子設備和軟件脫穎而出。
貝加萊自動(dòng)化系統的每一個(gè)方面都是為實(shí)現模塊化、并行工程而設計的。這讓您的產(chǎn)品得以更快上市，并使您能夠對新的需求和特殊要求做出靈活響應。硬件和軟件分離便于您隨時(shí)更換硬件組件。在貝加萊的幫助下，您將比以往更快地滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
移動(dòng)和室外應用
憑借X90移動(dòng)CPU系統，貝加萊可以提供專(zhuān)為商用車(chē)輛和室外應用中嚴苛工況而設計的自動(dòng)化解決方案。

網(wǎng)絡(luò )和現場(chǎng)總線(xiàn)模塊
開(kāi)放性對于很多應用而言至關(guān)重要。這就是為什么貝加萊為各種控制系統提供所有重要的現場(chǎng)總線(xiàn)連接的原因。使用EDS和GSD描述文件或FDT/DTM技術(shù)可以在A(yíng)utomationStudio中*集成第三方設備。
另一方面，現場(chǎng)總線(xiàn)從站模塊（總線(xiàn)控制器）可以將貝加萊I/O系統無(wú)縫集成到第三方控制器上。
作為一個(gè)標準化的快速以太網(wǎng)協(xié)議，POWERLINK已經(jīng)在成千上萬(wàn)應用中證明了其強大的實(shí)時(shí)特性。EthernetPOWERLINK標準化組織（EPSG）確保其開(kāi)放性和不斷進(jìn)步。

電源連接
POWERLINK作為標準的以太網(wǎng)系統代表第二代現場(chǎng)總線(xiàn)。這使它可以次從IT技術(shù)應用到自動(dòng)化領(lǐng)域。POWERLINK非常適合驅動(dòng)器，I/O，顯示與PLC系統之間實(shí)現數據交換。
POWERLINK：實(shí)時(shí)工業(yè)以太網(wǎng)成真
為什么是以太網(wǎng)？
為了簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)，維護和供應鏈，自動(dòng)化行業(yè)對于將各層數據通信統一至一個(gè)網(wǎng)絡(luò )的技術(shù)有很強的需求。隨著(zhù)因特網(wǎng)革命的興起，在IT世界中被廣泛采用的網(wǎng)絡(luò )和協(xié)議標準在定價(jià)和魯棒性方面已經(jīng)達到一個(gè)較高水平，對自動(dòng)化行業(yè)中的通信網(wǎng)絡(luò )很有吸引力。
保障未來(lái)的以太網(wǎng)
這種成熟的技術(shù)已經(jīng)存在超過(guò)30年，并且在繼續發(fā)展壯大。延長(cháng)自動(dòng)化市場(chǎng)特定的生命周期需要擁有一個(gè)持久的基礎。
*的以太網(wǎng)技術(shù)
以太網(wǎng)及其協(xié)議被認為是現今的常識。還可以使用各種不同的工具，方案和組件顯著(zhù)降低成本。
透明的以太網(wǎng)
以太網(wǎng)標準可以根據不同目的結合基于IP的數據傳輸協(xié)議。通過(guò)以太網(wǎng)對IT和自動(dòng)化進(jìn)行集成可以為你帶來(lái)因特網(wǎng)的靈活性以及真正的互操作性。
實(shí)時(shí)的以太網(wǎng)
POWERLINK可以使以太網(wǎng)連至傳感器和執行機構層，循環(huán)周期低至200μs，時(shí)鐘同步精度達微妙級。

貝加萊伺服控制器8V1010.50-2

 貝加萊ACOPOS
貝加萊伺服驅動(dòng)器
8V1010.001-2
8V1010.00-2
8V1010.501-2
8V1010.50-2
8V1016.001-2
8V1016.00-2
8V1016.501-2
8V1016.50-2
8V1022.001-2
8V1022.00-2
8V1045.001-2
8V1045.00-2
8V1090.001-2
8V1090.00-2
8V1090.00-1
8V1180.001-2
8V1180.00-2
8V128M.001-2
8V128M.00-2
8V1320.001-2
8V1320.00-2
8V1640.001-2
8V1640.00-2

貝加萊逆變模塊，SafeMOTION（單軸模塊）
貝加萊柜內安裝
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8BVI0028HWSA.000-1
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8BVI0055HWSA.000-1
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8BVI0330HWSA.000-1
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伺服驅動(dòng)系統是一種以機械位置或角度作為控制對象的自動(dòng)控制系統，例如數控機床等。伺服系統中的驅動(dòng)電機要求具有響應速度快、定位準確、轉動(dòng)慣量（ 機電系統中的伺服電機的轉動(dòng)慣量較大，為了能夠和絲杠等機械部件直接相連，也為了得到*的響應速度，伺服電機有一種專(zhuān)門(mén)的小慣量電機。但這類(lèi)電機的過(guò)載能力低，當使用在進(jìn)給伺服系統中時(shí)，必須加減速裝置。轉動(dòng)慣量反映了系統的加速度特性，在選擇伺服電機時(shí)，系統的轉動(dòng)慣量不能大于電機轉動(dòng)慣量的3倍。）較大等特點(diǎn)，這類(lèi)的電機稱(chēng)為伺服電機。當然，其基本工作原理和普通的交直流電機沒(méi)有什么不同。該類(lèi)電機的驅動(dòng)單元稱(chēng)為伺服驅動(dòng)單元，有時(shí)簡(jiǎn)稱(chēng)為伺服，一般其內部包括電流、速度和/或位置閉環(huán)。

伺服驅動(dòng)器（servo drives）又稱(chēng)為“伺服控制器”、“伺服放大器”，是用來(lái)控制伺服電機的一種控制器，其作用類(lèi)似于變頻器作用于普通交流馬達，屬于伺服系統的一部分，主要應用于高精度的定位系統。一般是通過(guò)位置、速度和力矩三種方式對伺服馬達進(jìn)行控制，實(shí)現高精度的傳動(dòng)系統定位，目前是傳動(dòng)技術(shù)的產(chǎn)品。

目前主流的伺服驅動(dòng)器均采用數字信號處理器（DSP）作為控制核心，可以實(shí)現比較復雜的控制算法，實(shí)現數字化、網(wǎng)絡(luò )化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模塊（IPM）為核心設計的驅動(dòng)電路,IPM內部集成了驅動(dòng)電路,同時(shí)具有過(guò)電壓、過(guò)電流、過(guò)熱、欠壓等故障檢測保護電路,在主回路中還加入軟啟動(dòng)電路,以減小啟動(dòng)過(guò)程對驅動(dòng)器的沖擊。功率驅動(dòng)單元首先通過(guò)三相全橋整流電路對輸入的三相電或者市電進(jìn)行整流，得到相應的直流電。經(jīng)過(guò)整流好的三相電或市電，再通過(guò)三相正弦PWM電壓型逆變器變頻來(lái)驅動(dòng)三相永磁式同步交流伺服電機。功率驅動(dòng)單元的整個(gè)過(guò)程可以簡(jiǎn)單的說(shuō)就是AC-DC-AC的過(guò)程。整流單元（AC-DC）主要的拓撲電路是三相全橋不控整流電路。
隨著(zhù)伺服系統的大規模應用，伺服驅動(dòng)器使用、伺服驅動(dòng)器調試、伺服驅動(dòng)器維修都是伺服驅動(dòng)器在當今比較重要的技術(shù)課題，越來(lái)越多工控技術(shù)服務(wù)商對伺服驅動(dòng)器進(jìn)行了技術(shù)深層次研究